Pysäköinti sähköautoon kylmässä - Tesla Model 3 [YouTube] • AUTOT

Olemme jo antaneet laskelmia energiankulutuksesta sähköauton lämmittämiseen talvella. Kuvailimme myös Bjorn Nylandin kokeilua Tesla Model X:llä. On viimeisen elokuvan, talven sähkökatkoksen aika lumimyrskyn aikana. Tällä kertaa kyseessä on Tesla Model 3. Auto, jossa, kuten kaikissa Teslassa, ei ole lämpöpumppua.

Talvi ja pakkasta sähköautoa vastaan ​​- kuljettajalla ei ole taas kylmä 😉

Bjorn Nayland pysähtyi parkkipaikalle, koska tie oli suljettu. Ulkona oli -2 astetta pakkasta ja satoi lunta. YouTuber aktivoi autossa Camp-tilan, joka pitää lämpötilan valitulla tasolla - hänelle se asetettiin 21 celsiusasteeseen. Käynnistyshetkellä auto ilmoitti, että jäljellä oli 346 kilometriä.

Jotta hän ei kyllästyisi, hän alkoi pelata pelejä ja katsoi sitten YouTubea. Kuten näette, tällä kertaa hän ei peittänyt ikkunoita millään matolla, ja ainoa eriste oli niiden päällä oleva lumi.

Vaikutus? Virrankulutus se oli noin 2 kWnäin ollen se menetti noin 2 kWh energiaa joka tunti. Talvella pakkasella se tulee olemaan kattavuuden menetys tasolla -10 km/h asti. Täyteen ladatulla akulla - noin 70 kWh - se kesti tällaisissa olosuhteissa 35 tuntia. Se ei näytä kylmältä eikä osoita lämmön aiheuttamaa epämukavuutta:

Tulos on yhdenmukainen muiden testien kanssa, joten voimme turvallisesti olettaa sen talvipysähdyksen aikana ruuhkassa sähköautomme tarvitsee noin 1-2 kW tehoaylläpitää kohtuullista lämpötilaa ohjaamossa.

> Yö sähköautossa purevassa pakkasessa - energiankulutus [video]

On syytä lisätä, että Nyland käytti tilaisuutta hyväkseen varoittaakseen siitä moottorin lämmittäminen polttoajoneuvossa vastaavissa olosuhteissa voi johtaa pakokaasumyrkytykseen.kun tuuli puhaltaa takaamme. www.elektrowoz.pl:n toimituskuntana emme liitä tällaisia ​​tapahtumia Puolaan, koska pakkanen ja lumimyrskyt ovat erittäin harvinaisia.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: