Miksi manuaalivaihteiston öljynvaihto on tärkeää?

Keskustelua käsivaihteiston öljyn vaihdosta on käyty useita vuosia. Jotkut kuljettajat viittaavat siihen, mitä huoltokirjassa on kirjoitettu, toisia ohjaavat henkilökohtainen kokemus. Portaali "AvtoVzglyad" päättää tämän keskustelun.

Monien mallien huoltokirjoissa on kirjoitettu, että "mekaniikassa" olevaa öljyä ei tarvitse vaihtaa ollenkaan. Kuten, klassinen vaihteisto on luotettavampi kuin "automaatti". Siksi sinne ei taaskaan kannata "kiipeillä". Selvitetään se.

Jos moottori lämpenee polttoaineen palamisprosessien takia, vaihteisto johtuu yksinomaan vaihteissa ja laakereissa esiintyvistä kitkavoimista. Siten vaihteisto toimii paljon pidempään epäoptimaalisissa lämpötiloissa, etenkin kylmällä säällä. Tämä vähentää öljyn resursseja, minkä seurauksena se menettää vähitellen suojaavia ominaisuuksiaan ja sen koostumukseen muodostuu lisäaineita.

Älä unohda, että käytön aikana laatikkoon kohdistuu voimakkaita kuormia, mikä johtaa voimansiirron osien kulumiseen, koska pienimmät metallilastujen hiukkaset pääsevät öljyyn. Ja "mekaniikan" suunnittelu ei edellytä erityisen suodattimen tai magneettien asentamista, kuten "koneeseen" ja variaattoriin. Toisin sanoen "roska" on jatkuvassa liikkeessä yksikön sisällä ja vaikuttaa hammaspyöriin ja laakereihin kuin hankausaine. Lisää tähän pöly, joka imeytyy vähitellen tuulettimen läpi. Kaikki tämä ennemmin tai myöhemmin "päättää" jopa luotettavimman laatikon.

Nyt sitten luotettavuudesta. Jopa manuaalivaihteistoissa on vakavia suunnitteluvirheitä. Esimerkiksi Opel M32:ssa laakerit ja rullat kuluvat nopeasti, kun taas Hyundai M56CF:ssä laakerit tuhoutuvat ja tiivisteet vuotavat. AvtoVzglyad-portaali on jo kirjoittanut muiden valmistajien mekaanisten voimansiirtojen ongelmista.

Siksi manuaalisen vaihteiston öljy on vaihdettava, ja nyt jotkut autonvalmistajat ovat jo alkaneet määrätä tätä käyttöohjeissa. Hyundai suosittelee nesteen vaihtoa 120 000 km:n välein, kun taas AVTOVAZ etuvetoisissa malleissa ilmoittaa 180 000 km:n välein. Vastuullisimmaksi yritykseksi osoittautui Chinese Brilliance, joka määrää yksikön öljynvaihdon 10 000 km:n jälkeen ja sen jälkeen 30 000-40 000 km välein. Ja aivan oikein, sillä auton ajon jälkeen olisi hyvä vaihtaa voiteluaine.

Öljynvaihdolla mikä tahansa manuaalivaihteisto kestää pidempään. Samanaikaisesti voit vaihtaa sentin sinettejä ajan myötä. Joten laatikko ei varmasti petä sinua pitkään aikaan.