Peugeot Speedfight 2

Neljä vuotta Speedfight-skootterin erittäin menestyksekkään myynnin jälkeen (esimerkiksi se oli Yhdistyneen kuningaskunnan myydyin skootteri vuosina 1997, 1998 ja 1999), Peugeot on kattanut molemmat markkinasegmentit uudistetulla ja edelleen urheilullisimmalla skootterilla. ... Se houkuttelee sekä teini -ikäisiä että kypsän ikäisiä ihmisiä, jotka tarvitsevat nopean ja luotettavan kuljetuksen kaupungin hälinässä.

He saavuttivat tavoitteensa kaikenkattavalla urheilullisella ja samalla elegantilla muotoilulla - nuoremmilla he rikasttivat sitä kirkkailla väriyhdistelmillä ja vanhemmilla pehmensivät sitä hienostuneilla sävyillä. Kaksisävyisten yhdistelmien urheilullista luonnetta korostavat entisestään mustat yksityiskohdat (etukeinuvarsi, ohjauspyörä ja V-muotoinen muovisäleikkö Peugeot hopealeijonalla, vanteet ja istuin).

Teknologian osalta meidän on korostettava etukeinuvarsi, jossa on hydraulinen iskunvaimennin, sillä Peugeot oli yksi ensimmäisistä, joka esitteli tämän ratkaisun klassisten teleskooppisten haarukoiden sijasta. Näin he ovat saavuttaneet tarkemman ja turvallisemman ajon. Skootteri tarjoaa erinomaisen kosketuksen tiellä, jota testasimme myös melko huonolla soraradalla, ja turvallisen pysähdyksen kaikilla tienpinnoilla.

Ajovalot ovat myös enemmän kuin erinomaisia. Aha, ota! Speedfightissa on himmeät ja kaukovalot (molemmat 35 W), joten voisimme mennä kaukana kaupungista keskellä yötä ilman ongelmia. Ohjauspyörän mittarit ja varoitusvalot ovat myös erittäin toimivia, erityisesti tarkka suuntavilkkukytkin, joka on kätevä kylminä syyspäivinä, kun käsineet ovat käsissämme.

Istuimen alla on runsaasti tilaa työkaluille, kypärälle ja muulle. Valitettavasti LND-merkityllä testiskootterilla ei ollut sisäänrakennettua lukkoa takana ja elektronista varkaudenestoa salausavaimella, joten suojasimme sen rohkealla klassisella lukolla.

Edellä mainittua "ylellisyyttä" tarjoaa LNDP-malli, josta on vähennettävä useita tuhansia lisää. Myös lisävarusteisiin on varaa: tuulilasi kahdessa koossa (49 ja 66 cm), lompakon ripustin, matkalaukku (29 litraa), tavaratila, integroitu lukko Boa-teräspunolla, sivuteline ja metallinen. "runko" - mattojen sijaan nämä ovat teknisesti erittäin siistejä paneeleja. Tämä on välttämätön esine! Lyhyesti sanottuna meillä ei ole kommentteja Speedfight 2:lle. On ilo ajaa. Tietenkin sinun on vähennettävä kovat säästöt Speed ​​​​Warriorista, koska se on korkeammassa skootteriluokassa.

Emme tietenkään voi unohtaa erittäin hyvää moottori- ja voimansiirtoyhdistelmää. Peugeot -teknikot varmistivat hiljaisen ja tasaisen toiminnan ja erittäin suorituskykyisen. Skootteri kiihtyy erinomaisesti ja kestää hyvin rinteitä, pujottelua ja muita vastaavia tikkaita, jotka osoittavat tekniikan todellisen kasvon pyörien välissä.

moottori: 1-sylinterinen - 2-tahti - nestejäähdytteinen - poraus ja isku 40 × 39 mm - iskutilavuus 1 cm49 - puristus

9, 8: 1 - ruokoventtiili - automaattinen rikastinkaasutin - erillinen öljypumppu - elektroninen sytytys - sähkö- ja jalkakäynnistin

Suurin teho: 3 kW (7 hv) @ 5 rpm

Suurin vääntömomentti: 5 Nm nopeudella 5 rpm

Energiansiirto: automaattinen keskipakokytkin - portaattomasti säädettävä automaattivaihteisto (avaushihnapyöräjärjestelmä) - kiilahihna - pyörän vaihteiston vähennysyksikkö

Runko ja jousitus: yksi - kaksinkertainen U-muotoinen teräsputki - edessä yksi kääntövarsi hydraulisella iskunvaimentimella - takamoottorin kotelo kääntövarrena, keskusiskunvaimennin, säädettävä jousi

Renkaat: edessä 120 / 70-12, takana 130 / 70-12

jarrut: etu- ja takakela 1 × F 180

Tukku omenat: pituus 1730 mm - leveys 700 mm - korkeus 1150 mm - istuinkorkeus maasta 800 mm - polttoainesäiliö 7 l - öljysäiliö 2 l - paino (kuiva) 1 kg, sallittu kokonaiskuorma 3 kg

Edustaja: Autoliike Claas, Ljubljana

illallinen: 1.960 99 euroa

Borut Omerzel

KUVA: Alexandra Balazhich

• Perustiedot

  Perusmallin hinta: 1.960,99 € XNUMX €

• Техническая информация

  moottori: 1-sylinterinen - 2-tahti - nestejäähdytteinen - poraus ja isku 40 × 39,1 mm - iskutilavuus 49,1 cm3 - puristus

  Vääntömomentti: 5,5 Nm nopeudella 6500 rpm

  Energiansiirto: automaattinen keskipakokytkin - portaattomasti säädettävä automaattivaihteisto (avaushihnapyöräjärjestelmä) - kiilahihna - pyörän vaihteiston vähennysyksikkö

  Runko: yksi - kaksinkertainen U-muotoinen teräsputki - edessä yksi kääntövarsi hydraulisella iskunvaimentimella - takamoottorin kotelo kääntövarrena, keskusiskunvaimennin, säädettävä jousi

  jarrut: etu- ja takakela 1 × F 180

  massa: pituus 1730 mm - leveys 700 mm - korkeus 1150 mm - istuinkorkeus maasta 800 mm - polttoainesäiliö 7,2 l - öljysäiliö 1,3 l - paino (kuiva) 101 kg, sallittu kokonaiskuorma 270 kg