Mazda MX-30 - todellinen 90 ja 120 km/h kantama. Erittäin huono, mutta erinomainen varustelu ja hinta [Nyland testi]

Bjorn Nyland testasi Mazda MX-30:n todellista toimintasädettä talvirenkailla talvirenkaiden kaltaisissa olosuhteissa (1-3 celsiusastetta). Auto ei ollut kiiltävä, mutta Nyland piti varustelusta ja mallin hyvästä hinnasta. Hän päätteli, että Mazda MX-30 voisi olla mielenkiintoinen lisä kaupunkiajoon.

Mazda MX-30 - aluetesti Puolan talven kaltaisissa olosuhteissa

Aloitetaan pienellä esittelyllä, eli autosta. Mazda MX-30 в Crossoverit segmentti C-SUV akun kanssa o kokonaisteho 35,5 kWh... Mazda on valinnut niin alhaisen arvon vähentääkseen auton hiilijalanjälkeä. Autossa on moottori o teho 107 kW (145 km) ja sen pitäisi pystyä voittamaan 200 WLTP-yksikköä... MX-30:n hinta alkaa tällä hetkellä hieman yli 124 PLN:stä.

Bjorn Nylandin testissä täyteen ladattu auto kulki 170 kilometriä akkuvirralla. On kuitenkin huomioitava, että sää oli huono, oli kylmää, kosteaa ja satoi, mikä vaikutti negatiivisesti kantamaan.

Todellinen tehoreservi Mazda MX-30 90 km/h talvella = 159 km (100-> 0%)

jo nopeudella 90 km / h auto irtosi melko huonosti, testi piti suorittaa tavallista aikaisemmin, jotta akku latautui. Keskimääräinen energiankulutus oli 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km katettiin 149,6 % akuilla. Tämä tarkoittaa, että auto toimii täydellä akulla. 159 km.

Koska sähköajoneuvot menettävät tyypillisesti toimintasäteen tässä lämpötilassa 1 / 5-1 / 4, voidaan yrittää arvioida, että kesällä optimaalisessa lämpötilassa ja hiljaisessa ajossa Nylandissa Mazda MX-30:n toimintasäde on 199-212 kilometriä. mikä on todella hyvä tulos. ja vastaa WLTP-menettelyllä saatua tulosta.

MX-30:n todellinen toimintasäde 120 km/h talvella = 110 km.

120 km/h nopeudella ja epäsuotuisa aura, Mazda MX-30 pystyi ajamaan läpi 99,8 kilometriä käyttää 91 prosenttia energiaa. Tämä tarkoittaa, että täyteen ladatulla akulla voi ajaa alle 110 km. keskimääräinen energiankulutus nopeudella 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Tämän perusteella laskemme sen nopeasti Kuljettajan käytettävissä oleva akkukapasiteetti on vain 30 kWhTästä syystä Mazda MX-30:ssä kuvataan tästä päivästä alkaen 30 (35,5) kWh:n akku.

Nyland kiinnitti testin aikana huomiota ohjaamon hyvään äänieristykseen ja laadukkaaseen audiojärjestelmään. Tärkeä lisäys voi olla myös HUD, joka sisältyy vakiovarustepakettiin myös Puolassa.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: