Miksi öljynpainelamppu ei pala ohjaamossa?
Pitoisuus
Auton laitteessa on valtava määrä erilaisia antureita, ilmaisimia ja merkinantolaitteita. Huomaa ajoissa ero tietyn järjestelmän toiminnassa - tämä on minkä tahansa anturin päätehtävä. Samanaikaisesti öljyttimen muodossa oleva ilmaisin on suunniteltu ilmoittamaan kuljettajalle moottorin voitelujärjestelmän tilasta. Samanaikaisesti öljynpainevalon kanssa voi useista syistä syntyä epätyypillisiä tilanteita - esimerkiksi sen pitäisi olla päällä, mutta jostain syystä se ei syty. Mikä on syy ja miten mahdolliset toimintahäiriöt voidaan poistaa, kuljettaja voi selvittää sen itse.
Mitä auton öljynpainelamppu näyttää?
Minkä tahansa ajoneuvon kojelaudassa on öljysäiliön muotoinen lamppu. Kun valo syttyy, kuljettaja huomaa, että moottorissa tai öljynpaineessa on jotain vialla. Tyypillisesti painevalo syttyy, kun järjestelmän öljynpaine on alhainen, kun moottori ei saa tarvittavaa määrää voiteluainetta työnsä suorittamiseen.
Siten voitelukuvake toimii varoituksena moottorin hätäöljynpaineesta.
Voitelukuvake on korostettu punaisella, jotta kuljettaja huomaa välittömästi ja voi ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin
Öljynpaineen merkkivalo ei pala, mistä johtuu
Joissakin tapauksissa kuljettaja voi kohdata toisenlaisen ongelman: paine on alhainen, mutta kojetaulun kuvake ei syty. Eli jos moottoritilassa on todellinen ongelma, hälytystä ei lähetetä matkustamoon.
Tai moottorin käynnistyshetkellä, kun koko varoituslaitesarja syttyy kojetaulussa, öljyäjä ei vilku:
Itselläni kävi näin, vain vähän eri tavalla, laitan sytytysvirran päälle, kaikki on päällä paitsi öljyäjä, lähden käyntiin ja tämä voiteluaine vilkkuu pyörityksen aikana, auto lähtee käyntiin ja kaikki on kunnossa. pari kertaa oli tuollainen vika, nyt kaikki on hyvin, ehkä anturissa oli huono kontakti, tai ehkä siistissä valo sammuu... Mutta olen ratsastanut nyt kuukauden, kaikki on hieno ...
Öljynpainevalon tulee syttyä sytytyshetkellä ja sammua, kun moottori on täysin käynnistetty. Tämä on merkkivalon vakiotoiminta kaikissa automalleissa.
Ei syty, kun sytytysvirta kytketään
Tämä on yksi yleisimmistä öljynpaineanturin ongelmista, koska se on anturi, joka lähettää signaalin matkustamon merkkivaloon. Jos voitelulaite vilkkuu, mutta ei pala, kun sytytysvirta kytketään, kuten muutkin merkkivalot, vika on oikosulkussa johdotuksessa.
On suositeltavaa irrottaa johto öljynpaineanturista ja oikosuluttaa se runkoon. Jos öljyäjä ei syty, sinun on vaihdettava johdot - ehkä jossain johdoissa on mutkia tai suojavaipan kulumia. Jos valo syttyy, kun johto on oikosulussa koteloon, johdotus on kunnossa, mutta on parempi vaihtaa paineanturi - se jatkaa "pettää" sinua edelleen.
Jos anturi on lakannut toimimasta, se on helppo tarkistaa oikosulkemalla johto moottorin maahan.
Ei pala pakkasessa
Minkä tahansa auton käyttöön talvella liittyy joitain vaikeuksia. Ensinnäkin öljy tarvitsee aikaa lämmetäkseen ja palauttaakseen normaalin juoksevuutensa. Ja toiseksi, jokainen auton mekanismi tarvitsee huolehtivan asenteen juuri talvella, koska pakkasessa on erittäin helppoa pilata yhden tai toisen järjestelmän suorituskyky.
