Sijoita akun vaihtojärjestelmä paremmin
система Paras paikka onko se vanhentunut jo ennen sen laajaa käyttöönottoa?
Muutama viikko sitten Better Place -startup julkisti sähköajoneuvojen prototyyppinsä "huoltoaseman" Tokiossa. Sen periaate on yksinkertainen: sähköajoneuvo astuu välitysasemaan vaihtamaan tyhjentyneen akun täyteen. Tätä varten auto asetetaan samanlaiselle alustalle kuin automaattipesuissa ja moottori sammutetaan. Robottilokero erottaa akun ajoneuvon pohjasta tehdäkseen tilaa toiselle alustalle, joka tuo täyden akun. Akun asennuksen jälkeen autolla voi ajaa jopa 160 km. Suunnitelmana on, että operaatio vie vähemmän aikaa kuin tavallinen tankkaus. Yhtiö ilmoittaa "täydestä" sähköstä alle minuutissa. Better Place on jo avannut useita testiasemia. Israelissa ja USA:ssa.
Ryhmä Renault-Nissan joka on myös erikoistunut täyssähköajoneuvoihin, on solminut israelilaisen yrityksen kanssa sopimuksen tulevista malleistaan. Mutta huolimatta tämän järjestelmän kekseliäisyydestä, monia esteitä on vielä voitettava. Ensinnäkin näillä infrastruktuureilla on hintansa, eikä ole varmuutta siitä, että eri maat, jotka haluavat ottaa käyttöön sähköauton, ovat valmiita pitämään kätensä taskuihinsa teknologian puolesta, joka on vasta syntymässä ja joka ei ole vielä osoittautunut hyväksi.
Sitten Renault-Nissan-konserni on nykyään ainoa valmistaja, joka haluaa valmistaa suuressa mittakaavassa sähköautoja vaihdettavilla akuilla ja siten Better Place -järjestelmällä. Jotta Better Place olisi tehokas ja kannattava, on eri sähköajoneuvojen valmistajien kanssa tehtävä sopimuksia yleisen akun vaihdettavan järjestelmän käyttöönottamisesta heidän malleihinsa.
Tämä vie meidät kolmanteen ja viimeiseen kysymykseen - kilpailuun ja uusiin teknologisiin löytöihin. Amerikkalainen Altair aikoo tuoda markkinoille ennen vuoden loppua akun, joka latautuu alle 6 minuutissa.
Ensimmäiset Better Place -asemat avautuvat vuoden loppuun mennessä Tanska и Israel.
Shai Agassi ja hänen paras paikkajärjestelmänsä:
