Nissan: Leaf on energian varastointi kotiin, Tesla tuhlaa resursseja
Pitoisuus
Nissan on juuri lanseerannut toisen sukupolven Nissan Leafin 40 kWh:n akuilla, muunnelman, joka on ollut myynnissä Euroopassa yli 1,5 vuotta. Autoa mainostettiin kodin energianvaraajaksi. Muuten, Tesla myös sai sen.
sisällysluettelo
- Australian Nissan myy Leafiä korostaen V2H-tukea
- Tesla hyökkää energiamarkkinoita vastaan
- Lehti on parempi, koska se ei tuhlaa resursseja ja on hallittavissa
Ei tiedetä, miksi Nissan on vasta nyt tuomassa sähköautonsa Australian markkinoille. Ehkä tämä on Teslan kasvava uhka - mutta täysin eri segmentissä kuin odotat.
Tesla hyökkää energiamarkkinoita vastaan
No, marraskuussa 2017 Tesla lanseerattiin Etelä-Australiassa. maailman suurin energiavarasto, jonka kapasiteetti on 129 MWh ja kapasiteetti 100 MW... Australian hallitus oli selvästi yllättynyt Teslan nopeudesta (asennus valmistui alle 100 päivässä) ja järjestelmän laadusta. Siksi hän lupasi kaksi kuukautta käyttöönoton jälkeen rahoittaa toisen projektin: hajautetun version energian varastointilaitteesta, joka lopulta koostuisi Tesla Powerwall 2 -kotivarastoista, joiden kapasiteetti on 13,5 kWh. laaja verkko, jonka kokonaiskapasiteetti on 675 MWh.
Teslan ensimmäinen energian varastointiratkaisu on ratkaissut suurimman osan Etelä-Australian energiaongelmista ja sen odotetaan myös laskevan kotitalouksien sähkön hintoja. Jälkimmäinen voisi korjata maanosan energiaongelmat.
> Puolan Tesla-palvelu on nyt virallisesti käynnistetty [päivitys]
Lehti on parempi, koska se ei tuhlaa resursseja ja on hallittavissa
Kun Nissan esitteli Leaf II:n Australian markkinoille, se kutsui sitä iloksi ajaa. Tämä on ymmärrettävää, mutta se ei päättynyt tähän: sitä korostettiin Nissan Leaf on itse asiassa 2-in-1-siru... Voimme ajaa sillä, ja kun pääsemme sinne, voimme liittää sen kotiverkkoon muiden laitteiden virran saamiseksi... Jälkimmäinen vaihtoehto on saatavilla V2H (autosta kotiin) -mekanismin tuen ansiosta, joka tarjoaa kaksisuuntaisen energiavirran.
Mitä tekemistä Teslalla on asian kanssa? No, Thedrivenin (lähde) mainitseman Nissanin mukaan Teslan virtalähteet ovat "resurssien tuhlausta". Niiden kapasiteetti on pieni ja niitä käytetään vain energian varastointiin tai siirtoon. sillä välin Nissan Leaf - energian varastointi pyörillä! Päivittäisellä 15-20 kWh:n energiankulutuksella Leaf-akun pitäisi riittää kahdeksi käyttöpäiväksi operaattorin verkosta riippumatta.
Valitettavasti Nissan Australiassa ei vielä ole latausasemia, jotka mahdollistaisivat kaksisuuntaisen energian virtauksen Leaf <-> -talolinjan läpi. Laitteiden pitäisi olla saatavilla 6 kuukauden sisällä eli vuoden 2020 alussa.
Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: "Energian varastointilaite" on yksinkertaisesti suuri akku, joka on kytketty kotitalouksien sähköverkkoon. Varaston toiminta on täysin ohjelmoitavaa, sillä se voi esimerkiksi ladata halpaa energiaa yöllä antaakseen sen pois päivällä.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
