Pitääkö auto pohjustaa ennen kittiä?
Pitoisuus
Kitti - koostumus, jolla on muovinen muoto ja joka on suunniteltu täyttämään elementin vaurioitumisen vuoksi muodostuneet ontelot. Pohja- ja kittiseosten toiminnan erityispiirteiden vuoksi niiden levitysjärjestys vaihtelee - ensin poistetaan suuret viat, sitten koostumus jaetaan, mikä varmistaa maalin ja käsitellyn pinnan luotettavan tarttumisen.
Yksin korikorjauksia tehdessään jotkut autoilijat eivät tiedä oikeaa toimintosarjaa, koska he epäilevät, levitetäänkö autoon ensin pohjamaali vai kitti. Selvitämme, missä järjestyksessä ammattilaiset käsittelevät auton koria.
Erot pohjamaalin ja kitin välillä
Pohjamaalin päätarkoitus on parantaa levitettyjen maalikerrosten (LCP) välistä tarttuvuutta. Lisäksi se suorittaa muita toimintoja:
- Poistaa ilmakuplat käsitellyn pinnan pienistä vioista (naarmut, lastut, joita ei näy paljaalla silmällä).
- Toimii yhdistävänä komponenttina kerroksille, jotka ovat huonosti yhteensopivia keskenään ja voivat joutua kemialliseen reaktioon ja sen jälkeen kuoriutumaan.
- Suojaa ulkoisilta vaikutuksilta - kosketuksiin veden, ilman, hiekan ja muiden aineiden kanssa. Koska pohjamaali estää ulkoisen pääsyn metalliin, korroosion muodostuminen on suljettu pois.
Kitti - koostumus, jolla on muovinen muoto ja joka on suunniteltu täyttämään elementin vaurioitumisen vuoksi muodostuneet ontelot. Pohja- ja kittiseosten toiminnan erityispiirteiden vuoksi niiden levitysjärjestys vaihtelee - ensin poistetaan suuret viat, sitten koostumus jaetaan, mikä varmistaa maalin ja käsitellyn pinnan luotettavan tarttumisen.
Auton rungon pohjustus
Pitääkö minun pohjustaa ennen kittiä
Koriosien käsittelytekniikka ennen maalausta ei sisällä pohjustusta ennen kittin käyttöä. Vianetsintäkoostumus on tarkoitettu levitettäväksi "paljaalle" metallille, hyvä tarttuvuus saavutetaan lisäämällä siihen erikoiskomponentteja.
Auton pohjamaalaus ennen kittiä on sallittua vain, jos seos sisältää epoksia. Maalarit tekevät tämän suorittaessaan pitkäaikaisia ruumiinosien korjauksia. Useimmiten entisöinti- ja kunnostustyöt vievät kauan. Kun metalli altistetaan ulkoilmaan korkean kosteuden olosuhteissa, korroosioprosessit aktivoituvat.
Metallin saa pohjustaa ennen auton kittausta, kunnes se on täysin kuiva. Molemmat työkalut muodostavat komponentit ovat vuorovaikutuksessa toistensa kanssa ja ovat tiiviisti yhteydessä toisiinsa. Tarttuvuuden parantamiseksi pinta puhdistetaan kevyesti poistamalla ulkonevat elementit.
Onko mahdollista levittää kittiä vanhalle maalipinnalle
Vanhan maalin kittaus on järkevää, kun on huolissaan korroosion ilmaantumisesta pian käsittelyn jälkeen. Tarttuvuuden parantamiseksi on suositeltavaa käsitellä maalipinta hiekkapaperilla, mikä antaa sille huokoisuutta. Kitti tunkeutuu myöhemmin näihin huokosiin ja tarttuu lujasti.
Menettely kitin levittämiseksi vanhalle maalipinnalle:
- Puhdista käsiteltävä pinta ongelma-alueelta - poista turvonneet maalitahrat, bitumitahrat jne.
- Poista rasva kehon osasta liuottimella, alkoholilla.
- Korjaa olemassa olevat viat.
Kittikoostumus voidaan levittää vain hyväkuntoiselle maalille - siinä ei ole halkeamia, halkeamia tai hilseilyä. Jos vikoja on suuria määriä, on parempi puhdistaa vanha maali metallipinnalle.
Kuinka valita oikea kitti, käyttöominaisuudet
Kittikoostumus valitaan käsitellyn runko-osan ongelman mukaan. Kittityypit eroavat toisistaan aktiivisessa aineessa:
- Lasikuitu. Niitä käytetään suurten vikojen poistamiseen, koska lasikuitukuiduilla on karkea rakenne, ne vaativat myöhempää hiontaa ja viimeistelykerroksen levittämistä. Tällaiselle materiaalille on ominaista jäykän kiinnitysalueen muodostuminen, joka kestää vaurioita jopa raskaassa kuormituksessa.
- Isoilla jyvillä. Käytetään karkeaan käsittelyyn alueilla, joilla on merkittäviä vaurioita. Poikkeaa plastisuudesta ja hyvin kitkatuista vaikeapääsyisistä paikoista. Koska koostumuksessa on suuria komponentteja, pohjamaali ei kutistu ja sille on ominaista lisääntynyt tarttuvuus.
- Hienolla viljalla. Jotkut maalarit kutsuvat sitä viimeistelyyn, koska sitä käytetään pienten vikojen korjaamiseen. Hienorakeinen pohjamaali on helppo käsitellä hiekkapaperilla, pinnassa ei ole naarmuja tai muita näkyviä vikoja. Pohjamaali soveltuu paitsi metalli-, myös muovi-, lasikuituelementtien täyttämiseen.
- Akryylipohjainen. Rakenne ei muistuta tavallista kittiä - akryylikoostumus on nestemäinen, ulkonäöltään se muistuttaa pohjamaalia. Sitä käytetään suurten alueiden täyttämiseen, se on muovia ja helppo levittää. Tuotteen valmistaja sallii käsitellyn pinnan maalaamisen ilman myöhempää pohjamaalausta.
Kittikoostumuksen levitysmenettely:
- Puhdista pinta.
- Karkearakeinen (lasikuitu) täyteaine laitetaan suuriin huokosiin.
- Hienorakeinen tai akryylikitti poistaa pienet viat.
- Pohjamaalattu ja maalattu kori.
Kuinka valita ja levittää pohjamaali
Ennen levittämistä sinun on tutkittava pohjamaalisekoitusten tyypit, koska niiden käyttöalue vaihtelee käyttötarkoituksen mukaan.
Kuinka jauhaa pohjamaali
Maaperätyypit:
- Epoksipohjainen. Sille on ominaista nestemäinen rakenne sekä kromipitoisuus. Eroaa aggressiivisten kemiallisten yhdisteiden vastustuskyvyssä, häiritsee ruosteen muodostumista. Epoksipohjamaali ei vaadi ylimääräistä kuorintaa ennen maalausta (paitsi silloin, kun koostumus on levitetty epätarkasti ja raitoja muodostuu).
- Ensisijainen. Päätarkoituksena on ruosteensuojaus alueilla, jotka ovat suorassa kosketuksessa veden kanssa. Pohjamaalaus on sallittua ennen auton kittausta.
- Suljettu. Se eliminoi kosketuksen kahden maali- ja lakkakerroksen välillä eikä salli kielteistä vaikutusta toiseen (maali saattaa sisältää aggressiivisia kemiallisia yhdisteitä, jotka tuhoavat kittiä).
Maaperähakemusmenettely:
- Puhdista kitin näkyvät viat poistamalla ulkonevat osat.
- Poista rasva käsitellystä pinnasta liuottimella, alkoholilla, bensiinillä.
- Levitä pohjamaali useissa kerroksissa, joiden välillä on pidettävä vähintään 90 minuutin tauko kuivuakseen.
Voit määrittää, onko seuraava kerros kuivunut sen ulkonäön perusteella - siitä tulee tylsää ja hieman karkeaa.
Kumpi on parempi - auton pohjustus vai kitti
Samanlaisen kysymyksen kysyvät maalausalan aloittelijat. He eivät täysin ymmärrä kummankaan koostumuksen tarkoitusta eivätkä näe eroa toiminnallisuudessa. Vaikka jotkut pohjamaalien valmistajat sallivat niiden käytön paljaalla metallilla, kaikki tuotteet eivät pysty poistamaan olemassa olevia maalivirheitä. Suurten kraatterien täyttäminen ilman kittiä on mahdotonta, joten valittaessa täyteainetta kunkin runko-osan käsittelyyn on lähestyttävä sitä erikseen.
