Volkswagenin itsediagnoosi: yksinkertainen ratkaisu vaikeaan tilanteeseen

Nykyaikainen ajoneuvo on monimutkainen rakenne, jonka tyydyttävän teknisen kunnon ylläpitäminen edellyttää omistajalta hyväksyttävää ajokokemusta ja sisäisten komponenttien kunnioittamista. Jotta voit nauttia mukavuudesta, sinun ei pitäisi ostaa teknistä laboratoriota korkean tarkkuuden diagnostisista komplekseista ja palkata henkilökuntaa päteviltä ja tunnollisilta asiantuntijoilta. Autoteollisuus kehittyy, ja edistyksen ansiosta Volkswagen-mallien itsediagnoosin avulla voit löytää toimintahäiriön sen alkuvaiheessa. Sisäisen diagnoosijärjestelmän kautta auto kommunikoi omistajan kanssa. Tämä jatkuva valvontaominaisuus eliminoi merkittävät ongelmat.

Kuinka diagnosoida auto

Kaikki Volkswagen-tuotemerkin alla valmistetut autot tunnetaan rakennuslaadustaan ​​ja avainyksiköiden luotettavasta toiminnasta. Näiden ominaisuuksien ansiosta omistaja voi kokea todellisen ajonautinnon. Siksi kuljettaja on Volkswagenia ajaessaan erityisen huolellinen ajoneuvon kunnossapidosta ja kunnossapidosta.

Kokenut asiantuntija aloittaa auton diagnoosin ulkoisella tutkimuksella

Tiettyjen huoltoehtojen noudattaminen huoltokeskuksen olosuhteissa tai sen ulkopuolella antaa autoilijalle luottamusta voimayksiköiden luotettavaan toimintaan.

Ajoneuvon diagnostiikan taajuus

Volkswagen-jälleenmyyjäverkosto suosittelee yhtä kahdesta huoltotilasta kilometrimäärän mukaan: määräaikaishuolto ja jälkitarkastus.

Volkswagenin suosittelema määräaikaishuolto Venäjän käyttöolosuhteissa sisältää vaihtamisen:

• öljyt 15 000 km välein;
• polttoainesuodattimet 30 000 km välein;
• sytytystulpat, kun käytetään huonolaatuista polttoainetta;
• ilmansuodatin.

Tämän huoltotilan säätö määräytyy 15 tuhannen km:n ajokilometrin tai käyttöajan mukaan talvi- ja kesäkausia vaihdettaessa. Samanaikaisesti auton omistaja ei saa kuormata ajoneuvoa yli sallitun massan ja moottoria suurilla nopeuksilla.

Moottori on pääyksikkö, joka vaatii erityistä huomiota

Valvontatarkastus on suositeltavaa suorittaa:

• intensiivisellä käytöllä 5 tuhannen kilometrin välein;
• lyhyet matkat kaupungissa;
• säännölliset pysähdykset risteyksissä;
• moottorin kylmäkäynnistys;
• pitkä tyhjäkäynti;
• käyttö pölyisissä olosuhteissa;
• matalissa ulkolämpötiloissa;
• toiminta täydellä kuormalla;
• toistuvat mäkikiipeilyt;
• ajettaessa suurella kiihtyvyydellä ja voimakkaalla jarrutuksella.

Huoltoaikataulun noudattaminen on välttämätöntä, jotta VW pysyy huippukunnossa. Ajoneuvon säännöllinen kuukausitarkastus auttaa tunnistamaan pienet ongelmat. Tämä eliminoi merkittävien toimintahäiriöiden ilmenemisen ja heikentyneen polttoainetehokkuuden, mikä estää 70% ongelmista, jotka johtavat auton rikkoutumiseen.

Tietokonediagnostiikka jälleenmyyjissä

Muutaman viime vuoden aikana ajoneuvotekniikka on kehittynyt nopeasti. Ja suurin ongelma on elektronisten järjestelmien ylläpito, joiden toimintahäiriöitä ei voida määrittää visuaalisesti ja äänellisesti, kuten aiemmissa Volkswagen-malleissa. Kun automaatiojärjestelmät monimutkaistuvat, auton toiminta ei enää riipu käyttäjän toimista. Sen sijaan on otettu käyttöön tietoliikennejärjestelmä tietokoneen kanssa.

Tekninen kehitys edellyttää mekaanikon tuntemusta auton teknisestä rakenteesta ja taitoja työskennellä tietokoneohjelmien kanssa.

Nykyaikaiset ajoneuvot edellyttävät sertifioitua instrumentointia ja kokeneiden teknikkojen läsnäoloa ongelmien oikeaa diagnosointia varten. Huoltokeskuksen mekaniikka tekee viimeisimmällä diagnostiikkatekniikalla oikean diagnoosin paikantamalla päävikailmaisimen: "Check Engine" -merkkivalon syttymisen.

Jälleenmyynti on ainoa paikka, jota kannattaa harkita Volkswagenin korjauksessa. Poikkeuksellisen asiakaspalvelun ja yksityiskohtien huomioimisen lisäksi palvelukeskuksessa käytetään vain alkuperäisiä komponentteja. Tämä on tärkeä seikka, koska muut varaosat eivät täytä valmistajan tiukkoja vaatimuksia. Huolto-osat eivät saa erota luotettavuudesta ja työn laadusta.

Auton korjaaminen on mahdotonta ajatella ilman tietokonetta, jossa on luotettava ohjelmisto

Volkswagen-jälleenmyyjän tietokonediagnostiikan lisäetuja:

• sertifioidut diagnostiikkalaitteet;
• koulutetut teknikot;
• ongelmien tarkka diagnoosi;
• selkeä kuvaus toimintahäiriön oireesta;
• ajantasaiset perusteet mahdollisista ongelmista;
• ajoneuvon omistajan erityisten toimien analyysi ennen ensimmäistä virheen ilmenemistä;
• ajankohtaisten vihjeiden mestarikurssi;
• alkuperäiset varaosat;
• korjaus saatavilla kaikilta Volkswagen-jälleenmyyjiltä.

Elektronisten laitteiden vuorovaikutus ja sisäisten järjestelmien parametrien lisäanalyysi auttavat huoltohenkilöstöä arvioimaan tarkemmin toimintaolosuhteet, joissa toimintahäiriö ilmenee.

Teknikkotiimi on aina ajan tasalla uusimmasta autotekniikasta ja omaa ammattimaista, käytännön kokemusta ajoneuvoista.

Jälleenmyyjä käyttää uusinta diagnostiikkalaitteistoa, joka auttaa tunnistamaan ongelman nopeammin ja aloittamaan korjauksen. Yhdistämällä huipputeknologian todelliseen kokemukseen teknikot varmistavat, että korjaukset suoritetaan ripeästi ja valmistajan vaativien vaatimusten mukaisesti.

Tietokonetekniikat antavat täydellisen kuvan työyksiköiden ja antureiden teknisestä kunnosta

Huoltokeskuksen tekniset asiantuntijat ovat vastuussa merkin laadusta käyttämällä vain alkuperäisiä merkkituotteita tietokonediagnostiikkaan OBD-2-järjestelmän kautta, joka on integroitu nykyaikaisiin autoihin. Tilapäisten moottorihäiriöiden aikana kojetaulun toimintahäiriön merkkivalo aktivoituu, mikä ilmoittaa mahdollisista ongelmista. Jotkut viat eivät vaikuta merkittävästi moottorin toimintaan eivätkä vaadi asianmukaisia ​​toimenpiteitä. Kytkemällä diagnostiikkatyökalut voit määrittää elektroniseen ohjausyksikköön tallennetun vikakoodin.

Diagnostiikkapalvelujen hinta vaihtelee tehtävän monimutkaisuuden mukaan: poista virhe tai tunnista viallinen solmu. Diagnostiikan vähimmäishinta alkaa 500 ruplasta.

Amatööridiagnostiikkaa varten voit ostaa kalliita nauhoja tai ostaa erinomaisen johdon samasta aliexpressistä penniin. Kiinalainen pitsi ei vaikuta lukuvirheiden laatuun ja ohjelman toimintaan. Ainoa asia on, että suosittelen etsimään kaapelia, joka tukee venäjän kieltä, muuten sinun on kaivettava englantia. En vain täsmentänyt tätä hetkeä tilauksen yhteydessä, ja tässä se on englanniksi, jossa en boom-boom. Sanon heti, että kiinalaisia ​​kaapeleita ei saa missään tapauksessa päivittää - ne kuolevat. Mutta tätä ei todellakaan vaadita.

Kosmonautti Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

OBD 2 Vag com -diagnostiikkakaapeli toimii Audi-, Volkswagen-, Skoda-, Seat-autojen kanssa. Sivustot kirjoittavat, että tämä laite ei pysty lukemaan uusien mallien virheitä. Mutta haluan sanoa, että yritin diagnosoida myös vuoden 2012 Audi-malleja. Ohjausyksiköt eivät välttämättä lue kaikkea, mutta pääasia on hyvä. Se riippuu myös käyttämästäsi ohjelmasta. Englanninkielinen versio Vag com 3.11 ja venäläinen versio "Vasya diagnostician". Luonnollisesti venäjäksi se on kätevää ja ymmärrettävää. Tällä diagnostiikkakaapelilla voit tarkistaa järjestelmän elektroniikasta virheiden varalta, tehdä mukautuksia, muuttaa moottorin toimintaparametreja (en suosittele tätä, voit häiritä moottoria). USB-ajurit on asennettava ennen käyttöä.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Diagnoosiadapterin versio 1.5 sopii pääasiassa ennen vuotta 2006 valmistettuihin bensiinimoottorilla varustettuihin autoihin, mutta harvoin se soveltuu myös uusiin autoihin. Yleensä jos versio 1.5 ei sovi autoosi, sovittimen versio 2.1 sopii. Yleisesti ottaen olen tyytyväinen ostokseen, hyödyllinen sovitin pienellä rahalla, se maksaa pari kertaa halvempaa kuin yksi diagnostiikka huoltoasemalla. Ainoa haittapuoli ei sovellu kaikkiin vuosien 1990-2000 autoihin.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Volkswagen-autojen itsediagnoosi

Takana ovat ajat, jolloin jokainen kuljettaja pystyi itsenäisesti säätämään moottorin joutokäyntinopeuden ruuvimeisselillä. Jopa vanhat hyvät sytytysliittimet ovat palvelleet aikansa.

OBD-2-standardin, toisen sukupolven sisäisen diagnostiikkajärjestelmän, käyttöönoton myötä moottorin tärkeimpien toimintaparametrien valvonta tarjoaa diagnostisen rajapinnan, joka ilmaisee vialliset yksiköt ja anturit. Aiemmin diagnostisten arvojen lukeminen oli erikoistuneiden palvelukeskusten etuoikeus kalliilla laitteilla.

Huoltokeskukset käyttävät monitoimisia diagnostiikkatyökaluja, joissa on laaja tietokanta autojen vioista

Monet kuljettajat yrittävät ratkaista ongelmia itse ostamalla halvan diagnostiikkalaitteen. Useimmat käyttäjät vaihtavat vain osan, joka näkyy vikakoodissa, ilman, että syventyy ongelmaan. Siksi jopa itsediagnostiikka vaatii kunnollista tietämystä auton laitteesta, ainakin kykyä erottaa OBD-II-koodilukija diagnostiikkatyökalusta.

Skannaustyökaluja on kahta päätyyppiä:

• erillinen tasku;
• ohjelmoida.

Offline-skannaustyökalut ovat laitteita, jotka eivät vaadi tietokonetta tai kannettavaa tietokonetta. Niiden toiminnallisuus on rajallinen, eikä niissä ole edistyneitä diagnostiikkatoimintoja.

Laitteen autonomia mahdollistaa laitteen käytön minkä tahansa ajoneuvon kanssa

Skannausohjelmisto vaatii yhteyden tietokoneeseen, kannettavaan, matkapuhelimeen tai tablettiin, jossa on OBD-parametrinlukuohjelmisto. PC-pohjaisilla skannaustyökaluilla on useita tärkeitä etuja:

• suuri, helposti luettava näyttö;
• kunnollinen tallennustila tietojen kirjaamista varten;
• hyväksyttävä ohjelmiston valinta diagnostiikkaan;
• tiedonkeruu;
• täydellinen auton diagnostiikka.

Täydellinen diagnostiikkakaapeleiden sarja mahdollistaa laitteen liittämisen mihin tahansa ajoneuvoon merkistä ja mallista riippumatta

Yksinkertaisin skannaustyökalu on halpojen laitteiden segmentissä. Se edustaa diagnoosiprosessin ensimmäistä vaihetta. Hyvä skannerivaihtoehto on ELM 327. Tämä on laite, joka liitetään OBD-2-porttiin puhelimen, tabletin tai kannettavan tietokoneen avulla langattoman tai USB-yhteyden kautta. Diagnostiikkajärjestelmän laitteisto koostuu sovittimesta, jota kutsutaan myös diagnostiikkaliittymäksi. Laite saa virtansa suoraan ajoneuvon diagnostiikkapistorasiasta, eikä se vaadi sisäisiä virtalähteitä tai akkuja.

