Arvostele Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Roycen mukaan lähtevä Ghost on menestynein malli yrityksen 116-vuotisen historian aikana. 

Ei paha, sillä ensimmäinen Goodwood Ghost on ollut olemassa "vain" vuodesta 2009. Ja vaikka tehdas ei anna tarkkoja lukuja, tämä kaikkien aikojen myydyin tuote tarkoittaa, että se ylitti yli 30,000 1965 tuotettua Silver Shadowia. vuodesta 1980 vuoteen XNUMX

Toisin kuin merkin lippulaiva Phantom, Ghost on suunniteltu omistajille, jotka haluavat ajaa ja pitää hauskaa. Tavoitteena on tehdä siitä vähemmän huomiota herättävä, mutta hauskempi, ja Rolls-Royce Motor Carsin toimitusjohtajan Torsten Müller-Otvösin mukaan seuraavan sukupolven Ghostin kehittämiseen liittyi paljon kuuntelua. 

Hän sanoo, että "luksustiedon asiantuntijoiden" ryhmä otti yhteyttä Ghostin omistajiin ympäri maailmaa saadakseen selkeämmän kuvan heidän tykkäyksistään ja inhoamisistaan. Ja tuloksena on tämä auto.

Vaikka sen edeltäjän tekniseen DNA:han sisältyi enemmän kuin muutama osa BMW 7 -sarjasta (BMW omistaa Rolls-Roycen), tämä täysin uusi ajoneuvo erottuu RR-metallialustasta, joka tukee myös Cullinan-maastoautoa ja lippulaiva Phantomia.

Tehdas väittää, että vain nenän "Spirit of Ecstasy" -osat ja oviin laitetut sateenvarjot (niiden pidikkeet ovat muuten lämmitetyt) siirrettiin edellisestä mallista.

Meille tarjottiin viettää päivä ratin takana, ja se oli ilmestys.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	6.6L
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	14.3 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$500,500

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 10/10

Hyvä arvo on avoin laajalle tulkinnalle tässä uusien autojen markkinoiden harvinaisessa osassa. Ensi silmäyksellä kustannukset voivat viitata vakiovarusteisiin; ominaisuuksia, jotka tekevät elämästä autossa turvallisempaa, mukavampaa ja tehokkaampaa.

Saatat myös joutua tekemään luettelon kilpailijoista määrittääksesi, kuinka paljon metallilevyä, kumia ja lasia saat rahoillesi. Ehkä Mercedes-Maybach S-sarja tai Bentley Flying Spur?

Mutta poista nämä kerrokset, niin olet lähempänä Rolls-Roycen kustannusyhtälön sydäntä. 

Rolls-Royce on vaurauden todistus, aseman vahvistus ja menestyksen mitta. Ja se riittää joillekin. Mutta se hyödyttää myös niitä, jotka arvostavat viimeisiä prosentteja luovuudesta ja vaivannäöstä, joka tuottaa poikkeuksellisia tuloksia.

Rolls-Royce on vaurauden todistus, aseman vahvistus ja menestyksen mitta.

Kuulostaa joltain paskapuheelta. Mutta kun sukeltaa tämän auton kehityksen taustatarinaan ja kokee sen omakohtaisesti, on vaikea olla tekemättä.

Voisimme kirjoittaa erillisen tarinan Ghostin perusominaisuuksista, mutta tässä on video kohokohdista. Mukana: LED- ja laserajovalot, 21" kaksipuolaiset kevytmetallivanteet (osittain kiillotetut), sähköisesti säädettävät, tuuletetut ja hierovat istuimet (edessä ja takana), 18 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä, "Effortless Doors" sähköovet. , head-up-näyttö, täysnahkaverhoilu (se on kaikkialla), useita digitaalisia näyttöjä, aktiivinen vakionopeudensäädin, mukautuva ilmajousitus ja paljon muuta. много enemmän.

Mutta valitaan niistä muutama tarkempaa tarkastelua varten. Äänentoistojärjestelmä on suunniteltu ja valmistettu itse, ja se on varustettu 1300 W:n vahvistimella ja 18 kanavalla (yksi jokaista sisäänrakennettua RR-kaiutinta kohti). 

Audiojärjestelmä on suunniteltu ja valmistettu talon sisällä, varustettu 1300 W vahvistimella ja 18 kanavalla.

Itse asiassa siellä on äänenlaatutiimi, ja he muuttivat koko auton akustiseksi instrumentiksi kalibroimalla resonanssin sen rakenteen läpi selkeyden optimoimiseksi. Ei viiden minuutin työ, joka vaatii monimutkaista vuorovaikutusta suunnittelu- ja suunnittelutiimien kanssa, papulaskureista puhumattakaan.

Ja kyllä, nahkaa on kaikkialla, mutta se on korkealaatuisinta, analysoituna (kirjaimellisesti) yksityiskohtaisella tasolla varmistaakseen, että se sopii käytettäväksi tässä autossa. Jopa ompeleet on asetettu tiettyyn (normaalia pidempään) pituuteen visuaalisen kohinan minimoimiseksi.

Mitä jos RR:n henkilökunta matkustaisi ympäri maailmaa mittaamaan sadepisaroita varmistaakseen, että kattokourut toimivat parhaalla mahdollisella tavalla (tosi tarina). Tai 850 LED-tähteä kojelaudassa, joita tukee 2.0 mm paksu "valoohjain", jossa on 90,000 XNUMX lasersyövytettyä pistettä, jotka levittävät valoa tasaisesti, mutta lisäävät hohtoa.

Jopa ompeleet on asetettu tietylle pituudelle visuaalisen kohinan minimoimiseksi.

Ymmärrät idean. Ja vaikka he sanovat: "Jos sinun täytyy kysyä hintaa, sinulla ei ole siihen varaa", vuoden 2021 Ghostin osallistumiskustannukset ovat 628,000 XNUMX dollaria, ennen kuin vaihtoehdot tai matkakulut sisällytetään.

Näkökulmastasi riippuen huikeat 42.7 dollaria lähtötason Kia Picantosista, autosta, jolla pääset paikasta A paikkaan B aivan kuten Ghost. Tai toisaalta tämän auton suunnitteluun, kehittämiseen ja toteutukseen kiinnitetyn äärimmäisen yksityiskohtien huomioimisen loistava arvo. Ole sinä tuomari, mutta oli miten oli, olen viimeisellä leirillä.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 9/10

Rolls-Royce omaksui "post-luxury" -filosofian uuden Ghostin suunnittelussa. Erityisesti pidättyminen, "vaurauden pinnallisten ilmentymien kieltäminen".

Tämä johtuu siitä, että yleensä Ghost-asiakkaat eivät ole Phantom-asiakkaita. He eivät halua tehdä suuria ilmoituksia ja haluavat ajaa niin usein kuin haluavat olla autonkuljettajana.

Tämä Ghost on pidempi (+89mm) ja leveämpi (+30mm) kuin edellinen malli, mutta siinä on kuitenkin erinomaisen tasapainoinen muoto, jonka pääasiallisena suunnitteluperiaatteena on minimalismi. 

Tämä Ghost on pidempi ja leveämpi kuin edeltäjänsä, mutta silti täysin tasapainoinen.

Ikoninen "Pantheon-säleikkö" on kuitenkin kasvanut ja sitä valaisee nyt 20 LEDiä jäähdytyselementin yläosan alla, ja sen yksittäisiä säleitä on kiillotettu edelleen heijastamaan valoa hienovaraisesti. 

Auton leveät pinnat ovat tiukasti käärittyjä ja petollisen yksinkertaisia. Esimerkiksi takalokasuojat, C-pilarit ja katto on tehty yhdeksi paneeliksi, mikä selittää pölyjen puutteen auton takaosassa (lukuun ottamatta tietysti tavaratilan muotoa).

Rolls-Royce viittaa Ghostin matkustamoon "sisustussarjaksi", joka koostuu vähintään 338 yksittäisestä paneelista. Mutta tästä määrästä huolimatta sisäinen tunne on yksinkertainen ja rauhallinen.

Auton leveät pinnat ovat tiukasti käärittyjä ja petollisen yksinkertaisia.

Itse asiassa Rolls sanoo, että sen akustiset insinöörit ovat mielenrauhan asiantuntijoita. Näyttää siltä, ​​​​että Darryl Kerrigan tarvitsee Ghostia perhematkalle Bonnie Doonelle.

