Paras auton akkulaturi

Paras akkulaturi tämä on se, joka sopii optimaalisesti tietyn akun lataamiseen.

Kun valitset laturia, sinun on otettava huomioon sen tyyppi, yhteensopivuus erityyppisten akkujen kanssa, kyky säätää latausparametreja, teho ja lisätoimintojen olemassaolo. Lisäksi sinun on otettava huomioon kotelon, johtojen, puristimien laatu. Luonnollisesti tämä kaikki heijastuu hintaan.

Laturin mallin nimi	Lyhyt kuvaus ja ominaisuudet	Pros	Miinukset	Hinta vuoden 2021 alusta, Venäjän ruplaa
Hyundai HY400	Impulssin älykäs automaattinen laite. Se toimii kolmentyyppisillä akuilla, joiden kapasiteetti on 40…80 Ah. Jännite - 6 tai 12 volttia.	Automaattinen toiminta, lisä- ja suojatoimintojen saatavuus, helppokäyttöisyys.	Ei virransäätöä ja manuaalista jännitteen vaihtoa.	2500
HUUKI 2012	Toimii seuraavien akkutyyppien kanssa - AGM, LEAD-ACID, lyijyakut (WET), Pb, GEL kapasiteetilla 4 - 120 Ah.	Lisäasetukset ja toiminnot, sijoitettu desulfatointi, suljettu kotelo.	Alhainen latausvirta, ei näyttöä.	1700
Automaattiakseli AW05-1208	Tuettuja akkuja ovat lyijyhappo-, geeli- ja AGM-akut, joiden kapasiteetti on 4-120 ampeerituntia. Virran säätö 2 - 8 ampeeria.	Lisäsuojausten läsnäolo on talvilataustila.	Korkea hinta	5000
Vympel 55	Ohjelmoitava laite, joka voi toimia täysin kaikentyyppisten nykyaikaisten akkujen kanssa, joiden jännite on 4, 6 ja 12 volttia. Laaja valikoima virran ja jännitteen säätöjä.	Erittäin laaja valikoima latausvaihtoehtoja ja algoritmeja, mahdollisuus itse ohjelmoida, työskennellä eri akkujen kanssa.	Elementtien epäluotettavuus, korkea hinta.	4400
Aurora SPRINT 6	Se voi toimia happo-, sekä geeli- ja AGM-akkujen kanssa, joiden kapasiteetti on 14-130 Ah. Jännite - 6 ja 12 volttia.	Mahdollisuus elvyttää tyhjentyneet akut, edullinen hinta.	Suuri paino ja mitat, huonot puristimet.	3100
FUBAG MICRO 80/12	Se voi toimia WET (lyijyhappo), AGM- ja GEL-akuilla 3 - 80 Ah. On olemassa toimintatila matalissa lämpötiloissa. Sillä on desulfatointitoiminto.	Pienet mitat, korkea toiminnallisuus, edullinen hinta.	Pieni latausvirta ja pitkä latausaika.	4100
Cedar Auto 10	Se toimii vain 12 voltin happoparistoilla. On esikäynnistys (akun lämmitys) ja desulfatointitila.	Alhainen hinta, kyky elvyttää tyhjiä akkuja.	Latausvirtaa ei voida säätää.	1800
Vympel 27	Suunniteltu lataamaan koneen happoakkuja, vetoakkuja, kuten AGM, EFB, geelielektrolyyttiakkuja: Long Life, Deep-Cycle. Siinä on laaja valikoima asetuksia.	Se voi ladata kalsiumparistoja, siinä on toiminto täysin tyhjenneiden akkujen palauttamiseksi, suuri määrä suojauksia ja asetuksia.	Hauras kotelo, epäluotettavat elementit, lyhyet johdot.	2300
Deka MATIC 119	Muuntajan laturi. Se voi toimia klassisten lyijyakkujen kanssa, joiden kapasiteetti on 10-120 Ah. Latausvirta on 9 ampeeria.	Korkea luotettavuus, tiivis kotelo.	Tämän tyyppisillä laitteilla ei ole näyttöä, suuret mitat ja paino, korkea hinta.	2500
Centaur ZP-210NP	Muuntajan säilytys. Suunniteltu lyijy-happo-, rauta-nikkeli-, nikkeli-kadmium-, litium-ioni-, litium-polymeeri-, nikkeli-sinkki-akkujen lataamiseen. Ladattavien akkujen kapasiteetti on 30-210 ampeerituntia. Jännite - 12 ja 24V.	Korkea luotettavuus, laaja valikoima akkukapasiteettia, alhaiset kustannukset.	Suuret paino- ja kokoominaisuudet.	2500

Kuinka valita hyvä akkulaturi

Jotta voit valita parhaan laturin auton akulle, sinun on ensin päätettävä sen tyypistä, mille akuille se sopii, ja määritettävä myös itse tarvitsemasi tekniset parametrit ja toiminnallisuus.

Virta ja jännite

Ensimmäinen tärkeä parametri on akun latausvirta. Sen arvo valitaan tietyn akun kapasiteetin mukaan. eli maksimilatausvirta on 10 % kapasitanssiarvosta. Esimerkiksi 60 Ah:n akun lataamiseksi suurin sallittu virta saa olla enintään 6 ampeeria. Käytännössä on kuitenkin parempi käyttää virtaa alueella 5 ... 10% kapasitanssiarvosta.

Lisäämällä latausvirtaa voit ladata akun nopeammin, mutta tämä voi johtaa levyjen sulfatoitumiseen ja akun nopeaan vikaan. Toisaalta pienempien virtojen käyttö pidentää sen käyttöikää. Totta, kun lataat pienillä virroilla, latausaika pitenee.

Akun latausajan online-laskenta. Laskin, jolla voit laskea, kuinka paljon auton akkua tarvitsee ladata laturilla

Voit ladata auton akun 8 V:iin 12-12,5 tunniksi kahdella tavalla: tasavirralla ja jännitteellä. Arvioitu täysi latausaika lasketaan laskimella kaavalla I=Q*k Lue lisää

 

Muista ottaa huomioon laturin jännite. Sen on vastattava akun jännitettä. Siellä on latureita 6 voltille, 12 voltille, 24 voltille. Suurin osa henkilöautoissa käytetyistä akuista on 12 volttia. Laturit, joiden avulla voit asettaa jännitteen, kun on tarvetta ladata eri jännitteisiä akkuja.

Käynnistys- ja käynnistys-latauslaitetta valittaessa on myös otettava huomioon pienin käynnistysvirta. Käynnistysvirran pienimmän sallitun arvon määrittämiseksi sinun on kerrottava akun kapasiteetti kolmella. Esimerkiksi jos akun kapasiteetti on 60 Ah, niin pienin sallittu käynnistysvirta on 180 Ah. Eli laitteen tulee tuottaa vähintään 180 ampeeria.

Muuntaja ja pulssilaturi

Seuraava tärkeä parametri on laturin tyyppi. Perusluokkaa on kaksi - muuntaja ja pulssilataus. Muuntajat toimivat sisäänrakennetun muuntajan perusteella ja niillä on manuaaliset asetukset. ota huomioon, että muuntajalaturit eivät sovellu GEL- ja AGM-tekniikalla valmistetuille akuille. Sitä vastoin se on hyvä vaihtoehto työskennellä klassisten lyijyakkujen kanssa, jotka ovat yleisimpiä autojen harrastajien keskuudessa.

Muuntajalaturit ovat melko yksinkertaisia, ja niiden hinta on paljon alhaisempi kuin elektronisten (pulssi-, "älykkäiden") laturien. Niillä on suuri massa ja mitat. Tyypillisesti muuntajat asennetaan käynnistyslaturiin, jotka aluksi antavat suuren virran akun "lämmittämiseksi". myös yksi muuntajan latauksen etu - korkea luotettavuus, mukaan lukien sähköverkon jännitearvon hyppyjen aikana.

Pulssilaturit toimivat elektroniikan pohjalta. Näin ollen niitä voidaan käyttää kaikentyyppisten akkujen lataamiseen. Rehellisesti sanottuna on huomattava, että tällä hetkellä useimmissa tapauksissa se on juuri niin pulssilataus.

Automaattinen, ohjelmoitava ja manuaalinen lataus

Manuaaliset laturit ovat yksinkertaisempia ja halvempia laitteita. Mallista riippuen ne voivat säätää jännitettä ja latausvirtaa. Useimmissa tapauksissa säätö perustuu virtaan, jota on vähennettävä manuaalisesti ladattavan akun jännitteen kasvaessa. Usein nämä ovat tavallisia muuntajan latureita, jotka on suunniteltu lataamaan lyijyakkuja.

Mitä tulee automaattisiin, yksinkertaisimmassa tapauksessa laite ylläpitää vakiojännitettä latauksen aikana (noin 14,5 volttia) ja latautuessaan vähentää vähitellen virtaa automaattitilassa. Toinen vaihtoehto automaattiselle laturilla on DC-lataus. Jännitteen säätöä ei ole. Usein tällaisissa latureissa on lisätoimintoja, esimerkiksi automaattinen sammutus. Eli kun suurin sallittu jännite saavutetaan, laite yksinkertaisesti sammuu.

Toinen vaihtoehto automaattisille latureille on ilman joustavia asetuksia. Yleensä ne ovat latureita, jotka on kytketty akkuun ja pistorasiaan. Lisäksi "älykäs" elektroniikka valitsee itsenäisesti lataustilat akun tyypin, kapasiteetin, kunnon ja muiden ominaisuuksien mukaan. Huomaa, että tällainen automaattinen lataus ilman mahdollisuutta joustaviin asetuksiin on optimaalinen aloitteleville autoilijoille tai kuljettajille, jotka eivät halua "vaivautua" akun lataustiloihin. Tämä on erittäin kätevää, mutta tällaiset lataukset eivät sovellu kalsiumparistoille.

