Kojetaulun VAZ 2106 toimintahäiriöt ja korjaus
Pitoisuus
Minkä tahansa auton varustuksessa yksi tärkeimmistä solmuista on kojetaulu. Se sisältää mittarit, merkkivalot ja osoittimet, joiden avulla varmistetaan ajoneuvon pääjärjestelmien ohjaus. VAZ 2106:n omistajat voivat muokata kojelautaa omin käsin, löytää ja poistaa mahdolliset toimintahäiriöt.
Kuvaus torpedosta VAZ 2106:ssa
Etupaneeli on asennettu auton etuosaan ja se on irrotettava rakenne, joka on valmistettu metallirungosta, joka on käsitelty polymeerivaahdolla ja jalostettu viimeistelymateriaalilla. Paneelissa on kojetaulu, valaistuksen säätimet, lämmitin, ilmakanavat, radio ja hansikaslokero.
Mikä torpedo voidaan laittaa tavallisen tilalle
Kuudennen mallin "Ladan" etupaneeli nykyaikaisiin tuotteisiin verrattuna ei näytä kovin houkuttelevalta sekä ulkonäöltään että instrumentoinnin kannalta. Siksi monet "klassikoiden" omistajat ovat ymmällään kysymyksestä muutosten tekemisestä torpedoon tai sen korvaamisesta. Suosituimmat etupaneelivaihtoehdot ovat tuotteet vanhoista ulkomaisista autoista. VAZ 2106:een voit asentaa osan seuraavista autoista:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Valitusta vaihtoehdosta riippumatta on tärkeää ymmärtää, että valitun torpedon hienosäätö ja säätö on väistämätöntä.
Kuinka poistaa paneeli
Torpedo voidaan purkaa korjausta, vaihtoa tai muutostöitä varten. Valmistettavaksi tarvittavista työkaluista:
- ruuvimeisseli tasainen ja Phillips;
- kampi;
- laajennus;
- kantapää 10.
Purkaminen suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Otamme instrumentin pois.
- Irrota lieden runko.
- Löysää paneelin pohjassa olevat ruuvit.
Alhaalta torpedo kiinnitetään useilla itsekierteittävillä ruuveilla. - Irrota mutterit kojelaudan syvennyksestä.Sisäpuolelta torpedoa pitävät mutterit
- Kierrämme irti toisen kiinnikkeen hansikaslokeron ontelosta.Irrota kaksi mutteria hansikaslokeron asennuspaikasta.
- Otamme torpedon hieman sivuun ja poistamme keskusilmakanavan.Otamme pois keskiilmakanavan työntämällä torpedoa hieman
- Irrota lämmittimen ohjauskaapelit.Irrotamme kaapelit lämmittimen ohjausvivuista
- Irrota kojelauta.Irrota paneeli autosta kiinnikkeiden ruuvaamisen ja kaapelien irrotuksen jälkeen
- Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Video: torpedon purkaminen klassisella Zhigulilla
Kojelauta VAZ 2106
Säännöllinen siisti mahdollistaa lukemien hallinnan ja näyttää auton pääparametrien tilan.
Tuote koostuu seuraavista elementeistä:
- 5 osoitinlaitetta;
- 2 digitaalista ilmaisinta;
- 9 merkkivaloa.
Suojaan on asennettu seuraavat laitteet ja ilmaisimet:
- nopeusmittari;
- kierroslukumittari;
- akun latauksen ilmaisin;
- moottorin lämpötila-anturi;
- mittarilukema;
- nollattava mittarilukema;
- öljytason anturi;
- öljynpainemittari;
- polttoaineen läsnäolotunnistin.
Mikä kojelauta voidaan asentaa
Jos tavallinen kojelauta ei jostain syystä sovi sinulle, voit päivittää sen useilla tavoilla:
- viimeistele suojus parantamalla taustavaloa, liimaamalla nykyaikaiset instrumenttivaa'at;
- asenna siististi toisesta autosta;
- tee kotitekoinen suoja asentamalla tarvittavat laitteet.
Valitusta vaihtoehdosta riippuen sekä kustannukset että suoritettavien töiden luettelo riippuvat. Kun valitset kojelautaa muista autoista, sinun on otettava huomioon, että VAZ 2106: ssa monet mallit eivät yksinkertaisesti ole sopivia paitsi koon, myös yhteydessä.
Toisesta VAZ-mallista
"Kuuden" kojetaulun erikoisen suunnittelun vuoksi on melko vaikeaa valita oikea vaihtoehto vaihtoon. Jotkut autoilijat esittelevät siistiä VAZ 2115:stä, jolle he muuttavat vakioetupaneelin "seitsemään" ja rakentavat siihen uuden kojelaudan. Tällaiset parannukset edellyttävät lisäkomponenttien (nopeussensori, johdot, liittimet) ostamista sekä normaalin johdotuksen oikeaa kytkentää uuteen kojelautaan.
"Gazellesta"
Jos on ajatuksia siivouksen tuomisesta Gazellesta VAZ 2106: een, on otettava huomioon, että tuotteilla on erilaiset kytkentämallit, koot ja yleensä ne eroavat hyvin toisistaan. Siksi sinun on ensin pohdittava tällaisten parannusten toteutettavuutta.
Ulkomaalaisesta autosta
Ulkomaisen auton kojetaulu, jopa vanhasta, tekee etupaneelista kauniimman ja epätavallisen. Sinun on kuitenkin varauduttava siihen, että siisteyden lisäksi voi olla tarpeen vaihtaa koko etupaneeli. Useimmiten BMW e30:n ja muiden ulkomaisten autojen kojelaudat asennetaan "klassiseen".
Kojelaudan toimintahäiriöt
VAZ "kuuden" kojetaulu koostuu pienestä määrästä laitteita, jotka voivat lakata toimimasta ajan myötä. Vikojen syyt voivat olla erilaisia, mutta mikä tahansa niistä vaatii suojuksen purkamisen ja osittaisen purkamisen. Jos jokin laitteista vioittuu tai vioittuu ollenkaan, ajamisesta tulee epämukavaa, koska on mahdotonta hallita yhtä tai toista ajoneuvojärjestelmää. Siksi on tarpeen seurata osoittimien käytettävyyttä ja poistaa nopeasti ilmenneet ongelmat.
Kojelaudan irrottaminen
Kojelaudan purkamiseen tarvitset litteät ruuvitaltat ja pihdit. Toimenpide suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Kierrämme kiinnikkeen irti ja poistamme ohjausakselin kannen.
- Kampeamme suojuksen ensin toiselta puolelta ja sitten toiselta puolelta.Ruuvimeisseli siististi oikealta ja vasemmalta puolelta
- Vedämme siistiä itseämme kohti ja ruuvaamme nopeusmittarin vaijerin kiinnityksen irti.Löysää nopeusmittarin kaapelia
- Aseta kojetaulu sivuun.
- Merkitsemme tyynyt tussilla ja erottelemme ne.Johdinsarjojen irrotus
- Puramme kojelaudan.
- Korjauksen jälkeen laitoimme kaikki paikoilleen.
Kun kokoat uudelleen, asenna ensin paneelin yläosa ja napsauta sitten kiinnikkeet paikoilleen painamalla alaosaa.
Hehkulamppujen vaihto
Jos huomattiin, että yksi siistin merkkivaloista lakkasi palamasta, kun mitat kytkettiin päälle, todennäköisin syy on hehkulampun vika. Sen vaihtamiseen tarvitaan pari uraruuvitalttaa, ja itse menettely koostuu seuraavista vaiheista:
- Toistamme vaiheet 1-2 kojelaudan poistamiseksi.
- Löydämme laitteen, jossa hehkulamppu paloi, ja poistamme patruunan osoittimesta yksinkertaisella käden liikkeellä.Irrotamme laitteesta pistorasian, jossa on viallinen hehkulamppu.
- Käännämme polttimoa vastapäivään ja poistamme sen patruunasta, minkä jälkeen asennamme uuden osan.Vaihdamme viallisen lampun kääntämällä sitä vastapäivään
- Asennamme siistin päinvastaisessa järjestyksessä.
Kojelaudan valokytkimen tarkistus ja vaihto
Joskus syntyy tilanne, kun kojetaulun valokytkin lakkaa toimimasta. Tässä tapauksessa paneeli ei yksinkertaisesti ole valaistu, ja auton ajaminen yöllä tulee ongelmalliseksi. Katkaisijan häiriöt johtuvat useimmissa tapauksissa sisäisen mekanismin vaurioista. Osan poistamiseen ja tarkastamiseen tarvitset litteän ruuvitaltan ja yleismittarin. Prosessi suoritetaan seuraavasti:
- Avaimesta vetämällä irrotamme kytkimen siististä.Vedä kytkin ulos kojelaudasta
- Jos elementtiä ei voi irrottaa, kallista se ruuvitaltalla.Jos kytkin ei tule ulos, kallista se ruuvimeisselillä
- Poistamme lohkon langoilla.Irrota johdinlohko kytkimestä
- Purista salpoja ja irrota kytkin.Kytkimen irrottaminen rungosta
- Asennamme kehyksen suojukseen kierrettyään aiemmin johdot.Ohjaamme johdot runkoon ja asennamme sen paikoilleen
- Valitse yleismittarista valintatila ja kosketa kytkimen koskettimia antureilla. Yhdessä asennossa olevalla työpainikkeella tulisi olla nollavastus, toisessa - ääretön. Muuten vaihda painike tunnettuun hyvään painikkeeseen.
- Kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Yksittäisten laitteiden tarkistus ja vaihto
Minkä tahansa VAZ 2106 -ilmaisimen rikkoutuminen aiheuttaa haittaa. Ongelmat johtuvat sekä auton iästä että omistajan asenteesta sitä kohtaan. Siksi on syytä harkita mahdollisia laitteiden toimintahäiriöitä ja tapoja poistaa ne.
Polttoainemittari
Kuudennen Zhiguli-mallin polttoainetason lukemisesta vastaa kaksi elementtiä: kojelautaan asennettu osoitin ja itse anturi, joka sijaitsee kaasusäiliössä. Jälkimmäisen avulla syttyy myös merkkivalo, joka ilmaisee alhaisen polttoainetason. Kyseisen laitteen pääongelmat liittyvät anturiongelmiin, joissa nuoli näyttää jatkuvasti täyttä tai tyhjää säiliötä. Tarkistamme mekanismin seuraavasti:
- Kun säiliö on jatkuvasti täynnä, irrota vaaleanpunainen johto anturista kytkemällä sytytysvirta. Jos nuoli on siirtynyt asteikon alkuun, anturi katsotaan käyttökelpoiseksi. Jos näin ei ole, ongelma on joko osoittimessa tai johdotuksen oikosulkussa maahan.
- Osoittimen tarkistamiseksi puramme siistin ja irrotamme harmaan johdon punaisella raidalla, minkä jälkeen kytkemme sytytysvirran. Kun nuoli palaa äärivasemmalle, osoittimen katsotaan toimivan ja johto on vaurioitunut.Kun säiliö on jatkuvasti täynnä, ongelmat ovat mahdollisia sekä itse laitteessa että johdotuksessa.
- Jos nuoli osoittaa jatkuvasti tyhjää säiliötä, irrota T-johto anturista ja sulje se maahan. Jos nuoli poikkeaa, anturi katsotaan vialliseksi. Jos poikkeamia ei ole, poista siisti ja sulje harmaa ja punainen johto maahan. Jos nuoli poikkesi, laite katsotaan käyttökelpoiseksi ja vaurio on anturin ja nuolen välisessä johtimessa.Jatkuvat tyhjän säiliön lukemat osoittavat anturin toimintahäiriön tai sen ja osoittimen välisen johdon vaurioitumisen
Jos polttoaineanturi epäonnistuu, tarvitset sen vaihtamiseen 7 kiintoavaimen ja ristipääruuvitaltan. Menettelyn ydin on irrottaa liitinpari ja ruuvata kiinnikkeet irti. Vaihda viallinen osa uuteen.
