Yleiskatsaus Volkswagen Passat -mallistoon

Volkswagen Passatia voidaan perustellusti pitää saksalaisen konsernin suosituimpana autona. Vuosikymmenten ajan autoa on myyty menestyksekkäästi kaikkialla maailmassa, ja sen kysyntä vain kasvaa. Mutta miten tämän tekniikan mestariteoksen luominen alkoi? Miten hän on muuttunut ajan myötä? Yritetään selvittää se.

Volkswagen Passatin lyhyt historia

Ensimmäinen Volkswagen Passat rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 1973. Aluksi autolle haluttiin antaa yksinkertainen numerotunnus - 511. Mutta sitten päätettiin valita oikea nimi. Näin Passat syntyi. Tämä on trooppinen tuuli, jolla on merkittävä vaikutus koko planeetan ilmastoon. Ensimmäisen auton veto oli edessä ja moottori bensiinikäyttöinen. Sen tilavuus vaihteli 1.3 - 1.6 litraa. Seuraavat sukupolvet autot saivat indeksin B. Tähän mennessä Volkswagen Passatista on julkaistu kahdeksan sukupolvea. Tarkastellaanpa joitain niistä tarkemmin.

volkswagen passat b3

Euroopassa Volkswagen Passat B3 -autoja alettiin myydä vuonna 1988. Ja vuonna 1990 auto saavutti Yhdysvaltoihin ja Etelä-Amerikkaan. Ensimmäinen saksalaisen konsernin kokoonpanolinjalta rullannut B3 oli neliovinen sedan, jonka ulkonäkö oli erittäin vaatimaton, ja tämä vaatimattomuus ulottui sisätilojen verhoiluun, joka oli muovia.

Ensimmäinen Passat B3 valmistettiin pääasiassa muoviverhoilulla

Hieman myöhemmin ilmestyi nahka- ja keinonahkaverhoilu (mutta nämä olivat pääasiassa kalliita GLX-malleja, jotka oli tarkoitettu vientiin Yhdysvaltoihin). Ensimmäisen B3:n suurin ongelma oli pieni etäisyys taka- ja etuistuinten välillä. Jos takapenkillä oli vielä mukava istua keskivartaloiselle henkilölle, niin pitkä ihminen lepäsi jo polvensa etupenkillä. Joten oli mahdotonta kutsua takaistuimia mukaviksi, varsinkin pitkillä matkoilla.

Paketti B3

Volkswagen Passat B3 ilmestyi seuraavilla varustetasoilla:

• CL - laitteita pidettiin perusvarusteina ilman vaihtoehtoja;
• GL - paketti sisälsi puskurit ja peilit, jotka oli maalattu korin värin mukaan, ja auton sisustus oli mukavampi, toisin kuin CL-paketti;
• GT - urheiluvälineet. Autot, joissa on levyjarrut, ruiskutusmoottorit, urheiluistuimet ja muovinen korisarja;
• GLX on erikoislaite Yhdysvaltoihin. Nahkainen sisustus, kovera ohjauspyörä, sähkökäyttöiset turvavyöt, kattoluukku, vakionopeussäädin, polvitangot.

B3-runkotyypit, niiden mitat ja paino

Volkswagen Passat B3:een asennettiin kahden tyyppinen kori:

• sedan, jonka mitat olivat 4574/1439/1193 mm ja paino oli 495 kg;
  

  Passat B3, koriversio - sedan
• vaunu. Sen mitat ovat 4568/1447/1193 mm. Paino 520 kg.
  

  Passat B3 farmari oli hieman pidempi kuin sedan

Sekä sedanin että farmariauton säiliön tilavuus oli 70 litraa.

Moottorit, vaihteisto ja akseliväli B3

Volkswagen Passat B3 -autojen sukupolvi varustettiin sekä diesel- että bensiinimoottoreilla:

• bensiinimoottoreiden tilavuus vaihteli 1.6 - 2.8 litraa. Polttoaineen kulutus - 10-12 litraa 100 kilometriä kohden;
• dieselmoottoreiden tilavuus vaihteli 1.6 - 1.9 litraa. Polttoaineen kulutus on 9-11 litraa 100 kilometriä kohden.

Tämän sukupolven autoihin asennettu vaihteisto voisi olla joko automaattinen nelivaihteinen tai viisivaihteinen manuaali. Auton akseliväli oli 2624 mm, takaraide leveys - 1423 mm, eturaide - 1478 mm. Auton maavara oli 110 mm.

volkswagen passat b4

Volkswagen Passat B4 julkaistiin vuonna 1993. Tämän auton kokonaissarjojen nimitys pysyi samana kuin edeltäjänsä. Pohjimmiltaan Volkswagen Passat B4 oli tulosta kolmannen sukupolven autojen vähäisestä uudistamisesta. Korin tehorunko ja lasitusrakenne pysyivät samana, mutta koripaneelit olivat jo erilaisia. Myös sisätilojen suunnittelu on muuttunut parempaan mukavuuteen sekä kuljettajan että matkustajien kannalta. B4 oli hieman pidempi kuin edeltäjänsä. Korin pituuden lisääminen antoi saksalaisten insinöörien mahdollisuuden ratkaista liian lähekkäin sijoitettujen istuimien ongelma, joka mainittiin edellä. B4:ssä etu- ja takaistuinten välinen etäisyys on kasvanut 130 mm, mikä tekee pitkien matkustajien elämästä paljon mukavampaa takapenkillä.

B4-ohjaamon takaistuimet on asennettu edelleen, ja itse sisätilasta on tullut beige

Myös sisäverhoilu on hieman muuttunut: halvoilla varustetasoilla se oli edelleen samaa muovia, mutta nyt se ei ollut musta, vaan beige. Tämä yksinkertainen temppu loi illuusion tilavammasta hytistä. Yhteensä 680000 1996 autoa vierii pois kokoonpanolinjalta. Ja vuonna 4 Volkswagen Passat BXNUMX:n tuotanto lopetettiin.

B4-runkotyypit, niiden mitat ja paino

Kuten edeltäjänsä, Volkswagen Passat B4:ssä oli kaksi korityyppiä:

• sedan, jonka mitat ovat 4606/1722/1430 mm. Kehon paino - 490 kg;
  

  Passat B4 sedanit maalattiin enimmäkseen mustaksi
• farmari, jonka mitat ovat 4597/1703/1444 mm. Kehon paino - 510 kg.
  

  Passat B4 farmari oli melko tilava

Säiliön tilavuus oli edeltäjänsä tavoin 70 litraa.

B4-moottorit, vaihteisto ja akseliväli

Volkswagen Passat B4:n moottorit eivät ole muuttuneet paljon, lukuun ottamatta äänenvoimakkuutta. Jos edeltäjässä bensiinimoottorin enimmäistilavuus oli 2.8 litraa, B4: een alettiin asentaa moottoreita, joiden tilavuus oli 2.9 litraa. Tämä lisäsi hieman polttoaineenkulutusta - jopa 13 litraa 100 kilometriä kohden. Dieselmoottoreiden tilavuus kaikissa B4:ssä oli 1.9 litraa. Vähemmän tehokkaita dieselmoottoreita ei asennettu B4: een. B4:n vaihteistoon ei ole tehty muutoksia. Kuten ennenkin, se valmistettiin viisinopeuksisena manuaalisena versiona ja nelivaihteisena automaattiversiona. Volkswagen Passat B4:n akseliväli oli 2625 mm. Sekä etu- että takatelan leveys pysyi ennallaan. Auton maavara oli 112 mm.

volkswagen passat b5

Vuonna 1996 julkaistiin ensimmäinen Volkswagen Passat B5. Tämän auton tärkein ero oli sen yhdistäminen autoihin Audi A4 ja A6. Tämä menettely mahdollisti Audi-moottoreiden asentamisen Volkswagen Passat B5:een, jotka olivat tehokkaampia ja joilla oli pitkittäinen järjestely. Myös B5:n ohjaamossa on tapahtunut vakavia muutoksia. Lyhyesti sanottuna siitä on tullut paljon tilavampi.

Passat B5:n salongista on tullut paljon tilavampi ja mukavampi

Takaistuimia on työnnetty 100 mm taaksepäin. Etuistuinten välinen etäisyys on kasvanut 90 mm. Nyt isoinkin matkustaja mahtui helposti mille tahansa istuimelle. Myös sisätilojen sisustus on muuttunut: insinöörit päättivät lopulta siirtyä pois suosikkimuovistaan ​​ja korvasivat sen osittain aineella (jopa halvimmissa varustetasoissa). Mitä tulee vientiautoihin GLX-varustelutasoilla, niiden sisätilat on nyt viimeistelty yksinomaan nahalla. Nahka hylättiin siellä kokonaan.

Runko B5, sen mitat ja paino

Volkswagen Passat B5:n korityyppi on sedan, jonka mitat ovat 4675/1459/1200 mm. Kehon paino 900 kg. Auton säiliön tilavuus on 65 litraa.

Passat B5 sedan oli melko pitkään Saksan poliisin suosikkiauto.

B5-moottorit, vaihteisto ja akseliväli

Volkswagen Passat B5 oli varustettu bensiini- ja dieselmoottoreilla:

• bensiinimoottoreiden tilavuus vaihteli 1.6 - 4 litraa, polttoaineenkulutus 11 - 14 litraa 100 kilometriä kohden;
• dieselmoottoreiden tilavuus vaihteli 1.2 - 2.5 litraa, polttoaineenkulutus - 10 - 13 litraa 100 kilometriä kohden.

B5-sukupolveen kehitettiin kolme vaihteistoa: viisi- ja kuusivaihteinen manuaali ja viisivaihteinen automaatti.

Auton akseliväli oli 2704 mm, raideleveys edessä oli 1497 mm, takaraide 1503 mm. Ajoneuvon maavara 115 mm.

volkswagen passat b6

Suuri yleisö näki ensimmäisen kerran Volkswagen Passat B6:n vuoden 2005 alussa. Se tapahtui Geneven autonäyttelyssä. Saman vuoden kesällä alkoi auton ensimmäinen myynti Euroopassa. Auton ulkonäkö on muuttunut dramaattisesti. Auto alkoi näyttää matalammalta ja pitkänomaiselta. Samanaikaisesti B6-ohjaamon mitat eivät käytännössä eronneet B5-hytin mitoista. Muutokset B6:n sisätiloissa näkyvät kuitenkin paljaalla silmällä. Ensinnäkin tämä koskee istuimia.

B6-ohjaamon istuimet ovat tulleet mukavammiksi ja syvemmiksi

Niiden muoto on muuttunut, niistä on tullut syvempiä ja ne vastaavat paremmin kuljettajan kehon muotoa. Myös niskatuet ovat muuttuneet: niistä on tullut suurempia, ja nyt niitä voidaan kallistaa mihin tahansa kulmaan. B6-paneelin laitteet sijaitsivat tiiviimmin, ja itse paneeli voitiin varustaa auton korin värin mukaan maalatuilla muoviosilla.

Runko B6, sen mitat ja paino

Volkswagen Passat B6 valmistettiin myynnin alkaessa vain sedanina, jonka mitat olivat 4766/1821/1473 mm. Kehon paino - 930 kg, polttoainesäiliön tilavuus - 70 litraa.

Passat B6 -sedanien ulkonäkö on kokenut suuria muutoksia edeltäjiinsä verrattuna

B6-moottorit, vaihteisto ja akseliväli

Kuten kaikki edeltäjänsä, Volkswagen Passat B6 oli varustettu kahdella eri moottoreilla:

• bensiinimoottorit, joiden tilavuus on 1.4 - 2.3 litraa ja joiden polttoaineenkulutus on 12 - 16 litraa 100 kilometriä kohden;
• dieselmoottorit, joiden tilavuus on 1.6 - 2 litraa ja joiden polttoaineenkulutus on 11 - 15 litraa 100 kilometriä kohden.

Vaihteisto voi olla joko manuaalinen kuusivaihteinen tai automaattinen kuusivaihteinen. Akseliväli oli 2708 mm, takaraide leveys 1151 mm, eturadan leveys 1553 mm ja maavara 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 on B6:n uudelleenmuotoilutuote. Sekä auton ulkonäkö että sisäverhoilu ovat muuttuneet. Myös Volkswagen Passat B7:ään asennettujen moottoreiden määrä on kasvanut. B7:ssä saksalaiset insinöörit päättivät ensimmäistä kertaa sarjan historiassa poiketa säännöistään ja käyttivät sisätiloissa erilaisia ​​materiaaleja eri väreissä.

Salon Passat B7 pääsi pois erilaisilla materiaaleilla

Auton ovet täydennettiin valkoisilla muoviosilla. Istuimissa oli valkoista keinonahkaa (jopa halvimmissa varustetasoissa). Paneelin instrumenteista on tullut entistä kompaktimpia, ja itse kojelautasta on tullut paljon pienempi. Insinöörit eivät ole unohtaneet turvallista ajoa: nyt kuljettajalla on turvatyyny. Lopuksi on mahdotonta olla huomaamatta tavallista äänijärjestelmää. Useimpien autoilijoiden mukaan se oli paras kaikista valmistajan Passatiin asentamista tuotteista. Ensimmäinen tämän sarjan auto lähti kokoonpanolinjalta vuonna 2010, ja vuonna 2015 auto lopetettiin virallisesti.

B7-runkotyypit, niiden mitat ja paino

Kuten ennenkin, Volkswagen Passat B7 valmistettiin kahdessa versiossa:

• sedan, mitat 4770/1472/1443 mm. Kehon paino - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 on edellisen mallin uudelleenmuotoilutuote
• farmari, jonka mitat ovat 4771/1516/1473 mm. Kehon paino - 700 kg.
  

  B6 farmarivaunun tavaratilasta on tullut entistä vaikuttavampi

Polttoainesäiliön tilavuus - 70 litraa.

B7-moottorit, vaihteisto ja akseliväli

Volkswagen Passat B7 oli varustettu bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1.4-2 litraa. Jokainen moottori oli varustettu turboahtimella. Polttoaineen kulutus vaihteli 13-16 litran välillä 100 kilometriä kohden. Dieselmoottoreiden tilavuus vaihteli 1.2 - 2 litraa. Polttoaineen kulutus - 12-15 litraa 100 kilometriä kohden. Volkswagen Passat B7:n vaihteisto voi olla joko kuusivaihteinen manuaali tai seitsemän vaihteinen automaatti. Akseliväli - 2713 mm. Raideleveys edessä - 1553 mm, raideleveys takana - 1550 mm. Ajoneuvon maavara 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Volkswagen Passat B8:n julkaisu lanseerattiin vuonna 2015, ja se on parhaillaan käynnissä. Tällä hetkellä auto on sarjan nykyaikaisin edustaja. Sen tärkein ero edeltäjiinsä on MQB-alustassa, jolle se on rakennettu. Lyhenne MQB tarkoittaa Modularer Querbaukasten, joka tarkoittaa "Modulaarinen poikkimatriisi" saksaksi. Alustan tärkein etu on, että sen avulla voit nopeasti muuttaa auton akseliväliä, sekä etu- että takatelojen leveyttä. Lisäksi MQB-alustalla koneita valmistava kuljetin on helposti sovitettavissa muiden luokkien koneiden tuotantoon. B8:ssa insinöörit asettavat sekä kuljettajan että matkustajien turvallisuuden etusijalle. Turvatyynyt asennettiin paitsi kuljettajan ja matkustajien eteen, myös auton oviin. Ja B8:ssa on erityinen automaattinen pysäköintijärjestelmä, joka pystyy pysäköimään auton ilman kuljettajan apua. Toinen järjestelmä ohjaa ajon aikana autojen ja katselualueen välistä etäisyyttä sekä auton edessä että takana. Mitä tulee B8:n sisätiloihin, toisin kuin sen edeltäjä, siitä on tullut jälleen yksiääninen ja siinä vallitsee jälleen valkoinen muovi.

Salon B8 muuttui jälleen yksiääniseksi

Runko B8, sen mitat ja paino

Volkswagen Passat B8 on sedan, jonka mitat ovat 4776/1832/1600 mm. Paino 700 kg, polttoainesäiliön tilavuus 66 litraa.

Passat B8 sisältää kaikki saksalaisten insinöörien edistyneimmät kehitystyöt

B8-moottorit, vaihteisto ja akseliväli

Volkswagen Passat B8 voidaan varustaa kymmenellä moottorilla. Niiden joukossa on sekä bensiiniä että dieseliä. Niiden teho vaihtelee 125 - 290 hv. Kanssa. Moottoreiden tilavuus vaihtelee 1.4 - 2 litraa. Tässä on myös huomattava, että ensimmäistä kertaa B8-sarjan historiassa se voidaan varustaa metaanilla toimivalla moottorilla.

Lisäksi B8:aan on kehitetty erityinen hybridimoottori, joka koostuu 1.4 litran bensiinimoottorista ja 92 kW sähkömoottorista. Tämän hybridin kokonaisteho on 210 hv. Kanssa. B8-sarjan autojen polttoaineenkulutus vaihtelee 6 - 10 litraa 100 kilometriä kohden.

Volkswagen Passat B8 on varustettu uusimmalla seitsemänvaihteisella DSG-automaattivaihteistolla. Akseliväli - 2791 mm. Raideleveys edessä 1585 mm, raideleveys takana 1569 mm. Välys - 146 mm.

Video: Passat B8 koeajo

Tarkista Passat B8 2016 - Saksan miinukset! VW Passat 1.4 HighLine 2015 koeajo, vertailu, kilpailijat

Joten Volkswagenin insinöörit eivät tuhlaa aikaa. Jokainen Passat-autojen sukupolvi tuo sarjaan jotain uutta, minkä vuoksi näiden autojen suosio vain kasvaa vuosi vuodelta. Tämä johtuu suurelta osin konsernin harkitusta hinnoittelupolitiikasta: runsaan varustelutason ansiosta jokainen autoilija voi valita auton lompakkoonsa.