Lotus Evora S Sports Racer: englanninkielinen vaihtoehto uudelle Porsche Cayman S:lle – Sports Cars
LOTUKSEN TULEVAISUUS voi olla epävarmaa ja ahdistavaa, mutta uskomaton ero on siinä, että yksi tai kaksi kättä Maali kiiltävästä mustasta voidaan luopua.
Kerran Evora hän näytti erittäin kiinnostavalta. Tämä johtui osittain sen epäjohdonmukaisesta muodosta (mutta on otettava huomioon +2 -kokoonpano ja joitain merkittäviä yksityiskohtia) ja osittain monista esimerkeistä (vaikka termi "monet" on virheellinen, on ihmisiä, jotka eivät vielä koskaan näki yhden ympärillä) oli pehmeä pastelliväri.
On selvää, että tämä ei välttämättä ole huono asia. Jopa Evora, jossa on V6 3.5 -moottori Toyota 280 hv - se on pieni raketti, joten sen huomaamaton ulkonäkö voi olla hyödyllinen liittolainen, jos sinulla on kiire etkä halua häiritä tai jos haluat vain nauttia upeasta dynamiikasta рамка joka auttoi Evoraa voittamaan Ecoty 2006. Mutta olla yksi urheiluauto Suorituskykyinen ja ei aivan halpa, tuo räikeä ja lumoava katulampun kaltainen estetiikka on hieman aliarvostavaa.
Näiden olosuhteiden vuoksi olin järkyttynyt kokemuksesta yhden ratin takana Evora S urheilukilpailija Whitstablen pääkadulla lauantaiaamuna. Ehkä vain alasti Justin Bieber keskellä katua saisi enemmän huomiota tai ottaisi enemmän valokuvia matkapuhelimilla. On totta, että olemme EVO: ssa tottuneet tavalliseen superautomutta Evoralle, joka oli kerran liian hillitty, tällaisen huomion saaminen oli todellinen käännekohta.
Tämä johtuu luultavasti sen silmiinpistävästä puna -mustasta väristä ja sen naamiointikyvystä muistuttaa superautoa. Teknisten tietojen perusteella Evora S 350 hv. ja 400 Nm ei ole urheilullisempi tai kilpa-ajomallinen kuin vakiomalli, joka saavuttaa jo 277 km / h ja kiihtyy nollasta 0: een alle 100 sekunnissa. Mutta ulkonäöltään se olisi väärin. Maalauksen lisäksi ainoa ero tavallisesta Evorasta on tämä: melkein kaikki vakiomallin vaihtoehdot sisältyvät hintaan. Tuloksena on terävämpi, seksikkäämpi Evora, joka imeytyy silmien kautta ja jolla on hyvä lisäarvo vaihtoehtojen suhteen. Mutta en tiedä, riittääkö se vastaamaan kiiltävää uutta Porsche Cayman S: ää, joka on muuten halvempi.
Värin perusväriksi voit valita neljästä vaihtoehdosta: punainen, valkoinen, sininen ja tummanharmaa. Kiiltävä musta on varattu katolle, jakajalle, sivukynnyksille (jotka kiertyvät sivuilla ja joita tarvittiin), takahajotin и kevytmetallivanteet (19 edestä ja 20 takaa, kääritty Pirelli PZero Corsa).
sisälläni Recaro in кожа näkyvät punaiset ompeleet ovat vaikuttavia, samoin kuin kaksi takaistuinta (vaikka ne eivät ehkä ansaitse nimeään koon vuoksi), kun taas kojelauta se on päällystetty mokkavaikutteisella kankaalla, joka muistuttaa hieman Ferrari F40: tä. Tämä on varma yritys parantaa sitä, mikä on aina ollut Evoran Achilles -kantapää: sisusta huonosti hoidettu. Siellä качество se on varmasti kasvanut vuosien varrella, mutta matkaa on vielä jäljellä. Siellä ключ esimerkiksi käynnistin näyttää edelleen vanhalta Ford Transitilta ja mittauslaitteet se ei ole paras. Infotainment -järjestelmä ja navigaattori ei kovin intuitiivinen (jotka ovat osa ns Päivitä tekniikka) ja kauhea vipu Nopeus kromattu muovi ei auta. Ne ovat paikoillaan verrattuna tyylikkäisiin alumiinipainikkeisiin, myös alumiinista valmistettuun vaihteenvalitsimeen ja uuden sisustuksen tärinättömään tunnelmaan.
Sanoin sen jo aiemmin Urheilukilpailija ei urheilu: No, tarkemmin tarkasteltuna, ei aivan niin. SISÄÄN Urheilupaketti, yleensä lisävarusteena, tässä on vakio ja se sisältää urheilun pakokaasu, Sitten rei'itetyt levyt и Urheilupainike joka terävöittää kaasuvastetta ja pitää pakoventtiilin auki, mikä tekee äänestä syvemmän ja kovemman, jyrinä ja rätinä. Lopuksi on Tech Pack, joka sisältää navigaattorin lisäksi parannetun äänijärjestelmän, Peruutuskamera ja rengaspaineen seurantaan.
Sisään pääseminen ei ole helppoa: jos istuin ei ole täysin sisään vedettynä, sinun on tähdättävä hyvin, jotta jalat pääsevät oven ja kuljettajan istuimen väliseen kapeaan rakoon. Kun Recaron syliin, kaikesta tulee erittäin intiimi ja mukava, hyvällä. näkyvyys Näkyvyys edessä ja takana riittää näkemään, yrittääkö se ohittaa sinut. Vaikka se on epätodennäköistä ...
Valokuvaaja Dean Smith ja minä tapasimme Beachy Headissa, lähellä Eastbournea. Tarkemmin sanottuna tapaamme Birling Gap -hotellissa, joka on yksi alueen parhaista kaduista. Se on kapea ja maaginen asfalttihihna, täynnä paikoin kuoppia ja kolhuja, joka kaartuu itsestään muodostaen vihreän tasangon ja muuttuu sitten lähes kahden kilometrin suoraksi kaistaleksi, joka päättyy hotellin eteen. Vaikka tämä on pieni segmentti, se on erittäin vaativa keskeytykset ja vaatii äärimmäistä hallintaa tällaisilla haihtuvilla pinnoilla, lähestyvillä rinteillä ja pienillä kraattereilla, jotka voivat taivuttaa vanteita.
Mutta varten lootus ei varmasti ongelma. SISÄÄN ohjaus se on melko kevyt ja terävä eikä tee kulma -alueesta kovin terävää, mutta toisaalta se on erittäin tarkka ja sen arvostelut ovat niin rauhallisia ja ratkaisevia, että ne antavat sinulle aina aikaa ja luottamusta työskennellä vieläkin kovemmin välttäen samalla lukuisia reikiä. En voi kuvitella toista autoa, joka kykenisi ylläpitämään näin nopeaa vauhtia millä tahansa tiellä, jossa on maaginen yhdistelmä hallintaa ja vakaa pito kaikentyyppisillä pinnoilla ja jolla on sama neutraali käyttäytyminen.
Toyota V6 saavuttaa hyvin jopa keskitason: se on todella helppo ajaa nopeasti, ja vaikutelmaa korostaa Evoran erinomainen käsittely ja hienostuneisuus. V6: n ääni takana on myös miellyttävä, mutta ei ankara, ja jarrujen vahvuus ja reagointikyky ovat etusijalla. Tapa Evora hän onnistuu näyttämään kompaktilta hallinnossa, hän tarttuu itsepäisesti asfalttiin ja päästää itsensä menemään armosta ja progressiivisuudesta, tämä on ihme. Suoralla se kulkee hyvin nopeasti, ja mutkaisimmilla ja vaikeimmilla teillä se näyttää lyömättömältä.
Ja kaikki tämä 1.436 kg: sta huolimatta paino jonka Colin Chapman olisi pitänyt melko epämukavana. He eivät todennäköisesti halua vaihtaa liian hitaasti, kun yrität kiirehtiä, vaikka ne olisivatkin tarkempia kuin ennen. Näiden vähäisten puutteiden lisäksi Evora näyttää nerokkaan mielen tuotteelta. Uusi Porsche Cayman S on yhtä nopea ja varmasti täydellisempi ja käytännöllisempi. Ja se on myös halvempaa. Mutta niille, jotka haluavat tulla huomatuksi korkean suorituskyvyn englantilaisen auton ratin takana, jolla on vertaansa vailla oleva käsittely ja käsittely, Evora SR on ainutlaatuinen ja toistamaton.