Useat yksityiskohdat erottuvat. Avohuokoinen puuviimeistely on mukava tuntuva vaihtelu korkealaatuiselle viilulle, joka näyttää usein muovilta.

Ohjaamon kunnolliset metallikromiverhoiluelementit kertovat luottavaisesti laadusta ja jäykkyydestä, ja ohjauspyörä sekä multimediaohjainten ympärillä olevat painikkeet ovat hienovaraisia ​​kaikuja.

Starlightin tunnuskuori, joka käyttää lukemattomia LED-valoja luomaan kimaltelevan katolla yötaivaan, sisältää nyt tähdenlentoefektin.

Pyörässä on pyöreä keskipaneeli, jonka alakehän ympärillä on lisäpainikkeet, jotka toistavat 1920- ja 30-lukujen tyyliä. Odotat puoliksi sytytyksen etenemis-/hidastusvivun kasvavan ulos keskustastaan.

Mediaohjainten ympärillä olevat painikkeet käyttävät muodon, värin ja fontin yhdistelmää herättämään ajatuksia samasta aikakaudesta. Ne voidaan valmistaa bakeliitista.

Niille, jotka ovat riippuvaisia ​​siitä, allekirjoitus "Starlight Headliner", joka käyttää lukemattomia LED-valoja luomaan kimaltelevan katolla yötaivaan, sisältää nyt tähdenlennon. Voit jopa valita haluamasi tähdistön.

Asianmukaiset metallikromiverhoiluelementit kertovat luottavaisesti laadusta ja lujuudesta.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 9/10

Uusi Rolls-Royce Ghost on yli 5.5 m pitkä, yli 2.1 m leveä ja noin 1.6 m korkea. Ja tässä mittavassa jalanjäljessä on 3295 XNUMX mm:n akseliväli, joten yllättävä käytettävyys ja käytännöllisyys eivät ole poikkeuksellisia.

Ensinnäkin sisäänkäynti sisälle. "Bussi"- tai "simpukka"-ovet ovat tuttuja nykyisille Ghostin omistajille, mutta niiden "helppo" käyttö on uutta: Ovennupin hellävarainen painallus laukaisee tervetullut elektroniset avut.

Kerran auton takaosassa, kuten edellisessä mallissa, C-pilarin napin painaminen sulkee oven.   

"Carriage" tai "simpukka" ovet ovat tuttuja nykyisille Ghostin omistajille, mutta niiden "helppo" käyttö on uutta.

Mutta edessä on helppo päästä tilavalle kuljettajan istuimelle Ghostin valtavan koon ja suuren oviaukon ansiosta. 

Huolellisesti harkittu pohjaratkaisu tarjoaa riittävästi tilaa ihmisille ja esineille. Suuri hansikaslokero, iso keskussäilytyslaatikko (kaikki mahdolliset ihmiskunnan tiedossa olevat liitäntävaihtoehdot), puhelinpaikka ja kaksi mukinpidikettä liukuvan puisen kannen alla. Ovien taskut ovat suuria, ja niissä on muotoiltu pullotasku. 

Sitten takaosa. Ilmeisesti suunniteltu kahdelle, takaistuin on suunniteltu kolmelle. Ylelliset täysnahkaiset istuimet ovat elektronisesti säädettävissä useisiin suuntiin, ja NBA-pelaajat (melkein varmasti tulevat omistajat) ovat tyytyväisiä jalka-, pää- ja hartiatilaan.

Edessä on helppo istua tilavalle kuljettajan istuimelle.

Tarvitsetko lisää takatilaa? Siirry eteenpäin Ghostin 5716 170 mm (+3465 mm) akseliväliversioon, jossa on 170 740,000 mm (+112,000 mm) akseliväli, jopa 659 XNUMX dollaria (+XNUMX dollaria). Se on $ XNUMX ylimääräisestä millimetristä, mutta kuka laskee?

Mutta takaisin auton takaosaan tavallisella akselivälillä. Käännä suuri keskikyynärnoja alas ja kaksi mukinpidikettä ponnahtaa ulos edestä. Puulla viimeistelty yläkansi kääntyy sitten eteenpäin ja paljastaa pyörivän materiaaliohjaimen.

Takana kauniisti viimeistellyssä säilytyslaatikossa on runsaasti tilaa ja 12V tehoa, ja oven numero kolme (käsinojan aukon takana käännettävä nahkapaneeli) takana on pieni jääkaappi. Mitä muuta?

Sitten takaosa. Ilmeisesti suunniteltu kahdelle, takaistuin on suunniteltu kolmelle.

Etukeskikonsolin takaosassa on erilliset ilmastointiliitännät sekä USB- ja HDMI-liittimet.

Paina huomaamatonta kromipainiketta ja pienet pöydät (RR kutsuu niitä piknikpöydiksi) taittuu ulos etuistuinten selkänojasta, verhottuina samalla avohuokoisella puulla kuin kojelauta, konsoli, ohjauspyörä ja ovien verhoilu, viimeistelty virheettömällä kromilla.

Koko sisustus hyötyy Micro-Environment Purification System (MEPS) -järjestelmästä, ja sen sijaan, että se väsyttäisi yksityiskohtiin, se on vain poikkeuksellisen tehokas. 

Tavaratilan tilavuus on reilu 500 litraa, jossa sähkökansi ja muhkea mattovuori. Ilmajousitusjärjestelmä voi tietysti laskea autoa, mikä helpottaa raskaiden tai hankalia tavaroiden lastaamista.

Tavaratilan tilavuus on reilu 500 litraa, jossa sähkökansi ja muhkea mattovuori.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 9/10

Uuden Ghostin voimanlähteenä on täysmetallinen 6.75 litran V12-suoraruiskutus, kaksoisturboahdettu moottori (käytetään myös Cullinan-maastoautossa), joka tuottaa 420 kW (563 hv) nopeudella 5000 rpm ja 850 Nm 1600 rpm:llä.

"Kuuden ja kolmen neljäsosan litran" V12 on kaukaa sukua BMW "N74" -moottorille, mutta Rolls-Royce pyrkii osoittamaan, että tämä yksikkö seisoo omalla kahdella jalallaan ja että jokainen sen osa kantaa PP osanumero. 

Uuden Ghostin voimanlähteenä on täysmetalliseos 6.75-litrainen V12-kaksoisturboahdettu suoraruiskutusmoottori.

Se toimii mukautetun Ghost-moottorikartan kanssa ja käyttää jatkuvasti kaikkia neljää pyörää kahdeksanvaihteisen GPS-ohjatun automaattivaihteiston kautta.

Aivan oikein, GPS-linkki valitsee etukäteen sopivimman vaihteen tulevia käännöksiä ja maastoa varten luodakseen "yhden loputtoman vaihteen tunteen". Tästä lisää myöhemmin.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 6/10

Rolls listaa tällä hetkellä uuden Ghostin NEDC European Fuel Consumption (NEDC) -tiedot, jotka ovat 15.0 l/100 km yhdistetyssä (kaupunki/ulkopuolinen) ajosyklissä, kun taas suuren V12-moottorin CO343-päästöt ovat 2 g/km.

Käynnistysteholla, ajettaessa noin 100 km kaupunkiolosuhteissa, kaarrettaessa B-teillä ja ajettaessa moottoritiellä kojelaudassa näkyi 18.4 l/100 km. 

Rolls lainaa parhaillaan uuden Ghostin polttoaineenkulutusta Euroopassa.

Ensiluokkaista lyijytöntä 95-oktaanista suositellaan, mutta olosuhteiden niin vaatiessa (oletettavasti sydämessä), voidaan käyttää tavallista 91-oktaanista lyijytöntä. 

Valitsitpa minkä tahansa, tarvitset vähintään 82 litraa tankin täyttämiseen keskimääräisellä polttoaineenkulutuksellamme, joka riittää teoreettiselle 445 km:n ajomatkalle.

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 8/10

Rolls-Royce ei lähetä autojaan riippumattomiin turvallisuusarviointeihin, joten uudella Ghostilla ei ole ANCAP-luokitusta, ellei paikallinen testausviranomainen tietenkään päätä ostaa sitä. Tarpeeksi sanottu...

