Miksi pakkasneste on "ruostunut" ja kuinka vaarallista se on autolle?

Auton voimalaitoksen oikea toiminta määräytyy suurelta osin jäähdytysjärjestelmän optimaalisella toiminnalla, jossa jäätymisenestoaine kiertää suljetussa piirissä. Käyvän moottorin vaaditun lämpötilan ylläpitäminen riippuu pääasiassa kylmäaineen määrästä ja laadusta. Kun olet löytänyt muutoksen sen värissä silmämääräisen tarkastuksen aikana, sinun on selvitettävä, miksi näin tapahtui ja mihin toimenpiteisiin ryhdytään syntyneen tilanteen korjaamiseksi. On ymmärrettävä, onko auton jatkokäyttö mahdollista, jos pakkasneste on ruostunut tai se on vaihdettava välittömästi.

Miksi pakkasneste ruostui?

Kylmäaineen värin muutos osoittaa ongelman tämän teknisen nesteen toiminnassa. Useimmiten tapahtuu seuraavista syistä:

1. Metalliosien ja nesteen pesemien osien pinnat hapettuvat. Tämä on yleinen ongelma käytetyissä autoissa. Niihin ilmestyy ruostetta, se joutuu koko järjestelmässä kiertävään pakkasnesteeseen. Tämä muuttaa väriä.
2. Paisuntasäiliö oli täytetty huonolaatuisella pakkasnesteellä ilman varoittavia lisäaineita. Kuten tiedät, liian aggressiivinen neste syö helposti kumimateriaalien läpi: letkut, putket, tiivisteet. Tässä tapauksessa kylmäaine on mustaa.
3. Käytä vettä pakkasnesteen sijaan. Näin tapahtuu esimerkiksi tiellä, kun jäähdytysnestettä ei ole käsillä ja yksi putkista rikkoutuu. Sinun täytyy kaataa vettä hanasta, joka ajan myötä muodostaa kalkkia jäähdyttimen seinille.
4. Pakkasneste menetti tehonsa ja muutti väriä. Sen lisäaineet, joilla on suojaavia ominaisuuksia, ovat lakanneet toimimasta, neste ei enää kestä käyttölämpötiloja. Jo 90 °C:ssa voi muodostua vaahtoa.
5. Moottoriöljyä on päässyt jäähdytysnesteeseen. Tämä tapahtuu useista syistä, yleensä sylinterinkannen tiiviste kuivuu.
6. Kemikaalien lisääminen jäähdyttimeen. Jotkut autoilijat uskovat ihmeellisiin lisäaineisiin, jotka oletettavasti poistavat nopeasti jäähdyttimen vuodot. Itse asiassa niistä ei ole hyötyä, mutta kylmäaineen väri muuttuu suuresti, koska se reagoi näiden aineiden kanssa.
7. Pakkasneste vaihdettiin, mutta järjestelmää ei huuhdeltu tarpeeksi hyvin. Talletuksia on kertynyt. Kun uutta nestettä kaadetaan, kaikki epäpuhtaudet sekoittuvat siihen, neste muuttuu mustaksi tai sameaksi.
8. Jäähdytyspiiri tai öljylämmönvaihdin, joka on asennettu moniin tehokkaisiin autoihin, on viallinen.

Joskus pakkasnesteen punainen väri ilmaantuu ajan myötä moottorin liiallisen kuormituksen seurauksena urheilullisessa ajotyylissä, jossa kiihdytetään ja jarrutetaan voimakkaasti. Moottorin pitkäaikainen käyttö tyhjäkäynnillä liikenneruuhkissa suurissa kaupungeissa johtaa samanlaiseen tulokseen.

Mitkä ovat syyt tummumiseen suoran vaihdon jälkeen? Pääasiassa syynä järjestelmän huonolaatuiseen huuhteluun. Nesteen kierron aikana sisäpinnoille jäänyt lika ja epäpuhtaudet muuttavat sen väriä. Tämän estämiseksi huuhtele jäähdytyspiirin kanavat ja letkut aina tislatulla vedellä tai erityisillä kemiallisilla yhdisteillä. Vaihtoprosessin aikana vanha kylmäaine on tyhjennettävä kokonaan. Et voi lisätä tuoretta pakkasnestettä kaivostoimintaan, jolloin nestetaso normalisoituu.

