Peugeot RCZ: Ranskalaiset, joita et odota – Urheiluautot
Ajat ovat menneet, kun prototyyppejä nähtiin salonkeissa, jotka olivat yksinkertaisia tyyliharjoituksia, jotka olivat lähes täysin erossa todellisuudesta ja tuotannosta.
Nykyään talot esittävät tyylillisesti omaperäisiä malleja, ja jonkin aikaa lähes täysin uskollisia, mutta massatuotetut kopiot päätyvät jälleenmyyjiin. Esimerkki? LRX -konseptista kehittyi Range Rover Evoque. Tai, jos haluat kirjoittaa näiden sivujen aiheen, Peugeot 308 RC.
Vuonna 2007 Frankfurtissa ilmestyi vuonna 308 ensimmäinen nukke hiljaisen XNUMX: n urheilullisesta kehityksestä. Se on nyt Ranskan listan aggressiivisin auto ja epäilemättä yksi historian pahimmista Peugeot -autoista.
Voimme kysyä itseltämme, miksi tämä liike, kun otetaan huomioon, että kaikista automaiseman rehottavista eläimistä, leijona näyttää olevan kaikkein rauhallisin. Mutta tämä ei ole täysin totta: alan perinteet superauto mutta ei varmasti tuloksia kisoissa, varsinkin pienissä GTI ja sen johdannaiset, rallit, Pariisi-Dakar ja Pikes Peak. Unohtamatta voittoa vuoden 24 2009 tunnin Le Mansissa kilpailulla 908.
hänen линия ei jätä välinpitämättömäksi, mutta entä käyttäytyminen tiellä?
Moottorit ja ajo -ominaisuudet
Kolmen välissä moottorit, 200-vahva - kirkkain. siellä teho saatu puristamalla nelisylinteristä 1.6 THP (Turbo High Pressure), jonka tulos vastaa odotuksia. Mutta se voi tulla vieläkin ilmeisemmäksi, jos kävelet muutaman kilon vähemmän.
Peugeot ei ollut odotettavissa kova ja puhtaasti urheilullinen ja RCZ ei voi juurikaan vakuuttaa ratin takana olevia toisin.
Meidän on voitettava kiusaus tehdä kylmiä tuomioita, koska ensimmäisillä metreillä se on ohjaus tästä nenä voi nousta. Kun alaosassa on puhdas aukko, ohjauspyörä ehdottaa enemmän kilpa -kutsua, mutta reaktio käden liikkeisiin kruunulla on hyvin "ranskalainen", joten se on hieman laimennettu. Ei kuivia karting-vastauksia, vaikka verrattuna keskimääräisiin kaupunkiperheautoihin, harppaus on selvä.
Ensimmäinen positiivinen yllätys tulee, kun on aika vaihtaa vaihde, koska siirrot ovat nopeita, tällä kertaa ilman tyypillistä transalpinismiä. Siirtyminen asenteesta toiseen on ratkaisevan tärkeää, sillä se on riittävän kontrastinen, jotta se saisi oikean annoksen elinvoimaa vähemmän vetävälle mekaanikolle kuin perinteiset autot. Sitten kaikki maustetaan lyhyellä vivun iskulla ja kytkinpolkimella, mikä saa sinut tuntemaan olosi oikein.
Lisäksi muutoksia korostaa melko huono moottorin ääni, joka havaitaan enemmän sisällä kuin ulkona, missä melu on enemmän kuin siviilinen. Tämä on tulos suunnitteluvaiheessa tehdystä tutkimuksesta, joka muuttaa kolinaa 3.000 rpm. Koska jos silmä haluaa osansa, korva ei halua olla vertaansa vailla.
Sisustus ja toimivuus
RCZ on enemmän kuin vain sunnuntai-auto, joka laitetaan radalle. yleismies... Ei ollenkaan tiekriisissä, on edelleen mieltymyksiä.
Sen muoto viittaa ihanteelliseen elinympäristöön. Jos kehosta on vaikea löytää suoraa viivaa nauttimiseksi, sinun on löydettävä polku, jolla on samat ominaisuudet. Ei ole väliä, meneekö Stelvio ylös vai alas Ziesa -moottoritielle.
Salmessa, kuten paastossa,alittaa 200 ansioluettelosta (ammattimaisempi kuin muut versiot) herättää huomattavaa luottamusta.
Alusta ja moottori näyttävät olevan räätälöityjä näille reiteille, ja suunta muuttuu välittömästi ilman, että sisällä oleva tienpinta tuottaa tärinää. Entä moottori? On mukava kuulla, että se epäröi vapauttaa täyden voimansa ilman laiskuutta ja joustavuutta, jota et odottaisi tyypilliseltä vaatetukselta. vähentäminen.
suunnittelu
La Casa del Leone investoi voimakkaasti RCZ: n uskottavuuden osoittamiseen. Aiemmin Peugeot'n yritykset päästä eliteellisempään segmenttiin eivät ole tuottaneet toivottuja tuloksia, ja syy on todennäköisesti 406- ja 407 Coupén ylikäyttäytyvyydessä. Urheiluauton pitäisi olla suurempi kuin RCZ, epäilemättä. Muotoilun suhteen se maksaa kaksi tai kolme kertaa sen hinnan, jota emme saa unohtaa, että se alkaa hieman yli 30.000 eurosta, mikä on erittäin edullinen hinta tällaisilla tiedoilla varustetulle mallille.
Edessä olevat kasvonpiirteet ovat perheelle tyypillisiä, mutta niissä on kaikki ne tyylilliset elementit, jotka kiinnittivät hänen huomionsa, kun hän oli vain mallinukke. From koodi lihaksikas kattoon, jolla on kaksi ominaisuutta gobb... Sisällä tilan määrittelee paviljongin kaareva muoto, mutta ilman sitä klaustrofobista tunnetta, joka on ominaista monille urheiluautoille. Tämä voi johtua suurista ovista, jotka helpottavat sisäänpääsyä, joissa on selvästi vähemmän tärkeä viimeistelytyyli ja huomattava kirkkaus (mustasta sisätilasta huolimatta), mutta ulkopuoli on todella mukava.