Edellistä Ghostia rajoitti sen vanhentunut 7-sarjan alusta, kun kyse on uusimmasta aktiivisesta turvallisuustekniikasta, mutta tämä mukautettuun RR-runkoon asennettu versio lisää Rollerin nopeutta.

Mukana AEB, mukaan lukien "Vision Assist" (villieläinten ja jalankulkijoiden tunnistus päivällä ja yöllä), aktiivinen vakionopeudensäädin (puoliautonominen ajotila), poikkiliikennevaroitus, kaistanpoikkeamis- ja kaistanvaihtovaroitus sekä "Vigilance Assistant".

Rolls-Royce ei lähetä autojaan riippumattomiin turvallisuusarviointeihin, joten uudella Ghostilla ei ole ANCAP-luokitusta.

Mukana on myös neljän kameran järjestelmä panoraama- ja helikopterinäkymällä sekä itsepysäköintitoiminto ja korkearesoluutioinen head-up-näyttö. 

Jos kaikki tämä ei riitä törmäyksen välttämiseen, passiiviseen turvallisuuteen kuuluu kahdeksan turvatyynyä (etu, etupuoli, täyspitkä verho ja etupolvi).

Kahdella uloimmalla takaistuimella on myös ylähihnat ja ISOFIX-kiinnityspisteet lasten turvaistuinten turvalliseen kiinnittämiseen lapsille, jotka ovat onnekkaita matkustamaan tällä tyylillä. 

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

4 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 8/10

Rolls-Royce kattaa Australian mallistonsa neljän vuoden ilman kilometrirajoitusta takuulla, mutta se on vain omistajuuden jäävuoren huippu.

Väitetään, että Whispersin omistajien salaperäinen portaali, "maailman ulkopuolella", tarjoaa mahdollisuuden "pääsy käsiksi saavuttamattomiin, löytää harvinaisia ​​löytöjä, kommunikoida samanhenkisten ihmisten kanssa". 

Rolls-Royce kattaa Australian mallistonsa neljän vuoden takuulla ilman kilometrirajoitusta.

Liitä ajoneuvosi VIN-koodi sovellukseen, niin saat kuratoitua sisältöä, tapahtumakutsuja, uutisia ja tarjouksia sekä pääsyn omaan Rolls-Royce Garage -palveluun ja XNUMX/XNUMX concierge-palveluun. Kaikki on ilmaista.

Lisäksi huoltoa suositellaan 12 kuukauden/15,000 XNUMX km välein, ja se on ilmainen takuun ajan.

Millaista on ajaa? 9/10

Joten jos tämä Rolls on tarkoitettu ajettavaksi, millaista se on ratin takana? Ensinnäkin hän on muhkea. Esimerkiksi etuistuimet ovat suuret ja mukavat, mutta yllättävän tukevat ja portaattomasti säädettävät.

Digitaalinen kojetaulu nostaa hattua klassisille RR-kelloille, ja paksuista pilareista (etenkin isoista B-pilareista) huolimatta näkyvyys on hyvä.

Ja jos luulet, että 2553 kg on paljon Ghostille, olet oikeassa. Mutta mikään ei ole parempaa kuin käyttää tähän tarkoitukseen 420 kW/850 Nm voimakasta V12-kaksoisturbomoottoria.

Huippuvääntömomentti saavutetaan jo 1600 600 rpm:ssä (0 rpm tyhjäkäynnin yläpuolella), ja Rolls-Roycen mukaan se saavuttaa 100 km/h XNUMX sekunnissa. Aseta oikea jalkasi ja tämä auto vie sinut hiljaa avaimenheittonopeuksiin silmänräpäyksessä, kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ansiosta saumattomasti koko matkan ajan. Ja jopa täydellä kaasulla moottorin ääni on suhteellisen alhainen.

Jos luulet, että 2553 kg on paljon Ghostille, olet oikeassa.

Mutta tämän hämmästyttävän pidon lisäksi seuraava paljastus on uskomaton ajon laatu. Rolls kutsuu sitä "Flying Carpet Rideksi", eikä se ole liioittelua.

Etupyörien alta katoava kuoppainen tienpinta ei vain vastaa kokemaasi rypistymättömään, täydellisen tasaiseen ajoon. Se on uskomatonta.

