Volkswagen Jetan tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Kotimaisten autoilijoiden keskuudessa Volkswagen Jetta on ansainnut oikeutetusti maineen luotettavana "työhevosena", joka on täydellisesti soveltunut työskentelemään Venäjän teillä, jonka laatu jätti aina paljon toivomisen varaa. Katsotaanpa tarkemmin tämän upean saksalaisen auton tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia.

Tekniset tiedot Volkswagen Jetta

Ennen kuin siirryt yleiskatsaukseen Volkswagen Jettan pääparametreista, on tehtävä yksi selvennys. Kotimaan teillä kolmen sukupolven Jetta löytyy useimmiten:

• Jetta 6. sukupolvi, uusin (tämän auton julkaisu julkaistiin vuonna 2014 perusteellisen uudelleenmuotoilun jälkeen);
  

  Jetta 2014 -julkaisu vakavan uudelleenmuotoilun jälkeen
• esimuotoilu Jetta 6. sukupolvi (julkaisu 2010);
  

  Jetta 2010 julkaisu, esimuotoilu malli
• Jetta 5. sukupolvi (julkaisu 2005).
  

  Jetta 2005, nyt vanhentunut ja lopetettu

Kaikki alla luetellut ominaisuudet koskevat erityisesti kolmea yllä olevaa mallia.

Korityyppi, istuimien lukumäärä ja ohjauspyörän asento

Kaikilla Volkswagen Jettan sukupolvilla on aina ollut vain yksi korityyppi - sedan.

Sedanin pääominaisuus on tavaratila, joka on erotettu matkustamosta väliseinällä

Viidennen sukupolven sedanit, joita valmistettiin vuoteen 2005 asti, voivat olla joko neli- tai viisiovisia. Volkswagen Jettan viides ja kuudes sukupolvi valmistetaan vain neliovisena versiona. Suurin osa sedaneista on suunniteltu 5-paikkaisille. Näitä ovat Volkswagen Jetta, jossa on kaksi istuinta edessä ja kolme takana. Tämän auton ohjauspyörä on aina ollut vain vasemmalla.

Rungon mitat ja rungon tilavuus

Korin mitat ovat tärkein parametri, jota potentiaalinen auton ostaja ohjaa. Mitä suuremmat koneen mitat ovat, sitä vaikeampaa on ohjata tällaista konetta. Volkswagen Jettan korimitat määräytyvät yleensä kolmella parametrilla: pituus, leveys ja korkeus. Pituus mitataan etupuskurin kauimmaisesta pisteestä takapuskurin kauimpana pisteeseen. Korin leveys mitataan leveimmästä kohdasta (Volkswagen Jettassa se mitataan joko pyöränkaareja tai keskimmäisiä koripylväitä pitkin). Mitä tulee Volkswagen Jettan korkeuteen, kaikki ei ole niin yksinkertaista sen kanssa: sitä ei mitata auton pohjasta katon korkeimpaan kohtaan, vaan maasta katon korkeimpaan kohtaan (lisäksi, jos kattokaiteet on asennettu auton katolle, niin niiden korkeutta ei oteta huomioon mitattaessa). Edellä esitetyn perusteella Volkswagen Jettan korin mitat ja tavaratilan tilavuudet olivat seuraavat:

• vuoden 2014 Volkswagen Jettan mitat olivat 4658/1777/1481 mm, tavaratilan tilavuus 510 litraa;
  

  Vuoden 2014 Jettassa on melko tilava tavaratila
• esimuotoilun "Jettan" mitat vuonna 2010 olivat 4645/1779/1483 mm, tavaratilan tilavuus oli myös 510 litraa;
• vuoden 2005 Volkswagen Jettan mitat ovat 4555/1782/1458 mm, tavaratilan tilavuus 526 litraa.

Koko ja omapaino

Kuten tiedät, autojen massa on kahta tyyppiä: täysi ja varustettu. Omapaino on ajoneuvon paino, joka on täynnä polttoainetta ja valmiina käyttöön. Samaan aikaan auton tavaratilassa ei ole lastia, eikä matkustamossa ole matkustajia (mukaan lukien kuljettaja).

Kokonaismassa on ajoneuvon omapaino plus kuormattu tavaratila ja suurin matkustajamäärä, jonka ajoneuvo on suunniteltu kuljettamaan. Tässä on Volkswagen Jettan kolmen viimeisen sukupolven massat:

• omapaino Volkswagen Jetta 2014 - 1229 kg. Kokonaispaino - 1748 kg;
• omapaino Volkswagen Jetta 2010 - 1236 kg. Kokonaispaino 1692 kg;
• vuoden 2005 Volkswagen Jettan omapaino vaihteli kokoonpanosta riippuen 1267-1343 kg. Auton kokonaispaino oli 1703 kg.

Aseman tyyppi

Autonvalmistajat voivat varustaa autonsa kolmentyyppisillä käyttötavoilla:

• takaosa (FR);
  

  Takavetoisissa ajoneuvoissa vääntömomentti syötetään vetopyörille kardaanivedon kautta.
• täysi (4WD);
• edessä (FF).
  

  Etuvetoisissa ajoneuvoissa etupyörät ovat vetoisia.

Neliveto sisältää vääntömomentin syöttämisen moottorista kaikille neljälle pyörälle. Tämä lisää huomattavasti auton maastohiihtokykyä, nelivetoauton kuljettaja tuntee olonsa yhtä luottavaiseksi erilaisilla tienpinnoilla. Mutta nelivetoisille ajoneuvoille on ominaista lisääntynyt polttoaineen kilometrimäärä ja korkeat kustannukset.

Takaveto on tällä hetkellä varustettu pääasiassa urheiluautoilla.

Etuveto on asennettu valtaosaan nykyaikaisista autoista, eikä Volkswagen Jetta ole poikkeus. Kaikki tämän auton sukupolvet varustettiin FF-etuvedolla, ja tälle on yksinkertainen selitys. Etuvetoinen auto on helpompi ajaa, joten se sopii parhaiten aloittelevalle autoharrastajalle. Lisäksi etuvetoautojen kustannukset ovat alhaiset, ne kuluttavat vähemmän polttoainetta ja ovat helpompia huoltaa.

raivaaminen

Maavara (alias maavara) on etäisyys maasta auton pohjan alimpaan kohtaan. Juuri tätä puhdistuksen määritelmää pidetään klassisena. Mutta Volkswagen-konsernin insinöörit mittaavat autojensa välyksen jollakin vain heille tutulla menetelmällä. Joten Volkswagen Jettan omistajat kohtaavat usein paradoksaalisen tilanteen: etäisyys äänenvaimentimesta tai iskunvaimentimen jousista maahan voi olla paljon pienempi kuin valmistajan auton käyttöohjeissa ilmoittama välys.

Ajoneuvon välys on normaali, korkea ja matala

Tässä on myös huomattava, että Venäjällä myytävien Volkswagen Jetta -autojen välys kasvoi hieman. Tuloksena olevat luvut ovat seuraavat:

• vuoden 2014 Volkswagen Jettan maavara on 138 mm, venäläisessä versiossa - 160 mm;
• vuoden 2010 Volkswagen Jettan maavara on 136 mm, venäläisen version 158 mm;
• Vuoden 2005 Volkswagen Jettan maavara on 150 mm, venäläisen version 162 mm.

lähetys

Volkswagen Jetta -autot on varustettu sekä mekaanisilla että automaattisilla vaihteistoilla. Se, mikä laatikko asennetaan tiettyyn Volkswagen Jetta -malliin, riippuu ostajan valitsemasta kokoonpanosta. Mekaanisia laatikoita pidetään kestävämpinä ja luotettavampina. Automaattivaihteistot säästävät merkittävästi polttoainetta, mutta niiden luotettavuus jättää paljon toivomisen varaa.

5. ja 6. sukupolven Jettoihin asennetut mekaaniset laatikot modernisoitiin viimeksi vuonna 1991. Sen jälkeen saksalaiset insinöörit eivät ole tehneet heille mitään. Nämä ovat samat kuusivaihteiset yksiköt, jotka ovat ihanteellisia niille, jotka eivät halua luottaa automaatioon ja haluavat hallita autoaan täysin.

Jettan kuusivaihteinen manuaali ei ole muuttunut vuoden 91 jälkeen

Volkswagen Jettaan asennetut seitsemänvaihteiset automaattivaihteistot voivat tarjota tasaisemman ja mukavamman ajon. Kuljettajan on poljettava paljon harvemmin ja vaihdettava vaihteita.

Jetan automaattivaihteistossa on seitsemän vaihdetta.

Lopuksi uusin Jetta, 2014, voidaan varustaa seitsemänvaihteisella robottivaihteistolla (DSG-7). Tämä "robotti" maksaa yleensä hieman vähemmän kuin täysikokoinen "kone". Tämä seikka myötävaikuttaa robottilaatikoiden kasvavaan suosioon nykyaikaisten autoilijoiden keskuudessa.

Kustannuksella Jettaan asennetut "robotit" ovat aina halvempia kuin täysimittaiset "koneet"

Polttoaineen kulutus ja tyyppi, säiliön tilavuus

Polttoaineenkulutus on tärkein parametri, josta jokainen auton omistaja on kiinnostunut. Tällä hetkellä bensiinin kulutusta 6-7 litraa 100 kilometriä kohden pidetään optimaalisena. Volkswagen Jetta on varustettu sekä diesel- että bensiinimoottoreilla. Näin ollen nämä ajoneuvot voivat kuluttaa sekä dieselpolttoainetta että AI-95-bensiiniä. Tässä ovat eri sukupolvien autojen polttoaineenkulutusstandardit:

• polttoaineenkulutus vuoden 2014 Volkswagen Jettassa vaihtelee 5.7 - 7.3 litraa 100 kilometriä kohti bensiinimoottoreilla ja 6 - 7.1 litraa dieselmoottoreilla;
• polttoaineenkulutus vuoden 2010 Volkswagen Jettassa vaihtelee 5.9 - 6.5 litraa bensiinimoottoreilla ja 6.1 - 7 litraa dieselmoottoreilla;
• polttoaineenkulutus vuoden 2005 Volkswagen Jettassa on 5.8-8 litraa bensiinimoottoreilla ja 6-7.6 litraa dieselmoottoreilla.

Mitä tulee polttoainesäiliöiden tilavuuteen, säiliön tilavuus on sama kaikissa Volkswagen Jettan sukupolvissa: 55 litraa.

Renkaiden ja renkaiden koot

Tässä ovat Volkswagen Jetta -renkaiden ja -vanteiden pääparametrit:

• Vuoden 2014 Volkswagen Jetta -autoissa on 15/6 tai 15/6.5 levyt, joiden levyylitys on 47 mm. Rengaskoko 195-65r15 ja 205-60r15;
  

  Tyypilliset 15/6 renkaat sopivat kuudennen sukupolven Jettalle
• vanhemmissa Volkswagen Jetta -malleissa on 14/5.5 levyt, joiden levyn ulkonema on 45 mm. Renkaiden koko 175-65r14.

Двигатели

Volkswagen-konserni noudattaa yksinkertaista sääntöä: mitä kalliimpi auto, sitä suurempi on sen moottorin tilavuus. Koska Volkswagen Jetta ei koskaan kuulunut kalliiden autojen segmenttiin, tämän auton moottorin tilavuus ei koskaan ylittänyt kahta litraa.

Jettan bensiinimoottorit ovat aina poikittaissuuntaisia

Nyt tarkemmin:

• Vuoden 2014 Volkswagen Jetta -autot varustettiin CMSB- ja SAHA-moottoreilla, joiden tilavuus vaihteli 1.4 - 2 litraa ja teho vaihteli 105 - 150 hv. Kanssa;
• Vuoden 2010 Volkswagen Jetta -autot varustettiin STHA- ja CAVA-moottoreilla, joiden tilavuus oli 1.4 - 1.6 litraa ja teho 86 - 120 hv;
• Vuoden 2005 Volkswagen Jetta -autot varustettiin BMY- ja BSF-moottoreilla teholla 102-150 hv. Kanssa. ja tilavuus 1.5-2 litraa.

Sisäverhoilu

Ei ole mikään salaisuus, että saksalaiset insinöörit eivät halua raahata aivojaan pitkään, kun on kyse kompaktiluokan budjettiautojen sisustamisesta, mukaan lukien Volkswagen Jetta. Alla olevassa kuvassa näet salonki "Jetta" 2005 julkaisun.

Vuoden 2005 Jettassa sisustus ei eronnut muotojen hienostuneisuudesta

Sisäverhoilua ei voida kutsua huonoksi. Tietystä "kulmaisuudesta" huolimatta kaikki koriste-elementit on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista: se on joko kestävää muovia, jota ei ole niin helppo naarmuttaa, tai kiinteää keinonahkaa. Viidennen sukupolven "Jettan" pääongelma oli tiiviys. Juuri tämän ongelman Volkswagenin insinöörit pyrkivät poistamaan muotoilemalla mallin uudelleen vuonna 2010.

Kuudennen sukupolven Jetta on hieman tilavampi, ja viimeistely on tullut sileämmäksi

Kuudennen sukupolven "Jettan" hytistä on tullut hieman tilavampi. Etuistuinten välinen etäisyys on kasvanut 10 cm. Etu- ja takaistuinten välinen etäisyys on kasvanut 20 cm (tämä vaati auton rungon pientä pidennystä). Itse koristelu on menettänyt entisen "kulmautensa". Sen elementeistä on tullut pyöristettyjä ja ergonomisia. Myös värimaailma on muuttunut: sisustuksesta on tullut monofoninen, vaaleanharmaa. Tässä muodossa tämä salonki siirtyi vuoden 2014 Jettaan.

Video: Volkswagen Jetta koeajo

Volkswagen Jetta (2015) Koeajo.Anton Avtoman.

Joten "Jetta" vuonna 2005 selvisi onnistuneesti uudestisyntymisestä, ja jatkuvasti kasvavan myynnin perusteella ympäri maailmaa päätellen saksalaisen "työhevosen" kysyntä ei edes ajattele putoavan. Tämä ei ole yllättävää: varustelutasojen runsaan ja yrityksen kohtuullisen hintapolitiikan ansiosta jokainen autoilija voi valita makuun ja lompakkoonsa sopivan Jetan.