Mercedes ja Stellantis työskentelevät yhdessä litiumionikennojen parissa. Vähintään 120 GWh vuonna 2030
Mercedes on ilmoittanut yhteistyöstä autokonserni Stellantisin ja TotalEnergiesin kanssa. Yritys on liittynyt yhteisyritykseen nimeltä Automotive Cells Company (ACC) rakentaakseen tehtaita valmistamaan kennoja, moduuleja ja jopa litiumioniakkuja.
Mercedes ja 14 Stellantis-merkkiä – riittääkö kaikille?
ACC perustettiin vuonna 2020 ja sitä tuetaan sekä kansallisesti Saksassa ja Ranskassa että Euroopan unionin tasolla. Viime vuoden ilmoitusten mukaan yhtiön oli määrä rakentaa edellä mainittuihin maihin yksi litiumionikennolaitos, joka tuottaa 48 GWh kennoja vuodessa vuoteen 2030 mennessä. Nyt kun Mercedes on liittynyt yhteisyritykseen, suunnitelmia tarkistetaan: elementtien kokonaistuotannon tulisi olla vähintään 120 GWh vuodessa.
Olettaen, että sähköajoneuvon akun kapasiteetti on keskimäärin 60 kWh, ACC:n vuotuinen tuotanto vuonna 2030 riittäisi 2 miljoonalle ajoneuvolle. Vertailun vuoksi: Stellantis yksin aikoo myydä 8-9 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa.
Mercedes, Stellantis ja TotalEnergies saavat kumpikin 1/3 yhteisyrityksestä. Ensimmäisen tehtaan rakentamisen on tarkoitus alkaa vuonna 2023 Kaiserslauternissa (Saksa). Toinen tehdas rakennetaan Grandsiin Ranskaan, eikä aloituspäivää ole ilmoitettu. Pääasiallinen litiumionikennojen kemian osaamista tarjoava kumppani on TotalEnergiesin (entinen Total) tytäryhtiö Saft. Visualisointi osoittaa, että yritykset saattavat haluta yhtenäistää kennojen muotoa ja käyttää prismaattista vaihtoehtoa, joka on hyvä kompromissi energiatiheyden ja näin pakattujen kennojen turvallisuuden välillä.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
