Old School Turbo Urheiluauto
Pitoisuus
Kun kuulen sanan turbo Voin ajatella vääntömomenttia, viiveitä, äkillistä tehoa ja ohitusventtiilin puhalluksia. Turbomoottorit ovat kuitenkin muuttuneet paljon nykyään. Viime vuosina turbo -viive on yritetty minimoida, joissakin tapauksissa se on jopa poistettu (Ferrari 488 GTB), ja useimmat imumoottorit voivat kadehtia nykyaikaisten turboahdettujen moottoreiden edistymistä. Vaikka nämä moottorit ovat objektiivisesti parempia paperilla kuin aikaisemmin, sydämemme lyö nopeasti takapuolelta tulevista vanhoista jalkapalloturbineista.
Järkyn pelkästään heidän ajatuksensa vuoksi 1-kaava 80 -luvun lopulla, joka kehitti 1200 hevosvoimaa. karsintakokoonpanossa, jossa oli niin paljon turbo -viiveitä, että kesti sekuntia ennen kuin moottori käynnistyi. Luulen, että vietin liikaa aikaa YouTubessa katsomalla videoita ryhmän B rallimestaruudesta tai japanilaisia viritettyjä autoja, joissa oli tuhansia hevosvoimia ja jotka antoivat enemmän liekkejä kuin AK47.
Siksi päätin koota luettelon autoista kunnioittaakseni "vanhan koulun turboa", autoja, joille on tunnusomaista turbo -viive, ankara pito ja veto.
Lotus Esprit
La lootus henki siinä on todellisen superauton näyttämö: kulmikas, matala ja uhkaava, kuten jotkut muut. Vuonna 1987 tuotanto alkoi 2.2 Turbo SE -moottorilla, joka 0,85 baarin Garrett -turbiinin ansiosta kehitti 264 hevosvoimaa (280 hevosvoimaa ahtimella 1,05 baaria). Kevyt Esprit -turbo oli todellinen raketti, joka voitti useita tehokkaampia ja kalliimpia kilpailijoita kiihdytyksessä.
maserati ghibli
La Maserati Ghibli, 90 -luvulla tuotettu oli todellinen peto. Hänen yleinen raitis ulkonäkö kätki todellisen kapinallisen luonteen. Cup -versio, jonka voimanlähteenä oli 2.8 Biturbo -moottori ja 330 hv, oli maantieauto, jolla oli maailman suurin hevosvoimasuhde. / litra (165) ja se oli lähellä 270 km / h. Pistos selkään oli taattu, ja sen työntäminen äärimmilleen vaati suuren kahvan ja suuria ominaisuuksia.
Audi Quattro Sports
Turbo lag - ja irrotushuippujen kuningatar on hänAudi Quattro Sports. Sen 5-litrainen 2.2-sylinterinen rivimoottori tuottaa yhden tunnistettavimmista ja eeppisimmista äänistä. Hae vain "Audi Quattro sound" YouTubesta saadaksesi idean. Useissa maantiemalleissa saatavana oleva Quattro Sport on suunniteltu B-ryhmän rallin mestaruuden voittajaksi. Sen KKK-turbomoottori tuottaa 306 hv. 6.700 370 rpm:ssä ja 3.700 Nm XNUMX XNUMX rpm:ssä. Hullu työntö oikealla ääniraidalla.
Porsche 959
Toinen moottoriurheilulegenda (alun perin tarkoitettu B-ryhmän rallin mestaruuteen) on Porsche 959. Sen suora kilpailija oli Ferrari F40, mutta toisin kuin italialainen, siinä oli nelivetojärjestelmä. Takapellin alla on 6 cc:n 2850-sylinterinen bokserimoottori, jossa on 450 hv:n twin-turbo, joka takaa poikkeuksellisen suorituskyvyn. Huippunopeus 317 km/h ja 0-100 km/h 3,7:ssä ovat nykyään erittäin kunnioitettavia lukuja, mutta XNUMX-luvulla ne olivat uskomattomia.
Ferrari F40
La Ferrari F40 se ei kaipaa pientä esittelyä, se on vain loistava turboahdettu auto. Anteeksi biturbo. Lehdistö kutsui sitä "kohinatehtaaksi 4.000 40 rpm asti", kynnys, jonka ylittyessä F478 heittää sinut hyperavaruuteen, kuten Han Solon Millennium Falcon. XNUMX hv - Tämä on nykyään paljon, mutta jotkut antavat enemmän kuin toiset. Todennäköisesti yksi maailman parhaista autoista toimituksesta riippumatta.
Tulee 900 Turbo
80-luvulla etuveto ja turboahdin olivat synonyymejä aliohjautuvuudelle. Siellä Tulee 900 Turbo kehui etuiskunvaimentimien geometriasta, myös viimeistelty, mutta mitään ei ollut tehtävissä. Se ei poista sitä tosiasiaa, että 900 Turbo on loistava auto. Ahdettu 2.0 litran moottori tuotti 145 hv. (myöhemmin - 175 hv). Tietenkin nykyään 175 hv melkein hymyilee, mutta joskus he olivat vielä vähemmän kohteliaita.
Renault 5 Turbo 2
Toinen rallien kuningatar. Turbo "Maxi" on todellinen legenda. Toisin kuin Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 siinä oli vain takaveto, lyhyt akseliväli ja keskimoottori. 1.4 litran turboahdettu moottori, 160 hv ja 200 Nm antoivat auton hypätä nollasta sataan 0 kilometriin tunnissa 100 sekunnissa ja koskettaa 6,5 kilometrin tuntitunnusta. Luoti kokeneille käsille.
