Mercedes EQC ja korkeajänniteakkuvika. Auton kuljettaja? Se riitti ... katsoa konepellin alle [Reader] • AUTOT

Olemme yrittäneet kirjoittaa tätä vinkkiä kuukauden ajan, mutta tarvitsimme hyvän esimerkin. Tässä. Lukijallamme on Mercedes EQC. Eräänä päivänä häntä tervehdittiin viestillä "High Voltage Battery Failure". Tieto oli hieman pelottavaa, ja ratkaisu osoittautui triviaaliksi: 12 V akun lataaminen.

Onko sinulla sähköauto? Huolehdi 12V akusta

Sähköautossa on vain kaksi asiaa, jotka kuluvat nopeammin kuin polttomoottori. Ensinnäkin on renkaat: vetävien pyörien kumi voi hävitä hälyttävällä nopeudella, varsinkin kuljettajan kanssa, joka tykkää testata sähköasentajia suurella vääntömomentilla 😉 Siksi kulutuspinnan kunto kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa pyörät.

Toinen yllättäen on 12 V akku.... Hän voi kieltäytyä noudattamasta (check out) muutaman kuukauden tai vuoden kuluttua, mikä johtaa useisiin outoihin, epätavallisiin ja pelottaviin virheisiin. Tässä on tarina lukijamme, joka osti Mercedes EQC:n tämän vuoden maaliskuussa:

Noin kolmen kuukauden käytön ja noin 4,5 tuhannen kilometrin ajon jälkeen pääsen autotallin EQC:hen, paina nappia Aloitaja iso punainen viesti"Korkeajänniteakun vika'.

Tietenkään koneen käynnistäminen ja sammuttaminen ei tehnyt mitään. Pikayhteys Mercedes-keskukseen (painike taustapeilin yläpuolella), etädiagnostiikka ja ratkaisu: auto hinausautolle ja minulle korvaava.

Koska hinausauton piti saapua muutamassa tunnissa (ei ollut kiirettä), avasin "moottoritilan" konepellin ensimmäistä kertaa. Siellä näin tyypillisiä Mercedes-akun latauspisteitä. Aloin selata ohjekirjaa (678 sivua), mutta löysin yhden lauseen pienjänniteakusta: "Akku tulee vaihtaa valtuutetussa huoltoliikkeessä."

Mercedes EQC:n rakennekaavio. 12 V akku sijaitsee oikealla ohjattavilla ajoneuvoilla (1) tai vasemmalla oikealla ohjattavissa ajoneuvoissa (2) (c) Daimler / Mercedes, lähde

Päätin kuitenkin kokeilla. Laturi oli kytketty kuten perinteisessä polttoautossa. Kone ilmoitti minulle, että 12 voltin akku on todella tyhjä. Noin 3 tunnin latauksen jälkeen EQC heräsi henkiin.... Kaikki toimi hyvin. Vaikka auto törmäsi itsestään hinausautoon, se otettiin käyttöön. Tarkistuksen jälkeen kaikki oli kunnossa.

Arvelen, että törmäsin ohjelmistovirheeseen, joka esti pienen akun lataamisen. Mekaniikka latasi päivityksen ja kaikki on toiminut hyvin sen jälkeen. Yksi heistä, kun kysyttiin syytä, sanoi vitsillä, että olen täytynyt kääntää käynnistintä liian pitkäksi ...

Sovellus? On sääli, että EQC-järjestelmä ei pysty havaitsemaan näin yksinkertaista toimintahäiriötä. Samanlainen tapaus sattui äskettäin Volkswagen ID.3:n kanssa [mutta se voi tapahtua muidenkin mallien kanssa - noin. toimittaja www.elektrowoz.pl].

Yhteenvetona voidaan todeta, että jos meillä on sähköasentaja emmekä kulje pitkiä matkoja, ei haittaa ladata 12V akku täyteen, kun lämpötila putoaa noin 10-15 asteeseen. Samanaikaisesti emme toimituksena suosittele Bosch C7 -latureita, ne voivat vaurioitua kaapissa makaamalla (mikrokytkinongelma).

> Kia e-Niro on pois päältä, mutta yksi sinisistä latausvaloista vilkkuu edelleen? Me käännämme

Mitä tulee Mercedes EQC:hen, meillä on pidempi historia tämän mallin ostamisesta. Se näkyy sivuilla päivästä toiseen 🙂

Esittelykuva: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler rakennekaavio

Mercedes EQC ja korkeajänniteakkuvika. Auton kuljettaja? Se riitti... katsoa konepellin alle [Reader] • AUTOT