Seuraava laitetyyppi on niin sanottu älykäs laite. Ne kuuluvat myös impulssiluokkaan, mutta samalla niissä on myös edistyneempi ohjausjärjestelmä. Heidän työnsä perustuu elektroniikan (mikroprosessorilaitteiden) käyttöön.

Älykkäiden laturien avulla käyttäjä voi valita toiminnot ja parametrit tiettyjen akkujen lataamista varten. nimittäin niiden tyyppi (geeli, happo, AGM ja muut), teho, latausnopeus, desulfatointitilan kytkeminen päälle ja niin edelleen. Älykkäillä latureilla on kuitenkin virtarajoituksia. Siksi hinnan lisäksi tämä parametri on otettava huomioon. Yleensä latauskotelo (tai ohjeet) ilmaisee suoraan, minkä tyyppisten akkujen kanssa ne voivat toimia.

"Kehittynein" vaihtoehto on ohjelmoitavat laturit. Niiden avulla voit asettaa lataustilan. Esimerkiksi muutama minuutti yhdellä jännityksellä, muutama toisella, sitten tauko ja niin edelleen. Tällaiset laitteet sopivat kuitenkin vain niille autoilijoille, jotka ovat hyvin perehtyneet tähän. Tällaisten mallien luonnollinen haitta on niiden korkea hinta.

Muut laturien luokitukset

Laturit jaetaan myös akun käynnistystyypin mukaan. On esilaukaisua, laukaisulatausta ja laukaisulaitteita.

Erityisiin piirteisiin julkaisua edeltävä Tämä koskee sitä tosiasiaa, että ne voivat antaa lyhyen aikaa paljon korkeamman latausvirran, 10 % akun kapasiteetista. Tämä tehdään akun piristämiseksi ennen käynnistystä. Tämä on tarpeen esimerkiksi, jos akku on merkittävästi tyhjentynyt ja/tai jos akku on ollut käyttämättömänä pitkään. Vaihtoehtoisesti voit käyttää akkua erittäin alhaisissa lämpötiloissa.

Seuraava tyyppi määritetyn luokituksen mukaan on lataamisen aloittaminen. Tällaiset laturit liitetään akkuihin, jotka on asennettu ja kytketty ajoneuvon sähköjärjestelmään. Tämä tehdään siinä tapauksessa, että akku on merkittävästi tyhjentynyt ja sen on vaikea käynnistää polttomoottoria yksinään. Käynnistystilassa nämä laitteet tarjoavat merkittävän virran useiden sekuntien ajan (esimerkiksi 80 ... 100 ampeeria 5 sekunnin ajan). Se riippuu tietystä laturimallista. Käynnistyslaturin käyttöä säätelevät tiukasti käyttöohjeet, koska sen toiminta liittyy muuntajan, johtojen ylikuumenemiseen ja akun kuormitukseen.

Starttilataus laitteet ovat yleisratkaisu tavalliselle autoharrastajalle, koska niiden avulla voit yksinkertaisesti ladata akun ja käynnistää polttomoottorin, kun se on merkittävästi tyhjentynyt. Joistakin latureista löytyy määritelmä "diagnostiikka". Tämän sanan takana on yleensä yksikön kyky valvoa akun jännitettä ja/tai generaattorilta syötettyä jännitettä. Useimmissa tapauksissa tämä on itse asiassa vain sisäänrakennettu volttimittari. Käynnistyslaturi on paras vaihtoehto käytettäväksi autotallissa..

Seuraava tyyppi on kantoraketit (toinen nimi on "vahvistimet"). Ne ovat suuritehoisia akkuja, jotka on ladattava etukäteen. Se on tarpeeksi kompakti kuljettaakseen autotallista tai kotoa parkkipaikalle. Yksikkö pystyy välittämään erittäin suuren virran ja pystyy käynnistämään auton polttomoottorin jopa "kuollut" akku. Tämä pätee erityisesti kylmän sään alkaessa. Tällaisten laitteiden hinta on melko korkea, 9000 - 15000, joten sinun on valittava koneen tehostin henkilökohtaisesti autollesi.

Monilla latureilla on kaksi lataustilaa - vakio ja nopeutettu. Pikatilaa kannattaa käyttää, kun on kiireesti lähdettävä, eikä aikaa ole pitkälle kuormitukselle. Lisäksi "stressi"-tila antaa joskus mahdollisuuden "elvyttää" akku syväpurkauksen jälkeen. Huomaa, että on haitallista käyttää boost-tilaa (englanninkielinen nimi - Boost) usein, koska se voi lyhentää akun käyttöikää. Mutta se on silti hyödyllistä, jos laturi pystyy toimimaan kiihdytetyssä tilassa. Sitä voidaan käyttää esimerkiksi siinä tapauksessa, että talvella aamulla joutuu nopeasti lataamaan yön yli purkautunutta akkua tai vaikka vastaavaa kentällä pitkän oleskelun jälkeen, mikäli se on auton tavaratilassa.

