Dacia Spring Electric - Auto - Alustavat vaikutelmat [FR-video]. Puolan hinnat kuukaudessa, huhtikuun puolivälissä

Portal Automobile-Propre (englanninkielinen oikea auto) sai mahdollisuuden ajaa Dacia Spring Electric City Electricin, jolla on mahdollisuus olla markkinoiden halvin malli. Auto tuntui kiinteältä, mutta halvalta - eikä ollenkaan hidas, ainakin 50-60 km / h. Mallin puolalaiset hinnat selviävät huhtikuun 2021 puolivälissä.

Dacia Spring Electric - Yleiskatsaus

Aloitetaan varoituksen sanalla: kehykset näyttävät siltä kuin ne olisi kuvattu laajakulmakameralla, joten kehyksen keskellä olevat kohteet näyttävät suuremmilta kuin ne todellisuudessa ovat, paisuneilta. Autojen todelliset mitat on helpompi arvioida katsomalla litteitä Dacia-kuvia ilman syvyyttä.

Elokuva muistutti auton mitat ja aukko on 15 cm... Esillä olevaan varusteluun kuuluvat myös LED-päiväajovalot, kattokaiteet ja 14 tuuman teräsvanteet (renkaat 165/70 R14). Etupellin alla oleva tila on tyhjiö, jota voitaisiin helposti käyttää tavaratilana tulevaisuudessa, takana käytettävissämme 290 litraa... Opettajan lausunnon mukaan hyödyllinen akun kapasiteetti 27,4 kWh (kokonaisteho 28,6 kWh).

Takaistuin ma kaksi paikkaa"Takana" oli toimittaja, jonka korkeus oli 1,77 metriä, hänen polvensa koskettivat edellisen istuimen selkänojaa... Edessä istuimen ja ohjauspyörän korkeuden säätäminen on mahdotonta, kun taas sisustuksessa käytetyt materiaalit antavat vaikutelman, että ne on helppo puhdistaa.

в täyteen ladattu akku Dacia Spring Electric on laskettu Kantama 209 kilometriä 16 celsiusasteen ilman lämpötilassa. Suunnannuppi on tyypillinen, ja ilmalähteen valintamekanismi (ulkoinen/suljettu silmukka) on klassinen vipu, joka muistuttaa XNUMX vuoden takaisia ​​autoja (kolmen nupin alla):

levysoitin Dacii Spring Electric в 9,6 metriä... Ensimmäisiin 50-60 km / h asti auto kiihtyi melko nopeasti, sitten tehoa ei selvästikään ollut tarpeeksi (maksimi 33 kW / 45 hv). Jousitus se oli meluisa, jylinäinen, mutta antoi suoraa tietoa pinnasta, mikä merkitsi hyvin rajat, joita on parempi olla ylittämättä. mielenkiintoinen fakta ECO -tilajoka vähentää tehoa koneita varten OK. 22 kW (30 hv) ja jonka avulla voit kiihtyä 80 km/h:iin.

Vaikka sähköinen Dacia ei kiihdy kuin raketti (19,1 sekuntia 100 km / h), radalla se onnistui kiihtymään 110-130 km / h, joten sen omistaja ei tunne häiriöitä. Mökissä ei ollut hiljaistaKuljettaja korotti selvästi ääntään, mutta vastaavan kokoiset sisäajoneuvot haluaisivat käydä kovempaa.

Keskimääräinen energiankulutus ajanut kymmeniä kilometrejä lähiöissä ja maantiellä oli 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km), mikä on Toimintasäde täydellä akulla 146 kilometriä (etenkin säästämättä); valmistaja lupaa 225-230 WLTP-yksikköä. Cena Dacii kevät Electrics Puolassa julkistetaan huhtikuun puolivälissä, odotamme ajoneuvon lanseeraavan yksittäisille asiakkaille alle 80 PLN.

Mallin kilpailija on Fiat Centoventi, kun se vihdoin saapuu markkinoille. Myös Skoda Citigo e iV ja Volkswagen e-Up kuuluvat samaan segmenttiin.

Kannattaa katsoa koko kirjoitus:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: