Peugeot e-208 - autoalan arvostelu
Brittiportaali Autocar on julkaissut kattavan testin Peugeot e-208:sta. Autoa arvostettiin hyvästä hinta/laatusuhteestaan ja miellyttävästä sisustuksesta. Huonona puolena oli raskauden tunne, hitaus radalla ja vähän tilaa matkustajille takapenkillä.
Peugeot e-208 tekniset tiedot:
- segmentti: B (kaupunkiautot),
- akun kapasiteetti: 45 (50) kWh,
- vastaanotto: 340 WLTP-yksikköä, todellinen kantama noin 290 km sekatilassa,
- ajaa: edessä (FWD),
- teho: 100 kW (136 hv)
- vääntömomentti: 260 Nm,
- latauskapasiteetti: 311 litraa,
- paino: 1 kg, +455 kg polttoversioon verrattuna,
- hinta: alkaen 124 PLN,
- kilpailu: Opel Corsa-e (sama pohja), Renault Zoe (isompi akku), BMW i3 (kallimpi), Hyundai Kona Electric (B-SUV-segmentti), Kia e-Soul (B-SUV-segmentti).
Peugeot e-208 = tehokkain malli 208-sarjassa
Sähkökäyttöinen Peugeot 208 on ainoa malli uudessa 208-sarjassa, joka tarjotaan GT-versiona (jota ei pidä sekoittaa GT-linjaan). Ei ole yllättävää, että autossa on tehokkain vetovoima suurimmalla vääntömomentilla. Mikä polttomoottorissa vaatii [isomman] turbiinin käyttöä ja lisää palamista, se tehdään sähköautossa.
Ajokokemus on samanlainen kuin muilla sähköasentajilla: Peugeot e-208 voi lentää ajovalojen alta jättäen taakseen polttoauton. Parhaalta auto kuitenkin tuntuu ajettaessa hitaasti ja normaalisti. Dynaaminen kiihtyvyys pysähtyy yli 80 km/h nopeuksissa., sähköasentajasta tulee kuin hänen polttoaineveljensä.
Tämä näkyy erityisesti radalla. Nopeusrajoituksella ajaminen on mahdollista, mutta vaatii "yllättävän kovaa" painamista kaasupolkimeen ja vaikuttaa kantamaan. Auto on hyvin äänieristetty, vakiovarusteena - akustinen tuulilasi, eli melua vaimentava lasi.
Visuaalisesti Peugeot e-208 näyttää erittäin hyvältä... Arvostelija jopa laski sen menestynein pieni Peugeot viime vuosina... Myös sisustus on hyvin harkittu ja esteettisesti miellyttävä, vaikka kuten aina, siellä oli laskurien teema. Valmistaja päätti, että ne tulisi sijoittaa ohjauspyörän yläpuolelle, joten joillain sen asetuksilla yläosa tummentaa näytettävää tietoa.
Se on sääli, koska korkeammissa varustelutasoissa on mittarit, jotka näyttävät tiedot simuloidussa XNUMXD-näkymässä.
Istuimet ovat pehmeät ja mukavat kuljettajan istuma-asento on melko matalajonka ansiosta pään yläpuolella on paljon tilaa. Arvostelijan mukaan tämä tarjoaa hyvän ihmis-ajoneuvon kontaktin, kun taas meidän piti tottua tunteeseen, että leijui aivan tien päällä.
Takamatkustajat istuvat tiukasti... Vain kanssa pehmeästi viritetty jousitusjoka voi kuitenkin johtaa rungon liialliseen kallistumiseen mutkaisilla teillä.
> Renault Zoe ZE 50 – sähkölaitteiden uuden version edut ja haitat [video]
Ohjaamon muovit ovat hyvälaatuisia, vaikka halvat sisäosat voivat pilata kokonaisvaikutelman. Säilytystilaa matkustamossa on runsaasti, ja tavaratilan tilavuus on 311 litraa (1 litra selkänojan ollessa kallistettuna) - täsmälleen sama kuin polttomoottorissa.
Yleensä Peugeot e-208 sai 4 pistettä viidestä. ja sen on havaittu yhdistävän upean ulkonäön, suorituskyvyn, ajotuntuman ja kantaman, vaikka siitä puuttuu muiden kaupunkiautojen käytännöllisyys.
Lukemisen arvoinen: Peugeot E-208 arvostelu
Avauskuva: (c) Autocar, muut (c) Peugeot / PSA Group
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
