Voinko sekoittaa G12- ja G13 -pakkasnestettä?
Pakkasneste G12 ja G13. Mikä on ero?
Suurin osa nykyaikaisissa ajoneuvojen jäähdytysjärjestelmissä käytettävistä nesteistä koostuu kolmesta osasta:
- emäksinen kaksiarvoinen alkoholi (etyleeniglykoli tai propyleeniglykoli);
- tislattu vesi;
- lisäainepaketti (korroosionesto, suojaava, vaahtoamisenesto jne.).
Vesi ja kaksiarvoinen alkoholi muodostavat yli 85 % jäähdytysnesteen kokonaistilavuudesta. Loput 15 % tulee lisäaineista.
Luokan G12 pakkasnesteillä on vakiintuneen luokituksen mukaan kolme alaluokkaa: G12, G12 + ja G12 ++. Kaikkien luokan G12 nesteiden pohja on sama: etyleeniglykoli ja tislattu vesi. Erot ovat lisäaineissa.
G12 pakkasneste sisältää karboksylaattia (orgaanista) lisäaineita. Ne toimivat vain estämään korroosiopesäkkeitä eivätkä muodosta jatkuvaa suojakalvoa, kuten luokan G11 jäähdytysnesteissä (tai kotitalouksien pakkasnesteissä). G12+- ja G12++-nesteet ovat monipuolisempia. Ne sisältävät sekä orgaanisia että epäorgaanisia lisäaineita, jotka pystyvät muodostamaan suojakalvon jäähdytysjärjestelmän pinnoille, mutta paljon ohuempia kuin luokan G11 jäähdytysnesteissä.
G13 pakkasnesteen pohjana on propyleeniglykolia ja tislattua vettä. Eli alkoholi on korvattu, mikä varmistaa koostumuksen jäätymiskestävyyden. Propyleeniglykoli on paljon vähemmän myrkyllistä ja vähemmän kemiallisesti aggressiivista kuin etyleeniglykoli. Sen tuotantokustannukset ovat kuitenkin useita kertoja korkeammat kuin etyleeniglykolin. Suorituskykyisissä ominaisuuksissa, mitä tulee auton jäähdytysnestejärjestelmään, ero näiden alkoholien välillä on pieni. Luokan G13 pakkasnesteiden lisäaineet yhdistetään, laadultaan ja määrältään samanlaiset kuin G12++ jäähdytysnesteet.
Voidaanko pakkasnestettä G12 ja G13 sekoittaa?
Ei ole varmaa vastausta kysymykseen, onko mahdollista sekoittaa pakkasnesteluokkia G12 ja G13. Paljon riippuu jäähdytysjärjestelmän rakenteesta ja sekoitusnesteiden suhteista. Harkitse useita G12- ja G13-pakkasnesteiden sekoittamistapauksia.
- Järjestelmässä, johon on täytetty G12 pakkasneste tai jokin muu sen alaluokka, G20 pakkasnestettä lisätään merkittävässä määrin (yli 13 %). Tällainen sekoitus on hyväksyttävää, mutta ei suositeltavaa. Kun emäsalkoholit sekoitetaan, ne eivät ole vuorovaikutuksessa toistensa kanssa. Jäätymisenestoaineita G12 ja G13 sekoittamalla saatu neste muuttaa jäätymispistettä hieman, mutta tämä on pieni muutos. Mutta lisäaineet voivat joutua ristiriitaan. Harrastajien kokeilut tässä asiassa päättyivät erilaisiin, arvaamattomiin tuloksiin. Joissakin tapauksissa sakkaa ei ilmaantunut edes pitkän ajan kuluttua ja kuumentamisen jälkeen. Muissa tapauksissa käytettäessä eri valmistajien nesteiden erilaisia muunnelmia tuloksena olevaan seokseen ilmestyi huomattava sameus.
- G13 pakkasnesteelle suunnitellussa järjestelmässä merkittävä määrä (yli 20 % kokonaistilavuudesta) lisätään luokan G12 jäähdytysnesteeseen. Tätä ei voi tehdä. Teoriassa G13 pakkasnesteille suunniteltujen järjestelmien ei tarvitse olla valmistettu materiaaleista, joilla on korkea suoja kemiallista aggressiota vastaan, kuten vaadittiin G12 pakkasnestejärjestelmissä. Propyleeniglykolilla on alhainen kemiallinen aggressio. Ja jos autonvalmistaja käytti tätä tilaisuutta hyväkseen ja teki mitä tahansa elementtejä ei-perinteisistä materiaaleista, aggressiivinen etyleeniglykoli voi nopeasti tuhota elementtejä, jotka ovat epävakaita sen vaikutuksille.
- Pieni määrä G12 pakkasnestettä lisätään G13 pakkasnestettä sisältävään järjestelmään (tai päinvastoin). Tätä ei suositella, mutta se on mahdollista, kun muuta ulospääsyä ei ole. Kriittisiä seurauksia ei ole, ja joka tapauksessa tämä on hyväksyttävämpi vaihtoehto kuin ajaminen jäähdytysnesteen puutteella järjestelmässä.
Voit korvata G12 pakkasnesteen kokonaan G13:lla. Mutta ennen sitä on parempi huuhdella jäähdytysjärjestelmä. G13:n sijaan et voi täyttää G12:ta.
