Autojousien merkitseminen jäykkyyden perusteella

Auton jousituslaitteessa on kaksi tärkeää elementtiä: iskunvaimennin ja jousi. Iskunvaimentimet ja niiden erilaiset muutokset on kuvattu erikseen... Keskitymme nyt jousiin: mitkä ovat niiden merkinnät ja luokitus sekä miten valita oikea valmistaja. Näiden tietojen tunteminen auttaa autoilijaa olemaan erehtymättä, kun hänen on ostettava uusi sarja autoonsa.

Tärkeimmät lajikkeet

Ennen kuin ryhdymme tarkastelemaan autojen jousityyppejä, muistellaan lyhyesti, miksi niitä tarvitaan. Kuoppia ajettaessa auton on pysyttävä pehmeänä. Muuten matka ei eroa korin liikkeestä. Mukavuuden takaamiseksi autonvalmistajat varustavat ajoneuvot jousituksella.

Itse asiassa valjaiden käyttömukavuus on lisäetu. Autojen jousien ensisijainen tarkoitus on liikenneturvallisuus. Kun pyörä törmää esteeseen, kuten kolhuun, nopeasti, iskunvaimennin pehmentää iskuja. Kuitenkin, jotta auto ei menettäisi pitoaan tien pinnalla, pyörä on palautettava nopeasti kovalle alustalle.

Lisätietoja siitä, miksi auto tarvitsee jousia, on kuvattu tässä videossa:

Mille tarkoitetaan automaattisia jousia?

Tätä tarkoitusta varten tarvitaan jousia. Mutta jos vain näitä käytetään ajoneuvoissa, jopa pieni törmäys nopeudella saa auton heilumaan voimakkaasti, mikä johtaa myös pidon menetykseen. Tästä syystä jousia käytetään yhdessä iskunvaimentimien kanssa nykyaikaisissa ajoneuvoissa.

Kaikkien konejousien luokitus on seuraava:

1. Vakio. Valmistaja asentaa tällaisen autoelementin, kun malli kootaan kuljettimelle. Tämä lajike vastaa koneen teknisissä asiakirjoissa ilmoitettuja teknisiä ominaisuuksia.
2. Vahvistettu versio. Nämä jouset ovat jäykempiä kuin tehtaan vastine. Tämä tyyppi sopii täydellisesti maaseutualueilla toimiviin ajoneuvoihin, koska jouset kokevat tässä tapauksessa enemmän stressiä. Tällaiset muutokset on myös varustettu koneilla, jotka kuljettavat usein tavaroita ja hinaavat perävaunua.
3. Tehosta jousta. Lisääntyneen maavaran lisäksi tällaiset jouset lisäävät ajoneuvon kantokykyä.
4. Laskujouset. Yleensä tätä tyyppiä käyttävät urheiluajon harrastajat. Laskeutuneessa ajoneuvossa painopiste on lähempänä tietä, mikä lisää aerodynamiikkaa.

Huolimatta siitä, että kukin muunnos on erilainen, ne kaikki valmistetaan erityisellä tekniikalla.

Valmistusominaisuudet

Suurin osa koneen osista valmistetaan tietyllä tekniikalla, jotta ne täyttävät standardit. Kevätvalmistuksessa on kuitenkin hiukan hienovaraisuutta. Osan valmistusprosessiin voi liittyä toimintoja, joita on usein vaikea hallita.

Tästä syystä autojousiyritykset eivät voi luoda identtisiä osia. Kuljettimelta poistumisen jälkeen jokaisen tämän luokan varaosan jäykkyys testataan. Verrattuaan standardiin asiantuntijat asettivat tuotteisiin erikoismerkkejä. Merkinnän avulla voit luokitella jokaisen tuotteen ryhmiin, jotka on mainittu hieman edellä.

Miksi värikoodausta tarvitaan

Tuotteeseen kiinnitetty etiketti auttaa autoilijaa valitsemaan tarpeisiinsa sopivan modifikaation. Jos autoon asennetaan eri jäykkyydellä varustettuja jousia, runko ei ole tien suuntainen. Epäesteettisen ulkonäön lisäksi tähän liittyy epävakautta ajon aikana - yksi auton osa imeytyy eri tavalla kuin kuljetuksen toisella puolella.

Sama koskee tuotteiden korkeutta. Tässä tapauksessa luonnollisesti osien kokoa verrataan. Tuotteiden lajittelun nopeuttamiseksi valmistajat kiinnittävät kaikkiin tuotteisiin värimerkin, joka vastaa tiettyjä teknisiä ominaisuuksia.

