Mercedes EQC - sisäinen tilavuustesti. Toinen sija heti Audi e-tronin takana! [video]

Bjorn Nyland testasi Mercedes EQC 400:aa sisätilojen tilavuuden suhteen ajon aikana. Auto hävisi vain Audi e-tronille ja voitti Tesla Model X:n tai Jaguar I-Pacen. Sen mittauksissa yksi heikoimmista tuloksista saavutettiin Tesle Model 3:lla.

Bjorn Nylandin mittojen mukaan melua Mercedes EQC:n ohjaamossa (kesärenkaat, kuiva pinta) nopeudesta riippuen:

• 61 dB 80 km/h,
• 63,5 dB 100 km/h,
• 65,9 dB nopeudella 120 km/h.

> Valitsin Mercedes EQC:n, mutta yhtiö leikkii kanssani. Tesla Model 3 on viettelevä. Mitä valita? [Lukija]

Vertailun vuoksi luokituksen johtaja, Audi e-tronin sisällä (talvirenkaat, märkä) YouTuber tallensi nämä arvot. Audi oli parempi:

• 60 dB 80 km/h,
• 63 dB 100 km/h,
• 65,8 dB nopeudella 120 km/h.

Kolmanneksi sijoittuva Tesla Model X (talvirenkaat, kuiva pinta) näyttää huomattavasti heikommalta:

• 63 dB 80 km/h,
• 65 dB 100 km/h,
• 68 dB nopeudella 120 km/h.

Seuraaville sijoille nousivat Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro ja jopa Kia Soul Electric (vuoteen 2020 asti). Tesla Model 3 -malleista parhaan tuloksen teki Tesla Model 3 Long Range Performance (kesärenkaat, kuiva tie), jolla oli:

• 65,8 dB 80 km/h,
• 67,6 dB 100 km/h,
• 68,9 dB nopeudella 120 km/h.

Nyland huomasi, että Mercedes EQC:n sisällä olevasta invertteristä ei kuulu kovin suurta ääntä (kilinaa). Se kuuluu monissa muissa sähköajoneuvoissa, mukaan lukien Audi e-tron tai Jaguar I-Pace, mutta ei Mercedes EQC:ssä.

On syytä huomata, että pienemmät pyörät ja talvirenkaat takaavat yleensä alhaisemmat melutasot matkustamon sisällä kuin kesärenkaat. Tämä on mielenkiintoista, koska talvirenkaiden kuvataan useimmiten aiheuttavan enemmän melua - kun taas niissä käytetyn pehmeämmän kumisekoituksen ja melua vaimentavien lamellien pitäisi itse asiassa tuottaa vähemmän melua.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: