Auto käynnistyy ja sammuu heti tai muutaman sekunnin kuluttua: mitä tehdä?

Tilanne, jossa auton moottori käynnistyy ja muutaman sekunnin kuluttua sammuu, on tuttu monille kuljettajille. Se yleensä yllättää, hämmentää ja saa sinut hermostumaan.

Ensinnäkin rauhoitu ja tarkista ensin ilmeiset asiat.:

• Polttoainetaso. Tämä voi tuntua typerältä joillekin, mutta kun pää on täynnä monia ongelmia, on täysin mahdollista unohtaa yksinkertaisin.
• Akun varaus. Kun akku on tyhjä, jotkin komponentit, kuten polttoainepumppu tai sytytysrele, voivat toimia väärin.
• Tarkista, millaista polttoainetta autosi säiliöön kaadetaan. Kaada tätä varten hieman läpinäkyvään astiaan ja anna asettua kahdesta kolmeen tuntia. Jos bensiini sisältää vettä, se erottuu vähitellen ja päätyy pohjaan. Ja jos siellä on vieraita epäpuhtauksia, pohjalle ilmestyy sedimenttiä.

Jos käy ilmi, että ongelma on polttoaineessa, sinun on lisättävä säiliöön normaalilaatuista polttoainetta ja sitten auto käynnistyy. Joissakin tapauksissa tämä ei auta, ja huonolaatuinen polttoaine on tyhjennettävä kokonaan. Ja jatkossa kannattaa etsiä luotettavampi tankkauspaikka.

Diesel käynnistyy ja sammuu? Jos sinulla on dieselmoottori ja se pysähtyy käynnistyksen jälkeen pakkasella, on mahdollista, että dieselpolttoaine yksinkertaisesti jäätyi. Moottorin epävarmaan käynnistymiseen voi olla muitakin syitä.

Auto käynnistyy ja sammuu muutaman sekunnin kuluttua: bensapumppu

Tarkista polttoainepumpun käynnistys korvalla ja aseta korvasi polttoainesäiliön avoimeen kaulaan. Tarvitset avustajan virta-avaimen kääntämiseen. Tässä tapauksessa ensimmäisten sekuntien aikana pitäisi kuulua käynnissä olevan pumpun ominaisääni.

Jos ei, sinun on ensin tarkistettava polttoainepumpun sulake ja tarvittaessa vaihdettava se. Jos sulake on ehjä tai palaa uudelleen vaihdon jälkeen, pumppu on todennäköisesti epäkunnossa ja se on vaihdettava.

Jos pumppu käynnistyy ja pysähtyy muutaman sekunnin kuluttua, ajotietokone todennäköisesti katkaisee virransyötön. Tämä tapahtuu, kun kampiakselin anturista ei tule signaalia.

Ensin sinun on varmistettava, että kaikki on kunnossa anturin kanssa, ja tarkista sitten, pääseekö järjestelmään polttoainetta.

Polttoainepumpussa on hieno suodatin pienen verkon muodossa, joka vangitsee pienet likahiukkaset. Ristikon likaantuminen vaatii yleensä veronsa talvella, kun polttoaine ja lika muuttuvat viskoosimmaksi. Tämä suodatin on poistettava ja puhdistettava säännöllisesti. Jos se tukkeutuu liian usein, kannattaa polttoainesäiliö puhdistaa lialta.

Auto käynnistyy ja pysähtyy välittömästi: polttoainesuodatin

Likaisen suodattimen läpi kulkee vähemmän polttoainetta. Moottorin käynnistämisen jälkeen sylintereihin ei pääse tarpeeksi polttoainetta, ja moottori sammuu heti käynnistyessään. Polttoainesuodattimen vaihtaminen voi ratkaista ongelman. Tässä on syytä muistaa jälleen kerran polttoaineen laatu.

Käynnistyy ja sammuu kylmänä: kaasu

Yleinen käynnistysongelmien lähde on kuristusventtiili. Ilman määrä ilma-polttoaineseoksessa, joka syötetään ruiskutustyyppisen moottorin sylintereihin, riippuu siitä. Pellin päälle voi laskeutua palamistuotteita ja öljypisaroita. Tukkeutunut venttiili joko ei avaudu kokonaan ja päästää läpi liian vähän ilmaa tai jää epätäydellisesti kiinni ja ilma-polttoaineseoksessa on liikaa ilmaa.