Laturin valinta akkutyypin mukaan

Perinteisillä happoakuilla mikä tahansa laturi tai käynnistyslaturi voi toimia. Siksi voit ostaa sen kanssa edullisen laturin, jolla on sopivat tekniset ominaisuudet.

Muiden akkujen lataamiseen tarvitset vain impulssilaturit. ota huomioon, että Kalsiumparistojen lataamiseen tarvitaan noin 16,5 voltin jännite. (voi vaihdella eri malleissa). Siksi ohjelmoitavat laturit sopivat parhaiten heille. Niissä on yleensä sisäänrakennetut ohjelmat kalsium-, geeli-, AGM- ja muiden akkujen lataamiseen. Lisäksi ohjelmoitaville latureille autoharrastaja voi keksiä latausalgoritmin itse.

Hinta ja rakennuslaatu

Kun valitset hyvää laturia auton akulle, sinun on otettava huomioon niiden hinta ja valmistus. Halvin on muuntajalaturi. Niitä voidaan kuitenkin käyttää vain happoakkujen kanssa. Keskihintaiset ovat automaattiset laturit. Ne ovat itse asiassa universaaleja, ja niiden avulla voit työskennellä minkä tahansa tyyppisten akkujen kanssa. Hinta on korkeampi kuin muuntajien. Kalleimmat, mutta myös kätevimmät käyttää, ovat älykkäitä tai ohjelmoitavia. Hinta vaihtelee maksimivirran voimakkuudesta ja lisätoimintojen saatavuudesta riippuen.

Riippumatta tietyn laturin tehosta ja tyypistä, sinun tulee aina kiinnittää huomiota tuotteen laatuun. nimittäin teknisten parametrien kirjoittamisen oikeellisuus runkoon, rungon saumojen laatu. Jos virheitä ilmenee, laturit on todennäköisesti valmistettu Kiinassa, mikä voi viitata huonolaatuiseen tuotteeseen. Muista kiinnittää huomiota johtoihin - niiden poikkipinta-alaan (paksuuteen) ja eristyksen laatuun. Muista kiinnittää huomiota kiinnikkeisiin ("krokotiileihin"). Monissa kotimaisissa latureissa ne hajoavat tai hajoavat jopa lyhyen käyttöajan jälkeen.

Lisäominaisuudet

Kun valitset laturia, sinun tulee kiinnittää huomiota myös lisätoimintojen olemassaoloon. Ensimmäinen - desulfaatiotila. Soveltuu klassisten lyijyakkujen käyttöön. Tämä toiminto mahdollistaa toistuvasti tyhjentyneen akun kapasiteetin osittainen palauttamisen.

Seuraava toiminto on akun kuntotarkastustila. Tämä pätee huoltovapaisiin akkuihin, kun auton omistajalla ei ole mahdollisuutta tarkistaa, mikä tölkeistä on epäkunnossa, ja ylipäätään kuinka sopiva akku on jatkokäyttöön. on myös toivottavaa, että laturi pystyy tarkistamaan akun todellisen kapasiteetin.

Kaikkien laturien hyödyllinen toiminto on sammuttaa laite, jos se on liitetty väärin akkuun (ns. "tyhmäsuojaus"). myös yksi hyödyllinen suoja on oikosulkua vastaan.

Arvosana parhaista latureista

alla on parhaiden laturien TOP, joka perustuu autoilijoiden testeihin ja arvosteluihin. Tiedot on otettu Internetin avoimista lähteistä, luokitus on luonteeltaan ei-kaupallinen, eli ei mainonta. Jos sinulla on kokemusta luettelossa lueteltujen laturien tai niiden analogien käytöstä, jaa kokemuksesi alla oleviin kommentteihin ja jätä palautetta myös PartReview-verkkosivustolle.

Hyundai HY400

Hyundai HY400:ta pidetään yhtenä parhaista kytkettävistä älylatureista. Sen avulla voit ladata lyijyakkuja (WET) sekä GEL- ja AGM-akkuja. Latausvirtaa ei säädetä ja se on 4 ampeeria. Näin ollen sitä voidaan käyttää akuille 40-80 Ah (tai akuille, joiden kapasiteetti on hieman suurempi). Akun jännite - 6 tai 12 volttia. Siinä on neljä toimintatilaa - automaattinen, nopea, talvi, sileä. Siinä on yhdeksän latausvaihetta, joiden avulla se voi ladata akun tasaisesti ja täyteen kaikissa olosuhteissa. nimittäin siinä on desulfatointitila, joka on tärkeä lyijyakkujen kanssa työskentelyssä. Ennen latausta laite suorittaa akun diagnostiikan, jonka jälkeen elektroniikka valitsee itsenäisesti toimintatapansa.

Laitteen käyttölämpötila on +5°С - +40°С, eli sitä ei voi käyttää ulkona talvella. Sillä on pöly- ja kosteussuojausluokka IP20. Laitteen massa on 0,6 kg. Näyttö on nestekidenäyttö. Siinä on sisäänrakennettu näytön taustavalo. Käytön aikana näyttö näyttää käyttöjännitteen tiettynä ajankohtana sekä akun lataustason. on seuraavat lisätoiminnot: asetusmuisti, akun diagnostiikka, tukitoiminto (akun simulointi), oikosulkusuojaus, suojaus väärää napaisuutta vastaan.

Internetissä on monia myönteisiä arvosteluja Hyundai HY400 -laturista. Vuonna 2021 se maksaa auton omistajalle noin 2500 XNUMX Venäjän ruplaa.

1

• Hyödyt:
• Pieni koko ja paino
• Kyky työskennellä kolmentyyppisillä akuilla
• Suuren määrän lisätoimintoja
• Informatiivinen näyttö
• Ilmainen huoltotakuu valmistajalta - 3 vuotta

• Haitat:
• Latausvirran tasaista säätöä ei ole.
• sinun on valittava manuaalisesti latausjännite - 6 tai 12 volttia

HUUKI 2012

HECHT 2012 on hyvä yleiskäyttöinen älylaturi autojen akkuihin - myös yksi myydyimmistä tavallisten autojen harrastajien joukossa. Suunniteltu lataamaan akkuja, joiden kapasiteetti on 4-120 ampeerituntia ja joiden jännite on 6 volttia tai 12 volttia. Jälkimmäisessä tapauksessa vakiolatausvirta on 1 ampeeri. Voi toimia seuraavien akkutyyppien kanssa: AGM, LEAD-ACID, lyijyakut (WET), Pb, GEL. Toimii viiden latausasteen kanssa, mukaan lukien akun kunnon alustava diagnostiikka.

seuraavat lisätoiminnot sijaitsevat: akun ylilataussuoja, oikosulkusuojaus, akun tilan diagnostiikka, desulfatointitoiminto. Kotelo on valmistettu iskunkestävästä muovista, jonka pöly- ja kosteussuojausluokka on IP65. Kotelossa ei ole näyttöä, vaan useita merkkivaloja. Takuuaika on 24 kuukautta.

Internetistä löytyneiden arvostelujen perusteella HECHT 2012 -laturi on luotettava ja kestävä laite. Merkittävistä puutteista on syytä huomata vain pieni latausvirta (1 ampeeri 12 voltin akuille). Vastaavasti akun, jonka kapasiteetti on esimerkiksi 60 ampeerituntia, lataaminen täyteen kestää noin 18 ... 20 tuntia. Laturin hinta yllä olevan ajanjakson aikana on noin 1700 XNUMX Venäjän ruplaa.

2

• Hyödyt:
• Suuri määrä lisätoimintoja, mukaan lukien suojatoiminnot.
• on desulfaatiotilassa.
• Kompakti koko, kevyt.
• Laadukas kotelo.
• Suhteellisen alhainen hinta.

• Haitat:
• Ei koko näyttöä.
• Alhainen latausvirta, jonka lataaminen kestää kauan.

Automaattiakseli AW05-1208

Auto Welle AW05-1208 on hyvä ja luotettava älykäs laturi 6 ja 12 voltin koneakkuille, joiden kapasiteetti on 4-160 Ah. Sitä voidaan käyttää seuraavan tyyppisten akkujen lataamiseen - lyijyhappo-, geeli-, AGM-akut. Latausvirtaa on mahdollista säätää välillä 2 - 8 ampeeria. on suojat akun ylilatausta, sen ylikuumenemista, oikosulkua ja väärää napaisuutta vastaan. Valmistajan takuu - 12 kuukautta. on informatiivinen näyttö, joka näyttää tietoja latausvirrasta ja akun varausasteesta. Siinä on 9 toimintatilaa.

Arviot laitteesta ovat enimmäkseen myönteisiä. Monet kuljettajat huomauttavat, että Auto Welle AW05-1208 -laturin avulla he onnistuivat "herättämään eloon" syväpurkavia akkuja, myös matalissa lämpötiloissa. Ainoa haittapuoli on suhteellisen korkea hinta, joka on noin 5000 ruplaa.

3

• Hyödyt:
• erilaisia ​​puolustuskeinoja on monia.
• desulfaatiotila.
• on talvilataustilassa.
• Laaja valikoima ladattavia akkukapasiteettia.

• Haitat:
• Korkea hinta kilpailijoihin verrattuna.

Vympel 55

Laturi "Vympel 55" on ohjelmoitava laite, joka voi toimia lähes kaikkien tällä hetkellä käytettävien ladattavien akkujen kanssa, mukaan lukien geeli-, hybridi-, kalsium-, AGM-, hopea-, antimoniakut. Mukaan lukien Long Life- ja Deep-Cycle-tyypit. Akun jännite voi olla 4, 6 tai 12 volttia. Se erottuu erittäin laajasta asetusvalikoimasta, mukaan lukien jo tietyt algoritmit tietyntyyppisten akkujen kanssa työskentelemiseen.