Miniversion diagnostinen sovitin on täysimittainen laite, joka heijastaa toimintahäiriöitä

Kehittyneemmät diagnostiikkatyökalut kuuluvat ammattisukupolveen. Näissä laitteissa on ilmaisia ​​ohjelmistopäivityksiä, jotka tukevat auton kaikkien moduulien toimintoja, kuten moottori, vaihteisto, ABS, turvatyyny, elektroninen seisontajarru, ohjausanturit, ilmastointi. Tällaiset laitteet soveltuvat erikoistuneisiin työpajoihin, koska nämä laitteet ovat kohtuuttoman kalliita.

Liitä yksinkertaisesti 16-nastainen OBD-2-diagnostiikkaliitin, joka sijaitsee kuljettajan puolella ohjauspyörän alapuolella. Samalla ongelmien omalla diagnosoinnilla voit tulkita vikakoodeja ja tehdä korjauksia edullisin kustannuksin.

Yksinkertainen toimintosarja OBD-2-diagnostiikkatyökalua kytkettäessä:

1. Käynnistä tietokone tai kannettava tietokone käynnistämättä auton moottoria.
   

   Jotta sovitin voidaan aktivoida onnistuneesti, se on alustettava tietokoneen asetuksissa
2. Asenna ohjaimet ja ohjelmisto mukana toimitetulta CD-levyltä.
   

   Kun liität USB-kaapelilla, sinun on määritettävä sen yhteys tietokoneeseen
3. Paikanna 16-nastainen diagnostiikkaliitin, joka sijaitsee yleensä kojelaudan alla lähellä ohjauspylvästä.
   

   Passatissa liitin on peitetty paneelilla
4. Liitä diagnostiikkakaapeli kannettavan tietokoneen tai PC:n USB-porttiin. Voit käyttää erillistä langatonta laitetta kommunikoidaksesi ajotietokoneen kanssa.
   

   Kun liität, aseta laite varovasti, jotta sovitin ei rikkoudu
5. Aseta sopiva perusskannaustyökalu ajoneuvon OBD-II-diagnostiikkaliitäntään.
6. Käännä virta-avain ja käynnistä moottori OBD-2:n alustamiseksi.
7. Skannaustyökalu pyytää tietoja ajoneuvosta, mukaan lukien VIN-numero, ajoneuvomalli ja moottorityyppi.
   

   Skannauslaitteen käyttö PC:n kautta on tehokkain tapa lukea virheitä.
8. Noudata näyttöön tulevia ohjeita, paina skannauspainiketta ja odota, että diagnostiikkatulokset tulevat takaisin tunnistettujen ongelmien kanssa.
9. Tässä vaiheessa annetaan mahdollisuus lukea ja poistaa vikakoodeja, tarkastella moottoritietoja reaaliajassa, jotta ajoneuvon toimintajärjestelmät voidaan tutkia perusteellisesti ja kattavasti.
   

   Kun ohjelma on aktivoitu, erilaiset ajoneuvoparametrit ovat käyttäjän luettavissa
10. Muista tyhjentää kaikki vikakoodit auton muistista ennen sen käynnistämistä.
11. Irrota kaapeli päinvastaisessa järjestyksessä.

Adapterien valinta diagnostiikkaan

Kun ajoneuvossa on ongelma, järjestelmän valvonta skannaustyökalulla osoittaa vianmäärityksen suunnan. Markkinoilla on monia skannaustyökaluja. Jotkut skannerit yksinkertaisesti näyttävät vikakoodin ilman yksityiskohtaista kuvausta. Mutta yhden virheen ilmenemiseen voivat vaikuttaa useat ajoneuvojärjestelmät. Yllä oleva koodi ei välttämättä kerro kuluttajalle ongelman perimmäistä syytä. Ilman asianmukaista kuvausta on mahdotonta tietää, mitä toimia diagnostisen toimenpiteen lopussa tulee tehdä. Käyttämällä skannaustyökalua, joka antaa koodin lisäksi myös kuvauksen ongelmasta, lisää vianmäärityksen mahdollisuuksia.

