Mercedes Benz S-luokan 221 runko

Sen jälkeen kun debyytti vuoden 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä, sedan Mercedes-Benz S-luokka W221 tuli heti suosittu ja oli vertailukohtana johtoautojen luokassa kaikkialla maailmassa. Auto ilmentää vaativimpien käyttäjien kaikki todennäköiset ja uskomattomat toiveet. Saksalaiset insinöörit, rakentajat ja suunnittelijat ovat työskennelleet huolellisesti mallin ja sen suhteen, vaihdettuaan kuljettimessa W220, kysyntä oli vakaa ja sitä tuotettiin vuoteen 2013 asti.

Mercedes S-sarja 221 korissa

Moottorit Mercedes Benz S-luokka 221 rungossa

Kuten edellisessä versiossa, 221 varustettiin erikokoisilla moottoreilla, joista ensimmäinen oli S320: een asennettu kuuden sylinterin 235 hevosvoiman diesel. Ja tehokkain oli Mercedes AMG: n tytäryhtiön tuottaman S65 AMG: n muunnos 12-sylinterisellä moottorilla, jossa oli 612 hevosvoiman kaksoisturbiini. Lisäksi voimayksiköiden hierarkiassa olivat: 3500 cm306 6 hevosvoiman V4,7-moottori; 8 litran V535, 12 hv; V5500, jonka tilavuus on 3 cm517 ja teho 544 hv; 5,5 hevosvoimaa 12-litrainen V63-biturbo, joka asennettiin SXNUMX AMG: lle.

Mercedes S-sarja 221 korissa

Vuoden 2009 uudistuksen seurauksena S400 Hybrid -versiosta ilmestyi hybridivoimalaitos, joka koostui 3,5 litran polttomoottorista, jonka tilavuus oli 279 hv. ja 20 hevosvoiman sähkömoottori. Jälkimmäinen auttaa pääyksikköä kiihdytyksen aikana ja jarrutettaessa se toimii generaattorina. Lisäksi tämä S-luokan versio on varustettu "Stop-start" -järjestelmällä, joka vähentää suuren sedanin polttoaineenkulutuksen vain 7,7 l / 100 km.

Mercedes Benz S-luokan W221 -alustan runko ja ulkopinta

Automaattivaihteistoa tarjottiin kahtena versiona - 5- ja 7-vaihteisena. Auton jousituksen mukavuus ja pehmeys ovat yleensä legendaarisia. Siinä on erityinen hydromekaaninen järjestelmä, joka pystyy itsenäisesti valitsemaan korkeimman tason alustan mukavuuden erilaisissa ajo-olosuhteissa ja tienpinnan kunnon mukaan.

Mercedes S-luokan w221 korin tekniset tiedot
Mercedes-Benz S-sarjassa on perinteisesti kaksi versiota porrasperän korista: tavallinen ja pitkä. Huolimatta suunnittelun samankaltaisuuksista 221 kilpailevan BMW 7 -sarjan, erityisesti tavaratilan kannen kanssa, tämä Mercedes näyttää upealta ja tunnistettavalta. Sen ulkopuoli on tyylikäs ja raaka samaan aikaan, ja vastuskerroin on 0,26-0,28 Cx, mikä on korkea indikaattori niin suurelle porrasperälle. Runko on valmistettu lujasta teräksestä ja alumiinista.

Sisusta

W221: n ohjaamossa ylellisistä, kalliista materiaaleista valmistettujen pintojen lisäksi myös tekninen kehitys on löytänyt paikkansa. Alusta on varustettu lämmitetyillä ja tuuletetuilla istuimilla, sähköisellä ohjauspyörällä ja istuimien säätimillä, huippumodernilla multimediatoiminnolla ja kaikenlaisilla ohjausjärjestelmillä. Vaihtoehtoisesti tarjotaan sellaisia ​​järjestelmiä kuin yönäkö tai aktiivinen vakionopeudensäädin. Ensimmäinen näyttää tuulilasin tiedot nykyisestä nopeudesta, polttoaineenkulutuksesta, pääkomponenttien ja kokoonpanojen tilasta, ja toinen pystyy tarvittaessa pysäyttämään auton itse.

S-luokan w221-valokuvan sisustus

elektroniikka

Lisäksi 221. S-luokka on varustettu monilla edistyneillä turvajärjestelmillä: tämä on tien merkintöjen ja näkymättömyysvyöhykkeiden hallinta; ja mahdollisuus tunnistaa liikennemerkit; ja ajovalojen korjausjärjestelmän, joka määrittää etäisyyden edessä oleviin autoihin ja estää heitä häikäisemästä; ja toiminto, joka tunnistaa kuljettajan väsymyksen ja varoittaa häntä siitä.

Tuning mercedes w221 valokuva

Mercedes-Benz S-luokan W221 -mallista tuli suositun valmistajan Saksasta viides sukupolvi edustavia autoja. Auto, oikeat mittasuhteet ja linjat yhdistettynä harmonisesti nopeuteen ja vakavuuteen, näyttää nyt, 10 vuotta debyyttinsä jälkeen, hyvin modernilta ja muodilta. W221-rungon perillinen on nykyaikaisempi S-luokka 222 rungossa.