Moottori koputtaa kylmäkäynnistyksessä
Teknisesti toimiva moottori käy lähes äänettömästi. Kuitenkin jossain vaiheessa vieraat äänet tulevat kuuluviin, yleensä se on koputus. Koputus kuuluu erityisen selvästi käynnistettäessä moottoria kylmällä, nostettaessa nopeutta ja vaihdettaessa. Äänen voimakkuuden ja voimakkuuden perusteella kokenut auton omistaja voi helposti määrittää syyn ja ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin. Huomaamme heti, että vieraat äänet moottorissa ovat todisteita toimintahäiriöistä, joten toimenpiteisiin on ryhdyttävä välittömästi, muuten suuri kunnostus on taattu lähitulevaisuudessa.
Kuinka selvittää vian syy koputtamalla moottoriin?
Auton voimalaitos koostuu metalliosista, jotka ovat vuorovaikutuksessa keskenään käytön aikana. Tätä vuorovaikutusta voidaan kuvata kitkaksi. Koputusta ei pitäisi olla ollenkaan. Kun asetuksia rikotaan, tapahtuu luonnollista kulumista, moottoriin kerääntyy paljon moottoriöljyn ja polttoaineen palamistuotteita, ja sitten alkaa ilmaantua erilaisia kolhuja.
Ääniä voidaan kuvata seuraavasti:
- vaimea ja tuskin kuuluva - vakavia vikoja ei ole, mutta diagnostiikka on suoritettava;
- keskimääräinen äänenvoimakkuus, selvästi erotettavissa kylmäkäynnistyksen aikana ja ajoneuvon liikkuessa, osoittavat vakavampia ongelmia;
- kova nakutus, poksahdus, räjähdys ja tärinä - auto on pysäytettävä välittömästi ja etsittävä syy.
Kiinnitä huomiota myös koputuksen kestoon ja tiheyteen:
- Moottori koputtaa jatkuvasti;
- Säännöllinen napauttaminen eri taajuudella;
- episodisia lakkoja.
Vodi.su-portaalissa on tiettyjä suosituksia, jotka auttavat määrittämään ongelman olemuksen enemmän tai vähemmän tarkasti. Mutta jos sinulla ei ole liikaa kokemusta auton huollosta, on parempi uskoa diagnoosi ammattilaisille.
Koputuksen voimakkuus ja sävy: etsitään hajoamista
Useimmiten äänet tulevat venttiilimekanismista venttiilien ja ohjainten välisten lämpörakojen rikkomisesta sekä hydraulisten nostimien kulumisesta, josta olemme jo puhuneet verkkosivustollamme vodi.su. Jos kaasunjakelumekanismi todella tarvitsee korjausta, se ilmaistaan soittoäänellä, jonka amplitudi kasvaa. Sen poistamiseksi on tarpeen säätää venttiilimekanismin lämpövälykset. Jos tätä ei tehdä, jonkin ajan kuluttua sinun on vaihdettava imu- ja pakoventtiilit kokonaan.
Hydraulisten nostinten toimintahäiriöt ilmaistaan äänellä, joka on samanlainen kuin kevytmetallipallon isku venttiilin kanteen. Muut tyypilliset nakutustyypit moottorissa kylmällä käynnistettäessä:
- kuuro alaosassa - kampiakselin päävaipan kuluminen;
- soivat rytmiset lyönnit - kiertokangen laakerien kuluminen;
- töksähtelyt kylmäkäynnistyksen aikana, katoavat nopeuden kasvaessa - mäntien, männänrenkaiden kuluminen;
- terävät iskut, jotka muuttuvat kiinteäksi laukaukseksi - jako-nokka-akselin vetopyörän kuluminen.
Kylmällä nakutusta käynnistettäessä se voi tulla myös kytkimestä, mikä osoittaa tarvetta vaihtaa feredolevyt tai vapautuslaakeri. Kokeneet kuljettajat käyttävät usein ilmaisua "koputtaa sormia". Sormien koputtaminen tapahtuu, koska ne alkavat lyödä kiertokangen holkkeja vasten. Toinen syy on liian aikainen sytytys.
Varhaiset räjäytykset - niitä ei voi sekoittaa mihinkään. Sytytysvirtaa on säädettävä, koska moottori kokee voimakkaita ylikuormituksia käytön aikana. Räjähdys voi johtua väärin valituista kynttilöistä, kynttilöiden hiilikerrostumien ilmaantumisesta ja elektrodien kulumisesta, polttokammioiden tilavuuden merkittävästä vähenemisestä johtuen kuonan laskeutumisesta sylinterin seinille.
Voimakkaita iskuja ja tärinää esiintyy myös moottorin suuntausvirheen vuoksi. Tämä osoittaa, että moottorin kiinnikkeet on vaihdettava. Jos tyyny halkeaa liikkeen aikana, se on lopetettava välittömästi. Kahina, viheltävä ääni ja kolina - sinun on tarkistettava laturin hihnan kireys.
Mitä tehdä, jos moottori koputtaa?
Jos koputus kuuluu vain kylmäkäynnistyksen aikana ja katoaa nopeuden kasvaessa, niin autollasi on paljon ajettu, saatat tarvita pian ison kunnostuksen. Jos äänet eivät katoa, vaan selkenevät, syy on paljon vakavampi. Emme suosittele koneen käyttöä seuraavantyyppisten vieraiden äänien kanssa:
- pää- ja kiertokangen laakerien koputus;
- kiertokanki holkit;
- männän tapit;
- nokka-akseli;
- räjähdys.
Jos auton mittarilukema on yli 100 tuhatta kilometriä, ilmeisin syy on voimayksikön kuluminen. Jos olet äskettäin ostanut auton, olet saattanut lisätä huonolaatuista tai sopimatonta öljyä ja polttoainetta. Tässä tapauksessa on tarpeen suorittaa koko järjestelmän täydellinen huuhtelu vaihtamalla asianmukaiset suodattimet ja diagnostiikka. Koputus kuuluu myös, kun moottori ylikuumenee. Tässä tapauksessa sinun täytyy pysähtyä ja antaa sen jäähtyä.
Saatujen tietojen perusteella kuljettaja päättää itsenäisesti, mitä tehdä seuraavaksi. Voi olla suositeltavaa soittaa hinausautolle ja mennä diagnostiikkaan. No, jotta tulevaisuudessa ei tapahdu kosketusta, noudata ajoneuvon käytön perussääntöjä: säännöllisten teknisten tarkastusten läpäiseminen öljynvaihdolla ja pienten ongelmien oikea-aikainen poistaminen.
Ladataan…
