Mercedes-Benz A-sarja - hyvin räätälöity puku kohtuulliseen hintaan
On kiistatonta, että Mercedes-Benz-brändi liitetään ensisijaisesti ylellisyyteen ja korkeimpaan luokkaan, myös halvempien hintaluokkien malleissa. Brändin logo tunnetaan maailman syrjäisimmissä kolkissa, ja ostajien joukossa on rauhallisia miehiä kalliissa puvuissa. Brändiä ei tietenkään haittaa, mutta markkinoiden tarpeet ovat hyvin laajat. Ei ole yllättävää, että tällä kertaa Stuttgartissa toimiva valmistaja keskittyi A-sarjaa luodessaan ensisijaisesti tuoreuteen, dynaamisuuteen ja nykyaikaisuuteen. Toimiiko se tällä kertaa?
Edellinen A-luokka ei ollut kovin kaunis auto, eikä todellakaan nuorille ja kunnianhimoisille ihmisille. Mercedes, joka haluaa hieman muuttaa mielikuvaansa isien ja isovanhempien autonvalmistajasta, on luonut auton, josta voi pitää. Auton virallinen debyytti tapahtui Geneven autonäyttelyssä tämän vuoden maaliskuussa. Monet ihmiset olivat huolissaan siitä, että Mercedes rajoittuisi kasvojenkohotukseen ja kevyisiin korjauksiin. Onneksi näkemämme ylitti odotuksemme ja mikä tärkeintä, karkotti kaikki pelot - uusi A-luokka on täysin erilainen auto, ja mikä tärkeintä - todellinen tyylin helmi.
Ulkonäkö ei tietenkään välttämättä miellytä kaikkia, mutta verrattuna edelliseen sukupolveen, uusi malli on todellinen vallankumous. Kolmisakaraisen tähden merkin alla olevan uutuuden runko on tyypillinen viistoperä, jolla on erittäin terävät ja ilmeikkäät linjat. Silmiinpistävin ominaisuus on oven rohkea kohokuviointi, josta kaikki eivät pidä, mutta me pidämme. Myös auton etuosa on erittäin mielenkiintoinen, ja siinä on dynaaminen LED-nauhalla koristeltu valolinja, leveä ja ilmeikäs säleikkö sekä erittäin aggressiivinen puskuri. Valitettavasti takaa katsottuna vaikuttaa siltä, että tämä on eri auto. Näkee selvästi, että suunnittelijoilta loppuivat ideat tai heidän rohkeutensa loppui etupuolelle. Se ei ole oikein? Luultavasti ei, koska selkä on myös oikea, mutta ei niin lihava. Jätämme päätöksen lukijoille.
Uuden A-sarjan konepellin alla on laaja valikoima erilaisia voimansiirtoja, joten jokaiselle löytyy jotakin. Bensiinimoottorien kannattajille tarjotaan 1,6- ja 2,0-litraisia yksiköitä, joiden kapasiteetti on 115 hv. versiossa A 180, 156 hv A200-mallissa ja jopa 211 hv. versiossa A 250. Kaikki moottorit on turboahdettu ja polttoaineen suoraruiskutus. Mielenkiintoinen tosiasia on varmasti mielenkiintoisen CAMTRONIC-nimisen järjestelmän debyytti 1,6 litran moottorissa, joka säätelee imuventtiilin nostoa. Tämä ratkaisu säästää polttoainetta alhaisen kuormituksen aikoina.
Dieselin ystävien tulee myös olla tyytyväisiä Stuttgartin valmistajan heille laatimaan tarjoukseen. Tarjoukseen sisältyy A 180 CDI 109 hv:n moottorilla. ja vääntömomentti 250 Nm. Variantti A 200 CDI, 136 hv ja 300 Nm:n vääntömomentti on valmistettu niille, jotka kaipaavat mahtavia tuntemuksia. A 220 CDI:n tehokkaimmassa versiossa konepellin alla on 2,2 litran yksikkö 170 hv:lla. ja vääntömomentti 350 Nm. Huolimatta konepellin alla olevan moottorin tyypistä, kaikissa autoissa on vakiona ECO start/stop -toiminto. Valittavana on perinteinen 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 7-vaihteinen 7G-DCT-automaattivaihteisto.
Turvallisuuteen kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Mercedes sanoo, että A-sarja on valovuosia kilpailijoita edellä turvallisuuden suhteen. Melko rohkea väite, mutta onko se todella totta? Kyllä, turvallisuus on korkealla tasolla, mutta kilpailu ei ole lepotilassa. Uusi A-sarja on varustettu muun muassa tutkan törmäyksenestojärjestelmällä. Törmäyksenestoavustin mukautuvalla jarrutusavustimella. Näiden järjestelmien yhdistelmän avulla voit havaita ajoissa törmäysvaaran takaapäin edessä olevaan autoon. Kun tällainen riski ilmenee, järjestelmä varoittaa kuljettajaa visuaalisilla ja äänimerkeillä ja valmistelee jarrujärjestelmän reagoimaan tarkasti, suojaten mahdollisen törmäyksen seurauksilta. Valmistaja väittää, että järjestelmä vähentää merkittävästi törmäyksen todennäköisyyttä esimerkiksi ajettaessa ruuhkassa. On huhuja jopa 80 prosentin onnistumisprosenteista, mutta sitä on itse asiassa vaikea mitata.
Usein sanotaan, että se, mikä nyt on Mercedes S-sarjassa, siirtyy muutaman vuoden kuluttua tavallisiin tavallisiin autoihin. Sama koskee A-sarjaa, joka saa PRE-SAFE-järjestelmän, joka esiteltiin S-sarjassa vuonna 2002. Kuinka se toimii? No, järjestelmä pystyy havaitsemaan kriittiset liikennetilanteet ja aktivoimaan turvajärjestelmät tarvittaessa. Tämän seurauksena ajoneuvon matkustajien loukkaantumisriski pienenee huomattavasti. Jos järjestelmä "tunnistaa" tällaisen kriittisen tilanteen, se aktivoi turvavöiden esikiristimet hetkessä, sulkee kaikki ikkunat ajoneuvossa, kattoluukku mukaan lukien, ja säätää sähkökäyttöiset istuimet optimaaliseen asentoon - kaikki vähentääkseen haitallisia vaikutuksia. törmäyksen tai onnettomuuden seurauksia. Kuulostaa todella fantastiselta, mutta muuten toivomme, ettei kenenkään uuden A-sarjan omistajan tarvitse koskaan testata näiden järjestelmien tehokkuutta.
Uuden A-sarjan virallinen Puolan ensi-ilta tapahtui muutama päivä sitten, ja se saapuu autoliikkeisiin todennäköisesti tämän vuoden syyskuussa. Auto näyttää todella hyvältä, moottoritarjonta on erittäin runsas ja varustelu on todella vaikuttava. Yleisesti ottaen uusi A-sarja on erittäin menestynyt auto, mutta vain myyntitilastot ja myöhemmät onnellisten (tai ei) omistajien mielipiteet vahvistavat, valloittiko Mercedes uudella A-sarjalla uuden asiakaskunnan sydämet vai päinvastoin, vieraannutti sen entisestään.
