Miksi auto nykii käynnistettäessä?
Pitoisuus
Kaikki auton toimintahäiriöt saavat sen omistajan hermostumaan. Yksi näistä ongelmista on auton nykiminen liikkeelle lähdettäessä. Tämä voi johtua molemmista banaaleista syistä, joiden poistaminen ei vaadi suuria kustannuksia, tai vakavia häiriöitä. Joka tapauksessa on välttämätöntä selvittää tällaisten nykimisen syy ja poistaa se.
Miksi auto nykii käynnistettäessä?
Jos auto alkaa nykimään liikkeelle lähdettäessä, syynä on yleensä kytkimen tai CV-nivelten toimintahäiriö. Tällaisissa tapauksissa on välttämätöntä suorittaa diagnostiikka vian määrittämiseksi välittömästi ja sen poistamiseksi.
Tärkeintä ei ole paniikki, sinun on varmistettava, että moottori on lämmitetty käyttölämpötilaan ennen liikkeen aloittamista, sytytys- ja polttoaineensyöttöjärjestelmässä ei ole ongelmia. Jos kaikki on täällä normaalia, sinun on etsittävä syytä tarkemmin.
Ajotyyli
Kokemattomat kuljettajat vapauttavat usein kytkinpolkimen äkillisesti, mikä saa auton nykimään. Vikoja ei ole, sinun tarvitsee vain muuttaa ajotyyliä, opetella vapauttamaan kytkin sujuvasti ja samalla lisätä kaasua.
On tarpeen määrittää kytkimen käyttöhetki autossa. Tätä varten lähde liikkeelle lisäämättä kaasua ja vapauta kytkin tasaisesti. Määrittämällä, missä asennossa kytkin alkaa toimia, voit edetä sujuvasti. Automaattiautoissa ei ole kytkinpoljinta. Jotta tällainen auto voisi lähteä liikkeelle nykimättä, kaasupoljinta on painettava tasaisesti.
Ongelma ompeleiden kanssa
Etuvetoisissa ajoneuvoissa voima välitetään vaihteistosta pyöriin sisäisten ja ulkoisten CV-nivelten avulla. Näiden osien osittaisen vian vuoksi auto nykii liikkeelle lähdettäessä.
Merkkejä viallisista CV-nivelistä:
- takaisku;
- koputtaa ajon aikana
- rypistävää ääntä kääntyessä.
CV-nivelten vaihto voidaan tehdä huoltoasemalla tai itsenäisesti. Nämä ovat suhteellisen edullisia osia, joiden vaihtaminen vie vain vähän aikaa. Tarkastusreiän ja avainsarjan ansiosta voit vaihtaa cv-liitokset omin käsin.
CV-nivelen korvausmenettely:
- Pyörän irrotus siltä puolelta, jossa cv-nivelet vaihdetaan.
- Napamutterin löysääminen.
- Ruuvaa auki pultit, joilla ulompi CV-nivel on kiinnitetty lopulliseen käyttöakseliin.
- Akselin purkaminen. Se poistetaan yhdessä sisä- ja ulkopuolisten CV-nivelten kanssa.
Akselin akseli irrotetaan yhdessä sisemmän ja ulomman CV-nivelen kanssa - Puristimien ja ponnejen poistaminen akselin akselista. Tämän jälkeen akseli kiinnitetään ruuvipuristimeen ja vasaran avulla kaadetaan ulompi ja sisempi CV-nivel.
Kytkimen toimintahäiriöt
Hyvin usein ongelmia, jotka liittyvät auton nykimiseen käynnistyksessä, ilmenee kytkimen rikkoutuessa.
Pääkytkimen toimintahäiriöt:
- käytetyn levyn kuluminen tai vaurioituminen, korjaus koostuu sen vaihtamisesta;
- levynavan jumiutuminen vaihteiston tuloakseliin. Puhdista raot lialta, poista purseet. Jos vaurio on suuri, sinun on vaihdettava levy tai akseli;
- vuorauksen kuluminen tai niiden kiinnityksen heikkeneminen eliminoidaan asentamalla uusi käyttölevy;
- jousien heikkeneminen tai rikkoutuminen, ikkunoiden kuluminen eliminoidaan vaihtamalla levy;
- purseet vauhtipyörässä tai painelevyssä. Sinun on vaihdettava vauhtipyörä tai kytkinkori;
- käytetyllä levyllä sijaitsevien jousilevyjen elastisuuden menetys. Poistettu vaihtamalla ajettu levy.