Mitä tehdä, jos pakkasneste on tummunut

Ensinnäkin on tarpeen määrittää tarkka syy, miksi tämä tapahtui. Jos neste on saastunut moottoriöljyllä, sylinterinkannen tiivisteen ja lämmönvaihtimen osien eheys tarkistetaan välittömästi. Havaittu toimintahäiriö tulee poistaa nopeasti, koska kylmäaineen ja voiteluaineen yhdistelmä johtaa moottorin toimintahäiriöihin ja kalliisiin lisäkorjauksiin.

Helpoin on toimia tilanteessa, jossa pakkasneste on vanhentunut. Riittää, kun poistat louhinnan ja kaada tuore neste järjestelmän laadukkaan huuhtelun jälkeen.

Mahdollisuus käyttää edelleen kylmäainetta, jonka väri on muuttunut, määritetään käynnissä olevan moottorin lämpötilatilan tarkastuksen jälkeen. Jos moottori ei ylikuumene kuormitettuna, pakkasnestettä voidaan käyttää jonkin aikaa. Jäähdytysneste on vaihdettava, jos se on saanut voimakkaan hajun ja on mustaa tai ruskeaa ja moottori ylikuumenee.

Tämä pakkasneste on vaihdettava.

Vaiheittaiset ohjeet pakkasnesteen vaihtamiseen:

1. Jäteneste valuu kokonaan pois moottorin jäähdytyspiiristä.
2. Paisuntasäiliö poistetaan moottoritilasta, puhdistetaan perusteellisesti epäpuhtauksista ja asennetaan paikoilleen.
3. Tislattu vesi kaadetaan järjestelmään, sen taso normalisoidaan moottorin käynnistämisen jälkeen.
4. Auto lähtee liikkeelle, muutaman kilometrin jälkeen moottori sammuu ja huuhteluneste valuu jäähdytyspiiristä.
5. Tällaisia ​​toimia toistetaan useita kertoja, kunnes järjestelmästä valutettu tisle tulee puhtaaksi ja läpinäkyväksi.
6. Sen jälkeen jäähdyttimeen kaadetaan tuore pakkasneste.

Kuinka huuhdella järjestelmä muita kuin varastotuotteita

Voit käyttää paitsi tislattua vettä. Hyviä tuloksia saadaan käyttämällä seuraavia työkaluja:

• koostumus, jossa on 30 g sitruunahappoa liuotettuna 1 litraan vettä, poistaa tehokkaasti ruosteen osista;
• seos, jossa on 0,5 litraa etikkahappoa ja 10 litraa vettä, pesee pois lian ja kerrostumat;
• juomat, kuten Fanta tai Cola, puhdistavat järjestelmän hyvin;
• poistaa täydellisesti jäähdyttimeen täytetyn maidonpalautuksen saasteet.

Video: jäähdytysjärjestelmän huuhtelu

Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu.

Mitä voi tapahtua, jos mitään ei tehdä

Jos pakkasnesteen suorituskyky heikkenee, sen jatkuva käyttö johtaa moottorin käyttöiän jyrkkään lyhenemiseen. Korroosio tuhoaa pumpun juoksupyörän ja termostaatin. Ylikuumenemisen seurauksena sylinterinkansi voi vääntyä ja halkeilla, männät palavat, moottori jumittuu. Voimayksikön peruskorjaus vaatii huomattavia varoja.

Moottorin säännöllinen huolto, mukaan lukien jäähdytysnesteen oikea-aikainen vaihto, pidentää moottorin käyttöikää. Pakkasnesteen värin muutos ei ole normaali ilmiö. Esiintynyt ongelma on ratkaistava välittömästi. Muuten voit kohdata paljon vakavampia toimintahäiriöitä, joiden korjaamiseen on käytettävä paljon aikaa ja rahaa.