Onko mahdollista kaataa synteettistä materiaalia puolisynteettisten tuotteiden jälkeen ilman huuhtelua?
Synteettisellä öljyllä on monia kiistattomia etuja mineraali- ja puolisynteettisiin öljyihin verrattuna: lisääntynyt juoksevuus jopa pakkasen lämpötiloissa, se sisältää vähemmän epäpuhtauksia, jotka kertyvät sylinterin seinämiin noen muodossa, muodostavat vähemmän hajoamistuotteita ja sillä on korkea lämpöstabiilisuus. Lisäksi synteettiset materiaalit on suunniteltu pidemmälle resurssille. Joten on kehitetty yhdisteitä, joita ei tarvitse vaihtaa ja jotka eivät menetä ominaisuuksiaan jopa 40 tuhannen kilometrin ajon aikana.
Kaikkien näiden tosiseikkojen perusteella kuljettajat päättävät vaihtaa puolisynteettisistä synteettisiin. Tämä kysymys tulee erityisen tärkeäksi talven alkaessa, kun voiteluöljytuotteiden viskositeetin lisääntymisen vuoksi mineraali- tai puolisynteettisellä pohjalla moottorin käynnistämisestä tulee erittäin vaikea tehtävä. Tämä herättää loogisen kysymyksen: onko mahdollista täyttää synteettistä materiaalia puolisynteettisten jälkeen huuhtelematta moottoria, kuinka paljon tämä vaikuttaa voimayksikköön ja sen teknisiin ominaisuuksiin? Yritetään käsitellä tätä ongelmaa vodi.su-portaalissamme.
Vaihto puolisynteettisestä synteettiseen ilman huuhtelua
Moottoriöljyille on olemassa yhteensopivuustaulukko sekä niiden tuotantostandardit, joiden mukaan valmistajien ei tarvitse sisällyttää tuotteeseen aggressiivisia lisäaineita, jotka johtavat teknisten nesteiden koaguloitumiseen. Eli teoriassa, jos otamme eri valmistajien voiteluaineita ja sekoitamme ne yhteen dekantterilasissa, niiden pitäisi liueta kokonaan ilman erotusta. Muuten, jos yhteensopivuudesta on epäilyksiä, voit suorittaa tämän kokeen kotona: homogeenisen seoksen muodostuminen osoittaa öljyjen täydellisen yhteensopivuuden.
Siellä on myös suosituksia siitä, milloin moottorin huuhtelu on pakollista:
- vaihdettaessa huonolaatuisempaan öljyyn - eli jos täytät puolisynteettistä tai kivennäisvettä synteettisen jälkeen;
- sen purkamiseen, avaamiseen, huoltoon liittyvien voimayksikön manipulointien jälkeen, jonka seurauksena vieraita aineita voi päästä sisälle;
- jos epäilet, että täytettynä on heikkolaatuista öljyä, polttoainetta tai pakkasnestettä.
Huuhtelu ei tietenkään haittaa edes tapauksissa, joissa otat käytetyn auton käsistäsi etkä ole varma, kuinka vastuullisesti edellinen omistaja suhtautui ajoneuvon huoltoon. Ja ihanteellinen vaihtoehto olisi suorittaa diagnostiikka ja tutkia sylinterilohkon kunto työkalulla, kuten boreskoopilla, joka työnnetään sisään kynttilöiden kiertämistä varten olevien reikien läpi.
Näin ollen jos vaihdat henkilökohtaisen autosi öljyn, kun käytät yhden valmistajan tuotteita, kuten Mannol tai Castrol, huuhtelua ei tarvita. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tyhjentää edellinen öljy kokonaan, puhaltaa moottori kompressorilla, täyttää uutta nestettä merkkiin asti. Suodatin on myös vaihdettava.
Huomaa: synteettisellä materiaalilla on hyvät pesuominaisuudet, joten sitä voidaan käyttää huuhteluna seuraavan vaihdon jälkeen, mukaan lukien suodattimet, useiden tuhansien kilometrien ajon jälkeen.
Vodi.su-portaali kiinnittää huomiosi siihen, että synteettiset öljyt eivät sovi lisääntyneen juoksevuuden vuoksi kaikkiin automalleihin. Niitä ei esimerkiksi kaadeta kotimaisiin UAZ:eihin, GAZelleihin, VAZ:eihin, vanhojen vuosien GAZ:eihin. Voimakas vuoto voi tapahtua myös, jos kampiakselin öljytiivisteiden, kampikammion tiivisteen tai venttiilin kannen kunto jättää paljon toivomisen varaa. Ja korkealla yli 200-300 tuhannen kilometrin ajokilometrillä synteettisiä materiaaleja ei suositella, koska ne johtavat voimayksikön puristuksen vähenemiseen.
Moottorin huuhtelu vaihdettaessa puolisynteettistä materiaalia synteettiseen
Huuhtelu uuteen öljytyyppiin vaihdettaessa voi olla useita tyyppejä. Ihanteellinen tapa on huuhdella moottori, kaada siihen parempaa voiteluainetta ja ajaa sillä tietty matka. Nestemäisempi öljy tunkeutuu hyvin syrjäisimpiin tiloihin ja pesee pois hajoamistuotteet. Muista vaihtaa suodatin tyhjennyksen jälkeen.
Voimakkaiden huuhteluaineiden ja huuhteluaineiden käyttö voi vahingoittaa moottoria, varsinkin jos siitä tuleva lika, kuten kuljettajat sanovat, "voidaan lapioida ulos". Tosiasia on, että aggressiivisen kemian vaikutuksesta kumiset tiivisteelementit eivät kärsi, vaan myös kuonakerros voi irrota sylinterin seinistä ja estää moottorin toiminnan. Siksi pesutoimenpiteet vahvoilla yhdisteillä on toivottavaa suorittaa asiantuntijoiden valvonnassa.
Yhteenvetona kaikesta yllä olevasta päätämme, että huuhtelu, kun siirrytään synteettisiin puolisynteettisiin tuotteisiin, ei ole aina perusteltua. Tärkeintä on tyhjentää jäljellä oleva rasva mahdollisimman täydellisesti. Vaikka vanhan öljyn osuus on jopa 10 prosenttia, tällainen tilavuus ei todennäköisesti vaikuta suuresti uuden koostumuksen suorituskykyyn. No, kaikkien epäilysten poistamiseksi, älä odota valmistajan säätämää öljynvaihtojaksoa, vaan vaihda se aikaisemmin. Useimpien kuljettajien mukaan tällaiset toimet hyödyttävät vain ajoneuvosi voimayksikköä.
Ladataan…