Siinä on seuraavat ominaisuudet: virransäätö alueella 0,5 - 15 ampeeria, jännitteen säätö alueella 0,5 - 18 volttia, automaattinen päälle / pois päältä ajastimella, asetusten tallennus, elektroninen ylikuumenemissuoja, oikosulkusuojaus, latausmahdollisuus tyhjentynyt akku, siinä on matriisinestekidenäyttö, mahdollisuus käyttää laitetta virtalähteenä, elektronisen suojauksen olemassaolo väärää napaisuutta vastaan, mahdollisuus käyttää sitä elektronisena volttimittarina ja esikäynnistyslaitteena. joten sitä voidaan käyttää yksityisten autotallien lisäksi jopa ammattimaisissa autopalveluissa.

Voit ostaa Vympel 55 -laturin Internetistä hintaan 4400 ruplaa.

4

• Hyödyt:
• Kyky työskennellä minkä tahansa 12 voltin akun kanssa.
• Valtava määrä sisäänrakennettuja latausalgoritmeja.
• Mahdollisuus määrittää itsenäisesti latausalgoritmeja ja joustavasti muuttaa niitä.
• On/off ajastin.
• Mahdollisuus käyttää esikäynnistimenä ja volttimittarina.
• Paljon suojaa.

• Haitat:
• Hauras runko, ei siedä huolimatonta käsittelyä.
• Toistuvat nopeat vikatilanteet sisäisten osien vähäisten resurssien vuoksi.

Aurora SPRINT 6

Aurora SPRINT 6 -käynnistyslaturi voi toimia happo- sekä geeli- ja AGM-akuilla. Akun jännite - 6 ja 12 volttia. Vastaavasti latausvirta on 3 ... 6 ampeeria. Voi ladata 12 voltin akkuja 14-130 Ah. Tyhjentyneen akun lataaminen täyteen on noin 15 tuntia. Verkosta kulutettu teho on 0,1 kW.

Sitä ohjaa mikroprosessori, eli se on pulssi, tarjoaa täysin automaattisen latauksen. Siinä on viisi suojausastetta: päällekytkemiseltä, kun napaisuus on käänteinen, latausvirran ylityksestä, kipinöistä, akun ylilatauksesta ja ylikuumenemisesta. Toimii seitsemässä vaiheessa, mukaan lukien akun kuntodiagnostiikka.

Arvostelut Aurora SPRINT 6 -laturista ovat enimmäkseen myönteisiä. Suuren painonsa ja kokonsa vuoksi se sopii kuitenkin paremmin käytettäväksi autotallissa tai kotona. Hinta on noin 3100 ruplaa.

5

• Hyödyt:
• Kyky "elävöittää" jopa syvästi purkautuneita akkuja.
• Laaja valikoima lisätoimintoja ja suojauksia.
• Laaja valikoima akkukapasiteettia.
• Alhainen hinta

• Haitat:
• Suuri paino ja kokonaismitat.
• Heikot "krokotiilit", jotka on korjattava säännöllisesti, ja joskus ne rikkoutuvat kokonaan.

FUBAG MICRO 80/12

FUBAG MICRO 80/12 on automaattinen pulssilaturi käytettäville perusakuille - WET, AGM ja GEL. Sen avulla voit ladata akkuja, joiden kapasiteetti on 3-80 Ah. On mahdollista ladata sekä 6- että 12 voltin akkuja. Latausvirta on 1-4 ampeeria. Latausvirran säätövaiheiden lukumäärä on 2 kpl. Alhaisissa lämpötiloissa on toimintatila, tässä tilassa akkuun syötetään lisääntynyt jännite. Se toimii 9 jaksossa, mukaan lukien ensin diagnostiikka, ja sitten laite lataa akun sujuvasti toimitetun algoritmin mukaan. Sillä on desulfatointitoiminto.

kuljettajat huomauttavat, että FUBAG MICRO 80/12 -laturi toimii melko hyvin tavallisilla 55 ... 60 Ah:illa, mutta sallittujen enimmäismäärien (70 ... 80 Ah) lataaminen kestää kauan. Se on halpa - noin 4100 ruplaa.

6

• Hyödyt:
• Pienet paino- ja kokoominaisuudet.
• Automaattisen desulfaation toiminnon läsnäolo.
• Erillinen tila akun lataamiseen kylmänä vuodenaikana.
• Suhteellisen alhainen hinta.

• Haitat:
• Pieni latausvirta.

hajota.

Cedar Auto 10

Kotimainen automaattilaturi "Kedr Auto 10" on suunniteltu toimimaan vain klassisten lyijyakkujen kanssa, joiden jännite on 12 volttia. Voi toimia kahdessa tilassa. Ensimmäinen on, että latausvirta alkaa 5 ampeerista ja alkaa latautuessaan vähitellen laskea. Toinen tila on esilaukaisu. Tässä tapauksessa virranvoimakkuus on jo 10 ampeeria. Lisääntynyt virta "virkistää" akkua, ja hetken kuluttua (valittu automaattisesti) lataus siirtyy tavalliseen viiden ampeerin tilaan. Tämä tehdään latauksen nopeuttamiseksi olosuhteissa, esimerkiksi alhaisissa lämpötiloissa.

on myös syklinen toimintatila, nimittäin yksinkertaisin desulfatointi. Huomaa, että ohjeissa sanotaan, että tässä tilassa sinun on kytkettävä laturiin lisäkuorma, esimerkiksi hehkulamppu. Virran voimakkuutta latauksen aikana voi tarkastella sisäänrakennetusta ampeerimittarista.

