Sähköisen ohjaustehostimen tarkoitus ja asennus VAZ 2107:ään

Tehtaalta peräisin olevassa VAZ "klassikossa" ohjaustehostimen asennusta ei tarjota. Näiden autojen omistajat kokevat kuitenkin tiettyjä haittoja ajettaessa alhaisilla nopeuksilla ohjauspyörän tiukan pyörimisen vuoksi. Ohjauksen helpottamiseksi ja mukavammaksi VAZ 2107:ään voidaan asentaa sähkömekaaninen vahvistin.

Sähköinen ohjaustehostin VAZ 2107 - onko se tarpeen

Varustaako "seitsemän" sähköisellä ohjaustehostimella (EUR) vai ei, riippuu vain henkilökohtaisista toiveistasi ja kyvyistäsi. Päättääksesi ja ymmärtääksesi, onko tämä mekanismi todella tarpeen asentaa, sinun on harkittava tämän tyyppisen parannuksen positiivisia ja negatiivisia puolia ja tehtävä sitten asianmukaiset johtopäätökset.

Sähköisen ohjaustehostimen käyttöönoton tärkeimmät edut ovat:

• luotettavuus, tehokkuus, tiiviys, joka varmistetaan hydrauliikan puutteen vuoksi;
• helpompi, mukavampi ja turvallisempi ajaminen erityisesti naisille ja vanhuksille;
• helppo asennus;
• kyky kiinnittää mihin tahansa klassiseen Zhiguli-malliin;
• käytön aikana ei tarvita ylimääräistä hoitoa.

Sähköinen ohjaustehostin tekee ajamisesta mukavampaa ja helpompaa

EUR:n asennus johtuu virityksestä eli auton alkuperäisten ominaisuuksien parantamisesta.

Miinuksista voidaan tunnistaa:

• materiaalikustannukset;
• kalliita korjauksia;
• tarve asentaa tehokkaampi generaattori autoon (alkaen 100 A).

Tehokas generaattori vaaditaan, koska vain EUR-moottori kuluttaa noin 50 A. Siksi, jos on ylimääräisiä varoja ja halu parantaa ajoa, niin miksi ei tehdä tätä. Lisäksi sähkömekaanisen ohjaustehostimen asennus on paljon halvempaa kuin hydraulisen tehostimen.

Hydraulisen tehostimen käyttöönotto VAZ 2107:ssä on monimutkainen ja kallis toimenpide, joka vaatii lisäkomponenttien käyttöä ja merkittäviä parannuksia ohjaukseen.

Sähköisen vahvistimen toimintaperiaate

Ennen kuin harkitset sähköisen ohjaustehostimen (EUR) asentamista "seitsemään", sinun on selvitettävä, mikä tämä mekanismi on. Solmun pääelementit ovat:

• sähkömoottori;
• mekaaninen vaihteisto;
• ohjauspyörän anturi;
• ohjauksen vääntömomentin anturi;
• ohjausyksikkö (CU).

Ohjausyksikkö vastaanottaa signaaleja auton liikkumisnopeudesta ja kampiakselin pyörimistaajuudesta synkronisesti "ohjauspyörän" pyörimisen kanssa. Ohjausyksikössä lasketaan tiedot sähkömoottoriin syötetyn tehon suuruudesta ja napaisuudesta. Sähkömoottorista syntyy mekaanisen vaihteiston kautta lisävoimaa, joka helpottaa etupyörien hallintaa. Voimaa voidaan kohdistaa sekä ohjausakseliin että ohjaustelineeseen, mikä riippuu auton luokasta ja sähköisen tehostimen erityisestä rakenteesta. Koska puhumme klassisesta Zhigulista, näihin malleihin ei asennettu ohjaustelinettä.

Sähkömekaanisen ohjaustehostimen rakenne: 1-sähkömoottori; 2-mato; 3-matopyörä; 4-liukukytkin; 5-potentiometri; 6-kotelo; 7-ohjausakseli; 8-liitininen vääntömomenttianturi ohjausakselissa; 9-moottorinen virtaliitin

Henkilöautojen EUR:n muotoilu on pienikokoinen ja se on asennettu suoraan ohjauspylvääseen. Mekanismi sijaitsee auton sisällä, mikä varmistaa sen suojan kosteudelta, lialta ja pölyltä ja pidentää sen käyttöikää. Sähköisessä ohjaustehostimessa on kaksi pääkäyttötilaa, jotka riippuvat ajoneuvon nopeudesta:

1. Ajettaessa alhaisilla nopeuksilla laite kohdistaa eniten voimaa ohjausmekanismiin ajon helpottamiseksi. Siten ohjauspyörästä tulee "kevyt", mikä mahdollistaa sen pyörittämisen yhden käden sormella.
2. Suurilla nopeuksilla liikkuessa ohjauspyörästä tulee "raskaampi", mikä saa aikaan sen, että pyörät palautuvat keskiasentoon. Tämä toimintaperiaate lisää liikenneturvallisuutta.

