auton korinhoito

Muukalaista voidaan arvioida paitsi puheen lukutaidon ja kenkien puhtauden, myös sen perusteella, kuinka siistiltä ja hyvin hoidetulta hänen autonsa näyttää.

Ensinnäkin tämä koskee sen kalleinta osaa - kehoa. Jokainen kuljettaja haluaa nähdä autonsa puhtaana ja kiiltävänä. Eikä kyse ole vain arvostuksesta. Huolellinen asenne runkoon ja sen säännöllinen hoito auttavat pitämään ajoneuvon asianmukaisessa teknisessä kunnossa. Lisäksi auton hyvä ulkonäkö houkuttelee potentiaalisen ostajan, jos se haluaa myydä.

Mikä on auton korin oikea hoito? Uuden (ja käytetyn) auton korinhoitoon kuuluu pesu, kiillotus, korroosiontorjunta ja talvihuolto.  

Auton korin hoito: pesu

Pesu on tärkein ja yleisin auton korinhoitotoimenpide. Saastuminen koostuu usein useista kerroksista, joista jokaista on käsiteltävä eri tavoin.

Päällyskerros on klassista likaa, joka sisältää pölyä, hiekkahiukkasia, pintaan tarttuvia orgaanisia aineita. Kaikki tämä pestään pois tavallisella vedellä.

Sen alla on nokea, pakokaasujäämiä, öljyjä, asfaltti- ja bitumihiukkasia. Niiden poistamiseksi tarvitset erityisen autoshampoon. Kolmas kerros on seos oksideja, jotka syntyvät maalihiukkasten (LCP), kiillotusaineen ja säilöntäaineiden hapettumisesta.

Aivan pohjassa on pigmentti- ja synteettisten hartsien hiukkasia. Vain kaksi ylintä kerrosta voidaan poistaa pesemällä perinteisessä mielessä.

Alempien kerrosten poistamiseksi sinun on käytettävä hankaavia tahnoja tai erityisiä kemikaaleja.

Jos sinulla ei ole aikaa tämäntyyppiseen auton korinhoitoon, voit pysähtyä autopesulla. Muista vain, että portaalialtaiden harjat voivat jättää varsin vakavia naarmuja koriin.

Jos päätät pestä auton itse, sinun on muistettava joitain yksinkertaisia ​​sääntöjä. Poista ensin pintakerros likaa keskipaineisella vesisuihkulla. Heikko suihku voi olla tehoton, kun taas liian voimakas suihku voi vahingoittaa maalipintaa.

Pese sitten auton kori veteen sekoitettulla autoshampoolla. Älä pyyhi likaa kankaalla, etenkään kuivalla, äläkä käytä sientä. Niihin kiinnittyneet kovat hiukkaset voivat jättää naarmuja. Käytä siveltimiä ja siveltimiä.

Älä käytä puhdistukseen kotitalouskemikaaleja. Niiden sisältämät rasvanpoistoaineet voivat vahingoittaa rungon pintaa. Anna auton jäähtyä ajon jälkeen ennen pesua.

Suorita toimenpide varjossa tai illalla, jotta vältytään äkillisiltä lämpötilan vaihteluilta ja mikrohalkeamilta maalipinnassa.

Jos peset edelleen vartalosi päivän aikana auringon alla, älä jätä siihen vesipisaroita. Ne ovat pohjimmiltaan linssejä, joiden läpi auringonsäteet voivat polttaa lakan läpi ja jättää pisteen jälkiä.

Pese auton kori autoshampoolla kahdesti kuukaudessa. Älä unohda puhdistaa myös vaikeapääsyisiä ja piilossa olevia paikkoja, kuten pyöränkaaret ja alusta. Helpoin tapa poistaa öljy, noki ja liete on käyttää höyryä. Yleensä tämä tehdään huoltoasemalla. Voit tehdä työn itse. Levitä tätä varten liuotin pohjan pinnalle, puhdista se ja huuhtele jäännökset vedellä.

Auton korin hoito: kiillotus

Oikea vartalonhoito ei saa rajoittua pelkkään pesuun. Vähäisten maalivaurioiden suojaamiseksi ja korjaamiseksi käytetään kiillotusta. Sen välttämättömyys johtuu siitä, että kaikkiin pinnoitteisiin tulee jopa huolellisessa käsittelyssä mikrohalkeamia ja niiden alle voi vähitellen ilmaantua korroosiota.

Kiillotuksen avulla voit estää tai hidastaa tätä prosessia.

Kiillotusaine on levitettävä mikrokuidulle ja kiillotettava hellästi pyörivin liikkein. Älä ole liian innokas tämän suhteen.

Maalipinnan paksuus on vain noin 1/10 millimetriä, ja virheellinen kiillotus voi johtaa maalauksen tarpeeseen. Suojakiillotus tulee tehdä kahdesti vuodessa sesongin ulkopuolella käyttämällä tuotteita, jotka eivät sisällä hankaavia komponentteja.

Kiillotusaine luo lisäkerroksen, joka suojaa haitallisilta ulkoisilta vaikutuksilta, suolalta, UV-säteilyltä ja antaa myös lisäkiiltoa maalipinnalle.

Vahalakat kestävät 1-2 kuukautta.

Kalliimmat tefloni- ja uretaanipohjaiset kiillotusaineet kestävät jopa kuusi kuukautta, eikä niitä pestä pois autoshampoolla. Talvella tällaiset pinnoitteet ovat erityisen tärkeitä ja voivat suojata teille levitettävien liukastumisenestoaineiden haitallisilta vaikutuksilta.

Suojakiillotusta tulee käyttää vain pinnoille, joissa ei ole vikoja. Jos maalipinnassa on naarmuja tai muita vaurioita, on korjattava (hankaava) kiillotus.

Se valmistetaan pienillä vioilla, kun rungon maalaamisessa ei ole mitään järkeä. Tämä toimenpide on melko kallis ja aikaa vievä. Mutta ongelman huomiotta jättäminen voi johtaa korroosioon, ja sen torjuminen on vielä vaikeampaa ja kalliimpaa.

Auton korinhoito: korroosion torjunta

Toinen menetelmä auton korin asianmukaiseen hoitoon on korroosion torjunta. Vesi ja happi aiheuttavat väistämättä raudan korroosiota ennemmin tai myöhemmin. Prosessia nopeuttavat pakokaasut ja suola, jota ripottelee talvisin lumisille teille. Ensimmäiset uhrit ovat yleensä pyöränkaaret, pohja ja äänenvaimennin. Ruosteen ulkonäön poistaminen kokonaan on mahdotonta, mutta sen leviämisen hillitseminen ja kehon suojaaminen tuholta on täysin toteutettavissa oleva tehtävä.

Korroosion aiheuttama pinta on esikäsiteltävä asianmukaisesti:

• poista irtonainen pinnoite ja lika;
• puhdista ruoste metalliharjalla;
• huuhtele vedellä ja kuivaa hyvin hiustenkuivaajalla;
• poista rasva lakkabensiinillä;
• käsittele ruostemuuntimella;
• levitä sen jälkeen korroosionestoainetta 3-4 kerroksessa välikuivauksella.

Pohjan käsittelyyn voit käyttää harjaa tai lastaa. Vahakoostumukset tunkeutuvat hyvin rakoihin ja taskuihin ja tarjoavat varsin tehokkaan, mutta ei kovin pitkäaikaisen suojan. Ne eivät kestä iskuja ja voimakuormia.

Halvin koostumus on bitumimastiksi. Sisältää kumimurskaa, joka parantaa kehon vibroakustisia ominaisuuksia. Bituminen mastiksi suojaa hyvin suolalta, mutta voi tuhoutua soran ja hiekan vaikutuksesta ajon aikana, erityisesti pakkasella.

Siksi mastiksin kuivumisen (2-3 tuntia) jälkeen sen päälle tulee levittää yksi tai kaksi kerrosta Gravitexiä. Elastinen antigravitaatio vaimentaa kivien iskua ja suojaa kehoa vaurioilta.

Myös autossa on paljon piilotettuja onteloita - telineitä, osia. Tällaisten onteloiden erityisillä säilöntäaineilla on hyvä tunkeutumiskyky ja ne voivat syrjäyttää vettä.

Ne viedään piiloonteloihin erityisten teknisten aukkojen kautta.

Tunnetuin säilöntäaine on Movil. Rust Stop -mineraaliöljyyn perustuvalla koostumuksella on korkea läpäisykyky.

Auton talvihoito

Ennen talven alkua on välttämätöntä käsitellä runko korroosionestoaineella. Tämä auttaa suojaamaan sitä tiereagenssien haitallisilta vaikutuksilta.

Näiden syövyttävien kemikaalien pois pesemiseksi kannattaa välillä käydä autopesulla. Koneen on seisottava lämpimässä huoneessa vähintään 10 minuuttia ennen pesua.

Pesun lopussa auto on pyyhittävä perusteellisesti ja kuivattava hiustenkuivaajalla. Muussa tapauksessa kosteusjäämät voivat viipyä mikrohalkeamissa ja jäätyä, mikä aiheuttaa pinnoitevirheiden kasvua.

Puhdista lumi ja jää säännöllisesti korirakenteesta ja lokasuojasta. Vältä muovikaapimien ja muiden kovien esineiden käyttöä tehdessäsi tätä. Älä niukkaa laadukkaalla erikoisharjalla, joka ei vahingoita maalipintaa.

Älä unohda tehdä suojaava kiillotus. Sen avulla voit pestä autosi harvemmin, koska lika ja lumi tarttuvat vähemmän runkoon.