Hyundai HTX manuaali
Pitoisuus
5-vaihteinen manuaalinen Hyundai HTX valmistettiin konsernissa vuosina 2000–2012, ja se asennettiin vain suosittuun ensimmäisen sukupolven Santa Fe crossoveriin ja Trajet-tila-autoon. Tämä mekaanikko tunnetaan myös nimellä M5HF1, ja M5HF2-laatikko on vastaavasti HTX2.
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Tekniset tiedot Hyundai HTX
| Tyyppi | mekaaninen laatikko |
| Vaihteiden lukumäärä | 5 |
| Ajoa varten | edessä / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | 2.7 litraan asti |
| vääntömomentti | 290 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Rasvan määrä | 2.3 litraa |
| Öljynvaihto | 90 km välein |
| Suodattimen vaihto | 90 km välein |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
HTX-käsivaihteiston kuivapaino luettelon mukaan on noin 50 kg
Välityssuhteet manuaalivaihteisto Hyundai HTX
Esimerkki vuoden 2003 Hyundai Trajetista 2.0 litran dieselmoottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Mitkä autot oli varustettu Hyundai HTX -laatikolla
| Matka 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2000 - 2012 |
HTX-käsivaihteiston haitat, viat ja ongelmat
Vuodot ovat suurin vaara, mutta jos niitä ei sallita, tarkastuspiste toimii pitkään
200 000 km:n jälkeen synkronointilaitteet kuluvat usein täällä ja vaativat vaihtoa
Hieman pidemmillä ajoilla tässä vaihteistossa akselin laakerit voivat huminaa
Erittäin aktiivisessa käytössä kytkintä ei yleensä käytetä yli 100 000 km
Myös kallis ja ei kovin luotettava kaksimassainen vauhtipyörä löytyy usein täältä.