Moottorin vaihtaminen VAZ 2106:lla epäonnistui
Ensimmäisen autoni VAZ2101 jälkeen, jolla ajelin useita satojatuhansia kilometrejä ja päästettyään sen rotkoon, päätin ostaa itselleni uudemman kirjoituskoneen Sixin. Ostin itselleni kirkkaan vihreän VAZ 2106:n, kaikki rikki, rikki, paikoin mätä pitkään, mutta en ole vieras, ryhdyin korjauksiin. Näyttää siltä, että hän toi pääskynsä käyttökuntoon, sävytti, podrikhtovat, hitsattiin runkoon ja Shokha sai tuoreemman ilmeen.
Mutta vain moottorin kanssa oli ongelma, jota en vain tehnyt hänelle, kaikki sama Troilusista kuin spitaalista. Vaihdoin kynttilät melkein joka päivä, mutta tästä ei ollut mitään hyvää, moottori kieltäytyi silti toimimasta normaalisti. Toisen matkan jälkeen sukulaisteni luo 200 km:n päähän, paluumatkalla, melkein kotiani lähestyessä, moottori alkoi toimia kuin traktorissa, painevalo vilkkui, ja sitten tajusin, että moottori sammui, se jumittuisi heti.
Jotenkin kolkutin kotiin kuudellani, ja moottori alkoi koputtaa ja lopulta kuoli. Epäröimättä hän kokoontui kaverin kanssa autoonsa, ja ajoi taas samaan suuntaan, setä lupasi hyvän kuusivaihteisen moottorin, vaikka varoitti, että oli ollut puretun seitsemän päällä pari vuotta, hän oli ei ole vastuussa valtiosta. Mutta silti menin, sillä moottorin lisäksi oli mahdollista tarttua vaihteistoon, taka- ja etuistuimiin sekä joitain muita varaosia.
Tulin tähän purkamiseen, katsoin tätä jo puoliksi purettua seitsemää ja aloin poistaa moottoria ystävän kanssa. Sitä katsoessa oli heti selvää, ettei siellä voinut olla mitään hyvää, koska kaikki oli hapettunut, ja tuulettimen pyörittäminen käsin oli liian helppo pyörittää, siellä ei selvästikään ollut puristusta. Mutta silti he alkoivat poistaa moottoria, laatikkoa ja kaikkea, mikä oli vielä poistettava. Siitä seitsemästä ei kuitenkaan ollut paljon ammuttavaa.
Kun Sixin moottori oli irrotettu vaihteiston kanssa, he lastasivat kaikki autoon ja ajoivat kotiin. He eivät antaneet rahaa moottorista, koska sovimme auton omistajan kanssa, että annamme rahat vasta kun laitamme moottorin autoon ja varmistamme, että se on hyvässä kunnossa.
Tulimme kotiin ja aloimme heti käsitellä Sixiä, he poistivat vanhan moottorin ja vaihteiston ja alkoivat asentaa moottoria seitsemästä. Kaikki tehtiin kirjaimellisesti puolessa päivässä, laitettiin moottori kuuteeni, laitoin myös vaihteiston, koska vanhani oli nelinopeuksinen ja se, jonka otin pois, oli jo viisinopeuksinen. Mutta kaikki odotukseni eivät toteutuneet, kun he alkoivat käynnistää autoa, niin kahden tunnin kuluttua se silti käynnistyi, mutta sellaisella vaivalla, ja vain 2 sylinteriä toimi. Mitä emme tehneet, muutimme kaiken voitavamme, mutta kaksi sylinteriä ei toiminut. Lisäksi meille luvattiin, että moottori oli hyvässä toimintakunnossa, epäröimättä he alkoivat poistaa sitä takaisin, soittivat kaverille, jolta he ottivat moottorin, ja sanoivat, että tuomme sen takaisin.
Minulle sattui äskettäin tällainen reissu, joten hukkasin koko päivän turhaan, irroitin ja laitoin moottorin päälle kahdesti ja lopulta asensin vanhan pennimoottorini, se riittää muutamalle tuhannelle lisää.
