Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Tietesti
Pitoisuus
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – Tietesti
Japin pieni XNUMXxXNUMX -maastoauto on huolellisesti rakennettu eikä pidä dieselistä. Käytännöllisyys ei kuitenkaan ole sen vahvuus (ja valinnainen automaattivaihteisto ei ole kovin vakuuttava).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. se on melkein pakollinen valinta niille, jotka etsivät ei-liian tehokasta dieselkäyttöistä kiinteää automaattivaihteistoa. Mielestämme on kuitenkin parempi säästää 1.750 euroa ja käyttää manuaalivaihteistoa.
Дизель, neliveto e automaattinen vaihdelaatikko ne ovat edelleen - huolimatta liikenneruuhkista, jotka ovat tehneet dieselautoista yhä suurempia - italialaisten autoilijoiden erittäin kysyttyjä kohteita.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. se on yksi listan kolmesta autosta (kaksi muuta Ssangyong: Tivoli и XLV) tarjotakseen kaiken tämän yhdessä moottori alle 120 hv. (ihanteellinen ratkaisu niille, jotka haluavat säästää käyttökustannuksissa).
Meidän tie testi meillä oli tilaisuus testata pieni japanilainen maastoauto, joka on rakennettu samalle alustalle kuin Mazda2: selvitetään yhdessä sinun. vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. päähenkilömme tie testi kiinnikkeet moottori 1.8-turbodieselille on ominaista erinomainen toimivuus (hyvä vaste 2.000 11,5 rpm:llä ja erinomainen ulottuvuus) ja riittävä aloituspiste - 0 sekuntia 100-116:ssa - tehon (270) ja vääntömomentin (XNUMX Nm) puutteesta huolimatta. Suuri siirtymä ei auta niitä, jotka haluavat säästää rahaa liikennevakuutuksissa.
Häiriöt ilmoitettu keskeytykset – ei liian kovaa, mutta ei liian pehmeää – ne tuntuvat hyvältä ja parkkipaikoilla voit luottaa lukuisiin raakamuovisiin henkisuojaimiin ja vakiovarusteisiin, jotka sisältävät mm. parktronic edestä ja takaa ja Peruutuskamera.
Kaupungin ulkopuolella
Pientä on vaikea löytää hinnastosta SUV ajaminen on mukavampaa kuin Mazda CX-3: ohjattavuus tiheässä seoksessa sen kevyen painon ja aina vilpittömän reaktion ansiosta G-vektorin ohjaus joka parantaa pitoa muuttamalla vastaavasti moottorin vääntömomenttia kulmiin tullessa ja poistuttaessa.
Lo ohjaus sopii tämän tyyppisille ajoneuvoille automaattinen vaihdelaatikko - vääntömomentti kuusivaihteinen vaihteisto (valinnainen hintaan 1.750 XNUMX euroa ja joka on testissämme autossa) ei reagoi kovinkaan vaihtaessaan - heikentää suorituskykyä moottori joka manuaalisessa versiossa, jonka testasimme viime syyskuussa, osoitti odottamatonta vilkkautta.
määrittely
Tekniikka
| moottori | 4 sylinteriä, turbodiesel |
| puolueellisuus | 1.759 cm |
| Suurin teho / rpm | 85 kW (116 hv) @ 4.000 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 270 Nm - 1.600 tuloa |
| hyväksyminen | Euro6D-lämpötila |
| Vaihto | 6-vaihteinen automaattivaihteisto |
Teho
| runko | 350 / 1.260 litraa |
| säiliö | 44 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 179 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Keskimääräinen kulutus | 19,2 km / l |
| Vapaus | 845 km |
| CO2-päästöt | 137 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 29.670 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
valtatie
"Pehmeät" iskunvaimentimet laaksoissa ja tavallista kovempi moottori kiihdytyksen aikana hitaasta vasteesta johtuen automaattinen vaihdelaatikko: tämä on lyhyesti sanottuna käyttäytymistä Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. moottoritiellä.
