Alempi moottorituki Nissan Qashqai

Huomasin sellaisen haitan, kun edestä lähdettäessä kuuluu alhaalta koputus. Ja kun ajettiin suurten kuoppien läpi, nämä kohoumat kuuluivat hyvin selvästi.

Ja öljyä vaihdettaessa päätin käsitellä tätä ongelmaa, aloitin alemmalla moottorin kiinnikkeellä.

 

Kuten ajattelin, ei kestänyt kauan etsiä iskujen syyllistä ja kaikki selvisi heti vanhan repeytyneen tyynyn katselun jälkeen.

Mitään ei voinut muuttaa, ja kun olin työntänyt kumiletkun palan tyynyyn, jouduin palauttamaan sen takaisin.

Aluksi halusin tilata alkuperäisen moottoritelineen.

Nissan 11360-JD01B Vasen moottorituki RUB 2 112,82

Mutta luettuani joukkuetovereiden foorumin, päätin laittaa Loganin tai Megan 2:n analogin.

Hans Pries 700553755 Alempi moottorituki 850r.

Luetteloissa olevien numeroiden mukaan eivät taistele, mutta ne sopivat täydellisesti!

Vanhan tyynyn irrottaminen ja uuden laittaminen on hyvin yksinkertaista eikä se vie 10 minuuttia kauempaa, ruuveja on vain kaksi, jotka sinun tarvitsee ruuvata irti, ei tarvitse ripustaa moottoria.. vaan ylikulkusilta tai reikä ei satuttaisi.

 

Moottoritelineestä rikkinäiset moottorin kiinnikkeet aiheuttavat paljon haittaa tiellä: tärinää, kolhuja, nykimistä, dynamiikan heikkenemistä jne., jne. Täällä alkaa kirota kaikkea, ja yksimassaista vauhtipyörää "kuin hihoissa" ja iskunvaimentimia ja tukia. Kaikkein epämiellyttävin asia on se, että kun seisot liikenneruuhkassa ykkösvaihteella, kun painat jarrua (kun moottori pitää kaikella voimalla, ettei se pysähdy), auto alkaa keinutella villisti edestakaisin (pitäisi täristä , ei keinuvaa - tällainen ohjaus soveltuu mekaaniseen laatikkoon) .. PPC epämiellyttävä. Minun tapauksessani oli. Moottori ei näyttänyt juurikaan tärisevän. Eräänä päivänä päätin kuitenkin ladata sen itse. Sieltä se rikkinäinen ylätyyny tuli. Olen jopa säästämisen ystävä.” Ja tyynyt ovat kaikki poroja. Ja Renaultille niitä valmistaa SASICH. 50000 5000 kilometriä tyynyille ei riitä, mutta 50000 on parempi. Etsin pitkään, luin foorumeita ja löysin paljon mielenkiintoista. Mutta sitten muistin: Ajan Renault'lla. Ja tyynyt ovat kaikki poroja. Ja Renaultille niitä valmistaa SASICH. 5000 5000 kilometriä tyynyille ei riitä, mutta 5000 on parempi. Etsin pitkään, luin foorumeita ja löysin paljon mielenkiintoista, mutta parempi kuin XNUMX. Etsin pitkään, luin foorumeita ja löysin paljon mielenkiintoisia asioita, mutta enemmän kuin XNUMX. Etsin pitkään, luin foorumeita ja löysin paljon mielenkiintoista.

Aloitan tunnetusta Loganin alemmasta ICE-tyynystä, se löytyy Qashqaista. Kannattaa pursuaa säännöllisesti. Minun tapauksessani se oli kuin uusi. Tyyny on erittäin pehmeä ja valmistettu mukavuudesta. Pehmeyden ansiosta päällystyyny kuitenkin vaimentaa kaikki iskut. Moottorin laittaminen limaan on insinöörien kyseenalainen keksintö. Onneksi Renaultilla on mielenkiintoinen "urheilu"-analogi tälle laitteelle (ei kotitekoinen tuote (NOISY:lta), josta Internetissä on vähän tietoa (Logan Clubissa on aiheita), mutta varaosa, oletettavasti se oli korvataan pörröisellä tyynyllä, joka maksaa tehtaalta).

Sen koodi on 82 00 500 928. SWAG:ssa on tällainen vahvistettu pehmuste (mutta swagilla ei ole kovin hyviä renkaita), tai ehkä joku muu. 11238-3665R sopii luultavasti Largusille, se korvaa alkuperäisen 11360-JD01B kumin, joka maksaa noin kolme ruplaa (mutta itse asiassa se on SASIC 4001814! Loganin analogi on halvempi. oli elossa, mutta laitoin sen kovemmin.

