Saksalainen (!) Auto Motor und Sport on pettynyt VW ID.3:een. "Tuotteen laatu? Auton pitäisi olla puolet halvempi."
On vaikea katsoa ja lukea saksalaisia arvosteluja Volkswagen ID.3:sta. Näet, että median edustajat haluaisivat kertoa autosta mahdollisimman paljon, mutta heillä on ongelmia tämän kanssa. Kaikki korostavat, että sähköinen Volkswagen on askel oikeaan suuntaan ja sen voimansiirto on vakaasti viritetty, mutta sen elektroniikka ja sisustus vaativat työtä.
Volkswagen ID.3:n haitat? Hidas multimediajärjestelmä, huono viimeistely
Auto Motor und Sport puhuu suoraan: alkaen VW Golf IV (1997) Volkswagen asetti laatustandardit, eikä ID.3 noudata niitä.... Vaikka saksalaisen painoksen testaama auto maksoi lähes 49 euroa, pärjäämme vahvasti päivitetyn version ID.3 1st Plus -versiosta, joka Puolassa maksaa noin 210 PLN - auto ei loistanut käytettyjen materiaalien laadulla, viimeistelyn yksityiskohdilla tai edes elementtien sovituksella.
Kävi esimerkiksi ilmi, että konepellin alla olevat peltipalat näyttivät käsin maalatuilta. Elektroniikka oli hidasta ja arvaamatonta. Navigointijärjestelmässä oli ongelmia sijainnin määrittämisessä useiden satojen metrien päässä, auto ei saanut yhteyttä verkkopalveluihin ollenkaan ja puhekomennot eivät toimineet kovin nopeasti tai väärin. Lukijamme huomasi viimeisen ongelman:
> Volkswagen ID.3 1st Max - ensivaikutelma. Ajoin tunnin, plussia on, mutta kaiken kaikkiaan pettynyt [Lukija]
Kaikki ei kuitenkaan ollut väärin. Vetojärjestelmä ja alusta tekivät arvostelijoihin suuren vaikutuksen. Volkswagen ID.3:n on oltava tasapainoinen, tarkka käsittelyssä ja sillä on oltava suhteellisen hyvä toimintasäde. Rauhallisesti, harkiten ajossa täyteen ladatun akun pitäisi kestää 359 kilometriä (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в sekamuotoinen maantieajo plus kaupunkiajo (kuten uskomme: dynaaminen ajo) Auto Motor und Sportin testaama auto osoitti energiankulutusta 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), joten VW ID.3:n toimintasäde on 250 kilometriä.... 80-10 prosentin välillä tämä on 175 kilometriä.
Valitettavasti vaikka testiauto oli uusi, istuinverhoilu on kulunut.... Auto Motor und Sportin mukaan Työn laatu tarkoittaa, että sen arvo on enintään puolet Volkswagenin sopimasta hinnasta.... Puolassa se on noin 105 PLN (lähde).
> Volkswagen ID.3:n hinnat ovat auki. Halvin 155,9 tuhatta ruplaa. Zloty (Pro Performance 58 kWh), kallein 214,5 tuhatta PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: Suosittelemme äskettäin, että seuraat Jürgen Stackmannia, Volkswagenin markkinointi- ja myyntihallituksen jäsentä Twitterissä. Hyvä hän on juuri eronnut välittömästi... Vaikka hän päätyisikin hetkessä Renaultiin, tämä ei ole optimistinen uutinen hän oli yksi henkilöistä VW ID.3:n takana.
Näyttää myös siltä, että kauan sitten laskemamme 359 kilometrin kantama pätee erittäin rauhalliseen ja hillittyyn ajoon. Ihmisten, jotka valitsevat ID.3 1. version, jossa on rikkaampi varustus ja suuremmat pyörät, tulisi valita 5-10 prosenttia pienemmät arvot.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
