Pikatesti: Volvo V40 D2 -kirjoitus // Viimeinen hyökkäys
Jo esityksessään vuonna 2012 V40: tä pidettiin luokassaan korkeita standardeja asettavana autona. Se oli ensimmäinen auto tuolloin, joka tarjosi ulkoisen turvatyynyn, joka estää vakavat vammat törmäyksessä jalankulkijan kanssa, sekä järjestelmän. City Safety havaitsee esteet ajoneuvon edessä ja siksi auton hidastamista tai pysäyttämistä pidettiin kehittyneenä. Muista, että edes digitaaliset anturit eivät olleet yleisiä tämän luokan autoissa.
Vuosien varrella Volvo on päivittänyt säännöllisesti auton turvavarustevalikoimaa, joten nykypäivän V40, jossa on makeisia, kuten tutkanopeussäädin, LED-valot ja kehittyneet puhelinjärjestelmät, on edelleen vahvuus kilpailua vastaan.
Alue, jolla se ei voi kilpailla, on varmasti sisustussuunnittelu. Ohjauspaneeli, jossa on intuitiivisesti monimutkainen infotainment-käyttöliittymää ohjaavien painikkeiden asettelu, on ehdottomasti ajasta jäljessä. Seitsemän tuuman värinäyttö voi näyttää perustiedot, mutta älä odota kaunista kuvaa tai graafisesti mielenkiintoista valikkoa. Muuten V40 tarjoaa edelleen erinomaisen mukavuuden erittäin mukavilla istuimilla ja runsaasti tilaa kuljettajalle ja etumatkustajalle. Lämmitetyt istuimet, tuulilasin sähköinen sulatus ja tehokas ilmanvaihtojärjestelmä helpottivat kylmää talviaamua.ja LED -valot valaisivat tien täydellisesti. Käyttäjien haitat? Takapenkillä tilaa ei ole ja tavaratila liian pieni.
Testi V40 oli varustettu perusdieselmoottorilla, joka antoi kuitenkin tyydyttäviä tuloksia. 120 'hevosta'. Moottorin tasaisuus ja ketteryys yhdistyvät ihanteellisesti alustaan, joka on neutraali turvallisen asennon ja mukavan ajokilometrin puolesta. Mutta se voi olla myös taloudellinen - hidastamatta liikennettä takaapäin, tällainen V40 kuluttaa noin viisi litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Säästöistä puheen ollen, nykyisen V40:n ylivoimaisesti suurin myyntivaltti on hinta. Jos lisäät kaikkiin yllä oleviin laitteisiin nahkaverhoilun, pysäköintianturit, modernin äänentoistojärjestelmän, älyavaimen ja paljon muuta, et saa enempää kuin 24 kappaletta.
Volvo V40 D2 rekisteröinti
Perustiedot
| Testimallin hinta: | 23.508 € |
|---|---|
| Perusmallin hinta alennuksilla: | 22.490 € |
| Testimallihinta -alennus: | 23.508 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.969 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) nopeudella 3.750 280 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm kierrosluvulla 2.250 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| kapasiteetti: | 190 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,6 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-päästöt 122 g/km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.522 kg - sallittu kokonaispaino 2.110 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.370 mm - leveys 1.802 mm - korkeus 1.420 mm - akseliväli 2.647 mm - polttoainesäiliö 62 l |
| Laatikko: | 324 |
Mittauksemme
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 3.842 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,7 vuotta ( 128 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 12,6 / 16,5s (su/pe) |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,3 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 41,0m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 58dB |
оценка
Jos ostat mukavan, luotettavan ja hyvin varustetun auton murehtimatta mallin merkityksestä, Volvo tarjoaa V40-mallillaan varmasti yhden houkuttelevimmista paketeista.
Kiitämme ja moitimme
infotainment -liitännän ohjaus
liian pieni runko