Yleensä Kedr Auto 10 -laturi on yksinkertainen, halpa, mutta melko tehokas desulfatointilaturi, joka voi toimia happoakkujen kanssa. Sen hinta on alhainen, noin 1800 ruplaa.

7

• Hyödyt:
• Alhainen hinta
• Mahdollisuus ladata nopeasti tyhjä akku.
• Yksinkertainen ja tehokas desulfatointitila.

• Haitat:
• Latausvirtaa ei voida säätää.
• Toimii vain 12V lyijyakkujen kanssa.

hajota.

Vympel 27

Laturi "Vympel 27" on suunniteltu lataamaan koneen happoakkuja, vetoakkuja, kuten AGM, EFB, akkuja, joissa on geelielektrolyytti: Long Life, Deep-Cycle, mukaan lukien täysin tyhjentyneet, eri kapasiteetit, sekä täysin automaattisina että ei-akkuina. automaattinen tila, jossa on mahdollisuus säätää manuaalisesti latausvirran voimakkuutta. Voit pakottaa latausjännitteen vaihtamaan. Joten 14,1 volttia käytetään geelin, AGM-tyypin, veneen, vetovoiman lataamiseen; 14,8 volttia - koneen happoakkujen huoltoon; 16 volttia - muun tyyppisten akkujen, mukaan lukien kalsium-, hybridi- ja muiden akkujen automaattinen lataus, jotka vaativat lisättyä latausjännitettä. Nimellisjännite - 12 volttia. Ladattavan kalsiumakun maksimikapasiteetti on 75 Ah. Saman merkin tehokkaampia malleja on myös olemassa.

on virransäätö alueella 0,6 - 7 ampeeria. Siinä on seuraavat suojatyypit: ylikuumenemista, oikosulkua vastaan, elektroninen suojaus päällekytkemiseltä, kun navat on kytketty väärin. Mahdollistaa täysin tyhjentyneen akun lataamisen. Siellä on digitaalinen LCD-näyttö. Voidaan käyttää virtalähteenä ja digitaalisena volttimittarina.

Arvostelut ja testit osoittavat, että Vympel 27 -laturi on melko hyvä ja sitä voidaan käyttää autotalliolosuhteissa. Yhden laitteen hinta on noin 2300 ruplaa.

8

• Hyödyt:
• Mahdollisuus ladata erilaisia ​​akkuja, mukaan lukien kalsiumparistot.
• Suuri määrä lukkoja ja suojia.
• Kaikki tarvittavat käyttötiedot näkyvät näytöllä.
• Tyhjentynyt akku on mahdollista ladata nollaan.
• Edullinen hinta.

• Haitat:
• Hauras runko.
• Lyhyet johdot.
• Epäluotettavat komponentit voivat nopeasti epäonnistua huolimattomalla käsittelyllä.

Deka MATIC 119

Automaattilaturi Deca MATIC 119 ei ole pulssilaturi, vaan muuntaja. Se voi toimia klassisten lyijyakkujen kanssa, joiden kapasiteetti on 10-120 Ah. Latausvirta on 9 ampeeria. Laitteen paino on 2,5 kg. Siinä on seuraavat suojatyypit: oikosululta, napojen väärältä kytkennältä, ylijännitteeltä, ylikuumenemiselta. Huolimatta muuntajan läsnäolosta, laitteessa on automaattinen latausmekanismi. Kotelossa on väriosoittimet, jotka ilmoittavat latauksesta, työn päättymisestä, väärästä kytkennästä.

Arvostelujen perusteella Deca MATIC 119 -laturi on melko hyvä ja sitä voidaan käyttää autotalliolosuhteissa. Sen hinta on noin 2500 ruplaa.

9

• Hyödyt:
• Laitteen korkea luotettavuus, kyky toimia jopa verkon epävakaan tulojännitteen kanssa.
• on kantokahva.
• Kotelo on hermeettinen, siihen ei pääse pölyä ja kosteutta.

• Haitat:
• Suuret paino- ja kokoominaisuudet.
• Joskus kantokahva pettää.
• Ei koko näyttöä työtiedoilla.
• Vanhentunut muotoilu.
• Suhteellisen korkea hinta sellaiselle laitteelle.

