Uusi sähköajoneuvojen tukihakemuspyyntö "vuoden 2021 loppuun / XNUMX vuosineljänneksen XNUMX"

Eräs lukijamme, joka liittyi aikaisempaan sähköautotukeen, mutta ei hyödyntänyt sitä, sai mielenkiintoisia uutisia Ympäristö- ja vesihuoltorahastolta. Se osoittaa, että sähköajoneuvojen tuen pitäisi alkaa kesä-heinäkuun vaihteessa 2021 eli noin vuoden kuluttua ensimmäisen hakukierroksen alkamisesta.

Toinen sähköasentajatuen hakupyyntö 2,5 kuukaudessa?

Sen opimme lukijamme saamasta sähköpostista rekrytointi "uuteen prioriteettiohjelmaan" on suunniteltu loppuvuodesta 2021 / XNUMX vuosineljänneksestä XNUMX. ja tämä hakemuksia otetaan vastaan jatkuvasti vuosina 2021–2025, kunnes kiintiöt täyttyvät. Ensimmäinen tieto näyttää loogiselta (alkaen vuosipäivästä), ja toinen on kiehtova, joten se on selittämisen arvoinen. No, edellinen hakemusten vastaanottaminen oli "jatkuvaa", mutta tämä "jatkuvuus" koski tiukasti määriteltyä ajanjaksoa (26. kesäkuuta - 31. heinäkuuta). "Jatkuvuus" on tässä ehdotuspyynnön vastakohta, jossa parhaiden ehdotusten tekijät saavat rahoitusta.

Edellisen ohjelman sopimukset olisi voitu allekirjoittaa ennen 30. uusi hakemusten hyväksyminen voisi joten lähtö 1. heinäkuuta... Tai yleisemmin heinäkuussa 2021. Lisäämme, että kirjoitamme kaiken tämän subjunktiivisessa tunnelmassa, koska viimeistä ohjelmaa lykättiin toistuvasti.

Viesti ilmoitti seuraavasta muutoksesta. No, se saattaa kadota ohjelman uudesta versiosta vaatimus matkustaa vähintään 10 XNUMX kilometriä vuodessa... Sitä käytettiin aiemmin hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamiseen. Määräys kuulosti naurettavalta, mutta siinä oli järkeä. Mitä nyt tulee näkyviin? Me emme tiedä.

Lukijamme huomasi vihdoin, että pp_zielony_samochod.pdf-dokumenttia (katso TÄÄLTÄ) on muutettu. Kohta 7.3.1.n esiintyi siellä:

jos ei ole mahdollista luoda vakuuksia siirtämällä oikeuksia a kohdassa tarkoitetun vastuuvakuutuksen ja kattavan vastuuvakuutuksen perusteella. j) perustelluissa tapauksissa tuki on sallittua maksaa kohdassa a mainitun voimassaolopäivän jälkeen. i) ilman tarvetta luoda vakuus.

Toisin sanoen: jos emme voi siirtää vakuutusta Ympäristö- ja vesirahastoon - puhumme mahdollisuudesta saada tuki takaisin auton vahingoittuessa tai varkaudessa - Rahasto voi ehdollisesti maksaa meille rahaa kahden vuoden auton käytön jälkeen.... Eli pakkokäytön jälkeen.

Sähköajoneuvojen tukia haettaessa vuonna 2020 jouduimme käsittelemään kolmea rinnakkaista ohjelmaa. Yksityishenkilöt voivat hakea rahoitusta 15 prosenttia sähköajoneuvon ostohinnasta eli enintään 18 750 zlotya ja enimmäishinta 125 000 zlotya.

Avauskuva: rahaa (c) Narodowy Bank Polski