Uusi VW ID.3 Saksassa korkeammalla latausteholla: 45 - 110 kW, 58 - 120 kW
Kuten aiemmin ilmoitettiin, saksalaisella konfiguraattorilla on uusi, suurempi latauskapasiteetti Volkswagen ID.3. 45 (48) kWh akkumalli voi nyt tuottaa jopa 110 kW (huippu) aiemman 50 kW sijasta, kun taas 58 (62) kWh akkuversio tukee jopa 120 kW aiemman 100 kW sijasta.
Suurempi maksimiteho tarkoittaa vähintään lyhyempää seisonta-aikaa latausasemalla
Molemmat arvot edustavat maksimiarvoa ja vaativat optimaaliset liitäntäolosuhteet (esim. kennolämpötila) ja sopivan laturin. Valmistajan ilmoittama latausaika 5 prosentista 80 prosenttiin lyheni 38 minuutista 35 minuuttiin. Польский konfiguraattori - 35 minuuttia 100 kW:lle, katso alla). Kuten Nextmove ehdottaa, suurempi latausteho pitäisi olla myös vanhempien henkilötodistusten omistajille.... Ohjelmistopäivityksen pitäisi ilmestyä tänä kesänä, on mahdollista, että se on maksullinen.
Voimme laskea sen helposti suurin latausteho VW ID.3:lle 45 kWh hän nousi ylös 2,44 C asti (2,44 x akun kapasiteetti). TO VW ID.3 58 kWh meillä vain on 2,07 C 1,72 C:n asemesta. Tarkoittaako tämä sitä, että tulevaisuudessa 58 kWh:n varianttia voitaisiin kasvattaa entisestään ja saavuttaa 141,5 kW (= 2,44 x 58) latureilla? Tämä ei ole niin ilmeistä: rajana voi olla jäähdytysjärjestelmän tehokkuus sekä valmistajan halukkuus säilyttää korkeampi latausteho premium-ajoneuvoissa (esim. Audi).
Mielenkiintoista on, että päivitys ilmestyi vain VW ID.3 -versioon, jossa oli pienin tai keskikokoinen akku. Variantti, jossa on suurimmat 77 (82) kWh:n akut, jatkaa virallisesti 125 kW:n tehon käsittelyä ja palautuu 5–80 prosentista 38 minuutissa. Jos se olisi nostettu 58 kWh:n (2,07 °C) tehoon, se kiihtyisi 159 kW:iin latureilla ja hyppäisi siten Audi e-tronin yli.
Tällä hetkellä tiedetään vain hinta maksimilataustehon nostamisesta 50 kW:sta 110 kW:iin 45 kWh:n versiossa. Saksassa se on 650 euroa, mikä Puolassa vastaisi 3 zlotya:
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
