Yleiskatsaus Volkswagen-valikoimasta - sedanista farmariin

Kuten tiedät, Volkswagen tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman erilaisia ​​autoja. Valikoima sisältää sedanit, farmariautot, viistoperät, coupét, crossoverit ja paljon muuta. Kuinka olla eksymättä sellaiseen vaihteluun ja tehdä oikea valinta? Yritetään selvittää se.

Volkswagen-autojen mallisto

Volkswagen-autot luokitellaan käyttötarkoituksen ja moottorin koon lisäksi myös korityypin mukaan. Harkitse yrityksen valmistamia päärunkomalleja.

Sedan

Sedaania voidaan liioittelematta kutsua yleisimmäksi auton korityypiksi. Tällaisilla korilla varustettuja autoja valmistavat valtava määrä autoyrityksiä, eikä Volkswagen ole poikkeus. Klassisessa versiossa sedanin rungossa voi olla sekä kaksi että neljä ovea. Jokaisessa sedanissa on oltava kaksi istuinriviä, eivätkä istuimet saa olla kompakteja, vaan täysikokoisia, eli aikuisen tulee istua mukavasti jokaiseen. Klassinen esimerkki saksalaisen konsertin sedanista on Volkswagen Polo.

Yleisin saksalainen sedan - Volkswagen Polo

Toinen yleinen sedan on Volkswagen Passat.

Volkswagen-konsernin toinen kuuluisa sedan on Volkswagen Passat.

Matkailu

Farmarivaunua on tapana kutsua rahti-matkustaja korityypiksi. Yleensä farmari perustuu hieman modernisoituun sedanin runkoon. Suurin ero farmarivaunujen välillä on viiden oven olemassaolo, joissa on pakollinen takaovi. Jotkut yritykset valmistavat kolmiovisia farmarivaunuja, mutta tämä on harvinaista. Tässä on myös huomattava, että farmarivaunujen takaylitykset voivat olla pidempiä kuin sedaneissa tai samat. Ja tietysti vaunussa tulisi olla myös kaksi riviä täysikokoisia istuimia. Tyypillinen farmari on Volkswagen Passat B8 Variant. On helppo nähdä, että tämä on hieman muokattu sedan.

Volkswagen Passat B8 Variant - farmari, valmistettu samannimisen saksalaisen sedanin alustalle

Toinen tunnettu farmari on Volkswagen Golf Variant, joka perustuu samannimiseen sedaaniin.

Kuuluisa Volkswagen Golf Variant farmari perustuu klassiseen Volkswagen Golf -sedaniin

viistoperä

Viistoperät kuuluvat myös matkustajien ja rahdin korien luokkaan. Suurin ero viistoperäisten ja farmariautojen välillä on takaylitysten lyhyempi pituus ja sen seurauksena pienempi kantokyky. Viistoperässä voi olla kolme tai viisi ovea. Volkswagenin tunnetuin viistoperä on viisiovinen Volkswagen Polo R.

Volkswagen Polo R on tyypillinen saksalaisen viistoperäluokan edustaja

Ja tyypillisiä kolmiovisten viistoperäisten edustajia ovat Volkswagen Polo GTI ja Volkswagen Scirocco.

Kolmiovisten viistoperäisten luokan kirkas edustaja - Volkswagen Scirocco

lokero

Klassisessa coupessa on vain yksi istuinrivi. Tämän tyyppiset korit laitetaan useimmiten urheiluautoihin. Ja jos takaistuimet on sijoitettu osastoon, niiden kapasiteetti on pääsääntöisesti rajoitettu ja aikuisen on epämukavaa istua niillä. Tästä säännöstä on yksi poikkeus: executive-luokan coupe, joka tarjoaa maksimaalisen mukavuuden kaikille matkustajille. Mutta tämän tyyppinen vartalo on nykyään harvinaisuus. Ja osastossa on aina vain kaksi ovea. Tämä on vuoden 2010 Volkswagen Eosin muotoilu.

Volkswagen Eos - coupe, jossa on kolme ovea ja neljä istuinta

Tässä on myös huomattava, että autonvalmistajat menevät usein temppuihin ja jättävät autot, jotka eivät ole coupeja, coupeiksi. Esimerkiksi kolmioviset viistoperät myydään usein coupeina.

crossover

Crossoverit ovat perinteisen henkilöauton ja katumaasturin risteytys (lyhenne sanoista Sport Utility Vehicle, eli "sport utility vehicle"). Ensimmäiset katumaasturit ilmestyivät USA:ssa ja ne sijoitettiin kevyiksi kuorma-autoiksi, joita voitiin tietyissä tilanteissa käyttää myös matkustajakuljetuksena. Useimmat nykyaikaiset crossoverit ovat SUV-tyyppisiä crossovereja, eivätkä Volkswagen-autot ole poikkeus. Nämä ovat autoja, joissa on korkea matkustajataso ja viisi ovea. Samanaikaisesti crossoverin alusta pysyy kevyenä, usein vain etupyörät ajavat, mikä heikentää merkittävästi auton off-road-ominaisuuksia (crossovereissa ne ovat keskimääräisellä tasolla, ja tämä on parhaimmillaan). Saksalaisen konsernin tunnetuin crossover nykyään on Volkswagen Tiguan, jota valmistetaan sekä etu- että nelivetoisina.

Volkswagen Tiguan on saksalainen crossover, joka on valmistettu eri varustelutasoilla.

Tietoja Volkswagenin autokonfiguraattoreista

Volkswagenin verkkosivuilla ja konsernin virallisten jälleenmyyjien verkkosivustoilla on erityisiä konfiguraattoreita, joiden avulla potentiaaliset ostajat voivat "koota" itselleen juuri tarvitsemansa auton. Konfiguraattorin avulla tuleva auton omistaja voi valita auton värin, korityypin, varusteet.

Tältä Volkswagen-konfiguraattori näyttää yrityksen virallisen jälleenmyyjän verkkosivustolla

Siellä hän voi myös harkita jälleenmyyjän erikoistarjouksia, saada tiettyjä alennuksia kampanjoiden aikana jne. Yleisesti ottaen konfiguraattori on kätevä työkalu, jonka avulla autoilija voi säästää aikaa ja rahaa. Mutta kun valitset tietyn tyyppistä autoa, sinun tulee ottaa huomioon vivahteet, joista keskustellaan alla.

Volkswagen-sedanin valinta

Asiat, jotka ostajan tulee ottaa huomioon valitessaan sedania Volkswagenilta, ovat:

• Volkswagen-sedanit näyttävät edustavilta ja tyylikkäiltä samanaikaisesti. Nämä ovat autoja, jotka osoittavat kaikella ulkonäöllään, että ne on luotu kuljettamaan ihmisiä, eivät kaappeja maahan. Sedaania valittaessa ostajan on muistettava, että tämän auton alkuperäinen elementti on kaupunki ja hyvä rata. Tästä syystä suurimmalla osalla sedaneista on alhainen maavara, joten nämä autot ovat täysin sopimattomia maastoajoon;
• Toinen tärkeä vivahde on koko. Sedanit ovat paljon pidempiä kuin viistoperät. Ja tämä tarkoittaa, että sedanin pysäköinnissä on enemmän ongelmia, varsinkin jos kuljettaja on aloittelija;
  

  Sedanin, viistoperän ja farmarikokoero näkyy paljaalla silmällä
• sedanien takaikkunoissa ei ole pyyhkijöitä, koska näiden autojen takaikkunat pysyvät puhtaina säällä kuin säällä;
• Sedanin tavaratila on aina erillään matkustamosta. Vaikka avaat sen kylmässä, matkustamon lämpö ei katoa. Lisäksi takaa osuessaan runko ottaa päätörmäysimpulssin, mikä lisää matkustajien selviytymismahdollisuuksia;
• Sedanin tavaratilan tilavuus on pienempi kuin farmariautossa, mutta enemmän kuin viistoperässä. Esimerkiksi viistoperän tavaratilaan voi laittaa vain pari pyörää autosta, kun taas sedanissa neljä mahtuu.
  

  Volkswagen-sedanin tavaratilaan mahtuu helposti neljä pyörää

Volkswagen coupen valinta

Kuten edellä mainittiin, klassisessa coupessa on vain kaksi istuinta. Joten tällä keholla on myös omat ominaisuutensa:

• pääsääntöisesti coupeja ostavat ihmiset, jotka haluavat ajaa yksin tai yhdessä. Tästä syystä klassisen kaksipaikkaisen coupen löytäminen on joka vuosi entistä vaikeampaa;
• Edellisen kappaleen perusteella kaikki Volkswagen-kupit ovat nykyään autoja, joissa on 2 + 2 -sisustus, eli neljällä istuimella. Lisäksi takaistuimia voidaan kutsua sellaisiksi venytyksenä: ne ovat hyvin pieniä ja epämukavia, tämä tuntuu erityisesti pitkillä matkoilla;
  

  Et voi kutsua Volkswagen-coupeen takaistuimia mukaviksi.
• osaston etuovet ovat erittäin suuret. Näin ollen kuljettajan ja etumatkustajan on paljon mukavampaa istua coupessa kuin sedaneissa ja viistoperäissä;
• coupessa on myös puhtaasti mekaaninen ominaisuus: tämän korityypin vastustuskyky vääntövoimalle on lisääntynyt, ja siksi sillä on parantunut käsiteltävyys ja vakautta kaarteissa;
• ja lopuksi, uskomattoman tyylikäs ja urheilullinen ulkonäkö on lähes kaikkien coupejen, mukaan lukien Volkswagenin, tunnusmerkki.

Volkswagenin viistoperän valinta

Tässä on muutamia huomioitavia seikkoja viistoperää valittaessa:

• Viistoperän tärkein etu on kompakti. Nämä autot ovat lyhyempiä kuin farmariautot ja sedanit, mikä tarkoittaa, että viistoperät ovat paljon helpompi pysäköidä ja ajaa. Tämä seikka voi olla ratkaiseva aloittelevalle kuljettajalle;
• edellä mainittu kompakti Volkswagenin viistoperät saavutetaan pienentämällä tavaratilan kokoa, joten jos autoharrastaja tarvitsee suuren tavaratilan, on järkevää katsoa sedan tai farmari;
  

  Volkswagenin viistoperäautojen tavaratilan tavaratila ei eroa toisistaan
• Viistoperä oli alun perin valmistajan suunnittelema kompaktiksi ja erittäin ohjattavaksi autoksi. Tämä tarkoittaa, että premium-autojen joukossa, joiden tärkein etu on lisääntynyt mukavuus, viistoperää ei löydy. Mutta suurin osa A-luokan autoista on viistoperäisiä, ja ne tuntuvat hyvältä kaupungin kaduilla;
• viistoperäinen takaluukku on sekä plussa että miinus. Toisaalta suuren tavaran lataaminen viistoperän tavaratilaan on erittäin helppoa. Toisaalta tavaratilaa ei ole erotettu päähytistä. Ja pakkasella talvella se tuntuu erittäin hyvin.

Volkswagen-vaunun valinta

Niiden, jotka harkitsevat farmarivaunun ostamista Volkswagenilta, tulee muistaa seuraava:

• farmarivaunut ovat ehkä käytännöllisimpiä Volkswagenin valmistamia autoja. Ne ovat tilavia ja pitkiä, kuten sedanit, mutta niissä on myös suuri takaluukku. Tämän seurauksena farmarivaunujen tavaratila on kaksi kertaa suurempi kuin sedanien ja viistoperävaunujen tavaratila;
• farmari sopii niille, jotka aikovat kuljettaa säännöllisesti tilaa vieviä tavaroita: jääkaapit, kaapit, pesukoneet ja vastaavat;
• jos ostaja on automatkailun ystävä, farmari on ihanteellinen myös tässä tapauksessa. Kaikki tarvitsemasi mahtuu helposti sen suureen tavaratilaan.
  

  Keskipitkä nukkuva ihminen mahtuu helposti Volkswagenin farmariin.

Volkswagenin crossoverin valinta

Luettelemme pääkohdat, joita ei pidä unohtaa crossoveria valittaessa:

• Alun perin crossover, erityisesti neliveto, suunniteltiin maastoajoneuvoksi. Mutta emme saa unohtaa, että crossover ei vieläkään ole täysimittainen katumaasturi (kokeneiden autoilijoiden crossoverien takana juurtui "parkettimaastoautojen" nimitys);
• epäilyttävistä off-road-ominaisuuksista huolimatta crossoverilla on suuri maavara. Ja jos kuljettaja aikoo ajaa pääasiassa hiekkateillä tai asfaltilla, jonka laatu jättää paljon toivomisen varaa, crossover voi olla paras vaihtoehto;
• sedaneihin ja viistoperäisiin verrattuna geometriset crossoverit ovat paljon korkeammat. Tämä tarkoittaa, että auto voi ajaa esteisiin melko suuressa kulmassa ja yhtä onnistuneesti poistua niistä;
  

  Volkswagen-crossovereissa on korkea geometrinen maastohiihtokyky
• ole tietoinen korkeasta polttoaineenkulutuksesta. Sinun on maksettava kaikesta, mukaan lukien neliveto ja auton lisääntynyt massa;
• lopuksi etuvetoisen crossoverin ottaminen ei ole kovin järkevää, tässä tapauksessa on parempi ottaa tavallinen viistoperä. Ja täysimittaisen nelivedon ostaminen tehokkaalla moottorilla on kallista. Ja kun otetaan huomioon lisääntynyt polttoaineenkulutus, autoilijan tulisi miettiä kahdesti, onko tämä peli kynttilän arvoinen.

Joten jokaisella Volkswagen-autolla on sekä etuja että haittoja. Potentiaalisen ostajan tehtävänä on vastata yhteen yksinkertaiseen kysymykseen: millaisissa olosuhteissa ostettua autoa käytetään? Vastaamalla tähän kysymykseen on helpompi päättää auton valinnasta.