Diagnostisten skannerien ja sovittimien tyypit:

1. PC-pohjaiset skannerit. PC-pohjaisia ​​automaattisia skannereita on saatavilla markkinoilla. Nämä ovat tehokkaita järjestelmiä auton ongelmien diagnosointiin ja vianetsintään. Tämän tyyppiset sovittimet tarjoavat syvällisen diagnosoinnin. Ne soveltuvat täysin kaikkiin ajoneuvomalleihin ja useimmissa tapauksissa riittävät vianetsintään.
   

   Diagnostinen sovitin toimitetaan laajennetussa sarjassa, jossa on kaapeli, tietokanta ja lisenssisopimus, jossa on täysi pääsy auton sisäisiin järjestelmiin.
2. OBD-II Bluetooth-skannerit. Järjestelmät toimivat älypuhelimien tai tablettien kautta Bluetooth-yhteydellä. Nämä skannerit toimivat jopa tietokoneiden kanssa ja toimivat edistyneenä skannaustyökaluna, joka pystyy havaitsemaan, ilmoittamaan ja korjaamaan kaikki moottori- tai anturiongelmat. Tämäntyyppinen malli sopii käytettäväksi kotona, tee-se-itse-harrastajille ja pienille korjaamoille.
   

   Laitteen yhdistäminen ajoneuvon ECU:hun mahdollistaa pääkomponenttien suorituskykyanalyysin ja lukuvirheet
3. käsiskannerit. Manuaalisia automaattiskannereita käyttävät ensisijaisesti ammattilaiset ja mekaanikot havaitsemaan ja diagnosoimaan ongelmia ajoneuvon moottorissa, jarruissa ja jopa voimansiirtojärjestelmissä. Nämä ovat edistyksellisiä laitteita, joissa on paras ja informatiivisin tietojen näyttö. Järjestelmä toimitetaan sarjana ja sisältää virtalähteen, tiedonsiirtokaapelin ja lisäakun.
   

   Laitteen liittäminen lisää auton omistajan mahdollisuuksia laadukkaaseen viallisten komponenttien korjaustöihin

Koska markkinoilla on monia erilaisia ​​diagnostiikkatyökaluja, on tärkeää löytää oikea sovitin ajoneuvosi tarpeisiin. Jos etsit skannaustyökalua, joka voi yksinkertaisesti lukea ja poistaa diagnostiset vikakoodit, halvin työkalu on loistava vaihtoehto. Sen edut:

• sovitin liitetään useimpiin autoihin;
• työkalu on kevyt;
• painikkeiden puute tekee käytöstä helppoa;
• diagnosoida helposti viat;
• käyttäjälle ilmoitetaan toimintahäiriöistä ennen yhteydenottoa korjaamoon.

Yksi halvan sovittimen haittapuoli: koodinlukijalle on ominaista rajoitettu toiminnallisuus.

Ihanteellisen OBD-II-skannerin perusominaisuudet:

• pienin viive indikaatioiden heijastumisessa;
• välittömät tulokset suurella tarkkuudella;
• yhteensopivuus minkä tahansa mallin kanssa;
• kätevä laite käyttäjälle;
• selkeä ja informatiivinen järjestelmä;
• tietojen tallennustoiminto;
• toimii kaikilla alustoilla ilman vikoja ja virheitä;
• ohjelmistopäivitys;
• kirkas näyttö;
• vaihtoehtoinen virtalähde;
• skanneri on varustettu langattomalla yhteydellä;
• tuote, jolla on valmistajan takuu.

Oikean OBD-II-skannerin valinta on raskas tehtävä ja vaatii perusteellista tutkimusta tällä alueella. Laatumerkkien markkinoilla esittämät erilaiset tuotteet ovat omalla tavallaan hyödyllisiä, eikä niiden läsnäolo ole joiltain osin perusteltua. Näin ollen ei ole olemassa tuotetta, joka täyttäisi kaikki kriteerit. Koska vaatimukset vaihtelevat myös asiakkaista toiseen, valmistajat eivät voi suunnitella tuotetta, joka sopii kaikille samalla tavalla.

Monet auton omistajat valitsevat yleensä Bluetooth-laitteet, koska ne kommunikoivat matkapuhelimien kanssa. Niille on ominaista nopea suorituskyky, joka tarjoaa hyödyllistä tietoa autosta. Tämän tyyppisten laitteiden käyttö on keskeinen etu jatkuvassa valvonnassa, joka mahdollistaa nopean reagoinnin vikojen sattuessa.

