Tämä Mercedes-Benz W123 ostettiin uutena Neuvostoliitosta, eikä ole koskaan nähnyt Euroopan teitä. Lähes 40 vuotta myöhemmin se säilyy alkuperäisessä muodossaan ja heijastelee kahta mennyttä aikakautta yhtä aikaa: Neuvostoliiton niukkuutta ja saksalaista luotettavuutta, jonka läpi aika näkyy selvästi. Se muistuttaa itsestään kuplia kullanvihreän maalin alla, punaiset hapsut siivissä, kulunut nahka matkustamossa. Tämä Mercedes-Benz W123 ei ole läheskään paras lajissaan lähes kolmen miljoonan joukossa, mutta jos se palautettaisiin museotilaan, sen olemus katoaisi. Loppujen lopuksi tämä on elävä tarina: sedan ostettiin täysin uutena Beryozka-kaupasta, ja kuuluisa kapellimestari Evgeny Svetlanov oli sen ensimmäinen omistaja. Ja sen jälkeen autolle ei tehty mitään huoltoa lukuunottamatta. Onko yleensä mahdollista: ostaa uusi Mercedes Neuvostoliitosta? On selvää, että tavalliselle ja jopa varakkaalle henkilölle tämä oli mahdotonta - oli välttämätöntä päästä korkeaan yhteiskuntaan. Mutta samaan aikaan itse osto, valuutan ja oikeuden käyttää sitä, osoittautui teknisesti lailliseksi, koska jo vuonna 1974 Mercedes-Benz avasi virallisen edustuston unionissa - ensimmäisen kapitalististen autojen joukossa. huolenaiheita! Kuorma-autoja, busseja ja erikoisvarusteita tuotiin meille, Mercedes palveli liikennepoliisissa ja valtion virastoissa, Leonid Brežnev ja Vladimir Vysotsky ajoivat edustaja W116:lla. Tietysti lasku meni edelleen kymmeniin, enintään satoihin autoihin eri puolilla maata, mutta erityinen asenne kolmipalkkitähteä kohtaan alkoi muodostua juuri silloin. Ja rautaesiripun kaatumisen jälkeen, kun käytettyjä ulkomaisia autoja valui maahamme, W123:sta tuli yksi uuden Venäjän tärkeimmistä autosankareista. Tuotujen kopioiden ajot olivat jo enemmän kuin vakaat, mutta ne jatkoivat ratsastusta ja ratsastusta kieltäytyen täysin hajoamasta. Ehkäpä luotettavuudesta ja tuhoutumattomuudesta tuli ne ominaisuudet, jotka tarjosivat "sadankahdenkymmenenkolmannelle" paitsi venäläiselle myös maailmanlaajuiselle menestykselle: tämä on Mercedes-Benzin historian massiivisin malli! Lisäksi debyyttinsä aikaan vuonna 1976 W123 oli jo, jos ei arkaainen, niin varsin konservatiivinen. Korin muoto ei ole kaukana aiemmasta W114 / W115:stä, moottorien lähtölinja siirtyi sieltä ilman muutoksia, samoin kuin takajousitus, kaksivipu edessä ja ohjausvaihde otettiin W116:sta. Mutta kuten kävi ilmi, tämä oli juuri sitä, mitä asiakkaat tarvitsivat: testattuja ratkaisuja, jotka insinöörit kokosivat harmoniseksi, harmoniseksi kokonaisuudeksi. Ja hänen kanssaan on ilo tehdä kauppaa tänäkin päivänä. Yllättäen lähes puolen vuosisadan takainen auto osoittautuu perusominaisuuksien kannalta varsin relevantiksi. Ajoasento on mukava, täysin selkeät instrumentit silmien edessä, valoa ja "kiukaa" ohjataan tavallisilla pyörivillä kahvoilla. Lisämaksusta tänne voisi laittaa ilmastointia tai automaattista ilmastointia, turvatyynyt, ABS:tä, siistiä audiojärjestelmää, täysitehoisia lisävarusteita ja jopa puhelimen! Sanalla sanoen, hyvin varusteltu W123 voi antaa kertoimet toiselle nykyaikaiselle autolle. Ja kuinka hän ratsastaa! Kaikki, mitä laitamme oikean Mercedes-konseptiin, kasvaa täältä: hämmästyttävä sileys, täydellinen välinpitämättömyys suuriakin kuoppia kohtaan, kestävyys suurissa nopeuksissa - näyttää siltä, että W123 luo oman tietodellisuutensa sen sijaan, että se mukautuisi siihen, jota tarjotaan. se. Kyllä, nykystandardien mukaan hän on hidas. Modifikaatiomme 200:sta kaksilitraisella kaasuttimella 109 voimalla saavuttaa ensimmäisen sadan noin 14 sekunnissa, ja kolmivaihteinen "automaatti" vaatii jonkin verran kestävyyttä. Mutta W123 tekee kaiken niin arvokkaasti, että sen kanssa ei halua hämmentää ollenkaan - ja jos tarvitsit lisää dynamiikkaa, valittavana oli muita versioita. Esimerkiksi 185 hevosvoiman 280 E, jonka huippunopeus on 200 kilometriä tunnissa. Ja mikä yllättävintä on, että alusta ei kestänyt edes niin paljon tehoa. Kaikki tietomme Mercedesistä kertoo meille, että niiden oletetaan olevan rullaavia, laiskoja ja syrjäisiä, mutta W123 on hämmästyttävän eloisa auto. Kyllä, hän ei ryntää käännöksen kimppuun ohuen ohjauspyörän pienimmälläkin liikkeellä, vaan miellyttää reagointikykyä, ymmärrettävää palautetta ja sitkeyttä jopa suurilla nopeuksilla. Tietysti ikääntymällä, mutta ilman mitään, mikä saisi hänet kohtelemaan häntä kuin vanhaa. Ymmärsit oikein: jopa tänään voit ajaa tätä autoa joka päivä ilman vakavia vaikeuksia. Se ei vaadi sopeutumista, antaa mukavuutta, jota useimmat nykyaikaiset autot eivät voi saavuttaa, ja lisäksi ympäröi sinut jollakin erittäin kodikkaalla, todellisella ja oikealla ilmapiirillä. Näyttää siltä, että nämä arvot ovat merkityksellisiä kaikkina aikoina, mikä tarkoittaa, että 40 vuoden kuluttua joku päättää todennäköisesti testata kuolematonta W123:a. Ja taas iloisesti yllättynyt.