Minulla on ollut sellainen tunne vain kerran ajaessani Bentley Mulsannella, mutta se oli ehkä jopa surrealistisempaa.

Rolls-Roycen Planar-jousitusjärjestelmä tarkoittaa "geometristä tasoa, joka on täysin tasainen ja vaakasuora" ja se toimii.

Kokoonpano on kaksinkertainen tukivarsi edessä (mukaan lukien RR-ainutlaatuinen ylätukivarsi) ja viiden lenkin muotoilu takana. Mutta ilmajousitus ja aktiivinen vaimennus luovat taikuuden, jota Rolls kutsuu "lentämiseksi maassa".

Tämän hämmästyttävän pidon lisäksi seuraava löytö oli uskomaton ajon laatu.

Flagbearer-stereo head-up -kamera lukee tietoja edessä olevasta tiestä ja esisäätää jousituksen 100 km/h nopeuteen asti. Nimi muistuttaa "autonvalmistuksen" alkuajoista, jolloin mies heilutti punaista lippua autojen edessä varoittaakseen varomattomia jalankulkijoita. Tämä hieman kehittyneempi lähestymistapa on yhtä katseenvangitsija.

Tällä kertaa Ghostissa on neliveto (eikä RWD), ja se vähentää tehoa loistavasti. B-tien mutkaisella osuudella uskalsimme työntää sitä melko aggressiivisesti, ja kaikki neljä paksua Pirelli P Zero -rengasta (255/40 x 21) pitivät auton raiteilla ilman suurempaa vinkumista.

50/50 painon jakautuminen ja auton alumiinisen rungon jäykkyys auttavat pitämään sen tasapainossa, istutettuna ja käsiteltävinä. Mutta toisaalta, ohjauspyörän tunne puuttuu melkein kokonaan. Tunnoton ja liian kevyt se on puuttuva lenkki Ghostin vaikuttavassa dynaamisessa esityksessä.

Lähde moottoritien risteilylle ja koet uskomattoman alhaiset melutasot. Mutta ei niin hiljaista kuin voisi olla. Rolls sanoo pystyvänsä saavuttamaan lähes täydellisen hiljaisuuden, mutta lisää, että se on hämmentävää, joten hän lisäsi ympäristön "kuiskauksen"... "yhden hienovaraisen sävelen". 

Tällä kertaa Ghostissa on neliveto ja se on loistava pienentämisessä.

Tämän rauhallisuuden saavuttamiseksi välilevy ja lattia oli kaksiseinämäiset, sisäiset komponentit viritetty tietylle resonanssitaajuudelle ja 100 kg ääntä vaimentavia materiaaleja lähes puolessa auton rakenteesta, ovissa, katossa, kaksinkertaiset ikkunat, jopa renkaiden sisällä.

Nelipyöräohjaus auttaa ketteryydessä maantiellä (jossa etu- ja taka-akselit kääntyvät samaan aikaan), mutta tulee omalle paikalleen pysäköintinopeuksilla (jos ne vaikuttavat), sillä lukuisten kameroiden ja antureidenkin ansiosta pysäköinti kone on 5.5 metriä pitkä ja painaa 2.5 tonnia ei ole helppo tehtävä. Käännössäde on kuitenkin edelleen 13.0 m, joten ole varovainen. Jos mikään muu epäonnistuu, auto pysäköi silti itse itsensä.

Tehokkaat tuuletetut levyjarrut edessä ja takana vaimentavat nopeutta tasaisesti ja ilman draamaa.

Muita kohokohtia? Multimediajärjestelmä on ainoa asia, joka on selvästi lainattu BMW:ltä, mutta tämä ei ole ongelma, koska käyttöliittymä on erinomainen. Ja tämä 1300 kanavainen, 18 W, 18 kaiuttimen äänijärjestelmä on aivan hullu!

tuomio

Saatat ajatella, että tämä on säädytöntä ylellisyyttä tai insinööritaitoa, mutta ei voida kiistää, että uusi Rolls-Royce Ghost on poikkeuksellinen. Uskomattoman hienostunut ja suorituskykyinen, tämä on kiistatta vaikuttavin lähtötason auto maailmassa.