Diagnoosiliittimen sijainti

Kun sovittimen valintaongelma on ratkaistu, seuraava kysymys on diagnostisen liittimen löytäminen skannauslaitteen liittämistä varten. Vanhemmissa OBD-I-järjestelmillä varustetuissa ajoneuvoissa nämä liittimet sijaitsevat valmistajalle sopivissa paikoissa: kojelaudan alla, moottoritilassa, sulakekotelon päällä tai lähellä.

Kytke diagnostiikkakaapeli avaamalla kuljettajan puolen ovi leveästi

OBD-I-diagnostiikkaliittimiä on myös eri muotoisia ja kokoisia. Yhdistämistä varten sinun tulee määrittää auton käyttölaitteen pistoketyyppi, jotta saat käsityksen siitä, mitä etsiä diagnostisen liittimen koon ja muodon suhteen.

Diagnoosilohkolla on erityinen muoto, jotta vältetään sekaannukset muihin liittimiin

Vuodesta 1996 lähtien ajoneuvot on varustettu OBD-II-liittimellä. Se sijaitsee yleensä kojelaudassa ohjauspylvään vasemmalla puolella tai sen alla. Asento voi vaihdella malleittain. Joissakin tapauksissa diagnostiikkaliitin on peitetty paneelilla tai pistokkeella. Liittimen ulkonäkö on suorakaiteen muotoinen liitin, jossa on kuusitoista kosketinta, jotka on järjestetty kahteen kahdeksan riviin.

OBD-2-liittimessä on useita kontakteja, jotka vastaavat tietystä toiminnasta

Taulukko: OBD-2-liittimen pinout

Yhteysnumero	Nimi
1	ajoneuvon valmistajan harkinnan mukaan
2	SAE J1850 linja (bussi +)
3	ajoneuvon valmistajan harkinnan mukaan
4	perustiedot
5	signaalin maadoitus
6	SAE J2284 (suuri CAN)
7	K-line ISO 9141-2 ja ISO/DIS 4230-4
8	ajoneuvon valmistajan harkinnan mukaan
9	ajoneuvon valmistajan harkinnan mukaan
10	SAE J1850 linja (bussi -)
11	ajoneuvon valmistajan harkinnan mukaan
12	ajoneuvon valmistajan harkinnan mukaan
13	ajoneuvon valmistajan harkinnan mukaan
14	SAE J2284 (matala CAN)
15	L-line ISO 9141-2 ja ISO/DIS 4230-4
16	Virtalähde +12 volttia

Harvinaisissa tapauksissa OBD-II-diagnostiikkaliitin voi jopa sijaita keskikonsolin alueella tuhkakupin takana tai lattiatunnelissa. Tietty kohde on yleensä kirjoitettu käyttöohjeeseen, jotta se on helpompi löytää.

Aseta OBD-II-skanneri varovasti diagnoosiliitäntään. Sen pitäisi mennä tiukasti sisään ilman suurta vaivaa. Ongelmatilanteissa laite kannattaa kääntää ympäri, sillä OBD-II-liittimet on suunniteltu niin, ettei niitä voi kytkeä toisinpäin. Erityinen huolellisuus voi vahingoittaa liittimiä, joten sinun tulee välittömästi suunnata sovitin oikein ennen kuin liität sen liittimeen.

Jos OBD-II-liitin on epämukavassa paikassa, lisäkaapeli saatetaan tarvita, koska ohjauspylvään alla olevan lohkon sijainti kuljettajan polvien kohdalla voi vahingoittaa massiivista liitäntälaitetta.

Kuvagalleria: diagnostiikkaliittimen sijainnit eri Volkswagen-malleissa

VW Eurovan 2005:ssä diagnostiikkalohko sijaitsee ohjauspylvään alla

Itse asiassa: voit tarjota ilmaisen pääsyn diagnostiikkalohkoon

VW Golf 2006:ssa diagnostiikkaliitin sovittimen liittämiseksi sijaitsee seuraavasti

Itse asiassa: avoin diagnostiikkaliitin sijaitsee ohjauspylvään vasemmalla puolella

Vuoden 2006 VW Jettassa diagnostiikkalohko sijaitsee lähempänä ovea

Itse asiassa: avoin ovi tarjoaa kätevän pääsyn lohkoon

VW Phaeton 2006: vakiotyynyn sijainti ohjauspylvään vasemmalla puolella

Itse asiassa: eri komponenttien läsnäolo ei rajoita pääsyä liittimeen

Päivitetyssä Beetle-mallissa lohko on sijoitettu tavalliseen paikkaan: ajurin vasemmalle puolelle

Todellinen liittimen sijainti vuoden 2010 VW Beetlessä: diagnostiikkaliitin kiinnitetty kojelaudan koteloon avoimella pääsyllä

Diagnostinen lohko ottaa tavallisen paikkansa: kuljettajan vasemman polven alueella

Itse asiassa: kansien ja rajoittavien laitteiden puuttuminen tarjoaa suoran pääsyn sovittimen liittämiseen

Ohjelmat diagnostiikkaan

Ajoneuvon kyky välittää tietoa sisäisten järjestelmien toiminnasta antaa korjausasiantuntijalle täyden pääsyn komponenttien ja kokoonpanojen tilaan. OBD:n kautta saatavilla olevan diagnostisen tiedon määrä on vaihdellut huomattavasti sen alusta lähtien ajotietokoneversioissa. OBD:n varhaiset versiot yksinkertaisesti ilmoittivat vioista, kun ongelmia löydettiin, mutta eivät antaneet yksityiskohtaista tietoa havaittujen vikojen luonteesta. OBD:n nykyinen toteutus käyttää standardoitua digitaalista viestintäporttia reaaliaikaisten tietojen näyttämiseen yksityiskohtaisten vikakuvausten kanssa, mikä mahdollistaa ajoneuvon vikojen nopean tunnistamisen ja korjaamisen.

Edullisessa OBD-II Bluetooth-sovittimen mallissa ELM 327 ei ole sisäänrakennettua ohjelmaa auton diagnostiikkaan. Toimiaksesi sinun on asennettava mobiililaitteeseen ohjelma, jonka avulla voit määrittää viestintäprotokollan ajoneuvon elektronisen ohjausyksikön kanssa.

Video: VW Polo Sedan -moottorin OBD-II Bluetooth-diagnostiikka Torque-ohjelmalla

OBDII Bluetooth -moottorin diagnostiikka VW Polo Sedan Torque-ohjelmistolla

Voit ostaa erilaisia ​​diagnostiikkaohjelmia Volkswagen Pololle ja muille tämän merkin malleille, jotka ovat OBD-II-standardien ja tietoliikenneprotokollien mukaisia. Valittaessa kannattaa keskittyä laitteisiin, jotka on suunniteltu käytettäväksi useissa VAG-malleissa. Nämä sovittimet on suunniteltu liitettäväksi Volkswagen AG:n VW-, AUDI-, SEAT- ja SKODA-ajoneuvoihin.

Useimmissa diagnostiikkakaapeleissa ja sovittimissa on ohjelmistopaketti, lisenssiavain ja mahdollisuus päivittää uusimpaan nykyiseen versioon. Jotkin ohjelmien versiot ovat ladattavissa Internetistä osoitteista http://download.cnet.com/ ja http://www.ross-tech.com/. Ohjelmat eroavat sisäänrakennetuista toiminnoista ja järjestelmään kuulumisesta: Android, iOS ja PC.

Yritykset, jotka myyvät lisensoituja sovittimia asianmukaisilla ohjelmilla varoittavat: 99 % VAGCOM-diagnostiikkatyökaluista on tulosta alkuperäisten tuotteiden kloonauksesta. Yrityksen olosuhteissa suoritetut testaukset vahvistivat, että merkittävä osa VAG-sarjan sovittimista ja ohjelmistoista on hakkeroitu ja modifioitu. Näillä toimilla on negatiivinen vaikutus laitteiden suorituskykyyn, jolloin auton toimivuus todennäköisesti heikkenee jopa 40%.

Video: älypuhelinpohjainen yhteys ja toiminta

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool ELM327:lle Bluetoothilla

Diagnostiikkakaapeli

Jotta täydellinen vuorovaikutus ajoneuvon sisäisen diagnoosijärjestelmän kanssa olisi mahdollista, on tärkeää, että sinulla on sertifioitu skannaustyökalu. Tyypit vaihtelevat kuitenkin skannerien valmistajien mukaan, ja niiden liittämiseen OBD-2-liittimeen tarvitaan lisäkaapeli. Tavallisen ajoneuvon tiedonsiirtorajapinnan käyttö mahdollistaa monipuoliset diagnostiikkasovellukset.

Kaapelin mukana toimitetun OBD TOOL -ohjelmiston avulla voit diagnosoida VW-ajoneuvot vuodesta 2006 eteenpäin.

Diagnostiikan avulla voit määrittää vian mahdollisimman tarkasti. Tämä eliminoi suuren palkkion maksamisen mekaanikolle koneen kunnon analysoinnista. Käytetty kaapeli on välttämätön auton lisävaruste kannettavan OBD-ohjelmistolla varustetun kannettavan tietokoneen kytkemiseksi autoon. Mukana oleva ohjelmaliittymä näyttää yksityiskohtaiset ajoneuvotiedot ja havaitsee viat ja ongelmat.

Vanhemman sukupolven ajoneuvot, joissa on OBD-I-diagnostiikkastandardi, on kytketty nykyisen sukupolven OBD-II-liittimeen kaksoiskaapelilla

Taulukko: mahdolliset toimintahäiriöt kaapelia tai sovitinta kytkettäessä

toimintahäiriö	syy	Действие
Adapteri ei saa yhteyttä	Laite ei sovellu tähän ajoneuvoon. Laite tai liitäntäkaapeli on viallinen.	Tarkista kaapeli vaurioiden varalta. Sertifioitu sovitin tarvitaan.
Ei yhteyttä ajoneuvoon. Näyttöön tulee yhteysvirheviesti.	Diagnostiikkakaapeli on kytketty väärin tai huonosti. Sytytys pois päältä. Ohjelmisto on viallinen tai ei vastaa tätä ohjausyksikköä.	Tarkista, onko diagnostiikkaliitin kytketty oikein. Kytke virta päälle. Tarkista laitteesta oikea ajoneuvomalli.
Näyttöön tulee viesti "Ohjausyksikön tyyppiä ei voida määrittää".	Laite ei vastaa ajoneuvomallia.	Jos laite on valmistajan sertifioima, päivitä ohjelma.

Turvallisuusohjeet

1. Diagnoosi tulee tehdä hyvin ilmastoidussa huoneessa, joka on varustettu autokorjaamoihin sopivalla ilmanvaihtojärjestelmällä. Moottori päästää hiilimonoksidia - se on kaasu. hajuton, hitaasti vaikuttava, myrkyllinen. Hengittäminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman.
2. Todennäköinen loukkaantuminen. Ennen työn aloittamista auto on kytkettävä seisontajarrulle. Etuvetoisissa ajoneuvoissa on käytettävä jarrupaloja, koska seisontajarru ei estä etupyöriä.
3. Kuljettajan suorittama auton diagnostiikka ajon aikana on kielletty. Kuljettajan ei tule suorittaa diagnostiikkaa liikkeellä ollessaan. Huolimattomuus voi johtaa onnettomuuteen. Matkustajan tulee suorittaa diagnostiikka. Älä aseta laitetta tai kannettavaa tietokonetta eteesi. Jos turvatyyny laukeaa, seurauksena voi olla loukkaantuminen. Älä suorita turvatyynyn diagnostiikkaa ajon aikana, koska on todennäköistä, että turvatyyny laukeaa tahattomasti.
4. Kun suoritat diagnoosia moottoritilassa, pidä turvallinen etäisyys pyöriviin osiin, jotka voivat takertua kaapeliin, vaatteisiin tai ruumiinosiin, jotka voivat aiheuttaa vakavan vamman.
5. Kun kytket sähköosia, sammuta aina sytytysvirta.
6. Älä aseta laitetta auton akun päälle. Tämä voi aiheuttaa oikosulun ja johtaa henkilövahinkoon ja laitteiden tai akun vaurioitumiseen. Estä laitevauriot varmistamalla, että akku on ladattu täyteen ja että yhteys on kunnossa.
7. Varmista, että työstämäsi moottorin osat ovat kylmiä, jotta et polta itseäsi.
8. Käytä sähkötyössä eristettyjä työkaluja.
9. Ennen kuin työskentelet ajoneuvon parissa, poista sormukset, solmiot, pitkät kaulakorut ja muut korut ja sido pitkät hiukset kiinni.
10. Pidä sammutin käden ulottuvilla.

Ajoneuvotekniikan kehitys on johtanut ajoneuvojen monimutkaisuuteen, mikä vaatii erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja. Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on kyky lukea tallennettuja vikakoodeja. Skannaustyökalujen käyttö antaa pääsyn eri antureiden tietoihin, jolloin auton omistajat voivat itse diagnosoida Volkswagenin.