Itse kuristusventtiili on mahdollista puhdistaa suoraan hiilikerrostumasta irrottamatta kokoonpanoa, mutta samalla seiniin ja ilmakanaviin jää likaa, joten hetken kuluttua ongelma ilmaantuu uudelleen.

Tehokasta puhdistusta varten on tarpeen poistaa imusarjan ja ilmansuodattimen välissä oleva kokoonpano. Puhdistukseen on parempi käyttää erityistä noenpoistoainetta, jota voi ostaa autoliikkeestä. Vältä kemikaalien joutumista kumiosiin.

Likainen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä voi myös olla syyllinen autoon, joka käynnistyy ja sitten pysähtyy välittömästi. Se on mahdollista pestä kemikaaleilla, mutta likaa voi päästä laitteen muihin osiin ja aiheuttaa uusia ongelmia. Siksi on parempi purkaa injektori ja puhdistaa se mekaanisesti.

Auto käynnistyy ja sammuu muutaman sekunnin kuluttua: pakojärjestelmä

Tukkeutunut pakojärjestelmä on toinen yleinen syy moottorin käynnistysongelmiin. Tarkista äänenvaimennin. Poista tarvittaessa lika siitä. Talvella se voi tukkeutua lumella tai jäällä.

Sinun on myös tarkistettava katalysaattori, joka sijaitsee pohjassa äänenvaimentimen ja pakosarjan välissä. Se voi olla likainen tai epämuodostunut. Katalysaattorin poistaminen on melko vaikeaa, tätä varten tarvitset kuopan tai hissin. Joskus kiinnitysaine tarttuu, ja sitten et tule toimeen ilman "hiomakonetta". Autohuollon asiantuntijat voivat tarkistaa katalysaattorin irrottamatta sitä moottoritesterillä.

Auto käynnistyy ja pysähtyy välittömästi: jakohihna tai ketju

Moottori saattaa sammua pian käynnistyksen jälkeen, myös jakohihnan (ketjun) väärän säädön tai kulumisen vuoksi.

Ajoitus synkronoi voimayksikön mäntien ja venttiilien toiminnan. Ajoituksen ansiosta ilma-polttoaineseosta syötetään moottorin sylintereihin vaaditulla taajuudella. Synkronointi voi katketa ​​vaurioituneen tai väärin asennetun hihnan (ketjun) takia, joka yhdistää nokka-akselin ja kampiakselin toisiinsa.

Tätä ongelmaa ei saa missään tapauksessa jättää huomiotta, koska katkennut tai irrotettu hihna, etenkin suurilla nopeuksilla, voi mitä todennäköisimmin johtaa moottorin perusteelliseen huoltoon.

Anturit ja ECU

Kampiakselin anturin lisäksi viallinen kaasuläpän asentoanturi voi estää moottoria käynnistymästä normaalisti. Molemmissa tapauksissa tämä ilmaistaan ​​yleensä Check Engine -ilmaisimen avulla.

Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) voi myös olla syyllinen moottorin sammumiseen käynnistyksen jälkeen. ECU-häiriöt eivät ole niin harvinaisia, mutta tämä ei aina heijastu kojelautaan. Tietokoneen diagnostiikka ilman erikoislaitteita ei toimi. Anna se huoltoasiantuntijoiden tehtäväksi.

Käynnistyykö auto ja käykö kaasulla?

Epäonnistumisen syitä on useita, mutta yleisin on vaihteiston huono lämmitys. Tämä johtuu kaasun lämmönvaihtojärjestelmän virheellisestä järjestämisestä. Kiuas on liitettävä lämmitykseen riittävän halkaisijaltaan olevilla haaraputkilla.

Toinen syy auton pysähtymiseen kaasuun vaihtaessa on lisääntynyt paine linjassa, joka on saatettava normaaliksi. Myös toimintahäiriö voi johtua säätämätön joutokäynti. Tämä ongelma poistetaan kiertämällä alennusruuvia ja vapauttamalla syöttöpaine.

Syitä siihen, miksi kaasukäyttöinen auto käynnistyy ja pysähtyy, voivat olla:

• Tukkeutuneet suuttimet ja suodattimet;
• Kondensaatti kaasuseoksessa;
• Solenoidiventtiilin toimintahäiriö;
• HBO:n tiiveyden rikkominen, ilmavuodot.

Huonoin vaihtoehto

Kyseisiä oireita voi esiintyä myös yleisessä moottorin kulumisessa. Autohuollossa voit mitata sylintereiden puristustason. Jos se on liian alhainen, moottori on käyttänyt resurssinsa ja sinun on varauduttava kalliiseen huoltoon.