Renault-tila-autot (Renault): suosittujen mallien valokuvat ja hinnat

Ranskalaisen autoyhtiö Renault-Groupin tuotteet eivät vaadi erityistä esittelyä. Riittää, kun esität muutaman tosiasian, jotta saadaan selväksi, kuinka huomattava sen paikka maailmassa on:

• 4. sija maailmassa valmistettujen autojen määrässä;
• vuodesta 1991 lähtien useat Renault-mallit ovat voittaneet Vuoden auto -palkinnon 4 kertaa;
• Renault omistaa yli 50 prosenttia AvtoVAZ:n osakkeista ja 43 prosenttia Nissanin osakkeista;
• konserni omistaa sellaisia ​​tavaramerkkejä kuin Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Voit luetella lisää, mutta yksi asia on selvää, että Renault-tunnuksella varustetut autot ovat houkuttelevia useilla tavoilla:

• miehittää budjetti- ja keskihintasegmentin;
• laaja valikoima malleja - crossoverit, sedanit, viistoperät, tila-autot, minibussit rahdin kuljettamiseen;
• korkealaatuinen suorituskyky;
• Vastuullinen tuotanto – Scenic-, Clio- ja Kangoo-malleja on vedetty useaan otteeseen, ja kaikki kustannukset on korvattu omistajille.

Harkitse tässä artikkelissa verkkosivuillamme Vodi.su melko laajaa aihetta - Renault-minibussit. Niitä on todella paljon, joten puhutaanpa suosituimmista.

Renault luonnonkaunis

Tämä on silmiinpistävä esimerkki 5-paikkaisesta kompaktista pakettiautosta, jota valmistetaan lukuisina muunnoksina:

• Luonnonkaunis;
• Scenic Xmod;
• Scenic Conquest;
• Renault Grand Scenic.

Jos puhumme Renault Grand Scenicistä, tämä on päivitetty toisen sukupolven malli, joka ilmestyi markkinoille vuonna 2013.

Se on houkutteleva tehokkuutensa ja samalla hyvien teknisten ominaisuuksiensa vuoksi:

• rakennettu Megan-alustalle;
• bensiini- ja turbodieselmoottorit Common Rail -järjestelmällä;
• 1.6-litrainen bensiinimoottori puristaa ulos 115 hv ja 2-litrainen - 136 litraa;
• alhainen kulutus - 5,6-7 litraa yhdistetyssä syklissä;
• hyvät varusteet - ABS, ESP, EBV (elektroninen jarruvoimanjako), Night Vision -järjestelmä.

Hinnat alkavat 800 tuhannesta ruplasta.

Renault Lodge

Olemme jo maininneet tämän mallin Vodi.su-verkkosivustollamme, vain Dacia-tuotemerkin alla.

Periaatteessa ominaisuudet ovat samat:

• salonki on suunniteltu 5 tai 7 istuimelle;
• edullinen tila-auto, joka on suosittu Itä-Euroopassa, mukaan lukien Ukrainassa - hinnat vaihtelevat 11-12 tuhatta euroa;
• laaja valikoima moottoreita - bensiini, turbobensiini, turbodiesel;
• etuveto, manuaalivaihteisto 5 tai 6 sarjalle.

Budjetista huolimatta autossa on täydellinen "jauheliha" ja perheautoksi keskipitkille matkoille sopiva.

Renault kangoo

Kangu tai "Kenguru" - tähän autoon liittyy koko tarina. Monille siitä tuli ensimmäinen pakettiauto, joka toimitti tavaroita ja aloitti oman yrityksen. Saksasta tuotiin tuhansia kangasta. Sen julkaisu alkoi vuonna 1997, ja siihen tehtiin monia muutoksia, mukaan lukien Kangoo Be Bop lyhennetyllä akselivälillä. Myös pitkänomainen seitsemänpaikkainen Kangoo on suosittu.

Tätä mallia ei voida kutsua täysimittaiseksi tila-autoksi, koska Kangoossa on kahden tilavuuden runko - konepelti, sisätila ja siihen yhdistetty tavaratila.

Myynnissä kaksi vaihtoehtoa:

• 1.6 litran bensiinimoottori, 84 hv, manuaalivaihteisto, kulutus 8,1 litraa / 100 km - alkaen 640 tuhatta ruplaa;
• 1.5 litran dieselmoottori 86 hv, manuaalinen vaihteisto, 5,3 l / 100 km - alkaen 680 tuhatta ruplaa.

Euroopassa kehitetään hybridi- ja sähköversioita. On syytä huomata, että Moskovan autoliikkeissä tarjottava versio viittaa toisen sukupolven uudistettuun malliin - kasvojenkohotuksen näkyy paljaalla silmällä, joten ero 2000-luvun alun ensimmäisiin malleihin on erittäin ilmeinen.

Renault Docker

Dokker esitetään matkustaja- ja rahtiversioina - Dokker Van. Tämä on jälleen uusittu Dacia Dokker -malli. Teknisiltä ominaisuuksiltaan se on yleensä samanlainen kuin Renault Kangoo - samat 1.6 ja 1.5 litran bensiini- ja dieselmoottorit, sama teho.

Dynaamiset indikaattorit ovat myös täsmälleen samat:

• bensiini - kiihtyvyys satoihin km / h kestää 15,8 sekuntia;
• diesel - 13,6 sekuntia;
• suurin nopeus - 160 km / h molemmilla moottoreilla.

Auto on varustettu manuaalivaihteistolla, ja myrkyllisyysstandardi noudattaa Euro-4-standardia. Suurin kantavuus on 640 kiloa.

Eli yleensä meillä on hyvä budjettiauto töihin tai lyhyisiin matkoihin pienissä 5 hengen yhtiöissä.

Renault Space

Myös melko suosittu tila-auto, suunniteltu 5 matkustajalle. On myös laajennettu versio - Renault Grand Espace - sitä voi ajaa seitsemän henkilöä.

Renault Espace (tai Espace) on vierinyt pois kokoonpanolinjalta melko pitkään - vuodesta 1983 lähtien, tänä aikana on vaihtunut 5 sukupolvea, ja Espace V esiteltiin suurelle yleisölle viime vuonna Pariisin näyttelyssä vuonna 2014.

Sitä ei virallisesti myydä Venäjällä.

Päivitetty tila-auto tekee vaikutuksen ulkomuodollaan ja harkitulla sisustuksellaan.

Teknisesti tämä on kaupunkiautojen kirkas edustaja:

• 3 moottorityyppiä - 130 ja 160 hevosvoiman 1.6 litran dieselmoottorit, 1.6 litran turbobensiini 200 hv;
• vaihteisto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6- ja 7-vaihteinen QuickShift EDC-robotti (samanlainen kuin esivalinta DSG kahdella kytkimellä;
• turbodieselin maksiminopeus on 202 km/h.

Auto erottuu ei liian suurista ruokahaluista: diesel kuluttaa keskimäärin 4,6 litraa, bensiiniyksiköt - 5,7 litraa sadalla kilometrillä.

Jos puhumme hinnoista, niin perusversiokin bensiinimoottorilla ja manuaalivaihteistolla maksaa 32 XNUMX euroa. Eli jos haluat tuoda sen ulkomailta, valmistaudu maksamaan vähintään kaksi ja puoli miljoonaa ruplaa.

Renault-moodi

Renault Modus on pienikokoinen pakettiauto, joka on hyvin samanlainen kuin Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Valmistettu espanjalaisessa tehtaassa Valladolidissa. On myös laajennettu versio - Renault Grand Modus. Vain 15 senttimetrin rungon pidentämisen ansiosta tila-autoon mahtuu helposti viisi henkilöä kuljettajan kanssa.

Modus on rakennettu samalle alustalle kuin Renault Logan. Teknisesti auto on puhtaasti kaupunkimainen, siinä ei ole liian voimakkaita ilmakehän bensiinimoottoreita, joiden tilavuus on 1.2, 1.4 ja 1.6 litraa, jotka pystyvät puristamaan vastaavasti 75, 98 ja 111 hevosvoimaa.

Moottorit on yhdistetty 5-vaihteisella manuaalilla, joka on lainattu toisen sukupolven Meganilta.

Yksinomaan Eurooppaan valmistettiin dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla varustettuja autoja.

Jos puhumme hinnoista, ne eivät ole alhaiset - noin 15 tuhannesta eurosta perusversiosta, jossa on turboahdettu bensiinimoottori. Totta, voit ostaa käytetyn auton Saksasta, hinnat riippuvat tässä tapauksessa kunnosta. Yleisesti ottaen tämä kompakti pakettiauto tekee hyvän vaikutelman, etuosa näyttää erityisen houkuttelevalta - virtaviivainen konepelti ja melko suuret tunnistettavat ajovalot.

Ladataan…