Auton eristys

Lämmin sisätila ja auton nopea käynnistys ovat kaksi miellyttävintä asiaa, joiden avulla voit ajaa ilman ongelmia talvella. Positiiviset tunteet ajamisesta eivät voi pilata edes liikenneruuhkia. Jotta talvella ei ole tarpeettomia huolia terveydestäsi ja auton kunnosta, kannattaa se etukäteen eristää auto.

Tämä saavuttaa maksimaalisen mukavuuden liikkuessa kaupungissa ja moottoriteillä, mikä tarjoaa hyvän tuulen sekä kuljettajalle että matkustajille. Tätä varten on tarpeen eristää paitsi sisätilat myös auton "sydän" - polttomoottori. Aina lämmin polttomoottori varmistaa aamulla häiriöttömän käynnistyksen ja turvallisen ajon teillä, sillä kaikki ajoneuvon järjestelmät toimivat kunnolla, ja sisäpuolen eristys avulla voit matkustaa mahdollisimman mukavasti.

Auton sisätilojen eristys

Yleisin sisätilojen eristysongelma on veto, joka ilmaantuu kumitiivisteiden muodonmuutoksen jälkeen. Jos ne korvataan kokonaisilla, matkustamossa on jatkuva positiivinen lämpötila, jos vaihdon jälkeen raot auton korin kaikkien osien välillä ovat tasaisia ​​eivätkä liian suuria.

Myös rungon liittäminen ääni- ja lämpömateriaaleilla (sisätilojen ääni- ja lämpöeristys) lämmittää sisätilaa. Katso täältä, kuinka sisätilojen äänieristys asennetaan VAZ 2112:n avulla.

On syytä huomata, että ennen tämän melko työläs toimenpiteen aloittamista on tarpeen valita oikein eristysmateriaali. Lähes kaikki nämä tuotteet imevät täydellisesti kosteutta, jota esiintyy jatkuvasti autossa sateen, pesun tai savujen muodossa. On kuitenkin haittapuoli: jonkin ajan kuluttua tämä "lämpöeristys" alkaa mädäntyä, minkä vuoksi autoon ilmestyy epämiellyttävä haju. Siksi sinun tulee ostaa tuote, joka ei vain anna lämpöä matkustamoon, mutta ei ime vettä.

Auton polttomoottorin ja konepellin lämmitys

Polttomoottorin suojaaminen huopahuovalla voi aiheuttaa tulipalon, joten jos alueellasi ei ole kovin ankaria talvia, voit pärjätä konepellin tavanomaisella lämpösuojauksella. Ja niille autonomistajille, jotka asuvat paikoissa, joissa talvilämpötila on yli -25 °C, tarjoamme joitain turvallisimmista vaihtoehdoista. auton eristys.

Ensinnäkin pitäisi selventää, miksi auton polttomoottori tulisi ehdottomasti eristää.

• polttomoottorin pitkän lämpenemisen vuoksi talvella polttoaineen ylittyminen sekä moottorin osien nopeampi kuluminen tapahtuvat;
• konepellille muodostuva jääkerros voi vaurioittaa maalipintaa.

Monet kuljettajat tietävät, että erittäin kylmän polttomoottorin käynnistäminen vaikuttaa negatiivisesti tämän auton tärkeimmän osan käyttöikään. Tämä johtuu moottoriöljyn ja bensiinin/dieselpolttoaineen joidenkin ominaisuuksien muutoksesta alhaisissa lämpötiloissa. Esimerkiksi öljyn viskositeetin kasvaessa se ei voi tunkeutua välittömästi tarvittaviin kauko-ICE-järjestelmiin: käynnistämällä moottori tällaisella öljyllä, sen osista puuttuu jonkin aikaa öljyvoitelu, mikä aiheuttaa nopean kulumisen jatkuva kitka.

Polttomoottorin käynnistämiseen talvella vaikuttaa myös se, että bensiini alkaa haihtua huonommin - tämä johtaa polttoaine-ilmaseoksen valmistelun heikkenemiseen auton sisällä. Ja akku alle nollan lämpötiloissa ei anna täyttä latauskapasiteettia.

Kaikkien yllä olevien ongelmien välttämiseksi kehittyneet tekniikat ehdottavat useiden keksintöjen käyttöä, jotka yksinkertaistavat auton istuttamista ja käyttöä talvella:

• moottorin esilämmitys: laite, joka lämmittää moottorin ennen sen käynnistämistä. Sen avulla voit säästää paitsi aikaa, hermojasi ja voimaasi myös polttoainetta ja estää myös polttomoottorin osien ennenaikaisen kulumisen ja akun ylikuormituksen.
• akun eristys on yksinkertaisesti välttämätön toimenpide äärimmäisessä kylmässä, koska tislatun veden ja elektrolyytin jäätynyttä seosta ei saa käyttää ennen kuin se on täysin sulanut, koska käynnistimen käynnistyksen yhteydessä tämä jäinen neste vapauttaa räjähtävän kaasun.

Kun olet määrittänyt tärkeimmät syyt, miksi on tarpeen eristää paitsi sisätilat myös moottorin sisäiset osat, sinun tulee valita paras vaihtoehto, joka sopii sekä mukavuuden että taloudellisten mahdollisuuksien kannalta.

Ihanteellisia menetelmiä ei luonnollisesti ole olemassa, niillä kaikilla on sekä etuja että haittoja.

Eristämällä auton polttomoottori huovalla vaarannat itsesyttymisen. Ja tätä materiaalia on melko vaikea hankkia, joten nykyaikaisempi menetelmä moottorin eristys on foliopolypropeenivaahtoa.