Lue lisää sytytyslukon toimintahäiriöistä: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Taulukko: polttoaineanturin tarkistus
| Polttoaineen määrä säiliössä | Anturin vastus, Ohm |
| Tyhjä tankki | 315-345 |
| Puoli tankki | 100-135 |
| Täysi tankki | 7 ja vähemmän |
Video: digitaalisen polttoainemittarin asentaminen
kierroslukumittari
Kojelaudan kierroslukumittari näyttää moottorin nopeuslukemat. TX-2106-laite on asennettu VAZ 193:een. Seuraavat ongelmat ovat mahdollisia mekanismin kanssa:
- todisteiden puute;
- nuolen nykiminen missä tahansa voimayksikön toimintatilassa;
- yli- tai aliarviointia.
Ensimmäinen vika johtuu johdotusongelmista ja huonosta kontaktista. Siksi sinun tulee tarkistaa kaikkien liitoselementtien ja liittimien kunto alkaen ruskeasta johdosta, jossa on sytytyspuolan liitin: siinä ei saa olla oksideja tai muita vaurioita. Muussa tapauksessa puhdistamme kosketuspinnan hienolla hiekkapaperilla ja kiristämme mutterin. Tarkista myös kierroslukumittarin massan liittämisen luotettavuus ja tarvittaessa palauta se. Lisäksi, kun sytytysvirta on päällä, tarkista yleismittarilla, saako laitteeseen virtaa. Jos jännitettä ei ole, tarkista sulakkeen F9 eheys. Lisäksi digitaalinen laite tarkistaa takometrin johtosarjan koskettimien luotettavuuden.
Jos nuoli nykii, ongelma on huonossa johdotuskontaktissa tai jakajassa (akselin laakerin, liukusäätimen tai kannen koskettimien kuluminen). Tällainen toimintahäiriö poistetaan palauttamalla kosketus tai vaihtamalla vialliset osat. Jos kierroslukumittarin lukemat ovat virheellisiä, sinun on purettava jakaja, puhdistettava koskettimet ja asetettava oikea rako niiden välille. Jos tämä ei auta, yksi kierroslukumittarin paneelin elementeistä on saattanut epäonnistua. Tällöin laite puretaan, puretaan ja levy korjataan. Purkaminen on kuitenkin tarkoituksenmukaista vain, jos ymmärrät sähkötekniikan.
Laitteen vaihtamiseen tarvitset pihdit ja ruuvimeisselin. Toimintojen järjestys on seuraava:
- Otamme siistin pois ja viemme sen sivuun.
- Irrota asianmukaiset tyynyt kierroslukumittarista.Irrota kierroslukumittarin liittimet
- Kierrämme laitteen kiinnityksen irti suojukseen ja poistamme mekanismin.Kierrä kierroslukumittarin kiinnitys pihdeillä irti
- Asennamme uuden tai korjatun kierroslukumittarin paikalleen ja liitämme liittimet.Korjauksen tai vaihdon jälkeen kierroslukumittari asennetaan siistiin
Lue VAZ-2106 sähköjärjestelmästä: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
lämpösensori
Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila mitataan lohkon päässä sijaitsevalla anturilla ja kojelaudassa olevalla osoittimella.
Anturin korkeasta luotettavuudesta huolimatta sen kanssa voi joskus esiintyä toimintahäiriöitä, jotka osoittavat epätyypilliset lukemat, esimerkiksi nuolen poikkeamien puuttuminen. Anturin tarkistamiseksi sinun on irrotettava se moottorista, laskettava se veteen ja lämmitettävä vähitellen ja mittaamalla vastus yleismittarilla.
Taulukko: VAZ 2106 anturin resistanssiarvot lämpötilasta riippuen
| Lämpötila, °C | Vastus, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Vaihda anturi tässä järjestyksessä:
- Irrota miinusnapa akusta.
- Tyhjennä pakkasneste jäähdytysjärjestelmästä.
- Poistamme suojaelementin anturista ja sitten langan.Vain yksi liitin on kytketty anturiin, irrota se
- Ruuvaa irti elementin kiinnitys pitkänomaisella päällä ja poista se lohkon päästä.Kierrämme jäähdytysnesteen anturin irti syvällä päässä
- Asennamme uuden anturin päinvastaisessa järjestyksessä.
Öljynpaineanturi
Öljynpaine "kuuden" voitelujärjestelmässä määritetään kahdella laitteella: kellotaululla ja hehkulampulla. Signaalit molempiin laitteisiin syötetään moottorilohkoon asennetuista antureista.
Jos paine on riittämätön moottorin käydessä, valo syttyy.
Osoitin- tai merkkivalo saattaa joskus toimia ajoittain. Siksi sinun on tiedettävä, kuinka tarkistaa ne toimintahäiriöiden varalta. Menettely on seuraava:
- Irrotamme standardiantureiden johdot, ruuvaamme ne irti moottorilohkosta ja asennamme mekaanisen painemittarin, jonka asteikolla on enintään 10 baaria.Mekaaninen painemittari tarkistaa voitelujärjestelmän paineen
- Käynnistämme moottorin (se on esilämmitettävä) ja arvioimme painemittarin lukemat. Tyhjäkäynnillä paineen tulee olla noin 1-2 bar. Jos lukemat ovat huomattavasti alhaisemmat tai puuttuvat kokonaan, tämä osoittaa voitelujärjestelmän toimintahäiriön ja moottorin korjaustarpeen.
- Jos tavallinen osoitinlaite näyttää normaalia painetta, mutta valo palaa, tämä osoittaa ongelmia lampun paineanturissa. Jos hehkua ei ole, ehkä lamppu paloi, johdotuksessa oli katkos tai itse anturi hajosi.Jos valo palaa ja osoitin näyttää normaalia painetta, valon anturi saattaa olla epäkunnossa.
- Tarkistaaksesi, onko anturin hehkulamppu, irrota johto siitä ja sulje se maahan kytkemällä sytytysvirta. Kun merkkivalo syttyy, tämä osoittaa, että testattava laite on vaihdettava.Lampputunnistin tarkistetaan oikosuljemalla johto maahan.
Molemmat öljyanturit eivät ole korjattavissa, ja ne tulee vaihtaa vain.
Nopeusmittari
Tiedot VAZ-2106 nopeusmittarin laitteesta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Nopeusmittari vastaa nopeuden näyttämisestä VAZ 2106:ssa. Kuten millä tahansa muullakin mekanismilla, sillä on omat ominaisuutensa:
- mekaaninen kuluminen, joka vaatii vain laitteen vaihtamisen;
- joustava akselivaurio;
- nopeusmittarin kaapelin muttereiden löysääminen.
Koska suurimmat ongelmat johtuvat kaapelin viasta, harkitsemme tämän elementin vaihtamista. Korjaustyöt suoritetaan käyttämällä seuraavia työkaluja:
- litteä ruuvimeisseli;
- pihdit;
- jakoavaimen;
- lanka tai johto enintään 2 metriä pitkä;
- uusi ajokaapeli.
Toimintajakso on seuraava:
- Irrota napa akun miinuksesta.
- Puramme instrumentin.
- Irrota mutteri, jolla kaapeli on kiinnitetty nopeusmittariin.
- Sidomme mutteriin narun tai langan.Sidomme palan lankaa nopeusmittarin kaapelin silmään
- Löysää mutteri, jolla kaapeli on kiinnitetty nopeusmittarin käyttölaitteeseen.Alhaalta kaapeli on kiinnitetty nopeusmittarin käyttölaitteeseen
- Puramme kaapelin vetämällä sitä itseämme kohti.Auton alla vedämme kaapelin
- Sidomme vaijerin uuden joustavan akselin mutteriin ja kiristämme sen ohjaamoon.
- Irrotamme langan ja suoritamme kokoamisen.
Joskus nopeusmittari ei ehkä toimi ajovian vuoksi. Tässä tapauksessa sinun on poistettava kulunut osa ja asennettava uusi kiinnittäen huomiota hammaspyörien hampaiden lukumäärään.
Video: miksi nopeusmittarin neula nykii
Часы
"Kuuden" kellon kanssa esiintyy joskus myös toimintahäiriöitä, joista tärkeimmät ovat:
- sisäisen mekanismin vaurioituminen;
- taustavalon toimintahäiriö;
- sähköjohdotusongelmia.
Voit vaihtaa tai korjata kellon seuraavasti:
- Irrota negatiivinen napa virtalähteestä.
- Kallistamme laitteen ruuvimeisselillä ja poistamme sen paneelista.Vääntelemme kellon ruuvimeisselillä ja poistamme sen paneelista
- Lampun vaihtamiseksi kiinnitämme patruunan ja poistamme sen kellosta, minkä jälkeen vaihdamme itse lampun.Otamme patruunan pois ja vaihdamme viallisen lampun
- Irrotamme johdot laitteesta ja puramme sen autosta.VAZ 2106 -kellot epäonnistuvat joskus ja vaativat vaihtamista
- Korjauksen tai vaihdon jälkeen asennamme kellon päinvastaisessa järjestyksessä, kohdistamalla muovirenkaan ulkonema kojelaudassa olevaan aukkoon.
Jos halutaan suorittaa kellon itsenäinen korjaus, mekanismi on purettava, puhallettava pölystä ja taivutettava jalat heilurin päälle (vian luonteesta riippuen).
Savukkeensytytin
Nykyään tupakansytytin on monitoimilaite, jonka avulla voit paitsi sytyttää savukkeen, myös liittää kompressorin pyörien pumppaamiseen, laturin puhelimeen, kannettavaan tietokoneeseen jne.
Siksi tämän elementin vika voi aiheuttaa haittaa. Tupakansytyttimen tärkeimmät toimintahäiriöt ovat:
- spiraalin huono kiinnitys pistorasiaan. Tässä tapauksessa kierukan lämmittämiseksi sinun on pidettävä sitä, kunnes se lämpenee, mikä on hankalaa ja vaarallista ajon aikana. Ongelman syy on erikoisantennien kuluminen. Ongelma poistuu taivuttamalla jälkimmäinen;
- spiraalin katkeaminen. Vika korjataan vaihtamalla tupakansytytinpää tai laite;
- sulakkeen vika. Kun sulake palaa (F1-16 A) tupakansytyttimeen ei yksinkertaisesti tule virtaa. Suojaelementti asennetaan vain vaaditulla nimellisarvolla;
- johdotusongelmia. Johdon diagnosoimiseksi piiri kutsutaan avoimen piirin yleismittarilla. Vaurioituneen alueen määrittämisen jälkeen se palautetaan ja eristetään huolellisesti.
Jos sinun on vaihdettava tupakansytytin, suorita seuraavat toimet:
- Kampeamme sisäkkeen yhdeltä ja toiselta puolelta litteällä ruuvimeisselillä, minkä jälkeen puramme sen.Kiinnitämme sisäkkeen ruuvimeisselillä molemmilta puolilta ja poistamme sen paneelista
- Irrota tupakansytyttimen johdot.Irrota tupakansytyttimen virtaliittimet
- Taustavalon vaihtamiseksi puristamme kotelon seiniä ja irrotamme sen yhdessä lampun kanssa rungosta. Sitten otamme pois patruunan, lampun ja vaihdamme sen toimivaan.Myös tupakansytyttimen valo palaa joskus ja se on vaihdettava.
- Löysää kiinnitysmutteri.Irrota tupakansytytin ruuvaamalla mutteri irti
- Puramme tupakansytytinkokoonpanon ja asennamme huollettavan elementin paikalleen, minkä jälkeen kokoamme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä.
Ohjauspylvään kytkin VAZ 2106
Klassisessa Zhigulissa ohjauspylvään kytkin sijaitsee ohjauspylväässä ja koostuu kolmesta vivusta. Pylvään vasemmalla puolella on kytkimet suuntavilkkuja "A" ja pään optiikkaa "B".
Vipu "A" voi olla jossakin seuraavista asennoista:
- 0 - suuntavilkut ovat pois päältä;
- I - oikean käännöksen osoittimet sisältyvät;
- II - vasen suuntavilkut ovat päällä.
Vipu "B" aktivoidaan painamalla ulkovalaistuksen painiketta siistinä:
- 0 - ulkovalot ja lähivalot ovat päällä;
- I - ulkovalaistus ja kaukovalot ovat päällä;
- II - kaukovalot ovat päällä (ei kiinteä asento).
Ohjauspylvään oikealla puolella on tuulilasin pyyhkimen ja pesun kytkin "C".
Kytkin "C" voi toimia seuraavissa asennoissa:
- 0 - tuulilasinpyyhin pois päältä;
- I - tuulilasinpyyhin toimii katkonaisessa tilassa;
- II - tuulilasinpyyhin toimii jatkuvasti;
- III - tuulilasin pesu on kytketty päälle.
Pyyhkiminen
Ohjauspylvään kytkin on irrotettava mekanismi, ja se on vaihdettava ongelmien sattuessa. Halutessasi voit kuitenkin yrittää korjata sen itse. Menettelyn ydin on purkaa niitit, purkaa laite huolellisesti, vaihtaa vaurioituneet jouset ja korjata koskettimet. Korjatun yksikön suorituskyky riippuu suoraan oikeasta kokoonpanosta. Jos haluat säästää itsesi tältä menettelyltä, osta uusi laite ja asenna se autoosi. Tällaisten tuotteiden hinta vaihtelee 700 ruplasta.
Kuinka vaihtaa
Ohjauspylvään kytkimen vaihtaminen "kuuteen" voi olla tarpeen seuraavissa tapauksissa:
- yhden vivun koskettimien vaurioituminen;
- äänisignaalin kosketuksen epäonnistuminen;
- jonkin kytkimen vika.
Mikä tahansa näistä ongelmista edellyttää kytkimen irrottamista ohjausakselista. Työkaluista tarvitset Phillips- ja uraruuvimeisselin, ja itse toimenpide suoritetaan seuraavasti:
- Irrota napa akun miinuksesta.
- Irrotamme ohjauspyörän ruuvaamalla irti kiinnitysmutterin.
- Ruuvaa muovikotelon kiinnikkeet irti Phillips-ruuvimeisselillä.Ruuvaamme irti ohjausakselin koristekotelon kiinnityksen
- Irrota kansi akselista.Ruuvaa kiinnike irti, poista koristelista
- Mukavuuden vuoksi puramme kojetaulun.
- Siistin alla irrotamme ohjauspylvään kytkimen tyynyt, jotka koostuvat kahdesta, kuudesta ja kahdeksasta koskettimesta.Poistamme tyynyt johdoilla kytkimestä
- Irrotamme liittimet paneelin pohjasta.Paneelin alta poistamme johdot liittimillä
- Löysää kytkimen puristinta.Jätämme puristimen kiinnikkeet pitämään kytkimiä
- Poistamme mekanismin ohjauspylväästä yhdessä johtojen kanssa.Kun olet irrottanut johdot ja ruuvaanut kiinnikkeen, irrota kytkin ohjausakselista
- Asennamme uuden laitteen päinvastaisessa järjestyksessä.
Kun asennat ohjauspylvään kytkintä takaisin, älä unohda laittaa kumitiivistettä virtalukkoon.
Video: ohjauspylvään kytkimen vaihtaminen "klassiseen"
VAZ "kuuden" kojetaulun tai sen osien korjaus suoritetaan vähimmäisluettelolla työkaluista vaiheittaisten ohjeiden mukaisesti. Pari ruuvimeisseliä, pihdit ja digitaalinen yleismittari riittää korjaamaan perusongelmat ilman autohuoltoa.
