Menetämmekö viimeisimmän saatavilla olevan takavetoisen urheilusedanin Australiassa? Uusimmat tiedot 2022 Kia Stingerin tulevaisuudesta – suoraan Kialta
Kia Stinger on uusin korkean suorituskyvyn takaveto sedan alle 65 XNUMX dollaria Australiassa.
Se oli "mitä helvettiä?" Sillä hetkellä, kun Kia Stinger saapui jälleenmyyjille vuonna 2017 – vain kuukausi ennen kuin viimeinen australialainen Holden Commodore vierii pois tuotantolinjalta – mutta heikko maailmanlaajuinen myynti tarkoittaa, että myös viimeinen saatavilla oleva takavetoinen urheilu sedan on saavuttanut tien päähän. ?
Kysyimme Kia Australian COO Damien Meredithiltä, pysyisikö Stinger.
"Sen mukaan, mitä meille kerrottiin Kian päämajassa, hän jää", hän sanoi. "Emme kuulleet mitään muuta.
Tämä on hyvä uutinen tehokkaiden autojen ystäville. Kun Ford Falcon ja Holden Commodore jäivät eläkkeelle pitkään ja Chrysler 300 SRT äskettäin eläkkeelle, Stinger on viimeinen alle 65 XNUMX dollarin suuruinen takavetoinen sedan.
Toki on olemassa Ford Mustang, joka maksaa 64,390 339 dollaria (MSRP) 8 kW:n VXNUMX GT:stä, mutta se on kaksiovinen urheiluauto, ja Stinger on täysikokoinen, neliovinen Hi-Po-sedan, joka tekee siitä vieläkin enemmän katoava ilme.
Huippuluokan Stinger GT maksaa 63,960 3.3 dollaria, ja siinä on 6-litrainen V274-kaksoisturbomoottori, jonka teho on 510 kW ja 10 Nm. Noin 330 dollarilla halvemmalla saat saman moottorin 50,250S-luokassa, tai 200 dollarilla on 182 XNUMXS XNUMX XNUMX kW:n turbo-neljällä.
On reilua sanoa, että nopea neliovinen fastback ei sovi kaikille, ja myös myyntitulokset heijastelevat sitä.
Kia Stingerin myynti Australiassa on ollut suhteellisen alhainen verrattuna useimpiin muihin Kia-malleihin. Esimerkiksi täällä myydään vuosittain noin 18,000 1800 Ceraton pienautoa verrattuna XNUMX XNUMX Stingeriin vuodessa.
Mutta vaikka Stingeriä myydään pienempiä määriä Australiassa, sen määrät ovat yllättävän yhdenmukaisia. Alkaen 1957 2018 myynnistä ensimmäisen vuoden 1773 jälkeen markkinoilla, myynti laski 2019 1778:een vuoden 2020 lopussa, sitten 2021 1407:aan vuonna XNUMX, ja vuoden XNUMX tulokset olivat useita satoja pienempiä, XNUMX XNUMX:ään puolijohteiden tehoongelmien vuoksi.
Yhdysvalloissa ja Koreassa Stingerin kysyntä oli odotettua alhaisempaa.
"Se ei vastannut odotuksia Pohjois-Amerikassa", Mr. Meredith sanoi.
"Australiassa he tekivät mielestäni fantastista työtä. Haluaisin tehdä volyymillisesti paljon enemmän, mutta luulen, että koska kilpailu on haihtunut, markkinat ovat kutistuneet, mutta olimme todella onnellisia. Sen perustamisesta lähtien ja tähän asti se on keskimäärin noin 150 kuukaudessa.
Huhut jo vuonna 2020 viittasivat siihen, että huono myynti Yhdysvalloissa ja Koreassa sai Kian pomot tappamaan Stingerin ennen toisen sukupolven saapumista, mutta Kia Australian tuotesuunnittelujohtaja Roland Rivero hylkäsi nämä huhut pelkkänä huhuna.
”Myynti ulkomaille ei sujunut. Siitä oli huhuja Korean autojen blogi Tämä viittaa siihen, että se katoaisi jo ensi vuoden toisella neljänneksellä – epätarkkoja, hän sanoi.
"Se osui Stinger Clubiin Facebookissa ja kaikki sanoivat: "Sinä varmaan vitsailet. Osta nyt, koska tämä on kuolemassa!
"Mutta tiedämme varmasti, että se ei lopu ensi vuoden toisella neljänneksellä. Mielestäni se on tärkeää. Meillä on nyt halo-auto ja uskon sen pysyvän halo-autona myös tulevaisuudessa.
"Se oli superauto meille Australiassa", myönsi Mr. Meredith.
"Se nosti brändin asemaan, johon emme olisi koskaan nousseet."
Vuoden 2020 lopulla Kia päivitti Stingerin uusilla LED-etu- ja -takavaloilla, uusilla kevytmetallivanteilla ja bimodaalisella urheilupakojärjestelmällä.
Kysymys jää sitten: näemmekö toisen sukupolven Stingerin?
"En tiedä", sanoi Mr. Meredith.
"Mutta olen sanonut tämän ennenkin, en välitä, jos säilytämme nykyisen mallin 10 vuoden tuotteen elinkaarilla, koska se on niin hieno auto."
"Katsokaa Nissan GT-R:ää – kuinka vanha se on ollut? Uskon, että halo-ajoneuvoilla voi olla pidempi käyttöikä”, Mr. Rivero lisäsi.