Jousien erot niiden merkintöjen mukaan

Jos maalimerkintä osoittaa osan jäykkyyden ja tämä parametri voi vaihdella riippuen siitä, mitä raaka-ainetta valmistaja käyttää, käännösten halkaisijan on vastattava tarkalleen autonvalmistajan vaatimuksia. Kaikki muu on yrityksen päätöksessä, joka toteuttaa tilauksen näiden tuotteiden valmistamiseksi.

Tehtaat voivat:

• Käytä erikokoisia aihioita. Autonvalmistajien annetaan myös luoda vaihtelevia halkaisijoita sisältäviä jousia hyväksyttävissä rajoissa. Esimerkiksi alkukierrokset voivat olla ohuempia kuin tärkeimmät.
• Muuta jousien korkeutta ja luo osia, jotka ovat kooltaan samanlaisia, mutta joilla on erilainen jäykkyysparametri.
• Muuta käännösten lukumäärää ja niiden välistä etäisyyttä ottaen huomioon autonvalmistajan tarvitsema ulkohalkaisija. Kääntymis-etäisyydestä riippumatta elementti voi olla joko pehmeä tai kova.

Yksinkertainen menettely auttaa määrittämään lopputuotteen vaatimustenmukaisuuden valmistajalle. Jousi puristetaan tietyllä voimalla ja korkeus mitataan tässä tilassa. Jos tuote ei sovi autonvalmistajan asettamiin kehyksiin, osa katsotaan vialliseksi.

Tällaisen valvonnan perusteella sopivat tuotteet jaetaan myös kahteen luokkaan - A ja B. Ensimmäinen luokka on tuotteita, joiden pituus tietyllä voimalla puristettuna on suurin (tiettyjen autojen valmistajan tietojen puitteissa). Toinen luokka vastaa saman parametrin alarajaa.

Kaikki tuotteet, jotka kuuluvat tiettyyn luokkaan, saavat nimityksen. Tätä varten käytetään maalia. VAZ-tuoteperheen malleissa luokan A värimerkinnät esitetään keltaisella, oranssilla, valkoisella ja ruskealla.

Samat klassikot voidaan kuitenkin varustaa jousiin, jotka kuuluvat toiseen luokkaan. Tässä tapauksessa ne erotetaan vihreällä, mustalla, sinisellä ja sinisellä värillä.

Jousitusjousien väriluokitus

Autonsa oikean jousen valitsemiseksi autoilijan tulisi kiinnittää huomiota kelojen ulkopinnalle kiinnitettyjen värillisten raitojen muodossa olevaan merkintään. Itse jousen väri on myös tärkeä tekijä.

Jotkut ihmiset ajattelevat, että näiden osien väri palvelee vain suojaavaa toimintoa (maali levitetään itse asiassa metallikorroosion muodostumisen estämiseksi). Itse asiassa tämä tehdään ensinnäkin niin, että autoilija tai autonosien myyjä ei tee virhettä osan valitsemisessa.

Joten jousirungon väri osoittaa koneen mallin sekä asennuspaikan - taka- tai etuelementin. Yleensä VAZ-perheen autojen etujousi on maalattu mustaksi, ja käännöksissä käytetään vastaavia merkintöjä, jotka osoittavat jäykkyyden.

On myös sinisiä modifikaatioita, joiden kääntymisväli on vaihteleva. Classicissa tällaiset osat voidaan laittaa jousituksen etuosaan.

Tässä on pieni taulukko siitä, minkä värinen tietty jousi ilmoitetaan joillekin VAZ-malleille. Taulukossa esitetty luokka A on kova ominaisuus ja luokka B on pehmeä ominaisuus. Ensimmäinen osa merkitsee etuelementtien jäykkyyden:

Automalli:	Kevään rungon värit	Luokan A-merkintä:	Luokan B merkintä:
2101	musta	vihreä	keltainen
2101 muuttuva sävelkorkeus	Sininen metallisävy	vihreä	keltainen
2108	musta	vihreä	keltainen
2110	musta	vihreä	keltainen
2108 muuttuva sävelkorkeus	Sininen metallisävy	vihreä	keltainen
2121	musta	ei merkitty	valkoinen
1111	musta	vihreä	valkoinen
2112	musta	ei merkitty	valkoinen
2123	musta	ei merkitty	valkoinen

Toinen osa näyttää takajousien jäykkyysmerkinnät:

Automalli:	Jousikelat:	A-luokan tussit:	Tuntimerkit "B" -luokka:
2101	valkoinen	vihreä	keltainen
2101 muuttuva sävelkorkeus	Sininen metallisävy	vihreä	keltainen
2102	valkoinen	sininen	punainen
2102 muuttuva sävelkorkeus	Sininen metallisävy	vihreä	keltainen
2108	valkoinen	vihreä	keltainen
2108 muuttuva sävelkorkeus	Sininen metallisävy	vihreä	keltainen
21099	valkoinen	sininen	punainen
2121	valkoinen	черные	ei merkitty
2121 muuttuva sävelkorkeus	Sininen metallisävy	vihreä	keltainen
2110	valkoinen	черные	ei merkitty
2110 muuttuva sävelkorkeus	Sininen metallisävy	vihreä	keltainen
2123	valkoinen	черные	ei merkitty
2111	valkoinen	sininen	oranssi
1111	valkoinen	vihreä	ei merkitty

Kuinka käyttää jousia luokan mukaan

Auton jousitus on varustettava samaan jäykkyysluokkaan kuuluvilla jousilla. Monet osat on merkitty keltaisilla tai vihreillä merkeillä. Ensimmäisessä tapauksessa se on pehmeä elementti ja toisessa - vakio tai jäykempi vaikeisiin käyttöolosuhteisiin.

Autoilija voi täysin vapaasti valita sekä pehmeät että kovat jouset. Tärkeintä ei ole asentaa eri luokkien jousia auton vasemmalle ja oikealle puolelle. Tämä vaikuttaa ajoneuvon kallistukseen kaarteissa, mikä voi johtaa onnettomuuteen tai heikentää ajoneuvon käsittelyä ja vakautta.

Ihannetapauksessa on parempi, että etu- ja takajouset eivät eroa luokittain. Poikkeuksena on sallittu pehmeämpiä asentaa auton takaosaan ja jäykempiä eteen. Päinvastoin, se on kielletty, koska koneen moottoritila on raskas ja ajoneuvon etuosa ei saa heilua. Tämä on erityisen täynnä etuvetoisissa malleissa.

Jos autoilija asentaa eri jouset sivuille, jo mainittujen käsittelyominaisuuksien lisäksi ajoneuvon paino ei jakaudu tasaisesti kaikilla puolilla. Tällöin jousitus ja alusta aiheuttavat lisärasitusta. Tämä nopeuttaa joidenkin osien kulumista.

Luokka "A" ja "B" - merkittäviä eroja

Monille autoilijoille kovuuden dekoodaus värin mukaan on sama kuin luokituksen mukainen luokitus. Lyhyesti sanottuna A-luokka on kovempi versio jousikelojen väristä riippumatta, ja B-luokka on pehmeämpi samalla värillä. Kelojen väri auttaa olemaan sekoittamatta pääryhmän jousia. Niiden tulisi aina olla samaa väriä. Mutta pienet väriraidat osoittavat alaryhmän tai kovuusluokan - A tai B tietyssä ryhmässä.

Kun valitset uusia jousia, kiinnitä huomiota käytettyyn nimitykseen. Luokkien välillä ei ole merkittäviä eroja. Tärkeintä on, että A-tyypin jousen puristaminen tietylle korkeudelle vie 25 kiloa enemmän kuin tyypin B analogi. Jos jousessa ei ole merkkiä, on parempi olla ostamatta tällaista osaa. Poikkeuksena ovat osat, joita ei ole merkitty (ne on ilmoitettu taulukossa).

Turvallisuuden lisäksi laadukkailla jousilla varustettu auto tulee mukavammaksi. Tällaista ajoneuvoa on pehmeämpi ajaa, mikä vaikuttaa myönteisesti kuljettajan hyvinvointiin pitkillä matkoilla.

Jousituksen jousen ominaisuudet

Autojousille on olemassa väsymys ja ne roikkuvat. Tämä tarkoittaa, että käännösten välinen etäisyys pienenee ajan myötä. Tämän vuoksi osa autosta alkaa upota. Tällöin osa on vaihdettava.

Jos et vaihda jousia, sillä voi olla seuraavat seuraukset:

• Kun takaosa uppoaa, kuljetuksen kantavuus pienenee, ja suurilla kolhuilla pehmeä jousitus ei suojaa iskuilta esimerkiksi maassa olevalla äänenvaimentimella;
• Samoilla kolhuilla pyörät hierovat pyörän kaaren suojaa;
• Iskunvaimennin kuluu nopeammin, ja voimakkaalla vajoamisella osa voi murtua, koska mäntä törmää usein öljysuojuksen pohjan pohjaan;
• Iskunvaimentimen vika vaikuttaa myös haitallisesti korin elementteihin - useimmiten tässä tapauksessa kiinnike kärsii;
• Vanhoissa jousissa kela voi rikkoutua, jolloin auto menettää hallinnan.

Auton käyttöolosuhteista riippuen jouset kestävät viidestä kymmeneen vuoteen, mutta jatkuvasti ajamalla kolhuja nämä osat saattavat vaatia vaihtamista jo aikaisemmin. Toisinaan tällaisista elementeistä ei ole huolehdittu edes kolme vuotta.

Luonnollisten puristuskuormien lisäksi pikkukivet voivat lentää pyörän alta tiellä ajettaessa. Iskevät keväällä, he voivat maalata maalia. Avoin metalli altistuu hapettumisreaktiolle, mikä myös vähentää osan käyttöikää.

Aikaisemmin vääntöpalkkeja käytettiin vaimentimina autoissa. Jousien käytön ansiosta ajoneuvoista on tullut mukavampia ja niiden käsittely on parantunut.

Oikean jousen valitsemiseksi autolle on kiinnitettävä huomiota seuraaviin tekijöihin:

1. Mitä paksumpi tanko, josta jousi on valmistettu, sitä jäykempi tuote on;
2. Jäykkyysparametri riippuu myös käännösten lukumäärästä - mitä enemmän niitä on, sitä pehmeämpi jousitus;
3. Kaikki jousimuodot eivät sovi tietylle ajoneuvolle. Ajoneuvon valmistajan määrittelemien parametrien laiminlyönti voi aiheuttaa epämukavuutta (esimerkiksi ajon aikana suuri jousi hieroo pyörän kaaren vaippaa) ja joskus jopa heikentää käsittelyä.

Älä osta jäykimpiä jousia. Ne parantavat ohjausvastetta, mutta vähentävät pitoa. Toisaalta maanteillä pehmeämmät vastapuolet aiheuttavat paljon haittaa. Näistä syistä ensinnäkin sinun on rakennettava, millä teillä auto ajaa useammin.

Jousien merkintöjen yhdenmukaisuus mallin kanssa          

Harkitse, mitä jousia on käytettävä VAZ-automakerin tietyissä malleissa:

• Jouset 2101 ovat vain "penniäkään";
• Vaativampi muunnos on merkitty 21012. Ne on valmistettu paksummista sauvoista, mikä tekee tuotteista vahvempia kuin edellinen analogi. Ne on asennettu klassikoihin, jotka vaativat enemmän energiaa kuluttavan jousituksen;
• 2102-symboleilla varustetut jouset on tarkoitettu mallien 2102 ja 21014 farmariautoihin, jotka ovat edellisiin muutoksiin verrattuna kaksi senttimetriä pidempiä. Ne voidaan laittaa sedanille, mutta vain jos autoa käytetään maaseudulla. Tällaiset jouset lisäävät hieman ajoneuvon maavaraa. Niitä ei kuitenkaan saa asentaa siten, että ajoneuvo pystyy kantamaan valmistajan tarkoittamia raskaampia kuormia. Muussa tapauksessa runko on korjattava hyvin pian.
• Nimityksen 2108 saavat osat, jotka on tarkoitettu etuvetoisiin VAZ-autoihin. Poikkeuksena on "Oka" ja mallit, joissa on 16-venttiilinen moottori. On syytä miettiä, että samat jouset on tarkoitettu mallille 21099. Tälle mallille ei ole erillisiä jousia, joten myyjän tarjous ostaa "alkuperäisiä" 99: een ei ole muuta kuin yritys myydä vakio-osia korkeammalla hinnalla.
• Eurooppalaisten valmistajien 2110-merkinnät on tarkoitettu malleille 21102 - 21104, samoin kuin VAZ-2112 ja 2114. Eurooppalainen versio tekee autosta 2 senttimetriä matalamman, mutta tekee siitä hallittavamman suurilla nopeuksilla. Älä käytä tällaisia ​​osia ajoneuvoissa, jotka liikkuvat usein likateillä ja epätasaisessa maastossa.
• Muutokset 2111 on suunniteltu takajousitusmalleille, joissa on identtiset merkinnät, sekä VAZ-2113: lle.
• Luokan 2112 jouset on tarkoitettu seuraavien mallien etujousitukseen: 21113, 21103 ja 2112.
• VAZ-perheen nelivetoiset ajoneuvot on varustettu 2121 jousella.

Valinta valmistajasta riippuen

Kun valitset uusia jousia korvaamaan resurssit, monet autoilijat valitsevat useammin alkuperäiset varaosat. Vastaavia tuotteita löytyy kuitenkin muiden valmistajien valikoimasta, joilla on hyvä palaute niiltä, ​​jotka ovat jo käyttäneet vastaavaa tuotetta.

Tässä on pieni luettelo tunnetuimmista laadukkaiden jousien valmistajista:

• Sirius on kotimainen yritys, jolla on laaja valikoima tuotteita erilaisille automalleille. Kaikki myydyt tuotteet vastaavat asiakkaan piirustuksia.
• Phobos on toinen tunnettu valmistaja, joka tarjoaa laajan valikoiman paitsi vakiojousia, myös takaisinkomplekseja, joiden avulla voit muuttaa ajoneuvon maavaraa tarpeen mukaan. Totta, monien käyttäjien arviot eivät suosi valmistajaa. Syynä tähän on tuotteiden pieni resurssi jousien jäykkyydestä riippumatta.
• "Tekhnoressor" - yritys tarjoaa budjettituotteita. Ajan myötä nämä jouset menettävät jäykkyytensä, mutta eivät putoa. Pohjimmiltaan tuotemerkki tuottaa tavanomaisia ​​jousielementtejä.
• Koni avaa luettelon eurooppalaisista valmistajista. Hollantilainen valmistaja tuottaa korkealaatuisia jousituselementtejä mihin tahansa ajoneuvoon riippumatta siitä, onko kyseessä japanilainen vai kotimainen auto. Näiden tuotteiden erityispiirre on se, että monissa osissa on manuaalinen jäykkyyden säätö. Kuljettaja itse voi asettaa vaaditun maavaran siirtämällä peukalon oikeaan asentoon telineeseen.
• Toinen eurooppalainen valmistaja on saksalainen Eibach-yhtiö, jonka tuotevalikoima sisältää laajan valikoiman kaikenlaisia ​​jousituksen ja alustan osia. On syytä ottaa huomioon, että tämän yrityksen tuotteet ovat erittäin kalliita, mutta tuotteiden laatu kompensoi jätteet. Jouset räjähtävät harvoin, eivät menetä jäykkyyttä pitkään aikaan eivätkä myöskään putoa.
• SS20-yritys perustettiin vuonna 1993, ja nykyään se tarjoaa laajan valikoiman jousitusosia kaikkiin kotimaan kuljetuksiin sekä moniin ulkomaisiin autoihin. Valmistajan mukaan jokaisen jousen jäykkyys tarkistetaan erityisellä jalustalla, jonka perusteella tuotteelle valitaan pari. Tämän ansiosta ostettu sarja koostuu samoista jousista. Tietyn luokan mallin lisäksi auton omistaja voi valita tuotteen, joka eroaa valmistustekniikasta.
• Kilen on erinomainen korvaus VAZ-vakiojousille. Valmistajan mukaan alkuperäistä varaosaa myydään kaksi kertaa vähemmän kuin heidän tarjoamiaan tuotteita.
• Asomi-yrityksen jouset kestävät erinomaisesti raskaita kuormia. Tätä varten käytetään erityisiä metalliseoksia, jotka tietyn käsittelyn jälkeen eivät räjähdä eivätkä myöskään putoa vuosien varrella. Tuotteiden käyttöiän pidentämiseksi valmistaja peittää jouset erikoismateriaalilla, joka sisältää epoksihartsia.

Edellä mainitun lisäksi tarjoamme lyhyen videon siitä, kuinka jouset on vaihdettava:

Milloin jouset vaihdetaan.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mistä tiedät auton jousen jäykkyyden? Se riippuu merkinnän tyypistä. Jousen keloihin laitetaan pisteitä, painaumia, täpliä tai raitoja. Niiden numero ilmaisee tuotteen jäykkyyden.

Mitä värilliset merkinnät jousissa tarkoittavat? Tämä on sama merkintä jousikurssille. Värikoodaus on luotettavampaa, yksinkertaisempaa ja informatiivisempaa kuin muut koodaustyypit.

Mitkä jouset kannattaa valita? Jäykkyys vaikuttaa auton mukavuuteen ja kykyyn kantaa kuormia. Pituus vaikuttaa ajoneuvon maavaraan. On käytännöllisempää ostaa alkuperäisiä jousia - ne on suunniteltu tietylle mallille.