Peugeot SXC - kiinalainen voi
Komea, lihaksikas mutta täynnä hienovaraisia, elegantteja yksityiskohtia ja erittäin moderni. Viime aikoihin asti oli vaikea uskoa, että tämä lause viittaa Kiinassa suunniteltuun autoon. Tämä ei ole enää yllättävää.
Kansainvälisen suunnittelutiimin valmistama uusi Peugeot-prototyyppi Shanghain esittelytilaa varten. Projekti luotiin China Tech Centerissä, ranskalaisen tuotemerkin paikallisessa suunnittelustudiossa. Tämä näkyy sen nimessä - SXC on lyhenne englanninkielisistä sanoista Shanghai Cross Concept. Viime vuonna Peugeot esitteli mielenkiintoisia, mutta itse asiassa hyvin samanlaisia prototyyppejä. Tällä kertaa kyseessä on crossoverin tyylillinen visio, mutta siinä käytettyjä tyylielementtejä voidaan käyttää muissakin autoissa. SXC:n runko on 487 cm pitkä, 161 cm korkea ja 203,5 cm leveä. Mittasuhteet ovat samat kuin Volvo XC 90:ssä tai Audi Q7:ssä. Suuri säleikkö ja siihen sopivat kapeat, terävät ajovalot luovat erittäin dynaamisen kokonaisuuden. Puskureissa on ilmanottoaukot, jotka on merkitty bumerangin muotoisilla LED-päiväajovaloilla. Takavalot ovat saman muotoisia. Lyhtyjen lisäksi erittäin mielenkiintoisia yksityiskohtia tuli ohuista sivupeileistä, jotka olennaisesti korvaavat ne kameran kiinnikkeillä, sekä hyvin epätavallisen muotoisista kattokaiteista.
Salon sisäänkäynti tapahtuu vastakkaisiin suuntiin avautuvan oven kautta, mikä on viime aikoina erittäin muotia. Auton sisätila on tilava, ainakin kolmen metrin akselivälin ansiosta. Siihen mahtuu 4 henkilöä yksittäisille urheiluvarustetuille istuimille integroiduilla niskatuilla. Melko epätavallisen muotoinen kojelauta on erittäin mielenkiintoinen. Se oli verhoiltu nahalla, kuten myös tuolit. Siinä on useita kosketusnäyttöjä. Akku näyttöjä muodostaa kojelaudan. Toinen näyttö korvaa keskikonsolin, ja kaksi muuta on ovessa.
Offroad-autoon soveltuvan SXC:ssä on neliveto, mutta se on toteutettu melko mielenkiintoisella tavalla. HYbrid4-järjestelmä yhdistää kaksi moottoria, joista kumpikin käyttää yhtä akselia. Etupyöriä ajaa 1,6-litrainen 218 hv:n polttomoottori, takapyöriä sähkömoottori. Sen teho on 54 hv, joka kuitenkin voi ajoittain saavuttaa jopa 95 hv. Hybridijärjestelmän kokonaisteho on 313 hv. Polttomoottorin suurin vääntömomentti on 28 Nm, mutta Overboost-toiminnon ansiosta se voi nousta 0 Nm:iin. Sähkömoottorin vääntömomentit ovat 300 Nm ja 102 Nm. Polttomoottori on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, mutta sitä ohjataan elektronisesti. Peugeot-auton ominaisuuksia ei vielä kiitetä liikaa. Kaiken kaikkiaan hän havaitsi, että sen keskimääräinen polttoaineenkulutus on 178 l / 5,8 km ja hiilidioksidipäästöt keskimäärin 100 g / km. Tiedämme myös, että auto voi ajaa vain sähkömoottorilla, mutta silloin sen toimintasäde on rajoitettu vain 143 kilometriin.
Peugeot ei ole vielä paljastanut tämän mallin mahdollisia tulevaisuudensuunnitelmia, mutta sanoo, että se yhdistää ajonautinnon ja taloudellisuuden suurissa annoksissa.