 

selkätyyny

Nissan 11220-EL50A - hinta on melkein 4 ruplaa. Oletettavasti uusi SASIC 4001823 on sopiva, vaikka tämä SASIC 4001334 on enemmän kuin alkuperäinen - ne maksavat alle tuhat ruplaa. En löytänyt vaihtoehtoja (lemforder maksaa melkein 3 tuhatta). Rapro ei uskaltanut ottaa sitä, vaikka BMW KVKG-letku teki hyvän vaikutuksen. En vaihtanut tätä tyynyä, koska omani on hyvä

Oikea etutyyny. Siinä on myös Renault-merkki, mutta valitettavasti se on Nissan. Renault-merkki tarkoittaa varaosaa. Mihin autoon laitamme HR16DE:n? Tällä moottorilla on paljon autoja. Meganissa on sellainen tyyny). Tarkastellessani kuitenkin huomasin, että etutyyny on silti hieman (täysin) erilainen - hämmentyin tyynyn alla olevasta alueesta, jossa sen ponne sijaitsee. Irrotettuani tyynyn moottorista olin vakuuttunut, että kannattaa ottaa uusi. 99% että se sopii. Ja en löytänyt sieltä mitään analogian arvoista. Onko tämä sasich hintaan 3500? Hinta on normaali. Päätettiin ostaa corteco-tyyny 80004557 (korvaa alkuperäinen Nissan Qashqai). Se maksaa 5000 - sopivin korvike hintaan. Hyvä.

Alkuperäiset koodit Nissan 11210-JD000 ja Nissan 11210-JD00A. Tyyny Megan — Renault 82 00 549 046. Numerot pyyhitään ylhäältä aivokuorella. Heräsin kuin perhe.

Nyt varsinaisesta vaihdosta. Muutettu "kenttä" ehdoissa. Ei mitään monimutkaista - nostamme auton, laitamme sen jalustaan ​​eteen,

Mistä tietää, milloin on aika vaihtaa moottorin kiinnikkeet? Jos huomaat jonkin seuraavista oireista. Sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon:

• ohjauspyörä ja vaihdevipu tärisevät moottorin mukana
• huonokuntoisilla teillä kuuluu kolhuja ja kolinaa
• liikkeen alkua taaksepäin seuraa koputus
• vaihteet vaihtuvat äkillisesti, joskus vipu palaa spontaanisti vapaa-asentoon - "koputtaa" vaihteen

Luota moottorin kiinnikkeiden vaihto vain ammattilaisten tehtäväksi!

Nissan Qashqai -moottorin kiinnike (tyyny) on metallielementti - terästä tai alumiinia - jossa on kumipala, joka on suunniteltu asentamaan yksikkö auton runkoon. Se voi olla sylinterin, lohkon tai pisaran muodossa. Hyvässä kunnossa tällainen teline vaimentaa osittain polttomoottorin (ICE) tärinää, mikä estää sitä liikkumasta ja estää myös moottorin ennenaikaisen kulumisen. Moottorin kiinnikkeet on vaihdettava, jos niissä on pienintäkään merkkiä niiden toimintahäiriöstä.

TUKITYYPIT

Tavallisten kumi- ja metallityynyjen lisäksi Nissan Qashqai -bisnesluokan ajoneuvoissa käytetään hydraulipehmusteita. Niissä on kaksi kammiota, jotka on erotettu toisistaan ​​liikkuvalla kalvolla. Kalvo vaimentaa pieniä tärinöitä, kuten ajettaessa tasaisella radalla tai joutokäynnillä, ja hydraulinesteellä täytetyt kammiot eliminoivat voimakkaan tärinän äkillisissä käynnistyksissä, jarrutuksessa ja kolhuissa. Mitä tulee hallintaan, ne voivat olla:

1. Mekaaninen. Ne on kehitetty erikseen kullekin automallille: ne joko eristävät auton rungosta täydellisen melun tyhjäkäynnillä, mutta luovat riittämättömän vaimennuksen ajon aikana tai päinvastoin.
2. Elektroninen. Antureiden avulla tällaiset kiinnikkeet voidaan säätää moottorin tärinän asteeseen, joten ne toimivat yhtä hyvin sekä lievillä tärinöillä että ylikuormituksilla.
3. Dynaamiset laakerit ovat uusia. Sen rungon sisällä on erityinen neste, jossa on metallihiukkasia, jotka voivat muuttaa viskositeettiaan magneettikentän vaikutuksesta. Sen kuntoa valvovat anturit, jotka tallentavat tietoa auton nopeudesta, ajotyylistä ja tieolosuhteista. Tämän perusteella nesteen tiheys muuttuu, mikä säätelee jäykkyyttä.

 

Epäonnistumisen SYYT

Nissan Qashqai -moottorin kiinnikkeiden luonnollinen kuluminen tapahtuu 100 000 km:n kohdalla. Vaikka tämän ajokilometrin ylittymisen jälkeen ei ole merkkejä vioista, kannattaa moottorin kiinnikkeet vaihtaa seuraavassa ajoneuvon huollossa. Tuki on alttiina kuormituksille koko moottorin toiminnan ajan. Vahinko voi tapahtua erilaisissa olosuhteissa:

1. Äärimmäinen ajotyyli aiheuttaa tyynyille merkittäviä ylikuormituksia, mikä lyhentää niiden käyttöikää useita kertoja.
2. Moottorin jatkuva epätasainen käynti voi johtaa pisaralaakerin rikkoutumiseen.
3. Käyttönesteet (moottori- ja vaihteistoöljy, jäähdytysnesteet, jarruneste) sulattavat sen joutuessaan kosketuksiin kumielementin kanssa.
4. Myös likahiukkasten pääsy levyjen väliin tuhoaa kumia ja toimii hankaavana aineena alumiinissa.
5. Lämpötilamuutosten vuoksi tiiviste menettää plastisuuden - se kovettuu, saa plastisuuden ominaisuudet ja peittyy sitten halkeamilla. Tällainen rikkoutuminen voi tapahtua myös äskettäin asennettujen korkealaatuisten osien yhteydessä. Tämä vaatii toisen Nissan Qashqai -moottorin kiinnityksen vaihdon.
6. Alumiinilevyt voivat vaurioitua myös kovassa pakkasessa, varsinkin jos konetta ei ole käytetty pitkään aikaan. Niihin ilmestyy mikrohalkeamia, jotka lopulta johtavat elementin tuhoutumiseen.
7. Lämpö pehmentää alumiinia ja saa sen vääntymään. Teräksisiä kiinnikkeitä pidetään kestävämpinä, mutta niissä on myös kumitiiviste, joka voi romahtaa nopeasti.

MELAN KULUMISEN merkkejä

Nissan Qashqai -ajoneuvoissa käytetään yleensä kolmea tai neljää moottorin kiinnitystä:

• oikea ja vasen - kiinnitetty sivuelementteihin ja runkoon;
• edessä - asennettu etupalkkiin;
• polttomoottorin takatyyny on asennettu apurunkoon tai pohjaan.

Joissakin autoissa on kuitenkin vain kaksi tyynyä, alempi oikea ja ylempi edessä, ja taka on yhteinen polttomoottorille ja vaihteistolle. Jotkut laakerivaurion oireet riippuvat takaelementin sijainnista. Toimintahäiriön oireet ilmenevät tyynyjen vaurioiden asteesta riippuen:

1. Käynnissä olevasta Nissan Qashqai -moottorista tärinä välittyy runkoon, ohjauspyörään ja vaihdevivulle (vaihteisto).
2. Tien kuoppien ylittämistä seuraa kolhuja ja metallin naarmuttamista.
3. Peruutus käynnistettäessä tuntuu työntö.
4. Nissan Qashqai -vaihteiston alueen vaihto on nykivää, joskus osuu vaihteisiin.

On syytä huomata, että lähes kaikki luetellut merkit ovat tyypillisiä muiden koneen osien rikkoutumiseen: esimerkiksi kuljettaja ei välittömästi liitä iskuja kuluneeseen tyynyyn, vaan ehdottaa iskunvaimentimen tai stabilointituen rikkoutumista ja lyöty vaihde, ja itse laatikossa oli toimintahäiriöitä. Siksi, jos näitä merkkejä ilmaantuu, ota välittömästi yhteyttä autohuoltoon, jossa kokenut mekaanikko voi määrittää, onko polttomoottorin kiinnitys vaihdettava.

VIALLISTEN TUKIJEN AUTON KÄYTTÖJEN SEURAUKSET

Koska pehmusteet on suunniteltu paitsi luomaan iskunvaimennin Nissan Qashqai -moottorin ja korin väliin, myös vaimentamaan itse polttomoottorin aiheuttamaa tärinää, niiden lisääntynyt kuluminen lyhentää merkittävästi moottorin käyttöikää. Kun työskentelet ilman joustavia kiinnikkeitä (vuorauksia), tärinämoottori voi desynkronoida omat mekanisminsa: osien lisääntyneen kulumisen vuoksi sen toiminnan aikana ilmenee melua ja kolhuja. Lopulta polttomoottori lepää kulunutta pidikettä vasten tai uppoaa moottorin suojaukseen.

Katso myös: Vaihteiston tuki aiemmissa versioissa

DIAGNOOSI

Ennen kuin menet huoltoasemalle, voit testata itsenäisesti tukien kunnon. Ylätyyny on yleensä selvästi näkyvissä; voidaan tarkistaa kumiosan muodonmuutosten varalta. Ja Nissan Qashqain vasemman, oikean ja alemman moottorin kiinnikkeiden kunnon tarkistamiseksi tarvitset avustajan, joka ajaa autoa:

1. Avaamme hupun.
2. Avustaja käynnistää auton ja lähtee.
3. Yhden pyörän kierroksen jälkeen paina varovasti jarrua ja pysäytä.

Jos ainakin yhdessä tuessa on muodonmuutoksia, Nissan Qashqai -moottori menettää vakauden: käynnistettäessä se menee sivulle ja jarrutettaessa se palaa alkuperäiseen asentoonsa. Autohuollossa mekaanikko tarkastaa hissin pehmusteet: määrittää kunkin kulumisasteen, ilmoittaa asiakkaalle, mitkä niistä vaativat vaihtoa.

KORJAUS

Nissan Qashqai -kiinnikkeitä ei voi palauttaa, vain vaihto. Ensi silmäyksellä tämä menettely näyttää yksinkertaiselta, samoin kuin elementtien suunnittelu. Kuitenkin jopa kokeneelle mekaanikolle korjaukset voivat kestää kauan, koska tyynyä ei ole mahdollista irrottaa jäähdyttimen tai ilmastointikompressorin sijainnin vuoksi. Jos kompressori on irrotettava, moottorin tyynyjen (tukien) vaihtoa täydentää ilmastointilaitteen tankkauspalvelu. Korjaustöiden suorittamista voi vaikeuttaa ruosteen esiintyminen sekä kiinnitysruuveissa että osan istukassa.

Alempien tyynyjen purkamisessa käytetään moottorilohkon ja vaihteiston tukea. Kun teet korjauksia itse, on otettava huomioon ympäristön lämpötila, koska kumi kovettuu kovissa pakkasissa. Ei ole suositeltavaa asentaa tyynyä tähän tilaan.

KÄYTTÖOHJEET

Pääehto, jonka noudattaminen auttaa tukia toimimaan ajoissa, on rauhallinen ajo: tasainen liikkeen aloitus ja sama tasainen pysähtyminen minimoivat Nissan Qashqai -moottorin tärinän ja esteiden ylityksen alhainen nopeus estää sen terävän siirtymisen ja tyynyn liiallisen puristumisen.

Kiinnityskohtien säännöllinen puhdistus lialta estää kumiosan kulumista, estää kiinnityskohtien korroosiota ja helpottaa niiden irrottamista, jos Nissan Qashqai -moottorin kiinnike vaihdetaan. Korin alaosan säännöllinen tarkastus antaa sinun määrittää etukäteen ajoneuvon nesteiden vuotamisen. Tämän seurauksena oikea-aikainen huolto auttaa estämään odottamattomia vikoja ei vain kiinnittimissä, vaan myös muissa komponenteissa ja järjestelmissä.

UUSIEN OSIEN VALINTA

Vasen ja oikea Nissan Qashqai ICE -turvatyynyt kestävät ilmoitetun käyttöiän, jos ne ovat korkealaatuisia. Ennen kuin ostat uuden osan, tarkista korjauksen suorittavalta mekaanikolta tai jälleenmyyjältä. Kannakkeissa on rakenteellisia eroja paitsi kotelossa, myös kiinnikkeissä. Voit ostaa alkuperäisen Nissan Qashqai -varaosan, joka on valmistajan luettelossa. Sopimuksen (vastaava) osa maksaa hieman vähemmän, mutta ei huonompi laatu. Ainoa ero on kulumistakuu.

Polyuretaaniterillä varustetut kiinnikkeet ovat saamassa suosiota kumisten sijasta. Tämä johtuu materiaalin erityisestä lujuudesta. Polyuretaani kestää raskaita kuormia ilman muotoaan, lämpötila ei vaikuta siihen eikä reagoi ajoneuvonesteiden kanssa. Tietenkin tällainen varaosa on kalliimpi, mutta sen resurssit maksavat kustannukset.

Nissan Qashqai ICE -tyynyn vaihtamiseen ei pidä käyttää epäilyttävän halpaa varaosaa, vaikka tunnettu valmistaja olisi ilmoitettu. Se ei todennäköisesti ole laadukasta. On parempi ostaa tuki luotettavilta myyjiltä, ​​joilla on sertifikaatit myydyille tuotteille.