Mercedes-Benz All Stars Experience - radan tähti
Tyypillisesti uuden auton ostaminen edellyttää miljoonan lentolehtisen läpikäymistä, testien ja luotettavuusraporttien lukemista, mikä huipentuu lyhyeen koeajoon. Kalustoa ja jakeluajoneuvoja ostettaessa osto voi olla todellinen päänsärky, varsinkin jos et saa sitä oikein. Onneksi Mercedes on huomannut tämän ja on valmistanut asiakkailleen jännittävän päivän työteliäisillä tuotteillaan.
Mercedes-Benz All Stars Experience on suunniteltu erityisesti asiakkaille, jotka ovat kiinnostuneita autoista, joissa on tähti. Yhtenä kiireisenä päivänä voit nähdä paitsi auton kantokyvyn, myös tarkistaa sen käyttäytymisen luistossa, liikkua kartioiden välillä tai jopa ... ajaa muiden osallistujien kanssa. Ensimmäiset asiat ensin.
Kuten hyvin samankaltaisessa Porsche World Roadshowssa, tapasimme Sobiesław Zasada Centrumissa lähellä Poznańia. Valinta ei ollut sattumaa - Sobeslav Zasada on liittynyt Mercedes-brändiin useiden vuosien ajan, ja itse keskus tarjoaa lähes rajattomat mahdollisuudet autojen testaamiseen. Vaikka olikin tulossa sade, se ei estänyt meitä ihailemasta autoja, joilla meidän piti ajaa, ja heidän kokoonpanonsa koostuivat Citanista, Vitosta, Sprinteristä ja mahtavasta Actrosista. Mutta se oli vain makupala.
Lyhyen tiedotuksen jälkeen ryhmä, johon kuuluin, määrättiin osallistumaan moduuliin nimeltä "Palvelu". Tarjouksen nopean yleiskatsauksen, Econoline-tarjousta koskevien kysymysten ja useiden takuuohjelmien jälkeen kaikki odottivat tätä - matkaa radalle. Ensimmäinen auto, jolla meillä oli hauskaa, oli Mitsubishi Fuso Canterin hybridiversio. Mitä Mitsubishi teki Mercedes-tapahtumassa? Daimler AG -konserni omistaa 89,3 % Aasian markkinoille pakettiautoja valmistavan Mitsubishi Fuso Truck & Busin osakkeista.
Jätämme kuitenkin liiketoimintakysymykset pois ja siirrymme itse ajoneuvoon. Mielenkiintoinen tosiasia on hybridijärjestelmän käyttö, jonka tarkoituksena ei ole niinkään vähentää polttoaineen kulutusta kuin ylläpitää dynamiikkaa - vaikka tästä voi olla paljon sanottavaa. Ajamme sähkömoottorin ansiosta jopa 7 km/h, ja dieselyksikkö vastaa ilmastoinnista, ohjaustehostimesta ja valaistuksesta. Valmisteltua ohjausreittiä pitkin oli mahdollista liikkua vain voiman avulla.
Fuso ei kuitenkaan päättynyt uutuuksiin - muuten meillä oli mahdollisuus ajaa sähköisellä Smartilla. Tällaisen ajoratkaisun käyttöönoton jälkeen tämä pieni auto näyttää yhä enemmän älykkäämmältä ratkaisulta suurkaupungissa. Ketä ei vakuuttaisi 140 kilometriä, 100 kilometriä tunnissa oleva huippunopeus ja kyky ladata akut täyteen tunnissa? Tarkalleen. "Perinteistä" ajoa unohtamatta pystyimme kuitenkin ajamaan matkustajia C63 AMG:llä. Unohtumattomia vaikutelmia - seuraavana päivänä ajattelen sisäelinten myyntiä. Tarvitsen tämän auton.