Kytkinlevyn vaihto suoritetaan tarkastusreiässä. Voit nostaa auton etuosaa tunkilla tai vinssillä.
Työmääräys:
- Esityö. Auton suunnittelusta riippuen sinun on poistettava käynnistin, vetoakseli, resonaattori, pakosarja ja muut osat.
- Vaihteiston irrottaminen antaa pääsyn kytkimeen.
- Kytkimen kannen irrotus. Sen jälkeen kaikki osat poistetaan vauhtipyörästä. Uusi ajettu levy asennetaan ja mekanismi kootaan.Kytkinlevyn vaihtoa varten vaihdelaatikko on irrotettava.
Video: auto nykii käynnistettäessä kytkinongelmien vuoksi
Vaihteisto rikki
Kun vaihdelaatikko on viallinen, liikkeen alussa esiintyvien nykimisten lisäksi vaihteiden vaihtamisessa voi olla vaikeuksia, ulkoisia ääniä esiintyy. Tarkastuspisteen diagnostiikka ja korjaus on mahdollista suorittaa vain huoltoasemalla. Se on helpompaa manuaalivaihteistolla, koska siinä on yksinkertaisempi laite ja sen korjaus on yleensä edullinen. Automaattivaihteiston palauttamiseen on käytettävä enemmän rahaa.
Ohjaushäiriöt
Ohjausteline vastaa voiman siirtämisestä ohjauspyörästä etupyörille. Tietyissä toimintahäiriöissä voi ilmetä nykimistä käynnistyksen aikana, lisäksi ohjauspyörässä tuntuu tärinää. Jos kärjet ovat kuluneet, ne alkavat roikkua. Tämä johtaa etupyörien tärinään, joten nykimistä esiintyy käynnistyksessä sekä kiihdytettäessä ja jarrutettaessa. Kuluneita ohjauselementtejä ei kunnosteta, vaan ne vaihdetaan uusiin. Tätä on vaikea tehdä yksin, joten on parempi ottaa yhteyttä huoltoasemaan.
Ongelmia moottorin toiminnassa tai asennuksessa
Auton nykimiset liikkeen alussa voivat liittyä rikkomuksiin moottorin toiminnassa tai asennuksessa. Täällä on monia vaihtoehtoja. Yksi niistä on kelluva nopeus, joka voidaan määrittää kierroslukumittarin lukemista, ne joko kasvavat tai laskevat. Jos kierroslukumittaria ei ole, kuulet moottorin äänellä kuinka kierrokset muuttuvat. Epävakaiden kierrosten seurauksena käynnistyksen aikana auto voi nykiä. On mahdollista, että jotkut suuttimet ovat tukossa, minkä seurauksena polttoainetta syötetään epätasaisesti ja moottori ei toimi oikein.
Ilman ja polttoaineen virheellinen sekoittuminen ei johda nykimiseen vain käynnistyksessä, vaan myös liikkeen aikana. Usein syy liittyy kanavan kumilaipan vaurioitumiseen, jota kutsutaan yleisesti "kilpikonnaksi". Toinen syy voi olla moottorin kiinnikkeiden vika. Jos näin tapahtuu, moottorin kiinnitys on rikki. Liikkeen alkaessa se tärisee, minkä seurauksena iskuja välittyy runkoon ja auto nykii.
Video: miksi auto nykii alussa
Jos aloittelijalla ilmenee nykäyksiä auton alussa, yleensä riittää, että muuttaa ajotyyliä ja oppia vapauttamaan kytkin sujuvasti. Muissa tapauksissa, jos tällainen ongelma ilmenee, sinun on välittömästi määritettävä syy. Tämä poistaa ongelman ja estää vakavammat vauriot. Ohjaushäiriöt voivat johtaa onnettomuuteen, joten vain ammattilainen saa korjata ne.