Mikä euroa kannattaa laittaa VAZ 2107:ään

VAZ "seitsemään" voit laittaa toisen kahdesta vaihtoehdosta sähköiseen ohjaustehostimeen:

• "Nivasta";
• erikoissarja.

Ensimmäisessä tapauksessa mekanismin hankinta maksaa 20 tuhatta ruplaa. Toisessa laite sopii asennettavaksi mihin tahansa klassiseen Zhiguliin ja maksaa suunnilleen saman rahan. VAZ 2107 voidaan varustaa molemmilla mekanismeilla. Nivan sähkövahvistimista on kuitenkin valituksia: jotkut auton omistajat valittavat odottamattomasta viasta, mikä on vaarallista ajon aikana, koska hallinta tulee mahdottomaksi. Mitä tulee "klassikoiden" tehdaseuroihin, niistä ei ole valittamista.

VAZ 2107:ään voit laittaa Nivan sähkövahvistimen tai ostaa sarjan "klassikoille"

Mitä sähkövahvistimen toimitukseen sisältyy

Asiantuntijat suosittelevat vain venäläisten JSC Avtoelectronicsin, Kalugan sähkövahvistimien asentamista. Mekanismin sarja koostuu seuraavista osista:

• sähköinen vahvistin;
• sovitin kilpi;
• väli-akseli;
• mela kytkimet;
• johdot;
• sytytyslukko;
• ohjauspyörä "Priora" tai "Kalina";
• koriste-kotelo;
• nopeusmittari.

Kun ostat sähköisen ohjaustehostinsarjan, et tarvitse lisäosia mekanismin asentamiseen.

Miten asennetaan

EUR:n asentamiseksi VAZ 2107:ään tarvitset sarjan osien lisäksi vakiotyökalusarjan, joka koostuu avaimista ja ruuvimeisselistä. Kokoonpanoprosessi suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Vapautamme auton sisäverkon, jota varten poistamme akun negatiivisen navan.
2. Irrotamme ohjauspylvään koristesuojuksen ruuvaamalla irti vastaavat kiinnitysruuvit.
   

   Ohjauspylvään koristekuoren poistamiseksi on ruuvattava irti vastaavat kiinnikkeet
3. Puramme vanhan ohjauspyörän ja kardaanin.
   

   Irrota kiinnikkeet, irrota ohjauskardaani ja pylväs
4. Ohjeiden mukaan kiinnitämme uuden mekanismin erikoislevyn läpi.
   

   Sähkömoottori on asennettu erityisen levyn läpi
5. Menemme auton alle, ruuvaamme nopeusmittarin kaapelin irti vaihteistosta ja asennamme nopeusanturin, johon kierretään kaapeli.
   

   Signaalin vastaanottamiseksi liikkeen nopeudesta vaihteistoon on asennettava nopeusanturi
6. Yhdistämme johdot kaavion mukaan.
   

   Sähköisen ohjaustehostimen kytkentä tulee tehdä kaavion mukaan
7. Asennamme suojakannen.
   

   EUR:n asennuksen jälkeen mekanismi suljetaan muovielementeillä
8. Yhdistämme liittimen akkuun ja tarkistamme sähkövahvistimen suorituskyvyn. Asianmukaisella asennuksella ongelmia ei pitäisi syntyä.

Video: EUR-asennus VAZ 21214:n esimerkissä

EUR:n asennus VAZ 21214:ään

Tekninen tarkastus ja todistukset

Ennen kuin asennat EUR:n "seitsemään", sinun tulee miettiä teknisen katsastuksen läpäisyä. Tosiasia on, että tällaisen laitteen asentaminen on muutos ajoneuvon suunnittelussa, minkä seurauksena huollon suorittamisen aikana ilmenee vaikeuksia asianmukaisten todistusten puuttuessa. Ongelmien välttämiseksi tuote on asennettava valtuutettuun VAZ-autohuoltoon. Lisäksi sinun on hankittava asiaankuuluvat asiakirjat: todistus valmistajalta ja huoltopalvelulta, jossa asennus suoritettiin. Jos sinulla on kaikki tarvittavat paperit, on mahdollista läpäistä tekninen tarkastus ilman vivahteita. Ristiriitatilanteiden syntyessä on katsastusaseman työntekijöitä vaadittava kirjallisesti kieltäytymään perusteluineen.

Teknisen katsastuksen läpäisemiseksi EUR-autolla, jonka asennusta ei ole säädetty tehtaalta, tarvitset asianmukaisen todistuksen

Huolimatta sellaisen laitteen, kuten sähköisen ohjaustehostimen, ilmeisestä monimutkaisuudesta, sen asennus ja kytkeminen ei vie paljon vaivaa ja aikaa. Sinun on valmisteltava joukko mekanismeja tarvittavilla työkaluilla ja noudatettava sitten vaiheittaisia ​​​​ohjeita, joiden mukaan voit asentaa ja kytkeä laitteen.