Seuraava pysäkki oli Vans-niminen osio. Citan-, Viano-, Vito- ja Sprinter-mallit valmistettiin täällä. Ensimmäisen testi perustui hätäjarrutukseen luistossa ja jyrkän pujottelun voittamiseen. Vaikutelma? Citanilla on epäilemättä luokkansa paras jousitus, mikä tekee siitä yllättävän hyvän ahtaissa mutkissa, kun sitä käytetään rahdin kuljettamiseen. 1.5-litrainen diesel ei tee siitä nopeusdemonia, mutta silti se yllättää ohjattavuudellaan. Suuremmissa malleissa (Viano ja Vito) hätäjarrutusosan lisäksi pääsy leikkuuyksikköön on varattu. Valtava plussa ohjaajille, jotka sallivat toisen lähestymistavan tähän osaan, ei tarkistaakseen auton käyttäytymistä, vaan parantaakseen ajotekniikkaa. Viimeisellä autolla, Sprinterillä, testattiin ESP-järjestelmää raskaan kuorman alla – lastiruuma oli täynnä.
Tietenkin Mercedes on myös valtavia kuorma-autoja - Atego, Antos ja Actros. Henkilöt, joilla ei ollut C-luokan ajokorttimallia Antos, saivat ajaa itsenäisesti kapealla ohjattavalla radalla. Ohjattavuuden suhteen se on koostaan huolimatta hyvin samanlainen kuin Renault Traffic. Tunnetuimman Actrosin testit keskittyivät ESP-järjestelmään (joka merkitsi liukumista torilla - unohtumaton kokemus!) ja kuljettajan varoitusjärjestelmään tiellä olevista vaaroista. Huolimatta siitä, että nimi kuulostaa tyhmältä, tämän ratkaisun testinä oli hajauttaa Actros perävaunun kanssa (tämän sarjan keskipaino on 37 tonnia!) 60 kilometriin tunnissa ja suunnata otsatörmäykseen traktorin kanssa. . yksikkö seisoo tien reunassa. Vaikka järjestelmä havaitsi uhan riittävän ajoissa, ohjaajat ajoivat jotkut ihmiset sydänkohtauksiin "heittämällä" Actrosia viime hetkellä. Mutta tällä osastolla oleminen ei ole vain hullua radalla - voit turvallisesti nähdä ohjaamon, moottorin ja muut pakettiautojen elementit.
Kiinnostuneille oli kohta, jossa sai ihailla rakentamisena kuvattuja ajoneuvoja. Mitä siellä oli? Uudet Arocs-mallit (3- ja 4-akseliset versiot) ja Actros-kippiversiot. Todellinen leikkipaikka isoille pojille. Vieraat pääsivät testaamaan uutta ohjaustehostinjärjestelmää ja tasauspyörästön lukkojärjestelmiä epätasaisessa maastossa.
Viimeinen pysäkki - ja samalla odotetuin - oli "UNIMOG i 4×4" -nimen alle piilotettu piste. Ennen kuin siirrymme legendaarisiin hyötyajoneuvoihin, kannattaa kiinnittää huomiota muihin ajoneuvoihin. Vitoa täydentämään nelivetoisella Oberaigner-modifioiduilla Sprinter-malleilla on valmisteltu - mukaan lukien yhtiön uusin off-road-lähestymistapa - kolmiakselinen jakeluauto, jossa on viisi tasauspyörästön lukkoa ja jotka pystyvät kuljettamaan jopa 4 tonnia lastia.
Ei voida kiistää, että tämä on hämmästyttävä auto, mutta sen varjostivat seuraavat autot - legendaariset Unimogit. Emme tietenkään olisi voineet ratsastaa niillä omin voimin, mutta ohjaajien taidot ja maasto, jossa heidän piti ajaa, ei jätä epäilystäkään - Unimog ansaitsee täysin kunnioituksen. Ainoa auto, joka ei ollut radalla, oli Unimog Zetros. Tämä johtui hänen painostaan - jos hän astui "tavallisten autojen" alueelle, hän tasoitti kaiken maahan. No, jos tarvitset Bundeswehrin tavoin jotain parempaa kuin "suosittu" Unimog, Zetros on sinua varten!
Mercedes-Benz All Stars Experience on loistava tapa asiakkaille kokea tämän saksalaisen yrityksen tarjoamia tuotteita. Jännittävä päivä, erinomainen organisaatio ja ohjaajat, jotka haluavat jakaa tietonsa, ovat täydellinen resepti menestykseen. On toivottavaa, että tällaisia tapahtumia tulee lisää, ja muut valmistajat huomaavat tämän auton toimitustavan tarpeen.
