Virta-avaimen VAZ 2106 käyttötarkoitus, viat ja korjaus

Autoon laskeutuessaan jokainen kuljettaja kääntää avainta virtalukossa käynnistääkseen moottorin. Tällainen yksinkertainen toimenpide myötävaikuttaa siihen, että käynnistin saa jännitteen virtalähteestä, minkä seurauksena moottorin kampiakseli alkaa pyöriä ja jälkimmäinen käynnistyy. Virta-avaimen rikkoutuessa auton jatkokäyttö on mahdotonta. Monet ongelmat voidaan kuitenkin korjata käsin.

Virtalukko VAZ 2106

Aluksi saattaa tuntua, että VAZ 2106:n virtalukko on merkityksetön yksityiskohta. Kuitenkin, jos katsot sitä, mekanismi on olennainen osa jokaista autoa, koska se käynnistää moottorin ja antaa virtaa sähköverkkoon. Sen lisäksi, että käynnistimeen syötetään jännitettä, sähkö lukosta syötetään sytytysjärjestelmään, laitteisiin, joiden avulla voit hallita tiettyjä ajoneuvon parametreja jne. Ajoneuvon ollessa pysäköitynä laite katkaisee virran järjestelmistä ja laitteista.

Virtalukko antaa jännitteen käynnistimelle ja ajoneuvon sisäverkkoon

Tarkoitus ja muotoilu

Jos kuvaamme virtalukon tarkoitusta yksinkertaisin sanoin, tämä mekanismi estää akun purkamisen junaverkon kautta ja antaa jännitteen vain tarvittaessa, eli koneen käytön aikana.

Sytytyslukon pääelementit ovat: 1. - lukitustanko; 2 - runko; 3 - rulla; 4 - kosketinlevy; 5 - kosketinholkki; 6 - lohko

VAZ "kuuden" virtalukko koostuu seuraavista elementeistä:

• lukitus sauva;
• asuminen;
• rulla;
• yhteyttä levy;
• yhteyttä hihassa;
• lohko.

Lukitusmekanismiin menee paljon johtoja. Ne tulevat akusta ja yhdistävät kaikki autoon asennetut sähkölaitteet yhdeksi sähköpiiriksi. Kun avainta käännetään, virtapiiri sulkeutuu virtalähteen "-"-liittimestä sytytyspuolaan. Johtojen läpi kulkeva virta kulkee virtalukkoon ja syötetään sitten kelaan ja palaa takaisin akun positiiviseen napaan. Kun virta kulkee kelan läpi, siihen syntyy jännite, joka on tarpeen kipinän synnyttämiseksi sytytystulpille. Tämän seurauksena, kun avain sulkee sytytyspiirin koskettimet, moottori käynnistyy.

Kytkentäkaavio

Virta-avain on kytketty sähköpiiriin johtojen avulla, joiden päässä on liittimet. Jos johdot on kytketty mekanismiin sirulla (iso pyöreä liitin), kytkentäongelmia ei pitäisi olla.

Johdot lukkoon voidaan liittää yksittäin tai liittimen kautta

Jos johdot liitetään erikseen, sinun on noudatettava seuraavaa kytkentäjärjestystä:

• tappi 15 - sininen mustalla raidalla (sytytys, sisälämmitys ja muut laitteet);
• tappi 30 - vaaleanpunainen lanka;
• tappi 30/1 - ruskea;
• nasta 50 - punainen (käynnistin);
• INT - musta (mitat ja ajovalot).

Virta-avain on kytketty sähköpiiriin liittimillä varustettujen johtojen avulla.

Alla on kytkentäkaavio lukon kytkemiseksi:

Lukon kytkentäkaavio: 1. - akku negatiivisella napalla kytkettynä maahan; 2. - sähkökäynnistin, jonka lähtö 50 virtalukosta käynnistysreleen kautta; 3. - generaattori; 4. - sulakelohko; 5. - sytytyslukko; 6. - käynnistysrele

Katso myös VAZ-2107:n sähkökaavio: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Kuvaus

Virtalukko VAZ 2106 on valmistettu sylinterin muodossa ja koostuu sähköisestä (koskettimet) ja mekaanisesta (ydin) osasta. Mekanismissa on myös ulkonema ohjauspyörän kiinnitystä varten. Laitteen toisella puolella on syvennys avaimelle, toisella - koskettimet sähköjohtojen liittämistä varten. Linnan kaksi osaa on kytketty toisiinsa hihnan avulla.

Virta-avain tarjoaa paitsi kontaktiryhmän kiertomekanismin pyörimisen, myös ohjauspyörän lukon, kun avain poistetaan lukosta. Lukitseminen on mahdollista erityisen tangon ansiosta, joka, kun avain käännetään oikealle, menee osittain laitteen runkoon. Kun avainta pyörii vastapäivään, elementti ulottuu ulos, ja kun se irrotetaan, osa menee erityiseen reikään ohjauspylväässä. Lukitusmekanismin toimintaan avaimen irrotuksen hetkellä liittyy kova naksahdus.

"Lukko

Koska jokaisella avaimella on oma hampaan muotonsa, tämä on lisäsuoja varkauksia vastaan. Siksi, jos yrität käynnistää moottorin toisella avaimella, se epäonnistuu.

Lukkosylinteri on suunniteltu toimimaan vain yhdellä avaimella, mikä on lisäsuoja varkauksia vastaan

ota yhteyttä ryhmään

Virtalukon VAZ 2106 koskettimet näyttävät aluslevyltä, jossa on johdot sähköjohtoja varten. Aluslevyn sisäpuolella on näiden johtimien virtaa kuljettavat koskettimet sekä liikkuva elementti, joka pyörii lukitusmekanismin vaikutuksesta. Kun tämän elementin asentoa muutetaan, tietyt koskettimet sulkeutuvat, mikä syöttää tehoa kyseisen tuotteen ulostuloihin, jotka on kytketty suljettuihin nikkeleihin.

Virtalukon kontaktiryhmä tarjoaa tiettyjen johtopäätösten kytkemisen virran syöttämiseksi käynnistimeen ja muihin sähkölaitteisiin

Miten se toimii

"Kuuden" sytytyslukko sijaitsee matkustamossa ohjauspylvään vasemmalla puolella ja on piilotettu koriste-elementeillä. Kuljettajan puolella mekanismissa on avaimenreikä. Lukon etupinnalla on useita merkkejä - 0, I, II ja III. Jokaisella niistä on oma tarkoituksensa.

"0"-merkki on asento, joka sammuttaa kaikki virtalukosta saatavat laitteet, ja avain voidaan myös poistaa tässä asennossa.

Sähkölaitteet, kuten jarruvalo, tupakansytytin, sisävalaistus, toimivat riippumatta avaimen asennosta lukossa, koska niihin syötetään jatkuvasti akkuvirtaa.

Merkki I - tässä asennossa virta syötetään junan verkkoon. Jännite syötetään ajovaloihin, kojelautaan, sytytysjärjestelmään. Tässä tapauksessa avain on kiinteä, eikä sitä tarvitse pitää.

Mark II - tässä lukon asennossa akun jännite alkaa virrata käynnistimeen tehoyksikön käynnistämiseksi. Tässä tapauksessa ei ole kiinnitystä, joten kuljettaja pitää avainta, kunnes moottori käynnistyy. Heti kun moottori käynnistyy, avain vapautetaan ja se siirtyy asentoon I.

Merkki III - pysäköinti. Tässä asennossa kaikki junan verkkoon kytketyt sähkölaitteet ovat jännitteettömät ja ohjauspyörän pylvään reikään on asetettu salpa, joka estää ajoneuvon varastamisen.

Ota selvää VAZ-2106 kojelaudan toimintahäiriöistä: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Lukossa on jälkiä, joilla jokaisella on oma tarkoitus.

Virtalukon ongelmat

Ongelmat ovat mahdollisia sekä laitteen mekaanisissa että sähköisissä osissa.

Avain ei käänny

Yksi lukon toimintahäiriöistä on ongelma avaimessa, kun se kääntyy kovaa tai ei käänny ollenkaan. Usein tilanne päättyy avaimen rikkoutumiseen, minkä seurauksena osa siitä jää mekanismin sisään. Ratkaisu lukko-ongelmaan voi olla tunkeutuvan voiteluaineen, kuten WD-40, käyttö. Mutta älä unohda, että tämä on vain väliaikainen ratkaisu ja lähitulevaisuudessa kytkin on silti vaihdettava.

Video: lukon vaihtaminen, kun avain rikkoutuu

Science 12:n mukaan - Virtalukon vaihto VAZ 2106 tai mitä tehdä, jos virtalukon avain on rikki

Kodinkoneet eivät toimi

Jos tällainen ongelma havaitaan, kun avainta käännetään lukossa, mutta suojuksen laitteet eivät osoita "elämän merkkejä", tämä voi viitata mekanismin koskettimien vaurioitumiseen, minkä seurauksena ne eivät sovi tiiviisti yhdessä. Vika korjataan vaihtamalla kosketinryhmä tai yksinkertaisesti puhdistamalla koskettimet hienolla hiekkapaperilla. On suositeltavaa tarkistaa, kuinka tiukasti liittimet istuvat koskettimissa - ne on ehkä kiristettävä pihdeillä.

Startti ei käynnisty

Jos lukko ei toimi, voi myös käynnistimen käynnistymisessä esiintyä ongelmia. Syynä on kytkimien koskettimien vaurioituminen tai kosketinryhmän vika. Yleensä vika on ominaista koskettimille, jotka syöttävät virtaa käynnistimeen. Ongelma ilmenee seuraavasti: käynnistin ei käynnisty, tai sen käynnistäminen vaatii useita yrityksiä. Jos haluat määrittää, onko koskettimissa todellakin toimintahäiriö, voit tarkistaa liittimien jännitteen testilampulla tai yleismittarilla.

Jos havaitaan, että koskettimet ovat muuttuneet käyttökelvottomiksi, lukkoa ei tarvitse vaihtaa kokonaan - voit vaihtaa aluslevyn vain koskettimilla.

Lisätietoja käynnistimen korjauksesta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Virtalukon korjaus

Korjaustöitä tai lukon vaihtoa varten se on irrotettava autosta. Työkaluista, joita tarvitset:

• Phillips-ruuvimeisseli;
• naskali.

Lukon poistamiseksi tarvitset vähintään työkalut ruuvimeisselistä ja naskasta

Kuinka poistaa lukko

Kun työkalut on valmisteltu, voit jatkaa purkamista, joka suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrota negatiivinen napa akusta.
   

   Työn alussa irrota negatiivinen napa akusta
2. Irrota ohjauspylvään koristeellinen vuoraus.
   

   Päästäksesi lähelle linnaa, sinun on poistettava ohjauspylvään koristeellinen vuoraus
3. Jotta asennuksen aikana ei tule sekaannuksia johtimien kanssa, he kirjoittavat paperille tai merkitsevät merkillä, mikä johto tulee liittää mihin, ja poista sitten johdot.
   

   Johdot on suositeltavaa merkitä ennen poistamista
4. Ruuvaa lukon alemmat kiinnikkeet irti Phillips-ruuvimeisselillä.
   

   Irrottaaksesi lukon, sinun on ruuvattava irti kaksi kiinnitysruuvia
5. Aseta avain laitteeseen ja käännä se "0"-asentoon, mikä poistaa ohjauspyörän lukitusmekanismin käytöstä. He painavat heti ohuen naskan avulla salpaa, jonka läpi kytkin pysyy paikallaan.
   

   Ohjauspylvään kannattimen lukkoa pitää salpa - painamme sitä naskalilla
6. Vedä avainta itseäsi kohti ja irrota lukko.
   

   Kun olet painanut salpaa, poista lukko

Video: kuinka poistaa lukko VAZ 2106: sta

Virtalukon vaihto VAZ 2107 ja 2106, 2101, 2103, 2104 ja 2105

Kuinka purkaa lukko

Korjausprosessin aikana he yleensä muuttavat "toukkaa" tai kontaktiryhmää. Koskettimilla varustetun aluslevyn poistamiseksi tarvitset vähintään työkaluja: ruuvimeisselin, vasaran ja terän. Purkaminen koostuu seuraavista vaiheista:

1. Käännä lukkoa takapuoli itseäsi kohti ja irrota kiinnitysrengas vääntämällä sitä litteällä ruuvimeisselillä.
   

   Jos haluat poistaa kontaktiryhmän, sinun on irrotettava kiinnitysrengas
2. Irrota kosketinryhmä kytkimen kotelosta.
   

   Kontaktiryhmä poistetaan lukon rungosta

Pääsy linnan ytimeen on hieman vaikeampaa:

1. Irrota lukon kansi ruuvimeisselillä ja poista se.
   

   Toukan poistamiseksi sinun on irrotettava etukansi ruuvimeisselillä
2. Poraa salpa ulos poralla.
   

   Toukkaa pitää salpa, joka on porattava ulos
3. Ydin poistetaan lukon rungosta.
   

   Lukitustapin poisporauksen jälkeen lukon salainen mekanismi voidaan helposti irrottaa kotelosta
4. Puretut elementit vaihdetaan ja kokoonpano kootaan uudelleen.

Video: "klassisen" virtalukon korjaus

Mikä lukko voidaan laittaa

Klassiseen Zhiguliin asennettiin saman mallin sytytyslukot, mutta on pidettävä mielessä, että ennen vuotta 1986 valmistetut autot varustettiin lukoilla 7 koskettimelle ja sitten 6:lle. Jos sinun on vaihdettava lukko tai aluslevy koskettimilla 7 nastalle, mutta et löytänyt niitä, voit ostaa toisen vaihtoehdon ja yhdistää kaksi johtoa yhteen (15/1 + 15/2) ja sitten kytkeä ne terminaaliin 15.

Aloituspainikkeen asettaminen

Jotkut VAZ 2106:n omistajat asentavat painikkeen moottorin käynnistämisen helpottamiseksi. Se on kytketty käynnistysvirtapiirin kautta punaisen johdon katkeamiseen, joka menee virtalukon napaan 50. Tässä tapauksessa moottori käynnistyy seuraavasti:

1. Avain työnnetään lukkoon.
2. Käännä se asentoon I.
3. Käynnistä käynnistin painamalla painiketta.
4. Kun moottori käynnistyy, painike vapautetaan.

Pysäytä tehoyksikkö kääntämällä avainta vastapäivään. Hieman erilainen vaihtoehto painikkeen kytkemiseksi on myös mahdollista, jotta sen avulla voit käynnistää moottorin, mutta myös sammuttaa sen. Näitä tarkoituksia varten tarvitaan seuraavat tiedot:

• ajovalojen rele RS 711;
• käynnistysrele 113.3747-10 tai 90.3747-10.

Moottorin sammuttamiseksi painike on kytkettävä hieman eri tavalla.

Kaavion mukaan, kun painiketta painetaan, virta syötetään ajovalojen releeseen ja kontaktien sulkemisen jälkeen käynnistimeen. Kun tehoyksikkö käynnistetään, painike vapautetaan, mikä avaa käynnistysreleen koskettimet ja katkaisee sen virtapiirin. Jos painat painiketta uudelleen, kytkinlaitteen koskettimet avautuvat, sytytyspiiri katkeaa ja moottori pysähtyy. Toinen painikkeen käyttövaihtoehto on "Start-Stop".

Jopa auton omistaja, joka kohtaa tällaisen ongelman ensimmäistä kertaa, voi vaihtaa tai korjata VAZ 2106:n virtalukon. Työn suorittamiseen tarvitset vähintään työkaluja ja vaiheittaiset ohjeet. Tärkeintä on kytkeä johdot lukkoon kaavion mukaisesti.