Eristystä varten tarvitset oikean kokoisen levyn tästä materiaalista ja pidikkeet eristyksen kiinnittämiseksi konepelliin. Kesällä se on toivottavaa poistaa.

Toinen vaihtoehto ICE-eristykseen on auton peitto. tämän tyyppinen eristys voidaan tehdä itsenäisesti tarvittavilla materiaaleilla tai voit ostaa valmiin version. Itsevalmistukseen tarvitset: lasikuitua ja sisäistä täyteainetta tai mulliitti-silikavillaa. Näitä materiaaleja käytetään öljy- ja kaasuputkien eristämiseen sekä tulenkestävissä suojissa. Niiden alhainen lämmönjohtavuus ja täysin palamaton koostumus mahdollistavat niiden kestämisen jopa 12000 XNUMX asteen lämpötiloissa, eivätkä ne myöskään altistu erilaisten teknisten nesteiden kemiallisille hyökkäyksille.

Autojen nykyaikaisimmista, teknisistä "vempaimista" polttomoottorin eristyksen osalta voidaan erottaa kahden tyyppiset polttomoottoreiden lämmittimet:

• Sähkölämmitin;
• Autonominen esilämmitin.

Auton moottorin sähkölämmitys on erittäin kätevä työkalu optimaalisen lämpötilan ylläpitämiseen ja polttomoottorin osien jäätymisen estämiseen, mutta sillä on pikemminkin kuin haittapuoli, vaan ominaisuus - se tarvitsee kaksisataakaksikymmentä voltin virtalähteen lähellä auton säilytyspaikkaa. Tämän laitteen lämmittämiseen tarvittava aika vaihtelee kahdestakymmenestä neljäänkymmeneen minuuttiin ja vaatii manuaalisen aktivoinnin.

Sähkölämmittimet

Sähkölämmittimet ovat ihanteellisia vain, kun auto on yöllä autotallissa, jossa voit kytkeä verkkoon 220 V. Tarvitset vain asentaa tällaisen lämmittimen polttomoottoriin ja kytkeä sen pieneen jäähdytysympyrään. On alkeellisia ja monimutkaisempia:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, valmistaja "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, valmistettu Kiinassa (3,0 kW) - 2100 ruplaa.

Jos käännyt apua huoltoasemalta, sähkötyyppiset esilämmittimet maksavat yhdessä asennuksen kanssa noin 5500 ruplaa.

Autonomiset lämmittimet

Autonomiset lämmitysjärjestelmät ovat useimmiten joko valmiiksi asennettuja tai asennettuina koneeseen ja ne toimivat yksinomaan koneen verkosta. Voit ohjelmoida ajastimen niin, että lämmitys käynnistyy joka aamu tiettyyn aikaan, tai voit käynnistää sen kaukosäätimestä.

Autonomisista esilämmitysjärjestelmistä käytetään yleisimmin seuraavia:

• Webasto Thermo Top, Saksa - jopa 30 000 ruplaa (asennuksen kanssa alkaen 39 750 ruplaa);
• Eberspracher Hydronic, Saksa - keskimäärin 35 880 ruplaa (asennuksen kanssa noin 48 000 ruplaa);
• Binaari 5S - 24 900 r (asennuksen kanssa jopa 32 000 r).

Kiukaan valinta on erittäin ratkaiseva hetki, sillä esimerkiksi autonomisella kiuaslla on enemmän etuja kuin sähkökiukaan. Yksi tärkeimmistä on esimerkiksi tämän lämmittimen "on / off" -vaihtoehdon läsnäolo useita kertoja yöllä tai päivällä sekä tämän laitteen autonomia, joka ei vaadi pysyvää virtalähdettä.

Tällä hetkellä nämä menetelmät ovat tärkeimpiä ja nykyaikaisimpia. Tietenkin paras ja luotettavin vaihtoehto olisi kaikkien yllä olevien menetelmien yhdistelmä. Kysymys: "Mikä on paras tapa eristää autosi talvella?” häviää itsestään. Kuitenkin, kun asennat mitä tahansa lämpöeristystä, sinun tulee tietää muutamia vivahteita:

• Jotta moottori ei vaurioidu pumpun, generaattorin, puhallinkäytön hihnapyörien tai hihnojen alle joutuvien eristysosien vuoksi, kaikki eristemateriaalin osat tulee kiinnittää mahdollisimman tukevasti.
• Luonnollisesti ilman lämpötila on talvella lähes aina alhainen, mutta on päiviä, jolloin se on +. Positiivisissa lämpötiloissa lämpöeristys on avattava osittain suuremman kylmän ilman sisäänvirtauksen vuoksi, jotta polttomoottori ei ylikuumene. Tee tätä varten erityiset venttiilit jäähdyttimeen asennetulle lämmöneristysmateriaalille, jotka sulkeutuvat ja avautuvat poistamatta lämpöeristystä kokonaan, ja niillä on myös turvallinen istuvuus sekä avoimessa että suljetussa muodossa.

Muista myös, että minkä tahansa auton moottori käy syttyvällä polttoaineella ja siihen on kytketty sähköjohdot, joten eristemateriaaleja valitessasi varmista, että ne eivät ole helposti syttyviä eivätkä kerää staattista sähköä koneen sähkölaitteista.

• Kun kiinnität lämpöeristystä, vältä sen joutumista pakosarjaan ja pakojärjestelmän elementteihin.
• Jotta "suosikkisi" rungon maalipinta ei vaurioidu, lämpöeristys on kiinnitettävä ja sen jälkeen mahdollisuus purkaa se.

Onko sinulla kysyttävää eristyksestä? Kysy kommenteissa!