Se on vakaa suunnanvaihdossa suurilla nopeuksilla, mutta siinä on myös pieni jarrujärjestelmäautonomia 845 km on ilmoitettu, mutta jos haluat matkustaa yli 700 km täydellä tankilla, sinun on työskenneltävä kovasti. Syyllisyys säiliö pieni (44 litraa), ei jumalia kulutus (hyvä).
Elämää laivalla
La Mazda CX-3 ei ole koskaan ollut kuuluisa käytännöllisyydestään: runko se on pieni (350 litraa, josta tulee 1.260, kun takaistuimet käännetään alas), ja jos on totta, että takana istuvilla on muutama senttimetri jalkatilaa, on yhtä totta, että istuimessa on vähän tilaa pään alue korkeammille asukkaille.
pää viimeistely: Huolellinen kokoonpano ja laadukkaiden materiaalien valinta joihinkin matkustamon osiin saa sinut melkein unohtamaan kojelaudan, jossa on kova muovikansi.
Hinta ja kustannukset
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. päähenkilömme tie testi Se on hinta todella mielenkiintoista - 29.670 евро - yhdessä vakiovarusteet hyvä: keskikyynärnoja edessä, automaattinen vaihdelaatikko ohjauspyörässä olevilla mela -vaihteilla, kevytmetallivanteet alkaen 18", ilmastointi auto, Vakionopeudensäädin, täysi LED -ajovalot, kromiset sivuhelmat, sumuvalot LED -kojelauta, Ylempi etusäleikkö, Ylitys musta nahka / kangas sisustus, keskikyynärnoja edessä, radio Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB 6 kaiutinta, automaattisesti taittuvat ulkopeilit, valo- / sadetunnistimet, parktronic edessä ja takana, Smart Key, tummat takaikkunat, videokamera taka- ja monitoimiohjauspyörä ja vaihteenvalitsin on päällystetty nahalla. Suosittelemme vaihtoehtoja Android Auto/Apple CarPlay (250 euroa) ja navigaattori (400 euroa).
La Takuu kolme vuotta tai 100.000 XNUMX km vakuuttaa, samoin kuin minä kulutus (Ilmoitettu 19,2 km / l, yli 15, ellei liioiteltu kaasupoljimella), kun taas käytettyjen autojen markkinoiden arvon vakautta voidaan rangaista läsnäololla dieseli (yhä syrjäytyneempiä) konepellin alla ja suuren yleisön vähän tuntemalta brändiltä.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet ja Mazda CX-3 (kone, jonka hän voitti neljä tähteä в Euro NCAP törmäystesti) ymmärtää: turvatyyny etu-, sivu- ja verho, Isofix -hyökkäykset, vakautus ja luistonesto, automaattinen jarrutus jalankulkijoiden tunnistuksella, Varoitus kaistalta poistumisesta ja paineanturit bussi... Paketin voi ostaa 1.000 eurolla enemmän I-Activsense-tekniikka (Mukautuva vakionopeussäädin Stop & Go -toiminnolla, takavalvonta ja varoitus vaaroista poistuttaessa pysäköintialueelta, automaattinen takajarrutus, kuljettajan väsymysvaroitus, liikennemerkkien tunnistus (ajoneuvoissa, joissa on navigaattori) ja mukautuvat LED -matriisivalot.
Kuten jo kirjoitimme, kulta SUV Japanilainen on turvallinen auto kaikissa olosuhteissa, samoin kuin kaarteissa ja asfaltissa tarttuessaan. Vain jarrujärjestelmä voisi olla tehokkaampi.
аксессуары
| 18 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| LED -ajovalot | sarja |
| Salonki nahka / kangas | sarja |
| Varoitus kaistalta poistumisesta | sarja |
| Satelliittinavigaattori | 400 евро |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Muurahaisen pysäköintianturit. ja julkaista. | sarja |
| Luukas | ei auttanut. |
| Metallinen maali | 600 евро |