Centaur ZP-210NP

Centaur ZP-210NP on klassinen muuntajalaturi, joka perustuu kiinalaisiin levyihin. Suunniteltu lataamaan lyijyhappo-, rauta-nikkeli-, nikkeli-kadmium-, litium-ioni-, litium-polymeeri- ja nikkeli-sinkkiakkuja. Ladattavien akkujen kapasiteetti on 30-210 ampeerituntia. Jännite - 12 ja 24 volttia. on suojaus: ylikuormitusta, oikosulkua, liittimien virheellistä kytkentää vastaan. Lataustilaa on kaksi. Voidaan käyttää käynnistyslaturina. Valmistajan takuu - 12 kuukautta. Ilmaisinlaite on osoitinampeerimittari. Verkon kulutus on 390 wattia. Laitteen paino on 5,2 kg.

Centaur ZP-210NP on hyvä ratkaisu akkujen lataamiseen autotallissa, varsinkin jos sinun on ladattava paitsi auton, myös kuorma-autojen ja/tai erikoislaitteiden akku. Varsinkin olosuhteissa, joissa kotitalousverkon jännite "hyppää". Laitteen hinta on noin 2500 ruplaa.

10

• Hyödyt:
• Kyky työskennellä jännitteellä - 12 ja 24 volttia.
• Laaja valikoima akkukapasiteettia.
• Kestää jännitteen vaihteluita.
• Edullinen hinta.

• Haitat:
• Sillä on suuret paino- ja kokoominaisuudet.
• On huomattava, että kantokahva on epäluotettava ja voi rikkoutua.

Mikä laturi kannattaa ostaa

Joten yhteenvetona, mitkä ovat yllä lueteltujen laturien ominaisuudet?

1. Hyundai HY400. Paras vaihtoehto käytettäväksi autotallissa ja jopa kotona. Täydellinen keskivertoautoharrastajalle, jolla on autossaan 40-80 Ah akku. Korkea laatu ja edullinen hinta.
2. HUUKI 2012. Hyvä ratkaisu kotikäyttöön. Edullinen hinta ja hyvä ammattitaito. Tämä laite on täydellinen, jos sinulla on tarpeeksi vapaa-aikaa akun lataamiseen.
3. Automaattiakseli AW05-1208. Laadukas laturi valmistettu Saksassa. Se toimii hyvin akun kanssa, mutta sen ainoa haittapuoli on korkea hinta.
4. Vympel 55. Erinomainen yleislaturi, joka toimii lähes kaikentyyppisten akkujen kanssa 12 volttiin asti. Siinä on ohjelmoitava käyttöliittymä, jossa on erittäin laaja valikoima asetuksia. Sitä voidaan käyttää sekä yksityisissä autotalleissa että ammattimaisissa autopalveluissa.
5. Aurora SPRINT 6. Pulssikäynnistyslaturi. Se auttaa paitsi palauttamaan merkittävästi tyhjentyneet akut, myös käynnistämään auton polttomoottorin esimerkiksi kylmällä säällä. Suurten mittojen ja painon vuoksi sitä voidaan käyttää vain autotallissa tai kotona.
6. FUBAG MICRO 80/12. Hyvä laturi autotalliin tai kotikäyttöön. Sopii tavallisille auton akuille. Erottuva piirre on lataustilan olemassaolo matalissa lämpötiloissa.
7. Cedar Auto 10. Erinomainen automaattinen latausvaihtoehto perinteisille lyijyakuille. Lataus tapahtuu automaattisesti. On nopeutettu lataustila (ICE esikäynnistys) sekä desulfatointitila. Erottuva piirre on alhainen hinta.
8. Vympel 27. Vympel 27 -laturille on ominaista, että se voidaan pakottaa vaihtamaan latausjännitettä, joten sillä voidaan ladata huoltovapaita kalsiumakkuja, joiden kapasiteetti on jopa 75 ampeerituntia. sitä voidaan käyttää myös perinteisten happo- ja geeliakkujen huoltoon.
9. Deka MATIC 119. Automaattinen laturi perustuu muuntajaan. Se toimii vain happamilla 12 voltin klassisilla akuilla. Sillä on suuret paino- ja kokoominaisuudet sekä korkea hinta.
10. Centaur ZP-210NP. Hyvä halpa ratkaisu autotallikäyttöön, paras kun tarvitsee ladata 12, mutta myös 24 voltin akkuja. Sillä on korkea luotettavuus ja alhainen hinta.

johtopäätös

Jos haluat työskennellä happoakun kanssa, melkein mikä tahansa lataus riittää. Kalsiumakulle on parempi ostaa ohjelmoitava laturi (mutta ei älykästä). GEL- ja AGM-akuissa on parempi käyttää ohjelmoitavia tai älykkäitä latureita, joissa on valittavissa akkutyyppi.

Ei ole suositeltavaa ostaa yleistyyppisiä automaattisia latureita ilman kykyä valita akun tyyppiä, virtaa ja muita ominaisuuksia. Äärimmäisissä tapauksissa voit käyttää tällaista latausta tunnetuilta valmistajilta, kuten Bosch, Hyundai. Niissä on samanlaiset asetukset. Halvoilla kiinalaisilla analogeilla niitä ei ole.