Jos öljynpainelamppu ei syty kylmällä säällä, sitä ei voida pitää toimintahäiriönä. Asia on, että kun moottori käynnistetään, anturi ei ehkä yksinkertaisesti lue painelukemia ja siksi se ei ole aktiivinen. Auto tarvitsee aikaa, jotta moottori lämpenee kokonaan, öljy saa takaisin normaalin juoksevuuden.
Jos miinuslämpötilassa öljynpainelamppu ei syty, tätä ei voida kutsua toimintahäiriöksi.
Korjaamme ongelmat omin käsin
Voitelukuvake ei välttämättä syty useista syistä:
johdotusongelmat;
itse anturin toimintahäiriö;
merkkivalo on palanut;
öljyn juoksevuus heikkenee tilapäisesti alhaisten lämpötilojen ja pitkittyneen varastoinnin vuoksi.
Kolmea ensimmäistä syytä voidaan pitää signaalina toimia, koska ne on poistettava mahdollisimman pian koneen turvallisen käytön vuoksi. Neljännellä syyllä on vain yksi ulospääsy - käynnistää moottori ja odottaa, että öljy leviää kaikkiin solmuihin ja osiin.
Ensimmäinen merkkivalo vasemmalla osoittaa toimintahäiriöitä moottorin voitelujärjestelmässä.
Keittovälineet
Öljynpainevalon vianmäärityksessä saatat tarvita seuraavat työkalut ja laitteet:
ruuvimeisseli litteällä ohuella terällä;
painemittari;
uusi merkkivalo;
johdot;
sensori.
Työtapa
Ensinnäkin autoilijoita kehotetaan aloittamaan tarkastamalla anturi ja sen liitin ja vasta sitten siirtymään muiden ongelmien ratkaisemiseen.
Jos anturissa on koko runko, liitin on kytketty oikein, on suositeltavaa tarkistaa muut järjestelmän elementit
Vian löytämisen helpottamiseksi on parempi noudattaa seuraavaa työsuunnitelmaa:
Tarkista liitin, joka liitetään öljynpaineanturiin. Tyypillisesti anturi sijaitsee moottorilohkossa, yleensä moottorilohkon takana. Löydät tämän elementin tarkan sijainnin autosi käsikirjasta. On suositeltavaa irrottaa liitin, varmistaa, että se on puhdas ja likainen, ja kytke se sitten takaisin. Jos tämä yksinkertainen toimenpide ei auttanut, siirry toiseen kohtaan.
Mittaa öljynpaine painemittarilla. Sen tulee olla ajoneuvosi käsikirjassa määritellyllä alueella. Jos näin ei ole, vaihda öljynpaineanturi.
Tämän jälkeen voit irrottaa johdot anturista ja liittää sen moottorin maahan. Jos matkustamossa oleva öljykannu ei syty, se tarkoittaa, että joudut rengastamaan johdot kokonaan tai vaihdamaan merkkivaloa.
Ilmaisimen lampun vaihtaminen on helpompaa - on täysin mahdollista, että se yksinkertaisesti paloi, eikä siksi syty silloin, kun se on tarpeen. Riittää, kun poistat suojanauhan kojelaudasta, ruuvaat vanhan lampun irti ja asetat uuden.
Jos tämä ei auta, viimeinen mahdollisuus korjata toimintahäiriö on vaihtaa johdot. Yleensä voit havaita visuaalisesti naarmuja tai mutkia. On suositeltavaa vaihtaa välittömästi koko johto kokonaan, eikä yrittää kelata sitä takaisin sähköteipillä.
Video: mitä tehdä, jos öljynpainevalo ei syty
Eli kaikissa öljynpainelampun rikkomuksissa on suositeltavaa aloittaa auton tarkastus anturista ja sen liittimestä. Tilastojen mukaan tämä elementti epäonnistuu useammin kuin muut.
