Ohitimme: Piaggio Beverly Sport Touring 350

teksti: Petr Kavcic, kuva: Tovarna

Ensimmäinen skootteri ABS:llä ja ASR:llä

Beverly Sport Touring on saanut monia faneja ainutlaatuisuudestaan. Kymmenessä vuodessa ne ovat myyty yli 300.000!! Jo ennestään hyvän parantaminen on aina suurin haaste, minkä vuoksi odotimme innolla italialaisten insinöörien tekemistä. Mutta ensimmäiset kilometrit uudella 350cc Beverlyllä osoittivat, että parantamisen varaa oli vielä.

Kiillotettujen osien lisäksi tämä on ensimmäinen skootteri, jossa on ABS- ja ASR-järjestelmät maksimaalisen turvallisuuden takaamiseksi. Tunnistin havaitsee pidon menetyksen, kun takapyörä on joutokäynnillä vähintään, ja vähentää sitten moottorin tehoa luistamisen estämiseksi. ASR voidaan myös helposti sammuttaa. ABS toimii molemmissa pyörissä olevien antureiden kautta; sillä hetkellä, kun anturi havaitsee, että pyörä on tukossa hydraulijärjestelmän kautta, servosäädin jakaa jarrutusvoiman uudelleen tai annostelee sen mahdollisimman suuriksi.

Moottori: Miksi 350 cc?

Tämä malli on sarjan ensimmäinen, joka on varustettu uudella moottorilla. Suorituskyvyltään se on verrattavissa 400 kuutiometrin moottoreihin, mutta kooltaan ja päästöiltään se on täysin yhteensopiva pienempikokoisten, esimerkiksi 300 kuutiometrin moottoreiden kanssa. Uusi yksisylinterinen nelitahtimoottori suoralla polttoaineen ruiskutuksella, uusi monilevyinen märkäkytkin ja päivitetty CVT-vaihteisto tuottaa 24,5 kW (33,3 hv) nopeudella 8.250 32,2 rpm ja 6.250 Nm vääntömomentin nopeudella 300 XNUMX rpm. ... Ylläpitokustannukset pysyivät siis XNUMX:ssa tai alle. Siten huoltoväliä tarvitaan, kun 20.000 XNUMX km ajettu tai kerran vuodessa. Polttoaineen kulutus on myös pienempi - skootterilla pitäisi olla jopa 330 kilometriä autonomiaa täydellä polttoainesäiliöllä. Moottori korvaa kokonaan 400 ja 500 kuutiojalan moottorit, ja se asennetaan lähes kaikkiin heidän suurten skootteriensa malleihin.

Parempi ajokyky.

Mutta tekniikka ei ollut ainoa parannusalue. Skootteri ajaa nyt paremmin uudelleen suunnitellun rungon ja jousituksen ansiosta. Kaksi avointa suihkukypärää tai yksi taitettava integroitu kypärä kulkee istuimen alta, ja joitain pieniä esineitä ja käsineitä voidaan säilyttää polvien edessä.

Emme tietenkään voi jättää väliin kuuluisaa ainutlaatuista italialaista muotoilua. Tämä jatkaa perinnettä, joka on sekoitus eleganssia ja urheilullisuutta. Chrome on palautettu, nyt ensimmäinen sana mattaille ja mattapintaisille yksityiskohdille. Vuonna 2012 voit valita yhden viidestä väriyhdistelmästä jokaiseen makuun.

Hinta: 5.262 XNUMX EUR

Kasvotusten: Grega Gulin

Pontederassa, Italiassa, jossa Piaggion pääkonttori, tehdas ja museo sijaitsevat, meillä oli ainutlaatuinen tilaisuus testata Piaggio Beverly 350:tä. Kauniiden maisemien, upean sään ja upean skootterin ansiosta testi oli todellinen balsami aisteille. Piaggiossa he osuivat täydellisesti, skootteri on melkein uusi tuote. Se kirjaimellisesti ampuu paikaltaan, ei vähiten laiska verrattuna edellisen sukupolven ja muodon 400 cc:n edeltäjään.

Suosittelen lämpimästi ABS:ää ja ASR:ää, koska ne toimivat hyvin ja antavat sinulle turvallisuuden tunteen. Uusi Beverly on erittäin mukava käyttää ja kevyt, mitä en voi täysin väittää edeltäjäänsä verrattuna, ja se asettaa uudet standardit keskikokoisten skootterien maailmassa. Ajoasennosta on tullut mukavampi, ei väsytä eikä jalkatilasta ole puutetta. Vetää suvereenisti jopa n. 100 km/h, kerääntyy sitten hitaasti 130 km/h:iin, missä se menee ilman ongelmia. Sen jälkeen nuoli nostaa nopeuden hitaasti 150 km/h:iin, mikä on suurin nopeus, jonka se pystyy käsittelemään yhden matkustajan kanssa.

Vaikka skootteri on enemmän kuin tarkoitettu kaupunkikäyttöön, se toimii hyvin myös maaseudun teillä ja voi olla hyvä vaihtoehto sunnuntaiajeluille paremman puolisosi kanssa. Hyvällä hinnalla uskon, että se sekoittaa kilpailun, koska se on yksi parhaista Piaggisista kaiken kaikkiaan.